陳國生
(水電水利規(guī)劃設(shè)計(jì)總院,北京 100120)
碳中和是一種新型環(huán)保形勢(shì),是指社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中產(chǎn)生的溫室氣體排放,并達(dá)到一定的排放量標(biāo)準(zhǔn),通過各種方式抵消城市排放的溫室氣體含量,使溫室氣體保持在正常值。碳中和是對(duì)生態(tài)環(huán)境的綜合考慮,也成為部分低碳城市的建設(shè)目標(biāo),將以“零”碳排放的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己。不可再生能源的開發(fā)對(duì)工業(yè)等產(chǎn)業(yè)制造了較大的效益,大量使用會(huì)增加碳排放量,同時(shí)也會(huì)造成多種不可再生能源的枯竭,為此,采用新能源是國家可持續(xù)發(fā)展的重要戰(zhàn)略之一。碳中和與新能源市場(chǎng)發(fā)展在我國發(fā)展還未成熟,并存在較多的問題,執(zhí)行力度較低,碳中和與新能源發(fā)展作為中國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的新亮點(diǎn),需要采取目的性較強(qiáng)的措施實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),應(yīng)當(dāng)重視科技創(chuàng)新、大力宣傳等,除此之外,積極獲得政府支持,使用新能源,實(shí)現(xiàn)碳中和發(fā)展目標(biāo)。
碳中和發(fā)展目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)需要對(duì)二氧化碳排放量較多的產(chǎn)業(yè)進(jìn)行調(diào)整,為此,發(fā)展碳中和目標(biāo)需要大力發(fā)展和創(chuàng)新新型科技,促進(jìn)碳中和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),是各地區(qū)共同的發(fā)展戰(zhàn)略。我國工業(yè)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展態(tài)勢(shì)明顯,自然也是碳排放量最多的一大產(chǎn)業(yè),其次還有制造業(yè)等,為了克服碳排放量只增不減的局面,需要重視“高端化、低碳型”的生產(chǎn)要求[1],控制對(duì)不開再生能源的煤炭的利用,著力使用新能源、新材料等新型產(chǎn)業(yè),并結(jié)合現(xiàn)代化發(fā)展理念和發(fā)展方向,實(shí)現(xiàn)科技創(chuàng)新,各污染產(chǎn)業(yè)必須淘落后的生產(chǎn)工藝及設(shè)備等,開發(fā)低碳環(huán)保、附加值高、層次高的服務(wù)產(chǎn)業(yè),經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)刻不容緩,利用新技術(shù)、新業(yè)態(tài)等,有效控制碳排放量,以“科技城”為先導(dǎo),進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)碳中和發(fā)展目標(biāo)。
實(shí)現(xiàn)碳中和發(fā)展目標(biāo),不只是國家單方面的責(zé)任,也是一切社會(huì)群體的共同責(zé)任和義務(wù),包括政府、科研人員、企業(yè)和公眾等。其中群眾的力量是無窮大的,因此,要引導(dǎo)群眾樹立低碳意識(shí),群眾的平常生活中可以做到低碳行為,例如減少對(duì)一次性杯子、筷子、包裝袋等的使用、隨手關(guān)掉用不到的電器電源、提倡自行車的使用等,讓群眾意識(shí)到什么行為屬于低碳行為。群眾低碳意識(shí)的高低能決定碳中和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)速度[2],在日常生活要充分引導(dǎo)群眾樹立低碳意識(shí),以各種措施讓民眾采取低碳生活方式,自覺杜絕鋪張浪費(fèi),養(yǎng)成綠色環(huán)保簡(jiǎn)約健康的生活習(xí)慣。
