淺析市政道路路基質(zhì)量控制

至永建設(shè)集團(tuán)有限公司，福建 福州 350001

在進(jìn)行市政道路施工的時(shí)候路基施工是基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，因此，必須嚴(yán)格要求路基施工和設(shè)計(jì)。為了有效確保市政道路的整體質(zhì)量，必須要嚴(yán)格控制路基施工的質(zhì)量。根據(jù)施工現(xiàn)場的實(shí)際條件和環(huán)境選擇對應(yīng)的措施控制路基施工質(zhì)量。本文筆者首先論述了市政道路路基施工的質(zhì)量規(guī)范，在此基礎(chǔ)上，分析了市政道路路基質(zhì)量的控制措施。

1 市政道路路基施工質(zhì)量規(guī)范

路基填料的選擇、關(guān)鍵部位處理、排水系統(tǒng)、加固和防護(hù)、穩(wěn)定性和強(qiáng)度等各環(huán)節(jié)都應(yīng)該綜合設(shè)計(jì)，使路基工程具有耐久性、穩(wěn)定性、建設(shè)強(qiáng)度以及抗變形能力等。在設(shè)計(jì)路基的時(shí)候應(yīng)該根據(jù)當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境和條件，選擇合適的新工藝、新材料、新結(jié)構(gòu)、和新技術(shù)，為了不斷完善還應(yīng)該積極總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)推廣。路面上的行車荷載是由路基上面的帶狀構(gòu)造物承受的，它是路面的基礎(chǔ)，是路基根據(jù)相關(guān)技術(shù)要求和路線位置修筑的。

對于那些挖方深度和填方高度比較淺、水文和地質(zhì)條件比較好的路基，設(shè)計(jì)者應(yīng)該綜合考量路基沿線的水文和地質(zhì)特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)地形利用的最大化，最大限度的使城市景觀和自然環(huán)境相協(xié)調(diào)，有效避免高填深挖，實(shí)現(xiàn)填挖平衡。此外，借棄路基土石方的地點(diǎn)也應(yīng)該合理選擇，綜合考慮當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)輸條件、土石方量、土質(zhì)類型、用地情況以及城市規(guī)劃等因素。設(shè)計(jì)者應(yīng)該因地制宜的進(jìn)行路基設(shè)計(jì)，將當(dāng)?shù)氐慕ㄖ痢⒐I(yè)廢料以及其他材料合理利用起來，但是需要注意的是生活垃圾不能填筑路基。為了保證路基的耐久性，降低其變異性，設(shè)計(jì)路基時(shí)還應(yīng)考慮到路基使用過程中的各種不利因素［1］。

2 市政道路路基質(zhì)量控制措施

2.1 路基測量的質(zhì)量控制

施工人員在測量各項(xiàng)路基參數(shù)時(shí)必須對圖紙的內(nèi)容有詳細(xì)了解，在測量路基施工的重要樁點(diǎn)和部位時(shí)首先必須要將其固定好，避免在測量的過程中樁點(diǎn)或重要部位發(fā)生位移而使測量結(jié)果不準(zhǔn)確，進(jìn)而影響正常施工。在復(fù)測中線的時(shí)候應(yīng)該增設(shè)臨時(shí)加樁地面和臨時(shí)水準(zhǔn)基點(diǎn)的標(biāo)高。在測量的過程中必須嚴(yán)格根據(jù)操作規(guī)范的要求進(jìn)行，確保幾何尺寸、構(gòu)造物定位和施工路基充分滿足設(shè)計(jì)要求。具體分以下三方面進(jìn)行測量：首先，審查圖紙。作為路基工程的重要依據(jù)和基本藍(lán)圖，圖紙的內(nèi)容必須要仔細(xì)檢查，包括水文條件、地理?xiàng)l件以及道路的長度和走向等，準(zhǔn)確計(jì)算施工材料的需求量。其次，勘察現(xiàn)場。開始路基施工之前必須要實(shí)地勘察施工現(xiàn)場，勘察內(nèi)容包括水源、地質(zhì)、環(huán)境、用電、氣候、交通等施工條件和設(shè)備，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。最后，編制組織設(shè)計(jì)。在路基施工中組織設(shè)計(jì)師指導(dǎo)性文件，它全面的組織安排了整體路基施工。組織設(shè)計(jì)方案應(yīng)該具有可行性、合理性和科學(xué)性，在編制之前應(yīng)該仔細(xì)收集所需材料，同時(shí)結(jié)合材料人員和設(shè)備情況、施工難以程度以及工期要求等進(jìn)行合理編制［2］。

