中國企業(yè)復(fù)工，對世界意味著什么

本報駐法國、德國特約記者 姚蒙 青木 本報記者 李司坤 ●柳玉鵬 丁廷立

編者的話：2月10日，全國大多數(shù)地區(qū)克服新冠肺炎疫情影響，迎來復(fù)工復(fù)產(chǎn)。這不僅對中國經(jīng)濟(jì)，也對世界經(jīng)濟(jì)有著特殊的意義——畢竟中國是全球33個國家的最大出口目的國和包括美國在內(nèi)的65個國家的最大進(jìn)口商品來源國。比“找到替代中國供應(yīng)商的選項絕非易事”“疫情再延續(xù)，相當(dāng)于一次去全球化實驗”等分析更現(xiàn)實的是，因為中國商家缺席，丹麥水貂養(yǎng)殖商取消一場皮草拍賣，巴塞羅那手機展可能大受影響……而一些媒體此前擔(dān)心，如果中國企業(yè)不能盡快復(fù)工，汽車、電子等很多產(chǎn)業(yè)的全球供應(yīng)鏈可能陷入混亂。對此，接受《環(huán)球時報》記者采訪的中國經(jīng)濟(jì)學(xué)家表示，中國有舉國體制優(yōu)勢，有自己的發(fā)展戰(zhàn)略，一定會在嚴(yán)格防控疫情繼續(xù)擴散的情況下，有序恢復(fù)經(jīng)濟(jì)活動。

1 “德汽車工業(yè)每日損失7200萬歐元”

“武漢是中國一大工業(yè)中心，那里是中國最大的汽車公司之一——東風(fēng)汽車公司的總部，該公司也向俄羅斯提供產(chǎn)品?！倍怼缎孪蟆?日援引俄經(jīng)濟(jì)學(xué)家萊昂尼德·哈扎諾夫的話說。文章還提到，由于中國疫情，俄卡瑪斯汽車公司也缺少組件。

俄《新報》6日刊文把中國新冠肺炎疫情看成是2020年的“黑天鵝事件”。文章認(rèn)為，盡管疫情并沒有在中國以外地區(qū)迅速傳播，但全世界潛在的經(jīng)濟(jì)損失可能是巨大的。受影響的行業(yè)主要有汽車業(yè)、微電子和高科技產(chǎn)業(yè)、酒店業(yè)和航空領(lǐng)域、奢侈品市場。據(jù)IHSMarkit的估計，全球汽車制造商第一季度將減產(chǎn)35萬輛汽車。由于中國零件的短缺，現(xiàn)代汽車公司暫停了在韓國工廠的生產(chǎn)線。特斯拉已警告推遲在上海組裝的Model3供應(yīng)。豐田、通用汽車和大眾也報告了類似困難?？湛凸就Ｖ沽嗽谔旖虻墓S生產(chǎn)，該工廠每月生產(chǎn)約6架A320飛機。

法國《巴黎人報》報道了標(biāo)致雪鐵龍等在華有生產(chǎn)線的法國企業(yè)近況。有生產(chǎn)汽車零配件的企業(yè)家說，“客戶非常著急，企業(yè)庫存也就夠維持到3月中旬，再接下去沒有貨就是大麻煩了”。

“中國為世界汽車業(yè)提供動力?！钡聡娨曇慌_9日稱，德、法、美、日、韓、意等國的汽車工業(yè)都嚴(yán)重依賴來自中國交付的產(chǎn)品，如果中國工廠關(guān)閉的時間延長，全球汽車生產(chǎn)都可能陷入停頓。德國杜伊斯堡-埃森大學(xué)汽車研究中心主任費迪南德·杜登霍夫提醒德國政府，在德國，沒有一個產(chǎn)業(yè)同中國相聯(lián)的程度像汽車產(chǎn)業(yè)這樣密切。他呼吁德國政府和歐盟決策者要向中國提供更多的緊急醫(yī)療援助。

