山區(qū)公路設(shè)計(jì)中勘察設(shè)計(jì)新理念的實(shí)踐應(yīng)用分析

婁銳

（黃岡市公路規(guī)劃勘測設(shè)計(jì)院 湖北黃岡 438000）

0 引言

大家知道，在公路工程建設(shè)過程中，一個最為重要的環(huán)節(jié)就是勘察設(shè)計(jì)，將對提升公路工程在施工過程中的科學(xué)性和合理化將有重要的意義，同時(shí)將有利于公路工程項(xiàng)目的順利完成。隨著經(jīng)濟(jì)社會的高速發(fā)展以及公路里程的不斷增加，在公路設(shè)計(jì)的時(shí)候要特別注重公路路線的安全性、經(jīng)濟(jì)性以及舒適性，同時(shí)對公路的美觀性也提出新的更高的要求。新時(shí)期要在公路設(shè)計(jì)中實(shí)施綜合化的設(shè)計(jì)，對各項(xiàng)工作要求都要充分地考慮，促使公路勘察設(shè)計(jì)新理念在公路工程建設(shè)中能夠得到有效地落實(shí)，公路所在區(qū)域的經(jīng)濟(jì)社會能夠?qū)崿F(xiàn)更好地發(fā)展。

1 公路勘察設(shè)計(jì)的新理念及其含義、特點(diǎn)

公路勘察設(shè)計(jì)的新理念指的是對以往公路勘察設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行不斷總結(jié)，從而促使公路勘察設(shè)計(jì)理念的更新，這樣來推動公路項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量不斷提升，確保公路交通更好地服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展。在公路路線勘察設(shè)計(jì)中，國家設(shè)計(jì)規(guī)范是設(shè)計(jì)工作的基礎(chǔ)指南，在全面理解公路線路設(shè)計(jì)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，將國內(nèi)外最新的設(shè)計(jì)理念、技術(shù)等融入到公路路線設(shè)計(jì)中，以公路設(shè)計(jì)水平的提升促使公路項(xiàng)目建設(shè)的質(zhì)量能夠得到保障，實(shí)現(xiàn)公路行車的安全、經(jīng)濟(jì)、舒適等方面的指標(biāo)水平不斷提升。

例如，在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展背景下，公路設(shè)計(jì)追求和諧公路、美麗公路等理念，這與經(jīng)濟(jì)社會的高質(zhì)量發(fā)展要求是一致的，在對公路設(shè)計(jì)與規(guī)范能夠有效滿足的基礎(chǔ)上，將對山區(qū)鞏固勘察設(shè)計(jì)起到很強(qiáng)的技術(shù)指導(dǎo)工作。需要注意的是，經(jīng)濟(jì)發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步雙重影響促使公路勘察設(shè)計(jì)新理念不斷產(chǎn)生之下產(chǎn)生的，所以將具有很強(qiáng)的時(shí)代特征。隨著對公路勘察設(shè)計(jì)技術(shù)的不斷出現(xiàn)和深度應(yīng)用，公路勘察設(shè)計(jì)理念與以往的傳統(tǒng)理念相比，公路勘察設(shè)計(jì)新理念將著力于改善提升公路設(shè)計(jì)質(zhì)量與水平，同時(shí)在自然生態(tài)環(huán)境保護(hù)理念下，注重人與自然環(huán)境的和諧共存。以有效的設(shè)計(jì)實(shí)踐，有效指導(dǎo)公路設(shè)計(jì)，將為公路路線運(yùn)行與車輛通行創(chuàng)造更加良好的條件，為公路事業(yè)的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。

