物流經(jīng)濟(jì)管理模式及戰(zhàn)略發(fā)展淺思

山西職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理系 李愛梅

伴隨互聯(lián)網(wǎng)在民眾日常生活中的廣泛應(yīng)用，推動民眾消費模式也逐漸發(fā)生轉(zhuǎn)變，加之安全且快捷的電子支付技術(shù)的普及，均為物流經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展創(chuàng)造有利條件，大量物流企業(yè)紛紛涌現(xiàn)，物流經(jīng)濟(jì)管理模式應(yīng)運而生。我國物流行業(yè)起步略晚于發(fā)達(dá)國家，物流經(jīng)濟(jì)管理尚處于初期階段，而為推動物流經(jīng)濟(jì)健康、長期發(fā)展探討物流經(jīng)濟(jì)管理的戰(zhàn)略發(fā)展具備重要意義。

一、物流經(jīng)濟(jì)管理內(nèi)容

物流經(jīng)濟(jì)管理內(nèi)容主要包括以下內(nèi)容：一為物流計劃管理。主要是指針對流通、交換、分配及生產(chǎn)等環(huán)節(jié)所展開的管理活動，主要表現(xiàn)為對物流系統(tǒng)內(nèi)多種計劃的監(jiān)督、修正、執(zhí)行及編制。二為物流統(tǒng)計管理。物流統(tǒng)計管理為物流經(jīng)濟(jì)管理工作順利展開的基礎(chǔ)，即指針對物流活動中所產(chǎn)生數(shù)據(jù)予以統(tǒng)計，并借助數(shù)據(jù)的研究及分析，及時發(fā)現(xiàn)所存在問題，以此推動物流工作的持續(xù)改進(jìn)，提升物流經(jīng)營水平。三為物流費用成本管理。通常情況下，物流總成本主要由流通物流成本與生產(chǎn)物流成本等構(gòu)成，物流總成本在其中占據(jù)較大比重。此外，物流總成本還可對物流企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動加以反映。四為物流設(shè)備管理。物流設(shè)備為確保貨物可于最短時間內(nèi)，耗費最低成本，由生產(chǎn)領(lǐng)域進(jìn)入消費領(lǐng)域的重要條件。因此，物流企業(yè)需對各類物流設(shè)施的管理予以足夠重視，將設(shè)備的日常養(yǎng)護(hù)及維修作為重點內(nèi)容，并推動技術(shù)水平的不斷革新，實現(xiàn)設(shè)備利用價值的充分發(fā)揮。

二、物流經(jīng)濟(jì)常見管理模式

（一）電子商務(wù)物流經(jīng)濟(jì)管理模式

伴隨科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)普及率日漸提高，為電子商務(wù)的發(fā)展創(chuàng)造良好條件。近幾年電子商務(wù)發(fā)展勢頭迅猛，商家借助“雙十二”“雙十一”等節(jié)日紛紛展開大型線上商品促銷活動，僅于2019 年“雙十一”當(dāng)日天貓成交額便已達(dá)2684 億元人民幣，超過2018 年“雙十一”的2135億元人民幣成交額，再次創(chuàng)下新紀(jì)錄。由此可見，電子商務(wù)現(xiàn)已于國內(nèi)消費市場中占據(jù)較大比重，同時也為我國市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新活力。電子商務(wù)物流經(jīng)濟(jì)管理模式即指物流經(jīng)濟(jì)、電子商務(wù)二者互相合作、融合所形成的一種新型經(jīng)濟(jì)管理模式?；诖斯芾砟Ｊ?，要求物流企業(yè)聘請專業(yè)計算機技術(shù)人員入職企業(yè)，以完成電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)管理體系的構(gòu)建。借此管理體系的構(gòu)建，除可為當(dāng)?shù)貏趧恿Φ南峁徫?，減輕就業(yè)壓力外，還可為物流企業(yè)統(tǒng)計、管理消費者信息提供依據(jù)，為企業(yè)制定經(jīng)營發(fā)展規(guī)劃提供參考，推動企業(yè)發(fā)展。