汽車研究中心的數(shù)據(jù)顯示，2019年，德國國內(nèi)外一共制造1590萬輛小轎車，其中1/3，也就是約520萬輛在中國銷售。再從汽車的銷售額來看，德國汽車產(chǎn)業(yè)每年的銷售總額為4300億歐元，其中1500億歐元在中國實現(xiàn)，約占35%。如果以中國每年251天的工作日計算，德國汽車產(chǎn)業(yè)每天在中國的營業(yè)額為6億歐元，盈利為6000萬歐元。中國延遲一天開工，德國汽車工業(yè)每日損失7200萬歐元。目前，在華設(shè)立工廠的德國汽車企業(yè)有300多家，有的下屬工廠已于2月10日復(fù)工。德國大眾汽車管理人員埃圖告訴《環(huán)球時報》記者，受疫情影響，目前，德國總部的工作人員暫時無法到中國出差，但他相信疫情會很快過去。

除汽車行業(yè)，德國機械工程行業(yè)、電氣行業(yè)也受到疫情的影響。據(jù)了解，在中國有800多家來自德國的機械制造商在運營，其中有350家在中國有生產(chǎn)基地?！董h(huán)球時報》記者10日下午聯(lián)系一家供應(yīng)德國EBM-PAPST風(fēng)機的上海企業(yè)，答復(fù)是“已經(jīng)復(fù)工”。德國電氣與電子工業(yè)協(xié)會（ZVEI）的數(shù)據(jù)顯示，2019年德國將價值220億歐元的商品出口到中國，同時從中國進(jìn)口了520億歐元的產(chǎn)品。該協(xié)會期盼，中國能早日戰(zhàn)勝疫情，這樣對德國電氣行業(yè)的影響會小一些。

“巴斯光年（玩具）、阿迪達(dá)斯Ul?traBoost跑步鞋、特斯拉Model3和iPadPro之間有何共同之處？”阿聯(lián)酋《海灣時報》9日文章給出的答案是：“當(dāng)然都是中國（生產(chǎn))?！蔽恼路Q，現(xiàn)在還不可能斷言新冠肺炎疫情的影響有多大，但從中國過去20年來在全球經(jīng)濟(jì)中的重要性來看，經(jīng)濟(jì)學(xué)家認(rèn)為疫情或?qū)?dǎo)致世界損失3600多億美元。除汽車制造業(yè)外，信貸保險企業(yè)裕利安怡估算，如果中國工廠不復(fù)工，世界將面臨每周260億美元的貿(mào)易沖擊，其中受影響最大的是電子、計算機等行業(yè)以及一些航空公司?！?/p>

2 SARS疫情結(jié)束后，中國經(jīng)濟(jì)迅速恢復(fù)

法國《費加羅報》認(rèn)為，如果中國經(jīng)濟(jì)放緩、工廠停工、產(chǎn)業(yè)鏈停頓就會直接影響到世界經(jīng)濟(jì)的走勢。中國受疫情打擊后，歐盟對華出口會大幅放緩，由此造成歐盟的經(jīng)濟(jì)損失，其中對華出口多的德國、意大利損失將最大。法國醫(yī)藥集團(tuán)賽諾菲在中國有多家子公司，員工近8000人，現(xiàn)在集團(tuán)要求中國子公司密切關(guān)注藥物原料供應(yīng)，盡早恢復(fù)生產(chǎn)。該集團(tuán)負(fù)責(zé)人表示：“客戶哪個國家的都有，因此生產(chǎn)鏈不能停，否則會對經(jīng)營帶來大問題?！睋?jù)巴黎工商會消息，法國許多電子工業(yè)企業(yè)主和電腦供貨商也擔(dān)心，中國電子產(chǎn)品生產(chǎn)延后會直接影響他們的進(jìn)貨渠道與銷售情況。

《華盛頓郵報》3日描述了美國俄亥俄州幻影煙花公司的擔(dān)心。該企業(yè)稱，如果離武漢只有三四百公里的湖南瀏陽的煙花企業(yè)10日還不復(fù)工，或?qū)⒂绊懡衲?月4日慶祝美國獨立日的煙花需求。新澤西州一家依賴中國原材料生產(chǎn)治療高血壓、阿爾茨海默癥和抑郁藥物的藥企也有類似的擔(dān)憂。

