公路工程道橋施工中預應力施工技術的應用

全德君

（山東華通路橋工程有限公司 山東省 273400）

隨著我國科學技術的不斷進步，綜合實力不斷提高，經(jīng)濟水平也有了較大的改善，因此帶動我國各個行業(yè)的高速發(fā)展，其中就包括建筑行業(yè)，而建筑行業(yè)對我國的經(jīng)濟建設起著重要的推動作用，加之群眾對公路道橋的需求逐漸增大，進而促進了公路道橋施工不斷發(fā)展，并陸續(xù)應用到實際生活中[1]。在建筑行業(yè)，公路道橋建設的各個企業(yè)之間的競爭愈加激烈，若想在行業(yè)中始終保持競爭力，占據(jù)有力優(yōu)勢，促進企業(yè)不斷穩(wěn)步發(fā)展，就要在施工中不斷提高工程的質(zhì)量，提升建筑的使用壽命，而預應力技術屬于一種加固技術，在公路道橋施工中優(yōu)化內(nèi)部結構，為提升工程質(zhì)量提供有力支持[2]。本文主要從以下方面著手，探討預應力技術在公路道橋施工中的應用。

1 預應力技術概括

預應力技術是公路道橋施工中用來加固混凝土構件的一項技術，應用于實際的道橋施工中。研究表明，高強度的鋼筋和混凝土是預應力混凝土的主要構件，在強度和抗拉性方面具有較高的優(yōu)勢，且在建筑中也不容易出現(xiàn)裂縫，同時，預應力技術的抗疲勞性和抗?jié)B透性也較高，因此，被用于大部分的公路橋梁施工中[3]。預應力技術的使用，不但可以顯著提升工程的質(zhì)量，還延長建筑的實際壽命，為我國節(jié)省了大量用在道橋維修中的資金，為我國公路建設的可持續(xù)發(fā)展貢獻重要價值。通過全面科學的分析預應力施工技術，可以使施工企業(yè)在現(xiàn)實施工中掌握預應力施工技術的使用方法和性質(zhì)，明確預應力技術帶給公路道橋施工的重要作用，這樣不僅可以使預應力施工技術在施工中產(chǎn)生實用價值，還可以提高工程的整體速度。

2 預應力技術的使用范圍

預應力技術不僅可以在混凝土構件中發(fā)揮作用，還可以對工程加固、受彎構件、多跨連續(xù)梁等多個方面起到較好的效果，以下對于這些方面做出具體分析：

2.1 在工程加固中的應用

在整體的施工中，為了保證工程質(zhì)量可以滿足國家相關規(guī)定，會在道橋的結構中應用預應力技術，以優(yōu)化工程的內(nèi)部結構。一般情況下，對構件采取補強措施，可以加固橋道的結構，有效提升構件的承載力量，進而增加整個建筑的承載力，不僅可以優(yōu)化橋道的性能，還可以延長橋道的使用壽命，節(jié)省維修資金，滿足群眾對橋道的使用，因此，該項技術得到廣大施工企業(yè)的認可，逐漸用于實際的施工中。

2.2 在受彎構件中的使用范圍

施工過程中會大量使用受彎構件，而受彎構件在使用前必須進行加固處理才可以應用到建筑中，而預應力因其獨特的優(yōu)勢被施工企業(yè)應用在受彎構件中，以提高受彎構件的承載能力，滿足建筑的使用功能[4]。因碳纖維擁有強度高、施工難度小等優(yōu)點，因此會被優(yōu)先選中加入到預應力的加固過程中。

2.3 在多跨連續(xù)梁中的使用范圍

一般可將多跨連續(xù)梁分為負彎矩區(qū)和正彎矩區(qū)兩種，負彎矩區(qū)指支座區(qū)域，正彎矩區(qū)指跨中區(qū)道橋。如出現(xiàn)橋梁的抗彎和抗剪承載力不能符合施工規(guī)定的情況，工作人員就應盡快在施工過程中加入預應力技術，如出現(xiàn)跨中正彎曲的承載力不能符合相關規(guī)定，工作人員就應在施工過程中加入粘貼纖維加固措施。雖然施工流程簡單便捷，但施工中存在的加縱筋錨固問題始終無法得到有效的解決。

