我國智慧物流發(fā)展現(xiàn)狀與改善路徑研究

宋冠良（鄭州城市職業(yè)學(xué)院）

引言

當(dāng)前，我國物流業(yè)正處于重要的戰(zhàn)略機遇期。隨著我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，物流業(yè)在國民經(jīng)濟中的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性地位日益顯現(xiàn)，煥發(fā)出新的生機和活力。如何有效地推進(jìn)智慧物流發(fā)展需要相關(guān)人員提高研究能力，從而通過進(jìn)一步實踐與創(chuàng)新研究，有效地總結(jié)我國智慧物流發(fā)展路徑，下面具體分析。

智慧物流的發(fā)展現(xiàn)狀

我國信息技術(shù)的發(fā)展速度日益加速，物聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)新型的技術(shù)手段在物流行業(yè)也得到了更為廣泛的使用，成為促進(jìn)行業(yè)發(fā)展的核心助力。當(dāng)前智慧物流的概念被頻繁提及，各行業(yè)對智慧物流的未來發(fā)展前景也持有相當(dāng)?shù)臉酚^態(tài)度。以往物流總額持續(xù)上升，其技術(shù)也逐漸向信息化和技術(shù)化轉(zhuǎn)變，不斷涌現(xiàn)出互聯(lián)網(wǎng)+與運輸、配送等環(huán)節(jié)的結(jié)合使用。在倉儲方面，無人倉、天狼等技術(shù)物流也相應(yīng)發(fā)展成熟，同時物流天眼、語言助手等行業(yè)新型的技術(shù)也不斷滲透到物流行業(yè)的各個領(lǐng)域。京東及各網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營商均將智慧物流作為本年度及未來物流業(yè)發(fā)展的主要方向?？梢姡锪鳂I(yè)的革新及智慧物流發(fā)展趨勢的不斷擴大，將成為我國經(jīng)濟及服務(wù)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。目前智慧物流還處于初步發(fā)展階段，未來的發(fā)展空間甚為可觀[1]。

智慧物流存在的問題

（一）智慧物流的信息技術(shù)應(yīng)用范圍不廣

當(dāng)前我國在交通及通信設(shè)施方面的建設(shè)力度不足，部分地區(qū)的交通不暢，網(wǎng)絡(luò)設(shè)施也不夠健全。同時由于地域限制，各地區(qū)的主營行業(yè)及輕、重工業(yè)發(fā)展失衡，因此物流行業(yè)的發(fā)展前景及速度也存在較大的差異。目前智慧物流只在經(jīng)濟水平偏高的地區(qū)有所形成和運用，而在其他地區(qū)鮮有涉及。主要針對智慧物流經(jīng)營的企業(yè)數(shù)量偏少，多數(shù)企業(yè)仍以傳統(tǒng)的物流形式為主，由于技術(shù)和資金方面存在一定的問題，企業(yè)對智慧物流的研究投入力度不足，因此統(tǒng)一協(xié)作的聯(lián)盟企業(yè)并不多見。

（二）宣傳力度不足

目前我國多數(shù)地區(qū)對智慧物流的概念還未建立明確的認(rèn)識，誤認(rèn)為智慧便指的是智能化，而對智慧物流的應(yīng)用性價值還未形成清晰的認(rèn)知。當(dāng)前通信技術(shù)及人工智能等在物流行業(yè)中的應(yīng)用頻率較低，除了經(jīng)營規(guī)模較大的物流企業(yè)，多數(shù)中小物流公司對信息技術(shù)的應(yīng)用力度不足，難以迎合市場和信息化時代的發(fā)展需求。智慧物流與一般性質(zhì)的商品不同，當(dāng)前針對智慧物流的宣傳形式更為概念化，單純通過廣告途徑并無法達(dá)到預(yù)期的宣傳效果，因此推廣效果不利[2]。