2 山區(qū)公路設(shè)計(jì)中勘察設(shè)計(jì)新理念的具體應(yīng)用分析

2.1 公路建設(shè)工程項(xiàng)目基本情況分析

本項(xiàng)目為某山區(qū)公路中的某個施工段，公路全長68km，雙向4車道標(biāo)準(zhǔn)公路工程，設(shè)計(jì)時(shí)速為80km/h，施工區(qū)域地理環(huán)境是以山地居多，自然生態(tài)環(huán)境比較薄弱，地質(zhì)條件也比較復(fù)雜，經(jīng)常會發(fā)生各類滑坡、泥石流地質(zhì)災(zāi)害。在公路路線勘察設(shè)計(jì)中是以“和諧公路”、“美麗公路”為新理念開展設(shè)計(jì)的，結(jié)合本項(xiàng)目的地形、地貌以及氣候環(huán)境等條件，在公路勘察設(shè)計(jì)中運(yùn)用多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，尤其是注重對山區(qū)自然環(huán)境的保護(hù)，努力降低山區(qū)公路建設(shè)對當(dāng)?shù)刈匀簧鷳B(tài)環(huán)境的負(fù)面影響。

2.2 公路勘察設(shè)計(jì)新理念在山區(qū)公路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

根據(jù)公路工程建設(shè)項(xiàng)目的具體情況，常見的工作任務(wù)，如公路線路的選擇與設(shè)計(jì)、公路線路的總體規(guī)劃、公路線路規(guī)劃方案的確定等：①要最大可能地提升線路選擇的合理性，需要詳細(xì)地對公路沿線情況開展調(diào)查分析。對公路沿線的人口居住情況、地理環(huán)境、資源礦藏、氣候等情況要全面了解，根據(jù)國家公路設(shè)計(jì)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)規(guī)范，在確保公路線路符合國家規(guī)范要求的情況下，以先進(jìn)的公路勘察設(shè)計(jì)技術(shù)的運(yùn)用，在安全、科學(xué)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保等方面實(shí)現(xiàn)最大化，要對公路設(shè)計(jì)的理念要求嚴(yán)格遵循，合理選擇公路路線，并不斷地優(yōu)化設(shè)計(jì)，促使公路工程項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量和效益實(shí)現(xiàn)有效提升，為山區(qū)人民的脫貧事業(yè)做出自己的貢獻(xiàn)。②在公路項(xiàng)目線形設(shè)計(jì)時(shí)期，為了保障公路線形設(shè)計(jì)的效果，嚴(yán)格遵循有關(guān)公路線形設(shè)計(jì)要求的基礎(chǔ)，從下面三個方面要注意加大工作力度：

首先，在公路線形設(shè)計(jì)中，要對公路線形、地質(zhì)地貌情況之間的相互配合要加大注重力度。常見的公路項(xiàng)目建設(shè)和使用過程中遇到的泥石流、塌方以及軟土地基等情況，在全面了解和掌握公路設(shè)計(jì)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)情況下，以公路線形設(shè)計(jì)的平面和縱面進(jìn)行線形調(diào)整，這樣來降低公路項(xiàng)目建設(shè)對自然地質(zhì)環(huán)境的影響。與此同時(shí)，在公路項(xiàng)目建設(shè)施工過程中，以合理化的工程防護(hù)舉措的設(shè)計(jì)運(yùn)用，完善公路排水防護(hù)舉措并確保其有效運(yùn)行，保護(hù)公路路基和邊坡穩(wěn)定這樣來提升公路設(shè)計(jì)的質(zhì)量水平。

其次，在公路線形設(shè)計(jì)中，為了提升設(shè)計(jì)效果，就需要從公路線形以及地形的和諧性控制上入手，根據(jù)公路項(xiàng)目周邊地勢地貌的特點(diǎn)，堅(jiān)持因地制宜的原則，合理設(shè)計(jì)公路線形，努力促使公路線形設(shè)計(jì)和地勢地貌地形等實(shí)踐高度融合，從而促使路路線的實(shí)用性、安全性等指標(biāo)得到提升。比如，在公路線形設(shè)計(jì)過程中，要保證公路線形的平衡性和連續(xù)性，還要確保線形走向與地形、地貌、地勢等相互配合，最大化地保證公路線路在山區(qū)的自然地勢地貌，對公路線路沿線的自然環(huán)境要做好保護(hù)工作，對公路路線不要過于強(qiáng)調(diào)拉直。對公路路線設(shè)計(jì)要實(shí)現(xiàn)自然化的過度，促使路線的線形流暢，給行車司機(jī)打造一個良好的視覺景象，促使公路工程車輛在行駛過程中的安全性和舒適性得到提升。