群眾低碳意識(shí)的養(yǎng)成并非一蹴而就的,要長(zhǎng)期堅(jiān)持對(duì)低碳生活方式的宣傳,隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,碳排放量最大的威脅便是群眾的不良消費(fèi)理念,熱衷于新穎事物,盲目消費(fèi)會(huì)造成大量的資源的浪費(fèi),主要原因便是群眾缺少對(duì)低碳生活的認(rèn)知。碳中和新型詞匯的誕生,提倡人們樹立正確的低碳意識(shí),打破傳統(tǒng)消費(fèi)觀,引導(dǎo)消費(fèi)者關(guān)注事物的價(jià)值和實(shí)用性,杜絕追求物質(zhì)享受的消費(fèi)方式。實(shí)現(xiàn)意識(shí)的轉(zhuǎn)變需要得到政府和組織的重視,著力接受這一重任,引導(dǎo)并鼓勵(lì)群眾正確消費(fèi),利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、多媒體技術(shù)對(duì)低碳知識(shí)進(jìn)行大力宣傳,介入城市小區(qū)、街道、商場(chǎng)等群眾密集區(qū)域,向群眾普及低碳生活價(jià)值和意義,增強(qiáng)群眾的碳消費(fèi)意識(shí),便會(huì)離碳中和發(fā)展目標(biāo)的距離更近一些。
群眾低碳生活習(xí)慣的養(yǎng)成并非一件容易的事,城市人口居多,經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高,碳排放量相對(duì)也高,因此,需要加大對(duì)城市碳排放量的控制。首先,城市居民較多,可以以社區(qū)為單位,設(shè)立低碳示范社區(qū),為周邊居民建立起良好的榜樣,在生活中潛移默化地影響著群眾,引導(dǎo)更多的居民養(yǎng)成低碳生活習(xí)慣。碳中和發(fā)展順應(yīng)了節(jié)能環(huán)保理念,滿足國家可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略,在低碳示范社區(qū)建設(shè)方面要凸顯出生態(tài)環(huán)保理念,在社區(qū)設(shè)計(jì)和建設(shè)等方面避免對(duì)自然生態(tài)環(huán)境的破壞,實(shí)現(xiàn)低碳社區(qū)建設(shè)的生態(tài)化,有效地向社區(qū)居民傳遞生態(tài)環(huán)保理念,在生活中潛移默化地影響著社區(qū)居民的思想,促進(jìn)低碳意識(shí)的養(yǎng)成。社會(huì)建設(shè)還要體現(xiàn)綠色生活和正確消費(fèi)觀,讓更多的居民參與低碳社區(qū)的建設(shè),體現(xiàn)居民的參與感,承擔(dān)起低碳生活的重任。低碳示范社區(qū)試點(diǎn)要重視地點(diǎn)的選擇,其將決定著低碳社區(qū)建設(shè)效果的高低,要選取在生態(tài)環(huán)境保護(hù)等方面占優(yōu)勢(shì)的社區(qū),才會(huì)體現(xiàn)出低碳意識(shí)的優(yōu)勢(shì),具備一定的代表性,才能起到鼓舞群眾養(yǎng)成低碳行為習(xí)慣。政府要對(duì)低碳示范社區(qū)的設(shè)立給予足夠的重視,設(shè)定一定的減排目標(biāo),并加大投資,對(duì)低碳示范社區(qū)的物業(yè)管理等各方面均融入低碳環(huán)保理念。
綠色森林和綠化一種的作用便有凈化環(huán)境、低碳環(huán)保這一項(xiàng),綠植能消化空氣中的二氧化碳,對(duì)降低碳排量有著極大的優(yōu)勢(shì)。森林綠植的應(yīng)用可以得到低碳發(fā)展的重視,發(fā)展森林游憩,在群眾密集或者社會(huì)活動(dòng)較為頻繁的區(qū)域進(jìn)行設(shè)置森林公園等景點(diǎn),增加城市綠色植物的所占面積,不僅可以提高人們的生活質(zhì)量,為人們制造健康、娛樂、休閑的環(huán)境,還能使該區(qū)域的環(huán)境得到凈化,降低二氧化碳在空氣中的含量。在交通道路兩側(cè)完善和優(yōu)化綠植設(shè)置,減少汽車尾氣和汽車噪聲污染。提升森林服務(wù)功能,可以利用區(qū)域地理優(yōu)勢(shì)和自然環(huán)境條件的優(yōu)勢(shì),打造一些湖泊、流水、小溪等,讓城市形成自然的生態(tài)環(huán)境生物圈,讓排放的二氧化碳在生物圈中得到良好的調(diào)節(jié)。借助生態(tài)環(huán)境優(yōu)勢(shì),以低碳環(huán)保為設(shè)計(jì)理念,開發(fā)和挖掘森林旅游資源,不僅打造了完善的低碳環(huán)境,還發(fā)揮出良好的社會(huì)效益,促進(jìn)碳中和目標(biāo)的發(fā)展。
汽車尾氣是引發(fā)二氧化碳排放量超標(biāo)的因素之一,實(shí)現(xiàn)低碳生活更要完善低碳交通體系,支持人們綠色出行。目前,公交車已經(jīng)普及新能源充當(dāng)行駛能源,無疑離低碳出行目標(biāo)更近了一步,政府應(yīng)當(dāng)鼓勵(lì)和引導(dǎo)群眾積極乘坐新能源公交車,減少對(duì)私家車的使用,有效減少汽車尾氣的排放,采取節(jié)能環(huán)保、有益健康的出行方式是碳中和發(fā)展的重要途徑,可以普及自行車的利用,交通局需要完善和優(yōu)化道路網(wǎng)格設(shè)計(jì),對(duì)汽車、自行車和人行道進(jìn)行合理的設(shè)置寬度,并實(shí)現(xiàn)人車分離,保障群眾步行和自行車行駛的安全。結(jié)合道路發(fā)展現(xiàn)狀來看,為了順應(yīng)私家車數(shù)量的增多,通常會(huì)加寬汽車通行道路寬度,而縮短非機(jī)動(dòng)車和步行道路的寬度,這樣便會(huì)極大降低了群眾的步行和自行車出行體驗(yàn),不符合低碳節(jié)能環(huán)保標(biāo)準(zhǔn),建立全面的自行車、行人通行網(wǎng)絡(luò),保證自行車道的通行通暢度,為步行和非機(jī)動(dòng)車行駛營造良好的出行環(huán)境。
