市政綜合管廊工程設(shè)計的主要問題及解決措施

黃潔

（中國市政工程西南設(shè)計研究總院有限公司 四川成都 610000）

0 引言

城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程數(shù)量的增多給基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)化管網(wǎng)系統(tǒng)帶來了巨大的挑戰(zhàn)。一般而言，基礎(chǔ)性的管線都是鋪設(shè)在市政路面的底下，因此就會造成大量路面產(chǎn)生“拉鏈路”的局面，這在一定程度上嚴(yán)重影響了市政道路的美觀，同時，還不利于市民的日常出行。相關(guān)部門選用綜合管廊，即共同溝的建設(shè)能夠有效降低底線管道施工安全事故發(fā)生的可能性，并能有效解決遠(yuǎn)期道路下市政管網(wǎng)改造鋪設(shè)等一系列問題。

1 綜合管廊總體設(shè)計問題分析和處理措施

1.1 管廊布局

（1）綜合管廊的設(shè)計前期沒有與規(guī)劃對接，不考慮遠(yuǎn)期建設(shè)，不搜集周邊相關(guān)地下設(shè)施的資料，未與各類公用管線管理職能部門及時溝通，都可導(dǎo)致綜合管線的專項布局不合理。

處理措施：相關(guān)人員在進(jìn)行綜合管廊布局設(shè)計時，必須將城市規(guī)劃、建筑、社會與經(jīng)濟發(fā)展、城市景觀、技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施、道路交通等方面盡早地、有效地統(tǒng)一起來；管廊要適應(yīng)管線的發(fā)展變化，但綜合管廊本身不能輕易變動，作為基礎(chǔ)性設(shè)施，長期規(guī)劃是綜合管廊規(guī)劃設(shè)計的首要原則，是綜合管廊建設(shè)的關(guān)鍵；綜合管廊設(shè)計中應(yīng)盡量與其它地下設(shè)施的發(fā)展協(xié)調(diào)，并考慮合建的可能性，兼顧各種地下設(shè)施分期施工的相互影響；設(shè)計中要充分了解天然氣、電力、通信和自來水管的布局區(qū)域和方向，在此基礎(chǔ)上設(shè)計好綜合管廊的年限以及基本布局，在整體布局設(shè)計完畢后，要對其中的細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化，從而提高綜合管廊的使用壽命并滿足城市當(dāng)下發(fā)展的需求。

（2）相關(guān)設(shè)計人員在進(jìn)行綜合管廊的設(shè)計時，沒有對市政道路和管廊的級別進(jìn)行明確的分類，這就導(dǎo)致綜合管廊出現(xiàn)區(qū)域布局不合理的現(xiàn)象。

處理措施：相關(guān)人員在進(jìn)行綜合管道設(shè)計時要對不同的道路進(jìn)行明確的等級劃分，并綜合開發(fā)區(qū)域周邊的地理位置和交通設(shè)施環(huán)境，對綜合管廊進(jìn)行干線綜合管廊、支線綜合管廊、纜線管廊、干支混合型管廊等類別的劃分，從而才能為綜合管廊設(shè)計出最佳的區(qū)域位置，如：機動車道、綠化帶、人行道或非機動車道。

（3）相關(guān)設(shè)計人員沒有同時進(jìn)行綜合管廊平面布局的設(shè)計和配套設(shè)備的設(shè)計，這就導(dǎo)致后期在進(jìn)行路面設(shè)備施工時會對已經(jīng)竣工的路面或人行道產(chǎn)生破壞。

處理措施：設(shè)計人員在進(jìn)行綜合管廊總體布局時，要考慮到管廊內(nèi)部管線不同分支節(jié)點的設(shè)計。對于綜合管廊建設(shè)而言，如果沒有考慮到管廊總體布局的分支設(shè)計，那么就會出現(xiàn)對道路進(jìn)行多次挖掘的現(xiàn)象，不僅會給已經(jīng)完工的管廊主線和市政路面帶來一定的破壞，還會給路面的再次建設(shè)和開發(fā)帶來不利的影響。

1.2 管廊斷面

（1）在對綜合管廊斷面設(shè)計時，會出現(xiàn)檢修通道無法滿足管道配件設(shè)備運輸?shù)囊蟆?/p>

處理措施：在進(jìn)行綜合管廊斷面設(shè)計時，需要設(shè)置專門的主檢修通道來進(jìn)行管線的運輸、安裝、檢修和維護(hù)。雙側(cè)設(shè)置支架或管道時，檢修通道寬度至少1m，單側(cè)設(shè)置支架或管道時，檢修通道寬度至少0.9m。此外，設(shè)計人員要考慮好管線支墩寬度的尺寸，只有設(shè)計寬度大于2.2m的檢修道才能確保檢修車能夠進(jìn)入主檢修通道。

（2）相關(guān)設(shè)計人員沒有考慮管廊轉(zhuǎn)彎半徑，導(dǎo)致后期管線無法安裝。

處理措施：在設(shè)計綜合管廊平面時，其最小轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)在滿足綜合管廊內(nèi)各種管線的轉(zhuǎn)彎半徑前提下進(jìn)行設(shè)計。