最后，在公路路線設(shè)計(jì)過程中，要確保公路工程與自然資源環(huán)境兩者之間的和諧。在具體的公路路線設(shè)計(jì)中，要加大對土地資源以及水資源等保護(hù)力度，要杜絕出現(xiàn)公路路線的設(shè)計(jì)破壞地區(qū)生物資源，要最大化地降低公路路線設(shè)計(jì)對自然資源環(huán)境的負(fù)面影響，注重不斷提升公路設(shè)計(jì)的生態(tài)效益。例如，在公路線形設(shè)計(jì)過程中，要以合理化的線形設(shè)計(jì)，對水源地要繞開，要以公路橋梁面徑流收集處置系統(tǒng)實(shí)施設(shè)計(jì)，這樣來降低對水資源的破壞，實(shí)現(xiàn)對水資源的合理化收集和利用，從而提升公路項(xiàng)目建設(shè)中對水資源的有效保護(hù)力度。另外，在公路線形設(shè)計(jì)中，為了確保公路設(shè)計(jì)規(guī)劃的合理性，最大化地少占用或者不占用耕地，以對低路堤、提升橋隧比例等手段，降低公路路線規(guī)劃對土地耕地的占用。

在公路工程總體設(shè)計(jì)方案規(guī)劃中要根據(jù)山區(qū)公路的自然起伏情況，在具體設(shè)計(jì)的時(shí)候，要從整體來合理地對設(shè)計(jì)方案實(shí)施確定，從公路路線的平面、縱面以及橫向布置上實(shí)現(xiàn)與周邊自然環(huán)境的和諧。在國家有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上以設(shè)計(jì)新理念來對公路整體穩(wěn)定性實(shí)施指導(dǎo)，促使公路設(shè)計(jì)與周邊自然環(huán)境相互適宜。在通常情況下，公路路線的設(shè)計(jì)方案是從多個設(shè)計(jì)方案中對比出來的，要根據(jù)公路工程的經(jīng)濟(jì)價(jià)值、社會價(jià)值以及自然生態(tài)價(jià)值來實(shí)施綜合對比考慮，這樣將最優(yōu)方案得以遴選出來并得到實(shí)際應(yīng)用。在復(fù)雜公路路段設(shè)計(jì)的時(shí)候，要分析對比技術(shù)方案，這樣能夠促使公路工程的施工量降低，從而有效地節(jié)約工程建設(shè)成本，提升公路建設(shè)企業(yè)的整體經(jīng)濟(jì)效益。對于地質(zhì)環(huán)境比較惡劣的公路工程路段，要考慮到環(huán)境治理與恢復(fù)的成本最大化地減少工程投入，實(shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)與工程建設(shè)經(jīng)濟(jì)效益增長的雙贏。同時(shí)，對公路工程設(shè)計(jì)的安全性評價(jià)要高度重視，對于安全問題要認(rèn)真解決，從而為公路設(shè)計(jì)的質(zhì)量和效果奠定良好的基礎(chǔ)。

3 結(jié)語

綜上所述，本文對山區(qū)公路設(shè)計(jì)中勘察設(shè)計(jì)新理念的實(shí)踐應(yīng)用展開了全面地分析和研究，公路勘察設(shè)計(jì)新理念在山區(qū)公路建設(shè)中進(jìn)行推廣和踐行，將更好地發(fā)揮出山區(qū)公路在山區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中的重要作用。在對山區(qū)公路設(shè)計(jì)功能要求不斷滿足的基礎(chǔ)上，努力促進(jìn)山區(qū)公路建設(shè)與運(yùn)行和自然生態(tài)環(huán)境實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)統(tǒng)一，更好地促進(jìn)山區(qū)經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展。