（三）專業(yè)人才缺乏

當(dāng)前的物流行業(yè)人才多為金字塔結(jié)構(gòu)，具有管理能力的高質(zhì)量行業(yè)人才數(shù)量較少，基層人員數(shù)量偏多，但在專業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)等方面還未到更高的水平。在行業(yè)技術(shù)方面，我國物流行業(yè)仍然缺少技術(shù)研發(fā)型的人才，該方面的教育明顯滯后于物流行業(yè)的實際發(fā)展，多數(shù)高校在該方面的教學(xué)仍以理論為主，涉及到實踐應(yīng)用的技能較少，學(xué)生難以獲得契合智慧物流應(yīng)用的技能，無法滿足企業(yè)的實際需求。

智慧物流的發(fā)展對策

（一）強化政府引導(dǎo)，促進(jìn)物流智慧化發(fā)展

按照我國交通部門及國務(wù)院針對智慧物流發(fā)展的相關(guān)指導(dǎo)要求，各地方政府應(yīng)強化對物流行業(yè)的有序引導(dǎo)，增強行業(yè)與政府之間的聯(lián)系。通過實踐調(diào)節(jié)各部門的活動，明顯降低物流的成本投入，有效發(fā)揮先進(jìn)的信息化技術(shù)作用，優(yōu)化政府各部門之間的信息交流渠道，同時以智慧物流為該行業(yè)的總體發(fā)展目標(biāo)，根據(jù)具體的情況對信息跟蹤、智能化管理等系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)搭建。此外政府機構(gòu)還需加強對智慧物流企業(yè)的扶持力度，調(diào)動其行業(yè)的帶頭作用，通過稅收、專項資金支持等方式來支持企業(yè)發(fā)展，全面推動物流行業(yè)智慧化水平的提升。

（二）完善信息標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，促進(jìn)信息互通互融

智慧物流的發(fā)展需以先進(jìn)的信息化技術(shù)為主要支持，緊密連接供應(yīng)鏈的所有相關(guān)環(huán)節(jié)，從而建立一體化的標(biāo)準(zhǔn)。此外還需制定出統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)口徑，全面清除企業(yè)、行業(yè)及部門之間的信息傳輸阻礙，以此為智慧物流的高速發(fā)展提供基礎(chǔ)前提。此時，還需同步建立條形碼等，以此全面搜集物流信息，并在不同的信息體系間建立互換交流的標(biāo)準(zhǔn)，保證配送、存儲等環(huán)節(jié)使用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的物流技術(shù)。此外，還需形成標(biāo)準(zhǔn)化的智慧物流系統(tǒng)，促進(jìn)物流能夠?qū)崿F(xiàn)跨部門、企業(yè)及行業(yè)運行，全面提升物流運營與管理工作的質(zhì)量[3]。

（三）對智能化物流云平臺進(jìn)行建立，提升信息集約化水平

智慧物流的實施效率與云平臺的搭建具有更為緊密的聯(lián)系。在具體搭建物流云平臺時，需充分發(fā)揮云技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢作用，全面迎合不同部門、企業(yè)和行業(yè)的具體需求，為其提供更加實用的貨物和車輛資源，同時提供用戶資源，從而促使物流信息達(dá)到更為理想的精準(zhǔn)水平。這樣能夠最大限度實現(xiàn)信息的互通共享，從本質(zhì)上化解資源分配和物流信息等方面的問題，能夠更好地滿足政府及用戶等多方面的需求，進(jìn)一步規(guī)范市場運行，為多方企業(yè)建立合作關(guān)系提供前提基礎(chǔ)，同時還可在壓縮物理成本投入的同時，全面提升物流的實施效率，將運輸、配送等環(huán)節(jié)無縫銜接，形成完整的生產(chǎn)與流通鏈條，實現(xiàn)物流資源的系統(tǒng)優(yōu)化，實現(xiàn)供應(yīng)鏈的高效運行，以此提升我國物流行業(yè)服務(wù)水平的專業(yè)化發(fā)展。

