鋼結(jié)構(gòu)橋梁工程監(jiān)理質(zhì)量控制要點探究

佟小春

（中國船級社實業(yè)公司南京分公司 江蘇南京 210000）

0 引言

本文將以山區(qū)某跨江大橋為例，試分析鋼結(jié)構(gòu)橋梁工程監(jiān)理質(zhì)量控制要點。該橋為主跨1386m板桁結(jié)合式鋼桁梁懸索橋，使用鋼材總量約2.5萬t。該大橋所使用的鋼桁架桿件、橋面板單元由專業(yè)加工廠制造，施工現(xiàn)場主要是安裝工作及橋面板與鋼桁架焊接工作。

1 施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理質(zhì)量控制要點

施工前期準(zhǔn)備工作是工程進(jìn)度、質(zhì)量的根本保障。鋼結(jié)構(gòu)橋梁工程施工準(zhǔn)備階段，要保證后續(xù)施工階段質(zhì)量穩(wěn)定、達(dá)標(biāo)，監(jiān)理需加強(qiáng)以下幾方面的控制工作：

（1）監(jiān)督項目管理和施工人員配備。項目主要負(fù)責(zé)人必須具有相應(yīng)項目的工作經(jīng)驗、務(wù)實的溝通協(xié)調(diào)能力、超前的預(yù)判力；鋼結(jié)構(gòu)施工特種作業(yè)人員多，要求焊工、電工、起重工等必須要持證上崗。

（2）落實工裝和設(shè)備的投入。鋼結(jié)構(gòu)橋梁加工制造對工裝和設(shè)備依賴性較強(qiáng)，監(jiān)理要參照橋梁規(guī)模、項目技術(shù)要求，判斷設(shè)備的質(zhì)量和性能是否滿足鋼結(jié)構(gòu)件預(yù)處理、下料、鉆孔等精度、質(zhì)量、進(jìn)度要求。

（3）施工圖紙和方案審查。每個鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計都有其獨特性，施工圖和施工方案要充分理解和體現(xiàn)設(shè)計意圖。在設(shè)計交底的基礎(chǔ)上，監(jiān)理要對施工圖紙、方案進(jìn)行會審，發(fā)現(xiàn)不足之處，及時通知施工方進(jìn)行修改和完善，確保施工圖紙和方案滿足設(shè)計要求和現(xiàn)場工藝布局、儲存運(yùn)輸?shù)葘嶋H需求。

（4）認(rèn)真開展焊接工藝評定和工程相關(guān)試驗。鋼結(jié)構(gòu)工程，焊接和栓接是基礎(chǔ)和重點。監(jiān)理參與并見證相關(guān)試驗，保證焊接、摩擦面工藝滿足標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求，焊接人員實際操作能力與所持證書相適應(yīng)，最終保證鋼結(jié)構(gòu)焊接和栓接質(zhì)量。

2 工廠制作階段監(jiān)理質(zhì)量控制要點

鋼結(jié)構(gòu)件工廠制作階段，監(jiān)理人員須駐場進(jìn)行過程中質(zhì)量控制和工序驗收。主要做好以下幾方面工作：

（1）加強(qiáng)原材料（鋼材、焊材、油漆、高強(qiáng)螺栓）質(zhì)保書審查和實物檢查、試驗。監(jiān)理在核對原材料相關(guān)信息如廠家、批號、交貨狀態(tài)、性能指標(biāo)的同時，要見證施工方進(jìn)行抽樣檢驗、復(fù)驗，最終確認(rèn)是否滿足項目要求。如鋼板的P、S含量關(guān)系焊縫裂紋的敏感性，鋼板板芯偏析層影響焊接加工，供貨狀態(tài)影響焊接接頭力學(xué)性能。

（2）注重加工制造流程管理。由于鋼結(jié)構(gòu)橋梁加工制造的尺寸精度、焊縫質(zhì)量要求較高，工廠化施工的同時伴隨著流程化，各工序相對獨立，但前道工序影響著后道工序。某一環(huán)節(jié)疏忽，容易形成批量性問題，因此必須保證工序質(zhì)量，落實首件制、三檢制度。通過首件制的檢查，分析設(shè)備運(yùn)行可靠性、測量器具準(zhǔn)確性、公差匹配吻合性、工藝措施有效性等。

（3）認(rèn)真進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)部、外部質(zhì)量檢測。監(jiān)理人員要通過尺寸、外觀質(zhì)量的檢測，發(fā)現(xiàn)影響后期安裝的問題或內(nèi)部可能存在的問題，合理使用無損檢測的手段輔助質(zhì)量控制。目前超聲波、射線探傷等在橋梁鋼結(jié)構(gòu)焊縫內(nèi)部質(zhì)量檢測方面廣泛使用，監(jiān)理要通過缺陷類型，分析過程中控制重點。

（4）工廠內(nèi)進(jìn)行實體或虛擬預(yù)拼裝，保證現(xiàn)場拼裝、安裝順利。由于鋼結(jié)構(gòu)橋梁存在縱橫向的線型，部分結(jié)構(gòu)或節(jié)點存在多個方向的連接關(guān)系，同時橋位現(xiàn)場的施工條件局限，因此廠內(nèi)預(yù)拼裝能夠進(jìn)一步檢驗制造質(zhì)量，減少橋位現(xiàn)場拼裝的困難。

