綠色施工理念在某橋梁工程施工中的應(yīng)用

宋 凱（上海華城工程建設(shè)管理有限公司， 上海 200233）

0 引 言

臨近城鎮(zhèn)的區(qū)域施工是城市環(huán)境污染的主要源頭之一。在政府與民眾越來越關(guān)注環(huán)保問題的條件下，如何做到施工過程中既保證工程的質(zhì)量和進(jìn)度，又盡量減少對城市人民生活和自然環(huán)境的影響，值得每一個施工企業(yè)思考。在眾多解決問題的方式方法中，綠色施工是當(dāng)前施工企業(yè)關(guān)注的熱點。

所謂“綠色施工”是指，在施工過程中，在保證工程質(zhì)量、工期與投資的前提條件下，采用新材料、新工藝或者采取加強管理等措施，在施工全過程中更好地實現(xiàn)節(jié)約資源與保護(hù)環(huán)境。綠色施工也是當(dāng)前建筑領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)節(jié)能減排的重要途徑。但是，如何有效地實現(xiàn)綠色施工，需要施工企業(yè)根據(jù)項目的實際情況，依據(jù)國家及地方相關(guān)政策，制定出符合項目的具體措施。

1 工程簡介

安徽某橋梁工程為橫跨某水渠的公路橋梁，以方便當(dāng)?shù)厝藗兊慕煌ǔ鲂泻徒?jīng)濟發(fā)展。該地地處中低緯度帶，屬亞熱帶大陸季風(fēng)濕潤性氣候，四季分明，冬季嚴(yán)寒、夏季酷熱。當(dāng)?shù)厝照涨闆r較好。工程建設(shè)地距離居民居住點不遠(yuǎn)，施工作業(yè)可能會對附近居民的生活產(chǎn)生影響。

該橋全長 56 m，設(shè)有機動車道、非機動車道和人行道，橋面橫向?qū)挾葹?30 m（5 m＋10 m＋10 m＋5 m），橋面為雙向橫坡、坡度設(shè)計為 1.5%，便于橋面排水。

施工現(xiàn)場復(fù)雜。由于臨近居民區(qū)，相關(guān)部門既要求如期完成橋梁施工，又要求施工過程做到工地圍擋、路面硬化、灑水壓塵、裸土覆蓋、進(jìn)出車輛沖洗、渣土封閉運輸、建筑垃圾規(guī)范管理、機械尾氣排放八個方面均完全達(dá)標(biāo)。為了達(dá)到上述要求，施工單位在項目過程中采用一些綠色施工技術(shù)，并加強管理以貫徹綠色施工理念。

2 綠色施工技術(shù)

所謂“綠色施工技術(shù)”是指，通過改善管理體系，提高材料、資源的使用效率，降低施工成本，減少對環(huán)境的影響，提高經(jīng)濟效益和社會效益的施工技術(shù)。在本橋梁工程施工中，施工企業(yè)提出：綠色施工技術(shù)不僅能適應(yīng)綠色環(huán)保理念、符合可持續(xù)綠色發(fā)展的要求，而且還要提高工程使用壽命，減少浪費，節(jié)約材料，減輕對環(huán)境的污染。

3 倡導(dǎo)綠色施工理念

為了確保綠色施工技術(shù)在本項目中能夠真正有效地得到實施，施工單位不僅要結(jié)合實際環(huán)境，改變施工方法，而且還要從項目的管理方、員工的培訓(xùn)等方面采取措施，使得綠色施工理念和技術(shù)深入施工管理者和技術(shù)人員心中。具體措施如下。

（1）在管理過程中，項目管理人員應(yīng)當(dāng)依照相關(guān)環(huán)境管理體系的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行科學(xué)管理，主動響應(yīng)國家、當(dāng)?shù)卣?、社會對綠色施工的要求，使企業(yè)的管理更加標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。

（2）加強項目管理人員的培訓(xùn)，普及綠色施工理念，落實綠色施工的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，使綠色施工深入人心。項目管理人員在日常施工管理中，自覺將理論與實踐相結(jié)合，促進(jìn)綠色施工技術(shù)的創(chuàng)新與應(yīng)用。在施工過程中對于一些不利現(xiàn)象的管理與處理，既要避免一些不必要的風(fēng)險，又要落實綠色施工。