（二）定額物流經(jīng)濟(jì)管理模式

定額物流經(jīng)濟(jì)管理模式即指企業(yè)在完成物流活動過程中，需準(zhǔn)備的時間數(shù)量、成本數(shù)量及工作數(shù)量等數(shù)量的標(biāo)準(zhǔn)值，物流企業(yè)遵循上述標(biāo)準(zhǔn)值所執(zhí)行的物流經(jīng)濟(jì)管理模式。企業(yè)借助此模式的應(yīng)用，可對工作人員在某時間段內(nèi)的工作效率、工作水平加以了解。物流企業(yè)初期發(fā)展階段，企業(yè)的日常運營活動僅需較少的時間數(shù)量、成本數(shù)量及人員數(shù)量即可完成，所以，定額物流經(jīng)濟(jì)管理模式的應(yīng)用價值無法充分發(fā)揮。然而，伴隨企業(yè)不斷發(fā)展，企業(yè)規(guī)模隨之?dāng)U大，所需的時間數(shù)量、成本數(shù)量及人員數(shù)量均需加大，此時企業(yè)則可借助定額物流經(jīng)濟(jì)管理模式的引入，實現(xiàn)時間數(shù)量、成本數(shù)量及人員數(shù)量等數(shù)量值的最優(yōu)控制，提高企業(yè)經(jīng)營效率。

（三）供應(yīng)鏈物流經(jīng)濟(jì)管理模式

供應(yīng)鏈物流經(jīng)濟(jì)管理模式主要是指，借助消費者、商品制造商、物流企業(yè)三者間溝通的強化，實現(xiàn)商品傳輸環(huán)節(jié)的簡化，提高物流經(jīng)濟(jì)管理效率。此種經(jīng)濟(jì)管理模式下，除可有助于物流企業(yè)商品運輸成本的大幅降低外，還可在一定程度上推動物流企業(yè)物流服務(wù)水平的提升。分析現(xiàn)階段消費者消費特點發(fā)現(xiàn)，消費者對商品質(zhì)量、商品送達(dá)時間尤為關(guān)注，因此，物流企業(yè)需將消費者、商品制造商、物流企業(yè)三者間的高效溝通作為重點，以確保商品制造商零庫存基礎(chǔ)為前提，將消費者所購買商品以最短時間內(nèi)保質(zhì)保量的送達(dá)至消費者。為此，物流企業(yè)需對企業(yè)內(nèi)部資源的整合予以足夠重視，為商品可迅速、低成本且完好地送達(dá)至消費者創(chuàng)造良好條件。

三、物流經(jīng)濟(jì)管理模式戰(zhàn)略發(fā)展建議

（一）健全電子商務(wù)物流體系

信息時代背景下，為推動物流經(jīng)濟(jì)長久發(fā)展，引入信息技術(shù)并實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢的充分利用尤為必要。此背景下，物流企業(yè)可借助信息技術(shù)的引入，以完成電子商務(wù)物流體系的搭建，以此也可在一定程度上推動物流經(jīng)濟(jì)的高效化發(fā)展、標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展。電子商務(wù)物流體系建設(shè)過程中，需對網(wǎng)絡(luò)動態(tài)數(shù)據(jù)的整合予以重視，以此為數(shù)據(jù)庫的建立提供支持，同時也可為今后物流活動的順利展開創(chuàng)造條件。以國際連鎖超市家樂福的物流管理體系為例，家樂福物流經(jīng)濟(jì)管理活動的執(zhí)行基礎(chǔ)為物流數(shù)據(jù)信息庫的建立，此數(shù)據(jù)庫中，數(shù)據(jù)信息實現(xiàn)高度共享，借助數(shù)據(jù)信息的應(yīng)用，可實現(xiàn)各地區(qū)超市貨物供應(yīng)、貨物庫存的調(diào)控，以此為依據(jù)還可實現(xiàn)物流路線、車輛的及時調(diào)配。家樂福憑借自身健全的電子商務(wù)物流體系的運行，于市場競爭中實現(xiàn)自身競爭優(yōu)勢的強化，推動家樂福連鎖超市的不斷發(fā)展。我國物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中，可借鑒優(yōu)秀運營經(jīng)驗的，健全自身電子商務(wù)物流體系，同時，還應(yīng)積極引入先進(jìn)信息技術(shù)，完成企業(yè)信息數(shù)據(jù)的整理、收集工作，為物流企業(yè)及時調(diào)整自身經(jīng)營策略提供參考。除此之外，物流企業(yè)還應(yīng)借助信息技術(shù)完成各物流企業(yè)間行業(yè)交流平臺的搭建，實現(xiàn)一定程度上的物流信息共享，為跨區(qū)域物流合作的順利展開創(chuàng)造條件，也可推動商業(yè)體系形成，加深物流經(jīng)濟(jì)、電子商務(wù)二者間融合。借此還可實現(xiàn)我國整體物流經(jīng)濟(jì)實力的提升，并于國際市場競爭中占據(jù)一定市場份額，以促進(jìn)我國整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

（二）構(gòu)建全國性物流管理系統(tǒng)