（5）提升打砂除銹和涂裝質(zhì)量。目前國內(nèi)大多數(shù)打砂除銹還是采用人工手持式噴砂設(shè)備，磨料回收、篩分、除塵等由人工完成；涂裝施工專用廠房不足，基本露天作業(yè)。這些造成質(zhì)量受人為和環(huán)境因素影響較大。鋼結(jié)構(gòu)橋梁防腐涂裝關(guān)系到結(jié)構(gòu)耐久性，高強(qiáng)螺栓摩擦面涂裝關(guān)系到結(jié)構(gòu)安全性，這就要求監(jiān)理嚴(yán)格打砂除銹粗糙度、清潔度以及涂層厚度、附著力的檢查。做好涂裝質(zhì)量的同時，側(cè)面促進(jìn)涂裝施工機(jī)械化和涂裝棚的投入。

3 橋位現(xiàn)場安裝及連接監(jiān)理質(zhì)量控制要點

一般能夠水路運(yùn)輸?shù)綐蛭滑F(xiàn)場的項目，鋼結(jié)構(gòu)節(jié)段可以比較大，減少了現(xiàn)場吊裝次數(shù)和節(jié)段之間連接的工作量。但山區(qū)和內(nèi)陸橋梁，受運(yùn)輸?shù)缆废拗疲荒芷?、火車運(yùn)輸。該橋鋼桁梁桿件和橋面板單元制造完成后，通過汽車運(yùn)輸?shù)綐蛭滑F(xiàn)場，在兩岸拼裝成鋼桁架和橋面板塊體后，通過纜索吊分別吊裝?，F(xiàn)場安裝及連接監(jiān)理質(zhì)量控制要點如下：

（1）做好纜索吊的方案評審、現(xiàn)場安裝和調(diào)試驗收。該橋鋼桁架65吊，橋面板128吊，吊裝次數(shù)多且要求過程平穩(wěn)，節(jié)段對接精度高。這對纜索吊方案全面細(xì)致、安全可靠等提出了很高的要求。因此，纜索吊方案需要進(jìn)行專家評審。該橋纜索吊額定吊裝重量220t，滿足最大吊重要求。建立技術(shù)、質(zhì)檢、測量監(jiān)控三位一體的質(zhì)量保證體系，加強(qiáng)施工人員培訓(xùn)，操作人員持證上崗。纜索吊安裝完成后，進(jìn)行調(diào)試及試運(yùn)行，保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、絕緣、空載、額定載荷、靜載和動載試驗合格。在正式吊裝前，還必須進(jìn)行試吊工作，再次對纜索進(jìn)行全面的評判。

（2）鋼桁架拼裝驗收。鋼桁梁的線型通過節(jié)點拼接板的螺栓孔來實現(xiàn)，橋位拼裝就是要恢復(fù)廠內(nèi)預(yù)拼裝的狀態(tài)。沖釘和臨時螺栓起到定位作用，兩者總數(shù)量不得少于栓孔總數(shù)的1/3，其中沖釘應(yīng)占2/3。桿件定位后進(jìn)行相關(guān)尺寸測量，滿足偏差要求后進(jìn)行高強(qiáng)螺栓的替換和施擰。高栓施擰應(yīng)按照規(guī)范做好扭矩系數(shù)的測定和終擰扭矩的檢查。

（3）做好橋位焊接質(zhì)量控制。橋位焊接屬于露天作業(yè)，且峽谷地帶多突風(fēng)。要求做好焊前除銹、除濕和焊接過程中的防風(fēng)措施，特別是二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊打底階段，遇風(fēng)易產(chǎn)生氣孔。同時，打底焊在經(jīng)過馬板位置，要注意焊縫起弧收弧的搭接，容易產(chǎn)生縮孔和裂紋。

（4）做好橋面板的定位，滿足縱橫向結(jié)構(gòu)與鋼桁架對位精度，從而保證橋面板螺栓連接施工質(zhì)量。橋面板制造時要做好縱橫向基準(zhǔn)線標(biāo)記，拼裝成塊體的過程中，考慮焊接收縮量的同時，基準(zhǔn)線偏差應(yīng)在2mm以內(nèi)。

4 結(jié)束語

總而言之，監(jiān)理人員想要將鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工質(zhì)量控制在目標(biāo)范圍內(nèi)，就必須重視施工前期準(zhǔn)備階段的人員、設(shè)備投入和方案審查，加強(qiáng)對鋼結(jié)構(gòu)件制造過程中精細(xì)化質(zhì)量控制，認(rèn)真做好構(gòu)件橋位安裝復(fù)位精度、栓焊連接質(zhì)量。近年來，我國鋼結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)在世界影響力越來越大，伴隨著橋梁跨度不斷突破，創(chuàng)新形式不斷涌現(xiàn)，對監(jiān)理的要求越來越高。監(jiān)理人員必須不斷提高自身專業(yè)知識和技能，成為優(yōu)秀的復(fù)合型人才，推動監(jiān)理行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。