（3）相關(guān)設(shè)計人員在管廊縱向坡度過大時不采取措施來進(jìn)行檢修和穩(wěn)定。

處理措施：由于綜合管廊的施工區(qū)域在地下，那么區(qū)域內(nèi)就可能有地下軌道、隧道、河流等障礙物。地下空間的不平整會給綜合管廊的坡度產(chǎn)生不利影響，這在一定程度上加大了安裝人員在進(jìn)行管線安裝鋪設(shè)施工時的難度。相關(guān)設(shè)計人員要合理設(shè)計管廊的縱向坡度，在坡度超過10%時在檢修通道上加設(shè)防滑條、臺階或在管道上方設(shè)置止推墩、固定墩等。

（4）相關(guān)設(shè)計人員沒有考慮不同種類管線后期管理維護(hù)的難度，將管線放置在同一個艙室，導(dǎo)致管廊后期管理難度增大。

處理措施：在進(jìn)行綜合管廊設(shè)計時，應(yīng)根據(jù)不同管線特點，考慮后期管線故障時會對其它管線造成影響的問題，從而對管廊艙室進(jìn)行劃分。天然氣管道、110kV及以上電力電纜、熱力管道采用蒸汽介質(zhì)時均應(yīng)獨立成艙，以及滿足地方相關(guān)職能部門的需求，便于后期管理。

1.3 節(jié)點設(shè)計

（1）天然氣管道艙室的排風(fēng)口與其他艙室的排風(fēng)口、進(jìn)風(fēng)口間距不滿足規(guī)定的要求。

處理措施：相關(guān)人員在對綜合管廊節(jié)點設(shè)計時，要確保節(jié)點之間的水平距離在10m以上，同時還要對天然氣艙口與其他艙室口進(jìn)行分隔，并設(shè)置明顯的檢修標(biāo)志，從而才能確保天然氣管道排風(fēng)口排出的天然氣氣體不會混入其他艙室內(nèi)。

（2）綜合管廊的出入口、逃生口等未考慮防洪。

處理措施：相關(guān)人員要根據(jù)綜合管廊的性能要求，在管廊頂板上預(yù)留各種節(jié)點構(gòu)筑物。進(jìn)風(fēng)口、排風(fēng)口、吊裝口、逃生口、人員出入口均應(yīng)考慮在暴雨季節(jié)或洪水期間不會產(chǎn)生地面水灌入綜合管廊內(nèi)部的現(xiàn)象，對于進(jìn)出風(fēng)口而言，要將百葉窗的底部安裝在防洪防澇水位以上300～500mm處，人員出入口設(shè)置排水橫溝等，這樣才能確保地表水不會灌入管廊內(nèi)部。

（3）綜合管廊露出的地面孔口蓋板不能滿足檢修人員的需求以及阻礙非專業(yè)人員的進(jìn)入，同時還沒有安裝開啟的裝置。

處理措施：對綜合管廊的各類孔口蓋板運用先進(jìn)的技術(shù)來進(jìn)行密封，采用單向開啟智能蓋板等來保證防盜，這樣不僅能降低管廊內(nèi)部電力電纜、通信線纜、金屬管道等物品被人盜竊的可能性，同時還能使得相關(guān)人員在發(fā)生緊急情況時，從管廊內(nèi)部打開蓋板并逃生。

（4）綜合管廊管線出線的口部，沒有考慮后期穿線需求進(jìn)行預(yù)留。

處理措施：在進(jìn)行綜合管廊建設(shè)時，管線出線口應(yīng)結(jié)合工程項目需求，考慮做橫穿道路的支線管廊或預(yù)埋后期穿線通道，避免后期給水管道、通信管道等穿線時再次破壞道路或主體管廊。

1.4 管廊防火分區(qū)

在市政工程綜合管廊的建設(shè)過程中，防火分區(qū)的建設(shè)也是十分重要的。只有建設(shè)完善的防火設(shè)施，才能提高綜合管廊的安全性。對于防火分區(qū)的建設(shè)，其不同分區(qū)之間的間距應(yīng)保證在200m以內(nèi)。此外，要選擇具有良好防火性能的材料來對綜合管廊的承重結(jié)構(gòu)體進(jìn)行安裝，確保其能受住3h以上的火燒。同時，防火分區(qū)要設(shè)置完善的防火墻、防火門、阻燃包等設(shè)施，排水溝需有完整的水封，這樣才能對火災(zāi)進(jìn)行有效的控制。對于綜合管廊中T口位置而言，其不僅要完善防火分離設(shè)施，還要使用耐高溫的材料來建立防火墻，進(jìn)而才能阻止火災(zāi)的蔓延。

2 結(jié)束語

綜上所述，綜合管廊的建設(shè)離不開設(shè)計合理性，只有把城市綜合管廊設(shè)計工作實施的更加具有科學(xué)性、有效性以及系統(tǒng)性，城市管廊的建設(shè)才能更好地開展，進(jìn)而為城市的發(fā)展和建設(shè)發(fā)揮出更大的作用與效能，提高城市的環(huán)境質(zhì)量，促進(jìn)城市的可持續(xù)發(fā)展。