為推動物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展，構(gòu)建全國性物流管理系統(tǒng)便尤為必要，可借助以下措施的實施加以實現(xiàn)：首先，應(yīng)對中心城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)予以足夠關(guān)注，中心城市距離可對供應(yīng)鏈管理整合工作產(chǎn)生直接影響，中心城市基礎(chǔ)設(shè)施的健全為物流網(wǎng)絡(luò)在全國范圍內(nèi)實現(xiàn)高效運轉(zhuǎn)的重要基礎(chǔ)條件。我國物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)配套設(shè)施建設(shè)同發(fā)達(dá)國家相較而言，尚存一定差距，為縮短同發(fā)達(dá)國家間差距，需政府積極介入，注重物流行業(yè)發(fā)展，著重培養(yǎng)具備發(fā)展?jié)撃芪锪髌髽I(yè)的培養(yǎng)，并為推動整體物流行業(yè)發(fā)展提供保障。其次，還應(yīng)以宏觀視角出發(fā)，完成現(xiàn)代化物流網(wǎng)的打造。此過程中，應(yīng)對經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)物流企業(yè)給予以大力扶持，實現(xiàn)全國各區(qū)域內(nèi)物流企業(yè)統(tǒng)一協(xié)調(diào)、同步發(fā)展的態(tài)勢。此外，還應(yīng)借助宏觀手段的應(yīng)用，規(guī)劃、調(diào)控物流行業(yè)，并避免相同基礎(chǔ)設(shè)施于同一區(qū)域內(nèi)重復(fù)建設(shè)。同時，還應(yīng)不斷拓展物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展區(qū)域，除一線中心城市外，注重二線城市、三線城市的融合，推動物流行業(yè)于全國范圍內(nèi)統(tǒng)一進(jìn)步，以此實現(xiàn)全國性物流管理系統(tǒng)的構(gòu)建及不斷完善。

（三）改善物流行業(yè)競爭環(huán)境

任何領(lǐng)域、任何行業(yè)競爭均無法避免，而良性的行業(yè)競爭為促進(jìn)行業(yè)發(fā)展、國家發(fā)展的重要推動力，所以物流行業(yè)應(yīng)對行業(yè)內(nèi)所存在的競爭行為予以理性對待，并不斷改善物流行業(yè)競爭環(huán)境，推動良性行業(yè)競爭的形成。首先，物流企業(yè)應(yīng)注重正確經(jīng)營理念的樹立，高質(zhì)量、高效率地完成本職工作，并致力于自身服務(wù)水平的提升。與此同時，物流行業(yè)協(xié)會也應(yīng)注重自身職能的充分發(fā)揮，引導(dǎo)物流行業(yè)健康發(fā)展。為推動行業(yè)良性競爭的形成，提高物流行業(yè)人員綜合素質(zhì)已為必然要求，物流行業(yè)人員綜合素質(zhì)高低將會對物流企業(yè)發(fā)展質(zhì)量產(chǎn)生直接影響，因此，為提高物流企業(yè)質(zhì)量，增強企業(yè)自身競爭優(yōu)勢，物流企業(yè)需注重人才的培養(yǎng)?，F(xiàn)階段，我國物流行業(yè)對從業(yè)人員所提出的要求尚停留于身體素質(zhì)方面，而對從業(yè)人員理論知識水平、專業(yè)技能水平等尚未形成統(tǒng)一且規(guī)范的硬性要求，此也為阻礙物流企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的重要因素。因此，新時代背景下，物流企業(yè)需注重綜合型人才的應(yīng)用，針對在職員工應(yīng)積極展開培訓(xùn)活動，以提升人員綜合素質(zhì)，勝任崗位工作。此外，物流企業(yè)還可同各大高校相關(guān)專業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作，吸引優(yōu)秀專業(yè)人才入職企業(yè)，除可緩解就業(yè)壓力外，還可為物流企業(yè)發(fā)展注入活力。同時大量優(yōu)質(zhì)人才進(jìn)入物流行業(yè)，勢必會改善行業(yè)競爭環(huán)境，以推動良性行業(yè)競爭的形成。

結(jié)束語：綜上所述，物流經(jīng)濟(jì)在國民經(jīng)濟(jì)體系中占據(jù)重要地位，針對促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展而言可起到一定推動作用。然而同發(fā)達(dá)國家物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展相比，我國物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展中仍存在部分不足，為此，可借助健全電子商務(wù)物流體系、構(gòu)建全國性物流管理系統(tǒng)、改善物流行業(yè)競爭環(huán)境等措施的實施，優(yōu)化現(xiàn)有發(fā)展模式，以推動我國物流經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展。