高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量控制的對策分析

李瑞航

（江蘇長天智遠(yuǎn)交通科技有限公司 江蘇南京 210000）

0 引言

在高速公路建設(shè)過程中，機(jī)電工程是其不可缺少且重要的組成部分，其重要性體現(xiàn)在，機(jī)電工程的項目質(zhì)量決定著該條高速公路可否試運行通車。如果高速公路機(jī)電工程出現(xiàn)了質(zhì)量問題，就會影響高速公路的運營，給高速公路的管理工作帶來諸多不便，甚至可能會引發(fā)一些安全事故。要想充分的發(fā)揮出機(jī)電工程的重要作用，在其建設(shè)的過程中，必須要對機(jī)電工程的施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制，避免較大質(zhì)量事故，減少一般質(zhì)量的問題，打造合格的機(jī)電工程，為高速公路整體的正常運行提供足夠必要的支撐的功能。下文在對此進(jìn)行簡要的闡述。

1 高速公路機(jī)電工程的主要內(nèi)容

機(jī)電工程在高速公路中發(fā)揮出了非常重要的作用，是其他系統(tǒng)不可替代的，要想打造高質(zhì)量的機(jī)電工程，就必須要先了解他的主要內(nèi)容，通過對內(nèi)容和功能特點的分析，采用合理的方式，對機(jī)電工程的施工進(jìn)行有效調(diào)控，從而減少質(zhì)量問題的發(fā)生。就我國當(dāng)前的高速公路機(jī)電工程而言，主要包含了以下幾個系統(tǒng)的內(nèi)容：①監(jiān)控系統(tǒng)，一般由監(jiān)控中心設(shè)施、外場感知設(shè)備及外場發(fā)布設(shè)備組成；②通信系統(tǒng)，由通信機(jī)房設(shè)施、傳輸系統(tǒng)、交換系統(tǒng)等組成，這個系統(tǒng)對整體機(jī)電工程尤其重要，相當(dāng)于神經(jīng)中樞，各個系統(tǒng)的信息交互都要依托于通信系統(tǒng)；③收費系統(tǒng)，由收費島設(shè)施、收費站設(shè)施及清結(jié)算系統(tǒng)組成；④照明及供配電系統(tǒng)，是保障各系統(tǒng)本地、近距離及遠(yuǎn)距離供電的支撐系統(tǒng)。四個系統(tǒng)也包括隧道機(jī)電的內(nèi)容。這些內(nèi)容是高速公路機(jī)電工程工作開展的主要依據(jù)。通過這些內(nèi)容可以看出，高速公路機(jī)電工程具有一定的復(fù)雜性，其中涵蓋了許多方面的內(nèi)容，在開展機(jī)電項目施工的時候，工作人員必須要具備足夠的能力，管理人員也要對各種施工因素進(jìn)行綜合性考慮，力求打造合格的高速公路機(jī)電工程。

2 高速公路機(jī)電工程的特點

高速公路機(jī)電工程施工過程中：①包含了大量的集成設(shè)備，由于高速公路特殊的運行特點，這些設(shè)備的運行穩(wěn)定性會直接的影響到整個機(jī)電工程的運行效果，所以，設(shè)備選型質(zhì)量要求較高；②我國幅員遼闊，高速公路建設(shè)的各環(huán)節(jié)會遇到各種地質(zhì)環(huán)境和氣候環(huán)境，這樣的建設(shè)特點，給機(jī)電工程設(shè)備提出了更高的要求，設(shè)備必須要具備足夠強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)及防護(hù)能力；③機(jī)電工程本身屬于一個整體，必須要保證機(jī)電工程施工的整體性和連貫性，其中的各項工作非常的復(fù)雜，尤其是在一些工序的連接處，更是對技術(shù)有非常嚴(yán)格的要求，哪個工序施工出現(xiàn)了質(zhì)量問題，就可能會直接影響到機(jī)電工程的整體性，從而降低機(jī)電工程的運行效果。例如通信光纜熔接，如果在之前硅芯管敷設(shè)及手孔井施工過程沒有銜接好，將會影響熔接的實施。另外，高速公路機(jī)電工程的工期非常的緊張，機(jī)電工程項目經(jīng)理必須具備更好的質(zhì)量管理及應(yīng)變能力，合理安排工期，在短時間內(nèi)，不僅要完成機(jī)電工程中各分部分項工程，而且還需要預(yù)留出一定的時間，各種設(shè)備和系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)調(diào)，保證設(shè)備和系統(tǒng)可以處于正常運行的狀態(tài)，這樣的特點進(jìn)一步的增加了機(jī)電工程施工的難度，所以一定要重視質(zhì)量控制管理。