很多國際輿論開始對比2003年SARS（非典）疫情暴發(fā)后，中國經(jīng)濟(jì)對全球產(chǎn)業(yè)鏈的影響。俄資金管理公司總經(jīng)理亞歷山大·洛謝夫表示，與非典時期不同，中國現(xiàn)在已更加融入全球鏈中。

《華盛頓郵報》近日援引白宮國家經(jīng)濟(jì)委員會主任庫德洛的話說，新冠肺炎疫情對美國經(jīng)濟(jì)“沒有任何實質(zhì)沖擊”。華爾街大多數(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)家也表示，經(jīng)濟(jì)損害將相對有限。摩根大通銀行經(jīng)濟(jì)學(xué)家將今年第一季度的全球經(jīng)濟(jì)增速預(yù)期調(diào)低0.3個百分點，降至2.3%。但他們預(yù)測危機結(jié)束后中國和全球經(jīng)濟(jì)將在今年中期恢復(fù)至危機前正常水平。這種樂觀預(yù)測基于：2003年SARS疫情結(jié)束后，中國經(jīng)濟(jì)迅速恢復(fù)。

美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）8日刊文稱，自2003年SARS疫情結(jié)束以來，中國已成為全球經(jīng)貿(mào)不可分割的一部分。中國不僅是世界工廠，還推動著對石油和銅等大宗商品的需求。中國還有大批富裕的消費者，他們在購買奢侈品、汽車，到世界各地旅游。2003年，中國在全世界經(jīng)濟(jì)中的占比僅為4%左右，但如今該占比高達(dá)16%。因此，經(jīng)濟(jì)學(xué)家們表示，目前的影響依然可控，若新的感染病例數(shù)量開始減少且中國境內(nèi)的工廠很快復(fù)工，疫情對中國經(jīng)濟(jì)的影響將“轉(zhuǎn)瞬即逝”，僅對全球增長產(chǎn)生微弱影響。若疫情持續(xù)擴散，經(jīng)濟(jì)損害將會劇增。文章援引世界銀行的一項研究稱，“一場嚴(yán)重的疫情將導(dǎo)致全球損失近5%的GDP，超過3萬億美元”，如相對較弱的2009年H1N1流感疫情也使全球GDP“損失”0.5%。▲

3 新冠病毒新冠病毒不會阻擋全球化進(jìn)程

“新冠病毒導(dǎo)致的疫情蔓延相當(dāng)于一次去全球化實驗。全球經(jīng)濟(jì)增長還要承受多大打擊，將取決于病毒能在多短時間內(nèi)得到遏制?！庇督鹑跁r報》近日一篇題為“新冠病毒導(dǎo)致全球化逆轉(zhuǎn)”的文章，探討了疫情對中國及全球經(jīng)濟(jì)的影響。文章說，“中國工廠是全球供應(yīng)鏈的關(guān)鍵組成部分，中國游客在全球人流中所占比例更大”。

“逆全球化一直沒能阻擋住全球化的進(jìn)程?！比毡酒髽I(yè)（中國）研究院執(zhí)行院長陳言10日告訴《環(huán)球時報》記者。他表示，在經(jīng)濟(jì)全球化過程中，日企向中企提供尖端零部件，中企完成產(chǎn)品生產(chǎn)，產(chǎn)品再供中國、日本及全球消費市場。在日本機械產(chǎn)業(yè)五大構(gòu)成中，除武器生產(chǎn)外，汽車等運輸工具、家電等電子產(chǎn)品、相機等精密機械、機床等產(chǎn)業(yè)機械都和中國有密切合作，且均采用流水線方式。因此，中國經(jīng)濟(jì)一有“風(fēng)吹草動”，日本經(jīng)濟(jì)便會受到影響。但陳言表示，他沒聽說自己熟悉的那些與中國經(jīng)濟(jì)息息相關(guān)的日本企業(yè)有調(diào)整動向。日本是自然災(zāi)害頻發(fā)的國家，很多企業(yè)日常都強調(diào)風(fēng)險管理，有應(yīng)對短時停電停水、交通停頓的能力，也具有短時應(yīng)對傳染病、流行病的準(zhǔn)備。陳言說：“日企在全球化過程中，用了近30年的時間對中國集中投資，想一想，如果因為疫情這樣的突發(fā)事件就‘撤退或轉(zhuǎn)移投資，那是不可能的，也絕對做不到?！彼J(rèn)為，目前日企能做到的就是和中國同舟共濟(jì)，減少疫情造成的負(fù)面影響。

