高速公路生態(tài)綠化恢復設計
——以西安到漢中高速公路綠化設計為例

韓璐

（西安翻譯學院 陜西省 西安市 710105）

1 高速公路邊坡生態(tài)恢復概述

1.1 高速公路生態(tài)恢復設計的概念

高速公路生態(tài)恢復是在公路的建設和施工過程中，以和諧的科學發(fā)展觀為其理論依據和指導方針，在設計之初就運用和諧發(fā)展觀，重視生態(tài)建設，提高綜合的社會效益和經濟效益，并使之與環(huán)境相合相容[1]。

1.2 高速路邊坡生態(tài)的基本原理

一般在坡面設計一些具有營養(yǎng)的土壤，給植物一個良好的生存環(huán)境，這是邊坡生態(tài)恢復的基本要求[2]。能夠讓生態(tài)系統(tǒng)恢復迅速，一般應該選擇速生的植物種植，為后面的植物生長創(chuàng)造有利條件，然后將耐熱、耐寒、耐旱的這些植物混合種植，在極端溫度的條件下能夠保證坡面有植被生長[3]。

1.3 高速路邊坡綠化采用手段

（1）快速綠化手段：就是將一些草皮或者其他植物種子放到一些合適的材料中，以便很快進行邊坡綠化的手段[4]，這種手段綠化快速，容易成型，一般適合土體平整的地方。

（2）工程防護手段：將工程措施與生態(tài)措施結合起來塑造護坡景觀，就是在邊坡上砌成一些采用混凝土做成的一個個方格，然后將這些方格用土填滿，這類手段適合邊坡比較陡和土質堅硬的地方[3]。

（3）噴灑手段：用噴槍將植物的各種肥料和水同時噴灑在邊坡面上，做成1～3cm 厚的植物生存厚度，再在其上面再噴灑一層具有固土護坡作用的基質，最網質的材料和金屬的網質材料使一起固定在邊坡上面[3]。這類手段適合邊坡比較堅硬的類型。

2 高速公路生態(tài)恢復設計——以西漢高速公路為例

2.1 基本情況

西安到漢中是陜西省比較重要的通道，它北邊從鄠邑區(qū)開始，一直到漢中勉縣終止，整條線路比較長，跨過秦嶺山脈，因此道路比較復雜，行車速度快，并且是漢江的支流，起到很大的作用，因此整個過程的綠化顯得極其重要。

2.2 不同地段邊坡綠化

2.2.1 邊坡生態(tài)綠化

邊坡生態(tài)恢復綠化設計是高速公路整個綠化面積中比較大的部分，對其綠化要求比較高。它主要是起到安全和防止水土流失的作用。邊坡綠化設計不僅僅要達到美觀的效果，還要起到加固土壤，防止山體滑坡的作用；對于石頭堆砌的邊坡和擋土墻，可用攀援類植物如爬山虎進行垂直綠化。比較高的石質邊坡可用厚層客土噴播的方法進行邊坡防護。

2.2.2 高速路隔離帶綠化

高速路隔離帶綠化是高速路的一條比較重要的通道，能夠讓車輛分開來行駛，避免晚上車輛行使車燈的眩光，確保車輛行使安全，高速路分隔帶生態(tài)綠化的主要目的是防止眩光和改善景觀；其主要栽植形式以規(guī)則式和綠籬為主，選擇的樹種以花卉和常綠灌木為主，選擇生長周期長、抗性強、耐修剪的植物。在植物的選擇時，應因地制宜，因樹制宜?？刹蓡坦诓荽钆浞N植，防止病蟲害的發(fā)生，也可以達到步移景異的景觀效果。而且草本植物的選擇要宜低矮、耐修剪等。

2.2.3 道路兩側綠化

在高速公路兩側綠化帶中，路側林帶栽植綠化的主要目的是為防止水土流失和改變沿線環(huán)境的功能。植物的選擇主要是以喬木為主，喬冠草搭配，四季分明，并且達到步移景異的綠化效果。

在行人容易出入的地方，可以適當栽植分枝多并且密集有刺的植物，成行成排栽植。而且同時要注意在排水溝里面要栽植常綠大喬木，排水溝外側一般栽植落葉大喬木，以防對農田的生長造成損害。

2.2.4 高速路平臺綠化

高速路平臺綠化的一般通過垂直綠化，軟化建筑，形成美麗的景觀，舒緩司機的視覺疲勞。植物的選擇一般以灌木為主，并且要求耐干旱、耐瘠薄、耐修剪、容易養(yǎng)護。

2.2.5 高速路立交區(qū)綠化

高速路立交區(qū)綠化一般應根據綠化的基本要求，立交區(qū)的綠化能與周圍的環(huán)境、建筑、植物等相互協(xié)調，而且注意在形成景觀效果時，要以簡單明快的色帶為主。

在車道慢速區(qū)和車道加速區(qū)域，應該進行引導性的種植一些植物，以便司機能夠辨別方向，而且為了能從遠處辨別立交樞紐，一般要栽植高大的喬木作為引導，植物的選擇應采用以鄉(xiāng)土植物為主，以體現立交區(qū)的獨特性。

2.2.6 高速路服務區(qū)、收費站綠化

服務區(qū)、收費站綠化應充分考慮到遮蔽、綠蔭、引導和改善景觀，一般種植高大的喬木，設計座椅和長廊，為司機提供休息的場所。還應保護古樹名木，還可以通過模紋花壇的形式突出地方特色。

3 結論與建議

3.1 結論

高速公路綠化是在滿足交通安全的作用下提出來的，能最大限度的塑造生態(tài)景觀，這不是簡單的要求種植多少喬木、灌木、草花，應該是在科學合理的基礎上進行生態(tài)恢復、再造景觀。

陜西省目前每個高速公路的每個標段所需要的綠化設計要求都不一樣，因此，應根據每個區(qū)域的功能進行綠化，以滿緩解司機在乘車時的視覺疲勞。

高速公路綠化也是城市景觀的一部分，要把高速公路綠化與景觀設計協(xié)調起來，才能設計出完美的高速路景觀。將傳統(tǒng)的造景手法應用到高速公路的綠化中，補充高速公路綠化單一的現象，加強養(yǎng)護與管理。

3.2 建議

高速公路的綠化應對高速路周圍的環(huán)境，以及每個區(qū)域的作用進行調研，方便后期達到更好的效果。為每個標段增加相應的景觀元素，將一些當地的歷史文化和歷史典故等融入到高速路綠化中，這樣既能豐富道路景觀，又能緩解司機的視覺疲勞。不斷完善高速公路的管理措施，增加一些安全標志、危險品的運輸以及一些交通事故的管理標志。因此應更加重視景觀設計在高速公路綠化中的應用。