（3）加強施工技術(shù)人員的培訓(xùn)工作。施工技術(shù)人員是綠色施工具體的實施者。加強施工技術(shù)人員的培訓(xùn)與管理，使綠色施工技術(shù)能真正應(yīng)用到具體工程中，從而提高工程的經(jīng)濟效益和社會效益。

4 實施的具體措施

本工程施工現(xiàn)場毗鄰居民區(qū)，施工面狹窄。在施工工程中，項目管理部門結(jié)合實際情況，針對現(xiàn)場管理、光與噪聲污染、揚塵與水污染和施工材料四個方面采取了相應(yīng)的措施，以貫徹綠色施工理念。

4.1 現(xiàn)場管理的控制

（1）為了保證綠色施工，制定了嚴(yán)格的規(guī)章制度，構(gòu)筑并健全綠色施工管理體系；不斷修改與完善管理制度，同時選擇稱職的管理人員和監(jiān)督人員并對其加以培訓(xùn)。管理人員一旦制定好相關(guān)的方案后，應(yīng)及時將方案下發(fā)到各層面的工作人員手中，通過召開相關(guān)主體大會進(jìn)行宣傳。

（2）明確綠色施工規(guī)范，將具體責(zé)任落實到各施工小隊，使施工隊伍也能制定和完善相應(yīng)的施工計劃和方案，以加強對施工過程的管理；制定科學(xué)合理的施工計劃和方案，嚴(yán)格控制材料的投入，以提高材料的利用效率。

（3）不同的施工環(huán)節(jié)，其工作性質(zhì)也會有差異。因此，對于綠色施工的具體環(huán)節(jié)，可由該環(huán)節(jié)負(fù)責(zé)人結(jié)合總體施工方案加以管理和完善。

4.2 光與噪聲污染的控制

鑒于項目工期及施工工藝要求，如在橋梁基礎(chǔ)施工期間必須進(jìn)行晝夜不間斷施工等，在施工過程中難免會產(chǎn)生光污染和噪聲污染。對于在施工過程中無法避免的光污染和噪聲污染，應(yīng)當(dāng)有效地加以嚴(yán)格控制。

（1）對光污染的控制。在夜間施工時，盡量將光源的照射范圍控制在施工區(qū)域內(nèi)；若工地周圍設(shè)置圍擋，在使用強光污染的設(shè)備時，應(yīng)考慮在其周圍設(shè)置擋光設(shè)施，以免強光對周圍居住人群產(chǎn)生影響。

（2）對噪聲污染的控制?？紤]到本項目臨近居民區(qū)，交通較為便利，為了減輕施工噪聲對居民生活的影響，采取了如下兩項措施。一是選用預(yù)制箱梁，由工廠預(yù)制成功后運送到施工現(xiàn)場，既減少了箱梁制作產(chǎn)生的噪聲對居民的影響，又可大大節(jié)約施工工期。二是在施工過程中盡量選擇低噪聲的施工設(shè)備，在施工區(qū)域四周盡量設(shè)置降噪圍擋，城市施工時應(yīng)充分考慮 GB 12523—2011《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的噪聲排放限值要求。本項目在施工期間所用到的沖擊鉆、鋼板樁打樁機、破樁機等機械設(shè)備都會產(chǎn)生較大的噪音，因而在使用這些機械時，應(yīng)當(dāng)盡量避免夜間施工，以降低對周圍居民生活的影響程度。

4.3 揚塵與水污染的控制

（1）針對施工現(xiàn)場存在的揚塵問題，主要采取以下措施。一是在現(xiàn)場所有的裸露土上均覆蓋土工布，土方作業(yè)必須做到濕法作業(yè)，配備霧炮，在施工現(xiàn)場周圍設(shè)置噴淋降塵系統(tǒng)。二是要求鋼筋廠和梁場使用多功能電動掃地車進(jìn)行粉塵清掃，既提高了粉塵清掃效率，又減少了相關(guān)人員的投入，降低了成本。三是針對進(jìn)出施工現(xiàn)場的土方車輛、混凝土罐車等，在項目場地的進(jìn)出口設(shè)置洗車池。洗車池底板采用工字鋼對拼作為排水溝，內(nèi)嵌水槍；洗車池兩端頭設(shè)置截水溝，工字鋼之間采用鋼板焊接；在有效控制揚塵的前提下，還大大增加了洗車池的耐久性和實用性，并且工字鋼可回收再利用。通過以上措施，可以有效抑制粉塵污染，減少空氣中 PM2.5的含量。