2.2 施工工藝的質(zhì)量控制

為了避免完工后路基發(fā)生下沉或裂縫問題，在路基施工時(shí)，施工人員必須將混合料換水輛設(shè)置成最佳，同時(shí)路基的填充配比也要嚴(yán)格控制。因?yàn)閾郊臃勖夯夷軌蛴行嵘坊膹?qiáng)度，所以應(yīng)該將其加入骨料配比中。如果只是在混合料中加入了砂土，其就會對水有較大的需求，且有較強(qiáng)的干縮性，一旦遇到高溫炎熱的天氣路基就可能會發(fā)生裂縫問題，而且路基在碾壓的時(shí)候也容易發(fā)生翻漿現(xiàn)象忙著對于壓路機(jī)作業(yè)是非常不利的。在混合料中加入粉煤灰就可以使以上問題得以有效改善，而且混合料中摻加粉煤灰會產(chǎn)生明顯的強(qiáng)度提升效果，結(jié)構(gòu)光滑的粉煤灰能夠減少攪拌過程中的摩擦阻力，同時(shí)還可以降低用水量。在進(jìn)行填充料攪拌的過程中，水泥用量不宜過多或過少，過多會使水熱化增加而產(chǎn)生溫度裂縫，過少又會使其膠凝效果減弱，因此必須凈重控制水泥用量。此外，分幅作業(yè)應(yīng)該同時(shí)由兩臺攤鋪機(jī)進(jìn)行，且必須要細(xì)致的進(jìn)行全幅碾壓，確保接縫處和邊角等的碾壓效果。接縫的時(shí)候?yàn)榱吮ＷC不會出現(xiàn)斜接縫必須要處理好垂直接縫問題，從而保證路基的平整度。

2.3 路基養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量控制

施工人員要想控制好路基養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量，就必須明確養(yǎng)護(hù)路基的基本要求。首先路基養(yǎng)護(hù)作業(yè)應(yīng)該確保其良好的排水性能，把土的密實(shí)度保持好，將路基不穩(wěn)定的影響因素及時(shí)消除，保證路基的坡度和尺寸符合規(guī)定。路基應(yīng)該無缺口、隆起、車轍、沉陷、坑洼，表面整潔、堅(jiān)實(shí)平整，邊緣順適，路面接茬平順，橫坡適度。路基的排水設(shè)施如泄水槽、邊溝、跌水井、截水溝、排水溝等應(yīng)保持清潔。路基的坡度滿足國家標(biāo)準(zhǔn)的要求且邊坡要松散、平順、穩(wěn)定、無沖溝、堅(jiān)固。路基的邊溝、路面和路基應(yīng)確保無積水，井出口完好且排水暢通。路基的泄水孔沒有堵塞，路基防沙、護(hù)坡、擋土墻以及防雪等沒有損壞。其次，施工人員還應(yīng)該做好路基防水工作。如果施工過程中沒能做好路基防水，就可能會導(dǎo)致有很多問題，甚至?xí)Φ缆返暮笃谑褂迷斐捎绊憽榱硕嘤昙竟?jié)道路能夠正常使用，必須要仔細(xì)檢查路基的防洪作業(yè)，及時(shí)處理那些潛在的防水隱患，同時(shí)為了確保道路能夠正常使用，施工人員還應(yīng)該定時(shí)疏通和檢查泄水槽、排水溝、邊溝等排水設(shè)施。一旦遇到強(qiáng)降水天氣，還應(yīng)該對道路加強(qiáng)維護(hù)和檢測，觀測和記錄水位、降水量等信息，從而有效分析路基的損害程度，及時(shí)采取相應(yīng)的修護(hù)措施。最后，施工人員還應(yīng)該注重防治路基裂縫。道路裂縫主要是因?yàn)檐囕v加重路面負(fù)載或施工不當(dāng)而造成的，如果想有效防控道路裂縫出現(xiàn)，在施工的時(shí)候，施工人員就必須對路面荷載承受力予以充分的考慮，加強(qiáng)控制因施工不當(dāng)而產(chǎn)生路面裂縫的問題，對相關(guān)施工工藝和方法進(jìn)行積極改進(jìn)。

3 結(jié)語

綜上所述，路基的施工質(zhì)量在市政道路工程施工中是非常重要的環(huán)節(jié)，其質(zhì)量的好壞將會對市政道路的使用年限造成直接的影響。在人們的日常生活中，市政道路工程與其生活緊密相關(guān)，為了可以提高市政道路工程的施工質(zhì)量，相關(guān)人員必須要管控好施工的整個(gè)過程。施工人員可以通過對路基測量、施工工藝以及路基養(yǎng)護(hù)等環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制來提升市政道路的整體施工質(zhì)量。同時(shí)還應(yīng)該仔細(xì)分析探討施工過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題，并進(jìn)行對應(yīng)的總結(jié)和改進(jìn)，從而高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量的完成市政道路工程。