我國新能源的發(fā)展與發(fā)達(dá)國家相比相對(duì)較為滯后,但近年來,我國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,主要開發(fā)的新能源有太陽能、風(fēng)能等,已成為世界風(fēng)電裝機(jī)第一大國,雖然在新能源開發(fā)方面取得了一定的優(yōu)異成績(jī),但是基礎(chǔ)研發(fā)領(lǐng)域投入明顯不足,極大程度地限制了新能源更進(jìn)一步的發(fā)展,核心技術(shù)的不足成為新能源長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的瓶頸。國家需要重視新能源技術(shù)開發(fā)人才的培養(yǎng),并在各高校設(shè)立專門的專業(yè),為新能源產(chǎn)業(yè)提供高技能水準(zhǔn)的優(yōu)秀人才。實(shí)現(xiàn)新能源的發(fā)展需要借鑒國外的技術(shù)經(jīng)驗(yàn),并拓寬融資渠道,以新技術(shù)研發(fā)為核心,實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新,不斷開發(fā)和利用開再生能源,搶占新能源發(fā)展制高點(diǎn),進(jìn)而促進(jìn)新能源市場(chǎng)的可持續(xù)發(fā)展。
新能源產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營和發(fā)展需要技術(shù)支持,同時(shí)還需要得到政府的大力支持,新能源的開發(fā)和發(fā)展與碳中和發(fā)展理念一致,均是實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保,政府需要實(shí)現(xiàn)“戰(zhàn)略高度重視”,并非以引導(dǎo)的態(tài)度支持新能源發(fā)展,要介于新能源發(fā)展目標(biāo)的設(shè)立,加入資金投入力度,滿足新能源發(fā)展的需求,建立完善的電網(wǎng)等重大基礎(chǔ)設(shè)施體系,為新能源發(fā)展提供良好的基礎(chǔ)。加大對(duì)太陽能、風(fēng)電、生物質(zhì)能等在多個(gè)方面的利用,拓寬其應(yīng)用渠道,促進(jìn)新能源市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大,促進(jìn)新能源設(shè)備制造業(yè)的升級(jí),提升新能源的應(yīng)用價(jià)值。
工業(yè)的發(fā)展對(duì)傳統(tǒng)能源的使用量只增不減,占我國能源消費(fèi)的總量在80%以上,對(duì)我國不可再生能源造成了嚴(yán)重的威脅。國家推行了可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略,新能源的發(fā)展勢(shì)在必行,新能源的開發(fā)是對(duì)傳統(tǒng)能源的一種保護(hù),對(duì)風(fēng)能、太陽能、生物能等資源的開發(fā)需要遵循因地制宜的原則[4],才能保證新能源市場(chǎng)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展,我國新能源種類多、數(shù)量多,要優(yōu)先利用占資源優(yōu)勢(shì)的新能源。根據(jù)對(duì)我國資源的調(diào)查,農(nóng)業(yè)廢棄物資源量、薪柴資源量、城市有機(jī)垃圾等含量較高,我國要意識(shí)到這些資源的重要性,充分發(fā)揮出這些資源的優(yōu)勢(shì),并化劣為優(yōu),與風(fēng)能、生物質(zhì)能、海洋能等形成能源鏈,促進(jìn)新能源市場(chǎng)可持續(xù)發(fā)展。
碳中和與新能源發(fā)展是世界發(fā)展總趨向,環(huán)保節(jié)能是新時(shí)代發(fā)展理念,是支持國家可持續(xù)發(fā)展的核心之一,實(shí)現(xiàn)碳中和與新能源發(fā)展目標(biāo)并非一件容易的事情,需要嚴(yán)格要求工業(yè)、建筑、交通等領(lǐng)域的碳排放和能源的利用,并提高全體公民對(duì)節(jié)能環(huán)保的重視度,建立足夠的低碳節(jié)能意識(shí)。重視科技創(chuàng)新和開發(fā),提高新能源利用率,大力培養(yǎng)新能源高素質(zhì)人才,滿足能源市場(chǎng)發(fā)展的需求。