（2）針對施工過程及試驗室養(yǎng)護(hù)時產(chǎn)生的廢水問題，主要采取以下措施。一是用沉淀過濾等物理方法除去廢水中的泥砂和油污，再用環(huán)保的化學(xué)方法分解廢水中的有機物，并進(jìn)行酸堿中和處理，直到達(dá)標(biāo)后方可排入污水管道中。二是設(shè)置專用庫房用于保存油料和各種溶劑等物品，專用庫房地面必須進(jìn)行防滲漏處理。三是為泥漿的施工作業(yè)設(shè)置泥漿沉淀池。四是嚴(yán)禁向沿線河流及周邊農(nóng)田傾倒廢油、廢渣和生活垃圾。

4.4 施工材料的控制

（1）盡量做到回收利用及多次使用施工材料，以降低企業(yè)成本，節(jié)約國家資源。尤其對于工程廢渣，在符合指標(biāo)的基礎(chǔ)上，做到將工程廢渣用于工程本身的填埋，實現(xiàn)對廢渣的充分利用。

（2）基礎(chǔ)開挖、既有工程及臨時設(shè)施拆除過程中產(chǎn)生的大量渣土和建筑垃圾，在檢測達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)的條件下，應(yīng)盡量被用于工程的路基回填和土地平整。這樣，既降低了成本，減少了資源浪費，又減少了污染。

（3）在建設(shè)規(guī)劃初期，考慮到橋梁兩側(cè)要新建輔道，在工程施工初期在兩側(cè)輔道位置澆筑鋼筋混凝土道路。該道路前期可作施工便道，后期只需加罩瀝青即可，真正做到“永臨結(jié)合”，有效避免資源浪費。

（4）施工單位一方面加強對新材料的調(diào)研力度；另一方面通過科學(xué)有效地對比新材料，結(jié)合工程實際及當(dāng)?shù)夭牧系墓?yīng)情況，精選施工材料，并且盡可能地選擇當(dāng)?shù)氐牟牧?，以減少運輸成本。例如，本項目的防水材料采用BMP-3溶劑的反應(yīng)型層間黏結(jié)防水材料，其主要用于道路及橋隧的層間黏結(jié)防水功能層，能將路（橋）基和路（橋）面連接在一起，形成一個整體，以提高道路性能，延長橋梁的使用壽命。這種防水材料在當(dāng)?shù)厥袌龉?yīng)充足。

4.5 節(jié)能控制

節(jié)能控制主要體現(xiàn)在以下兩個方面。一是不得使用國家、地方政府明令禁止的施工設(shè)備和照明設(shè)備；在設(shè)備、機械、產(chǎn)品的選擇上，使用節(jié)能的設(shè)備、機械和產(chǎn)品，并實行相應(yīng)的節(jié)能控制措施，確保節(jié)能減排。二是使用可再生能源，這既是保護(hù)環(huán)境、可持續(xù)發(fā)展的重要措施，也是項目綠色施工的重要體現(xiàn)。

結(jié)合項目所在位置緊鄰河道、地下水位偏高以及濕熱氣候等特點，項目部采取相應(yīng)措施，如利用太陽能發(fā)電、安裝中央空調(diào)、宿舍區(qū)安裝 USB 插座、室內(nèi)安裝 LED 節(jié)能燈、室外安裝太陽能路燈等，既體現(xiàn)了低碳環(huán)保、循環(huán)使用和節(jié)約用電的綠色環(huán)保理念，又避免了宿舍區(qū)因民工私接亂拉電線、使用大功率電器而造成的用電安全隱患。

此外，項目部還應(yīng)用“地下水利用智能控制系統(tǒng)”，在投入成本較低的情況下，大幅度降低了施工現(xiàn)場工程用水的需求量，用水額度下降約三分之二；配合使用可周轉(zhuǎn)式消防水桶，在達(dá)到一定蓄水功能的前提下，滿足了消防用水不同用量的要求。

5 結(jié) 語

伴隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，人們越來越重視環(huán)境的問題。在我國大力倡導(dǎo)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略和社會經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的背景下，綠色施工理念在橋梁施工中日益受到重視。本文結(jié)合某臨近縣城的橋梁工程，介紹了在橋梁工程施工過程中提高資源和能源的利用率，減少破壞自然環(huán)境和影響人們的社會生活的主要措施。本項研究可以為類似工程的綠色施工提供參考。