3 預應力在公路橋梁工程中存在的問題

3.1 張拉力控制

在公路道橋施工中，預應力技術逐漸趨于成熟，但在我國實際的施工過程中，部分企業(yè)還不能有效的將預應力技術應用到工程中去，進而導致預應力不能完全發(fā)揮其自身的優(yōu)勢和作用，阻礙我國在公路建設方面的發(fā)展[5]。根據(jù)上述情況，施工企業(yè)在運用預應力的過程中，不能很好地控制張拉力，即使控制住，也很難達到理想水平。其根本原因在于施工人員沒有得到有效的理論指導和實際操作培訓，導致施工人員不能充分了解預應力技術，且施工人員的素質(zhì)相對低下，不能對自身的工作產(chǎn)生過多的責任感，因此導致張拉施工的質(zhì)量相對低下。

3.2 混凝土收縮

在應用預應力技術的公路施工過程中，混凝土收縮是存在的最大問題，混凝土作為道橋施工的主要材料，一旦在施工中出現(xiàn)問題，就會給整個工程的質(zhì)量帶來嚴重安全隱患，降低建筑的整體質(zhì)量?；炷潦湛s帶來最大的影響就是會使混凝土的內(nèi)部結構變形，造成阻礙預應力技術應用的不良影響。而為什么會出現(xiàn)混凝土收縮的現(xiàn)象，是因為施工人員在運用預應力技術的過程中過多使用添加劑，雖然提高了結構的和易性，卻也無法保證工程的質(zhì)量問題。

3.3 管道堵塞

因為施工人員對預應力技術的掌握還不成熟，不能有效發(fā)揮出預應力技術的作用，從而導致預應力技術在我國實際施工中應用較少，且在技術帶上缺乏先進性；而對預應力技術的監(jiān)管方案和施工方案相對不完善，導致施工人員很難在實際操作中學到更多的經(jīng)驗。這對施工企業(yè)提升建筑質(zhì)量方面起到很大阻礙，且對施工人員的人身安全也無法做到應有的保障[6]。在施工中，工作人員不能保證預應力技術的正確性，會造成管道堵塞，進而影響張拉力鋼筋的順利通行，阻礙張拉的效果。

4 預應力技術在道橋施工中的應用對策

4.1 控制施工質(zhì)量

在施工過程中若想應用預應力技術，施工企業(yè)就要嚴格按照相關規(guī)定進行施工，否則將補發(fā)達到理想的施工水平，而預應力技術的應用也將變得毫無意義。施工企業(yè)應嚴格控制建筑的質(zhì)量問題，按照國家規(guī)定的施工標準，控制伸長值與張拉力。在灌漿時，工作人員應準確計算灌漿量，保證孔道中的漿體符合施工規(guī)定；在整個施工過程中，工作人員要嚴格檢查管道中是否存在異物，避免發(fā)生堵塞管道的問題；在施工前應做好相關的準備工作，采取有效措施確保密封孔道的牢固性，以免發(fā)生管道移位。在進行混凝土的澆筑時應采取振搗手段，選擇高質(zhì)量的振動棒，按照規(guī)定技術對混凝土進行振搗，以此提升振搗質(zhì)量。這樣既可以提升工程的質(zhì)量，還可以對工作人員的人身安全起到保護作用。

4.2 下料處理

施工單位要做好下料處理才可以更好地應用預應力技術，遵循規(guī)定的下料工藝。當張拉施工結束前向錨墊板內(nèi)灌注漿體，會使其粘結，從而提升預應力筋的穩(wěn)定性。施工人員要在下料中及時清理粘結段，除去多余鋼絞線；同時，工作人員應使用有效手段準確控制粘結段的長度，避免發(fā)生預防錯位。

5 結束語

預應力技術可以在公路道橋施工中發(fā)揮重要作用，也在一定程度上說明了我國公路建設方面的高速發(fā)展。本文從多個方面探討了如何在施工中有效發(fā)揮預應力技術的作用，從而有效提高建筑的質(zhì)量，將預應力技術更廣泛的應用到公路建設中。