3 高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量的控制建議

質(zhì)量控制要體現(xiàn)在機(jī)電工程施工的各個階段，具體可以從以下幾個方面來開展：

3.1 施工前期控制

機(jī)電工程施工之前的質(zhì)量控制是非常必要的，在機(jī)電工程施工的準(zhǔn)備階段，包含了許多的工作內(nèi)容，在這個階段開展質(zhì)量控制，可以有效的減少質(zhì)量問題的發(fā)生，為后續(xù)的施工打下一個良好的基礎(chǔ)。在機(jī)電工程施工之前，須要做好施工圖紙交底、聯(lián)合設(shè)計、技術(shù)交底、測量放線等工作，如外場設(shè)備放線測量要保證精確，測量人員要嚴(yán)格按照圖紙中的內(nèi)容施工，放線時使用全站儀、經(jīng)緯儀等專業(yè)的設(shè)備精確的測量，如對各種如VD、F板、能見度等設(shè)備位置進(jìn)行確定，保證標(biāo)高、位置及平面尺寸與設(shè)計方案保持充分的一致。另外，要對各種機(jī)電工程施工材料進(jìn)行檢測，重點是各類隱蔽工程材料及各種機(jī)電設(shè)備，如無縫鋼管、開關(guān)電源、交換機(jī)等。這些施工材料的品質(zhì)及設(shè)備的性能質(zhì)量會直接的影響到機(jī)電工程的施工質(zhì)量，所以，檢測工作是前期工作中的重點，也是質(zhì)量控制的一種有效手段。材料檢測工作要由專門人員負(fù)責(zé)，同時管理人員要在前期做好施工組織設(shè)計，必要的時候，可以使用BIM碰撞測試技術(shù)來對方案進(jìn)行驗證，保證準(zhǔn)確，為后續(xù)的機(jī)電工程施工打下一個良好的基礎(chǔ)。

3.2 施工過程控制

機(jī)電工程施工過程是最容易出現(xiàn)質(zhì)量問題的階段，也是開展質(zhì)量控制工作的重點階段，通過對機(jī)電工程施工過程的控制，可以把質(zhì)量問題出現(xiàn)的概率降到最低。在各種機(jī)電設(shè)備安裝的過程中，必須要嚴(yán)格的按照安裝的工序進(jìn)行，及時做好工序檢驗，如監(jiān)控、通信、收費各分部系統(tǒng)的自檢。同時，在各種配件的使用上，也要質(zhì)檢員做好質(zhì)量抽查，按照監(jiān)理單位要求做好材料報驗工作，避免因為安裝失誤引發(fā)質(zhì)量問題。比如監(jiān)控攝像機(jī)鏡頭的選擇錯誤，會導(dǎo)致焦距和成像質(zhì)量。項目經(jīng)理要加強(qiáng)對現(xiàn)場使用的管控，統(tǒng)籌規(guī)劃，對整個施工現(xiàn)場進(jìn)行全面的控制，要粗中帶細(xì)，找到機(jī)電工程施工中的重點內(nèi)容，然后對重點內(nèi)容進(jìn)行重點的監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題要及時的指出，并及時改正。如果涉及特種設(shè)備作業(yè)的，要配置專職安全員，編制施工方案、應(yīng)急預(yù)案做好逐層交底逐級上報等工作。爭取把質(zhì)量問題出現(xiàn)的概率降到最低。

3.3 施工后期控制

在高速公路機(jī)電工程施工完成以后，要做好后期的質(zhì)量控制工作，使機(jī)電工程施工有一個完美的收尾。配合監(jiān)理、質(zhì)量監(jiān)督管理單位完成機(jī)電工程施工項目的檢測工作，確保檢測工作要全面細(xì)致，檢測完成以后，把各種檢測結(jié)果進(jìn)行記錄，形成檢測文件和檔案。對質(zhì)監(jiān)站提出的整改要求及時響應(yīng)，及時處理，做好最后機(jī)電工程項目交驗收工作。為了維護(hù)好工程質(zhì)量，在后期回訪過程中也可按需提供有效管理，為用戶提供更好的服務(wù)。

4 結(jié)束語

綜上所述，高速公路機(jī)電工程施工過程中，質(zhì)量控制是非常重要的，施工質(zhì)量問題直接影響到高速公路的正常運營。因此，管理人員如何做好全過程的質(zhì)量控制，在各個階段加強(qiáng)對機(jī)電工程施工的管理，打造合格的高速公路機(jī)電工程項目，將是我們項目管理人員不斷探索學(xué)習(xí)的過程。