“德國經(jīng)濟(jì)界有句話：中國打噴嚏，德國將感冒?，F(xiàn)在，中國暴發(fā)疫情，德國經(jīng)濟(jì)也面臨考驗?！钡聡鴿h堡大學(xué)國際經(jīng)濟(jì)學(xué)者尤恩·卡斯普爾這樣告訴《環(huán)球時報》記者。他表示，只要盡快戰(zhàn)勝疫情，加上中美經(jīng)貿(mào)摩擦已經(jīng)階段性解決，世界經(jīng)濟(jì)可以立刻恢復(fù)強大動力。中德相關(guān)企業(yè)應(yīng)遵守中國政府的規(guī)定，有條件的要盡快恢復(fù)生產(chǎn)?？ㄋ蛊諣栠€特別強調(diào)，關(guān)鍵是企業(yè)要有信心。▲

4 制造業(yè)國家不會“過度反應(yīng)”

美國明尼蘇達(dá)州咨詢顧問伊薩克·塞因菲茲7日在《明星論壇報》撰文稱：“疫情將迫使企業(yè)在供給鏈方面更靈活?！泵绹襟w還呼吁企業(yè)對突然情況要未雨綢繆：受疫情影響的高風(fēng)險國家要增加供給鏈的透明度，要平衡供需關(guān)系、增加調(diào)節(jié)性庫存并通過其他國家使供應(yīng)商生態(tài)系統(tǒng)實現(xiàn)多樣化，特別是“避免將制造關(guān)鍵零部件的重要節(jié)點置于單一國家或地區(qū)”。

對此，國務(wù)院參事室金融研究中心研究員左小蕾10日告訴《環(huán)球時報》記者，中國是全球制造業(yè)中心，在全球產(chǎn)業(yè)鏈中的比較優(yōu)勢已形成，因此疫情對全球經(jīng)濟(jì)造成一些影響并不奇怪。她舉例說，新加坡等東南亞國家擔(dān)心中國游客減少。凡是由中國提供配套的產(chǎn)業(yè)也擔(dān)心受到較大的沖擊。如美國的蘋果手機主要在中國裝配、生產(chǎn)，所以企業(yè)最近要求富士康要馬上恢復(fù)生產(chǎn)。德國、日本以及韓國等制造業(yè)國家都呼吁不要對中國暴發(fā)的疫情“過度反應(yīng)”，不希望本國的相關(guān)產(chǎn)業(yè)受到非常大的影響。

左小蕾表示，中國有舉國體制優(yōu)勢，有自己的發(fā)展戰(zhàn)略，2020年是全面建成小康社會目標(biāo)實現(xiàn)之年，中國人一定要打好關(guān)鍵一仗，在嚴(yán)格防控疫情繼續(xù)擴散的情況下，有序恢復(fù)經(jīng)濟(jì)活動。

法國國家統(tǒng)計與經(jīng)濟(jì)研究所研究人員皮卡勒告訴《環(huán)球時報》記者，希望中國盡快戰(zhàn)勝疫情，恢復(fù)經(jīng)濟(jì)運行——一方面是減少對世界經(jīng)濟(jì)的影響，一方面也是避免一些國際企業(yè)調(diào)整產(chǎn)業(yè)布局，從而對中國經(jīng)濟(jì)又造成新的沖擊。

陳言也表示，可以想象的是，疫情過去以后，中國經(jīng)濟(jì)會加快發(fā)展速度，2003年非典后。中國有相關(guān)的經(jīng)驗可參照。尤其是隨著現(xiàn)代化技術(shù)手段增加，中國經(jīng)濟(jì)本身會發(fā)生新的變化。如信息及物流手段的進(jìn)步，會讓集中型大生產(chǎn)、大物流向靠近消費者的地方做相關(guān)分散，根據(jù)消費者的需求去生產(chǎn)，調(diào)配資源，隨著消費者的產(chǎn)生而轉(zhuǎn)移生產(chǎn)基地?！?/p>