（四）強化信息技術(shù)開發(fā)，提升物流企業(yè)競爭力

在構(gòu)建智慧物流體系時，還需盡量挖掘和使用信息技術(shù)的功能，這也是智慧物流發(fā)展的重要部分。對此，相關(guān)人員需對技術(shù)研發(fā)形成充分的重視，持續(xù)壓縮物流成本，并依據(jù)具體情況應(yīng)用更為適合的技術(shù)類型，同時保證運用效果更為經(jīng)濟、合理。此外在物流行業(yè)發(fā)展機器人、自動化倉庫等技術(shù)時，各級政府機構(gòu)需盡量從政策及資金等多方面基于大力支持，強調(diào)企業(yè)需合理研究并使用大數(shù)據(jù)及云計算等行業(yè)前沿的技術(shù)類型，從而整體提升物流工作實施的效率，為用戶提供更為便捷的物流服務(wù)。如為了高效規(guī)劃運輸和配送線路，并將線路規(guī)劃與交通體系有機結(jié)合，可依據(jù)路況的實時變化情況構(gòu)建配送路線的模型，讓所有處于供應(yīng)鏈上的企業(yè)和用戶均能夠體驗到優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)內(nèi)容，充分發(fā)揮行業(yè)前沿技術(shù)的優(yōu)勢作用，助推智慧物流為企業(yè)增加更多的競爭實力，不斷推動行業(yè)穩(wěn)健發(fā)展。物流行業(yè)企業(yè)也需在實踐中運用靈活的管理思維，隨時結(jié)合實際情況選擇適合的信息技術(shù)類型進(jìn)行應(yīng)用，充分發(fā)揮數(shù)字計劃的價值和功能，從而為企業(yè)帶來更大的品牌和經(jīng)濟效益[4]。

（五）提升物流信息化服務(wù)能力，融合社會力量

物流企業(yè)需具備較高水平的信息化服務(wù)能力，這樣才能全面提升運營的質(zhì)量和整體服務(wù)水平。具備較強的服務(wù)能力還可為企業(yè)增添強大的市場競爭力，讓企業(yè)獲得良好的信譽和效益。對此，企業(yè)需深化提升自身的信息化服務(wù)水平，對既定的業(yè)務(wù)流程和管理體系進(jìn)行優(yōu)化梳理，將企業(yè)內(nèi)熟悉技術(shù)和業(yè)務(wù)的人員組成獨立的部門，專門完成服務(wù)流程的優(yōu)化改造，同時面向行業(yè)開放信息交換窗口，實現(xiàn)信息的互通共享，在擴大智慧物流企業(yè)示范作用的同時，促進(jìn)行業(yè)其他企業(yè)共同創(chuàng)新發(fā)展。物流信息化可作為提升智慧物流發(fā)展速度的關(guān)鍵動力，能夠切實提升企業(yè)信息化的服務(wù)水平，壓縮經(jīng)濟成本，推動企業(yè)創(chuàng)新增效。企業(yè)在行業(yè)中能夠具有更高的競爭實力，組建智慧物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展群，不斷提高我國物流行業(yè)的影響力，從而在國際市場中占有重要席位[5]。

隨著經(jīng)濟與科學(xué)技術(shù)的高速發(fā)展，企業(yè)、行業(yè)間的交叉互融更為普遍。企業(yè)間可實現(xiàn)不同類型和內(nèi)容的工作分工，從而實現(xiàn)整體協(xié)同發(fā)展。智慧物流的發(fā)展需以社會及行業(yè)的共同支持為基礎(chǔ)，因此需在眾籌理念的指導(dǎo)下，積極搭建眾包的物流模式，充分發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)平臺的開放化特征，形成公開的配送平臺，并通過移動網(wǎng)絡(luò)改善以往的配送模式，輔助企業(yè)不斷挖掘和應(yīng)用社會所有可利用資源，構(gòu)建更為新穎的信息化配送模式，全面發(fā)揮智慧物流的應(yīng)用性價值。

結(jié)束語

總之，智慧物流作為科技創(chuàng)新發(fā)展與工業(yè)科技革命背景下的研究成果，是自動化技術(shù)、智能化技術(shù)及信息化技術(shù)等現(xiàn)代技術(shù)在物流領(lǐng)域的實際應(yīng)用。智慧物流不僅是現(xiàn)代物流發(fā)展的大趨勢，同時也是我國物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型與產(chǎn)業(yè)升級的重要方向。希望通過以上分析，能夠全面提高我國智慧物流發(fā)展研究水平。