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在建筑物和路面拆除時,會產(chǎn)生大量的水泥、碎石等建筑垃圾,采取預處理的方法對這些建筑垃圾進行粉碎處理,可以將一定比例的碎石添加到骨料中,確保集料級配達到設計的要求。嚴格控制水泥的配比,科學的開展攪拌、運輸和碾壓施工工作,從而使基層的制作質(zhì)量達到最高標準。通過對建筑材料的循環(huán)使用,使資源的利用率得到不斷地提高,使企業(yè)的投入成本得到了有效的控制。
再生水泥混合料施工以前,需要對所有的建筑垃圾進行預處理,主要包括以下幾個過程:對袋裝垃圾和非袋裝垃圾進行分類,袋裝垃圾需要放置在破碎機中進行篩選,挑選出大塊木料、塑料和鋼筋,對這些物質(zhì)進行破碎處理,使用磁選機將其中的鐵屑和雜質(zhì)剔除,并使用熱風烘干機進行烘干處理,將木屑和塑料等雜質(zhì)去除干凈,使用雙層篩分機將直徑對4cm 以下的骨料進行篩選,直徑在4cm以上的骨料需要進行二次破碎處理[1]。
在對建筑廢棄物中的輕質(zhì)物料進行剔除時,使用的主要方法為風選。建筑垃圾中會包含大量的塑料、紙張和木屑等輕型雜質(zhì),這些雜質(zhì)會給道路施工造成一定的負面影響。建筑垃圾中包含的物料種類非常多,所有物料之間存在著較大的密度差異,混凝土和磚塊的密度比較大,塑料、紙張等材料的密度比較小,因此使用風選非常的合理,可以使所有的雜質(zhì)得到及時的分類管理。在進行風選時,氣流送入裝置分布位置不同,依據(jù)橫向和豎向兩種方式將密度較小的輕質(zhì)物質(zhì)進行及時的帶走,使密度較大的物質(zhì)被留下,從而使建筑垃圾實現(xiàn)了有效的分類。
依據(jù)實際的需求,對材料進行振動篩選。破碎物質(zhì)的粒徑存在著很大的差異,需要積極采取有效策略對其進行科學的分類篩選,從而使碎料中包含多種粒徑規(guī)格的種類。在進行振動篩選施工時,需要對振動篩的尺寸大小進行合理的設置。所有料倉振動篩的底部都要設置噴淋裝置,這樣可以使振動時產(chǎn)生的粉塵得到有效的控制。
對再生水泥混合料進行攪拌時,需要使用較大容量的設備進行施工。施工人員需要對施工現(xiàn)場進行全面的考察,檢查施工現(xiàn)場能否滿足大型設備連續(xù)作業(yè)的要求。將基層路面清理干凈,壓實凸凹不平的路段,也可以使用干凈的土壤對坑洼之處進行回填。路基處理完成以后,需要使用漿料對其進行封閉處理,施工技術人員對施工現(xiàn)場進行測量,對重點施工位置進行標記。技術人員需要對所有準備工作進行檢驗,對存在的問題進行及時的處理,從而使大面積施工得到保證。
對再生集料級配進行配置的時候,需要嚴格按照設計的標準進行,假如無法達到相關的要求,需要將新型集料進行及時的融入,從而使材料滿足設計的要求。對水泥產(chǎn)量進行科學的管控,波動范圍需要保持在5%左右,假如水泥摻量能夠得到及時的掌控,可以依據(jù)實際情況對摻量進行科學的調(diào)整[2]。
以具體的操作流程和操作需求為基礎,對所有種類的再生建筑骨料進行測試,從而找出最科學合理的水泥混合料配合比。在經(jīng)過大量的試驗以后,將最終得到的混合料配合比移交到專業(yè)的審核機構進行審核,一旦發(fā)生不合理的地方,需要立即采取措施進行處理,從而使其配合比達到最佳狀態(tài)。
攤鋪寬度保持在5m 左右時,需要對攤鋪面的標高和橫坡進行及時的檢測,如果存在不合格的情況,需要依據(jù)參數(shù)及時的調(diào)整。攤鋪機前進十米就要對標高和橫坡進行檢查一次,同時將檢測數(shù)據(jù)進行詳細的記錄。攤鋪機前進時一定要確保勻速前進,對攤鋪速度進行科學合理的管控,防止出現(xiàn)超標的情況發(fā)生,混合料拌合好以后要立即進行使用,不可以長時間的滯留。經(jīng)過大量的試驗以后,得出攤鋪機的最佳運行速度為2m/min 左右,攤鋪機勻速前進施工,混合料槽內(nèi)高度需要與中軸保持一致,夯錘的振動頻率要確保均勻。
水泥混合料攤鋪施工完成以后,緊接著對其進行碾壓施工。水泥混合料碾壓施工中所有的材料厚度一定要控制在設計允許值之內(nèi),誤差不可以超過20cm。在碾壓施工以前,監(jiān)理工程師需要對攤鋪施工質(zhì)量進行檢查,檢查合格,方可進行碾壓施工。碾壓施工一定要確保平穩(wěn),碾壓最佳速度為1.5km/h,碾壓機械設備在啟動和停止時,需要緩慢的運行,從而使急剎車問題得到有效的控制。
碾壓施工完成以后,及時的對路基和路面進行養(yǎng)護,從而使路基路面的施工質(zhì)量得到保證,安排專人對路面施工質(zhì)量進行檢查,使水泥混合料的表層始終保持濕潤的狀態(tài)。路面養(yǎng)護時間需要保持在一周左右,在對基層施工質(zhì)量進行檢測時,最常用的檢測方法為鉆孔取芯法。
再生水泥混合料可以使路面的裂紋問題和基面結合度不高的問題得到較好的解決,再生骨料可以使路面的整體強度得到不斷地提高,使養(yǎng)護時間得到有效的縮減,從而使交叉施工導致的基層損壞問題得到有效的解決。