電梯機(jī)械式自動(dòng)門設(shè)計(jì)探討

郭祥福 徐 敏 徐 勇 云南省機(jī)械研究設(shè)計(jì)院（云南省機(jī)電一體化應(yīng)用技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室）

1 前言

城市化的推進(jìn)促進(jìn)了高層建筑的密集化發(fā)展，電梯的使用也隨即增多。在現(xiàn)如今人們的生活中，電梯是對(duì)人們的生活起到了至關(guān)重要的作用的，電梯的出現(xiàn)給人們帶來了非常多的便利，無論是在載人還是載物方面，都能節(jié)省人們很多的力氣，但是電梯在給人們帶來便利的同時(shí)更給人們的安全帶來了一定的威脅，尤其是在電梯機(jī)械式自動(dòng)門方面的技術(shù)[1]。所以，設(shè)計(jì)者們?cè)谠O(shè)計(jì)的時(shí)候一定要充分考慮到人們的人身安全，運(yùn)用更科學(xué)的方法給乘坐電梯的人們更高的安全保障，加強(qiáng)對(duì)自動(dòng)門的控制。本文基于電梯機(jī)械式自動(dòng)門的設(shè)計(jì)要求，結(jié)合電梯運(yùn)行過程中可能出現(xiàn)的一些狀況的預(yù)估，論述了如何優(yōu)化電梯機(jī)械式自動(dòng)門的設(shè)計(jì)。

2 電梯機(jī)械式自動(dòng)門的設(shè)計(jì)要求

現(xiàn)如今各項(xiàng)科技的發(fā)展都是飛快的，但在這些科技發(fā)展的同時(shí)都是有硬性要求的，在如今電梯機(jī)械式自動(dòng)門的技術(shù)上也是一樣，在機(jī)械式自動(dòng)門的設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)師們要充分考慮到噪音、開關(guān)門時(shí)間、范圍、力量等諸多因素，這些都可以是判斷這項(xiàng)技術(shù)是否成熟的標(biāo)準(zhǔn)，在開門時(shí)間上是應(yīng)該小于4.9s的，這樣才能更大提高人們的出行效率，這也正符合當(dāng)今人們的生活方式，在噪聲方面要小于等于65dB，要知道聲音的傳遞是很快的，所以為了盡量避免因?yàn)殡娞莸囊蛩貙?duì)居民們的影響[2]，在電梯機(jī)械式自動(dòng)們的設(shè)計(jì)時(shí)一定要掌控好電梯所帶來的噪音分貝，要知道為了方便人們的生活，電梯的安裝位置通常是距離居民們的家里是非常近的，這是很容易造成噪音污染的，在關(guān)門的力量方面也應(yīng)該控制在人體所能承受的范圍內(nèi)，在乘坐電梯時(shí)很容易產(chǎn)生因?yàn)殛P(guān)門的速度高于自己進(jìn)門的速度被電梯卡在兩個(gè)門之間，所以電梯自動(dòng)門的設(shè)計(jì)之時(shí)應(yīng)該對(duì)這樣的問題進(jìn)行嚴(yán)格的控制，在設(shè)計(jì)中應(yīng)該進(jìn)行多次的測試，測試電梯自動(dòng)門是否容易變形、力量是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，兩門之間開門時(shí)的距離是否符合要求，這都應(yīng)該是在測試中所應(yīng)該關(guān)注的，所以測試人員們?cè)跍y試的時(shí)候還應(yīng)該積極發(fā)現(xiàn)問題，針對(duì)相應(yīng)的問題還要提出有針對(duì)性的措施，使機(jī)械式自動(dòng)門技術(shù)可以得到進(jìn)一步的優(yōu)化，這對(duì)于自動(dòng)門應(yīng)用在人們的生活中是非常關(guān)鍵的。

3 及時(shí)發(fā)現(xiàn)在電梯運(yùn)行的過程中可能出現(xiàn)的故障

對(duì)于電梯來說，它出現(xiàn)故障也是非常有可能的，雖然現(xiàn)如今電梯的技術(shù)已經(jīng)逐漸地得到完善，但電梯的相關(guān)工作人員還應(yīng)該預(yù)防這樣故障的產(chǎn)生還應(yīng)該對(duì)故障進(jìn)行排除和預(yù)防，針對(duì)故障等問題相關(guān)人員還應(yīng)該采取一系列的應(yīng)急措施，以確保能保證在電梯發(fā)生故障的時(shí)候乘坐電梯的人員可以得到有效的營救，這對(duì)于電梯的發(fā)展是非常重要的，電梯給人們帶來便利的基礎(chǔ)就是應(yīng)該給人們帶來安全的保障，一旦電梯出現(xiàn)故障，相關(guān)工作人員應(yīng)該按下急停的按鈕，使電梯可以立刻停在這個(gè)位置上不再發(fā)生移動(dòng)，這時(shí)維修人員們就應(yīng)該及時(shí)到達(dá)電梯現(xiàn)場給乘坐人員們進(jìn)行營救，電梯通常會(huì)出現(xiàn)的故障主要有電梯不能開門也不能關(guān)門就這樣處于半封閉狀態(tài)[3]，這對(duì)于電梯的運(yùn)行是存在著一定的弊端的，在到達(dá)樓層后電梯門不能正常打開，這對(duì)于人們的出行是存在著影響的，按下關(guān)門按鈕的時(shí)候，電梯門并不能正常的關(guān)門，這樣會(huì)讓乘坐電梯的人不能正常坐電梯，電梯選層按鈕已按動(dòng)但電梯不能正常啟動(dòng)，電梯門沒有關(guān)按下了選層按鈕電梯不能正常啟動(dòng)，這些故障都是在自動(dòng)門中非常常見的，故障的原因通常是因?yàn)闄C(jī)械零件的磨損，還有就是因?yàn)殡娞莸木S護(hù)人員不能對(duì)電梯進(jìn)行及時(shí)的維護(hù)，以導(dǎo)致電梯的相關(guān)線路出現(xiàn)了老化，保養(yǎng)不到位，要知道對(duì)于電梯的這些硬件來說他們是需要定期的維護(hù)，適當(dāng)?shù)臅r(shí)候還應(yīng)該對(duì)其進(jìn)行更換的，這樣才能更大程度保障電梯的正常使用，電梯的自動(dòng)門技術(shù)也應(yīng)該這樣。

4 電梯機(jī)械式自動(dòng)門技術(shù)的內(nèi)容探討

電梯機(jī)械式自動(dòng)門在運(yùn)行的過程中，主要依靠直流電動(dòng)機(jī)來使轎廂門進(jìn)行工作，電動(dòng)機(jī)的正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)決定了轎廂門的開啟和關(guān)閉。樓層外每層配有上下呼叫按鈕，對(duì)應(yīng)著轎廂內(nèi)的樓層控制按鈕，來實(shí)現(xiàn)高層電梯的整體運(yùn)行功能（見圖1）。

4.1 電梯機(jī)械式自動(dòng)門的組成

電梯自動(dòng)門技術(shù)的組成部分主要是層門與轎廂門，層門是與層門之間是相互固定的，轎廂門是要和門機(jī)固定的，層門主要是起到對(duì)井道出入口進(jìn)行封堵的作用的，轎廂門主要是對(duì)轎廂出入口進(jìn)行封堵的，然后將開門機(jī)構(gòu)設(shè)置在轎廂上方，這樣才能帶動(dòng)其運(yùn)行，兩門之間也是應(yīng)該存在連接的作用的，而且兩個(gè)層門之間還應(yīng)該有相應(yīng)的配合，相互聯(lián)動(dòng)從而可以使電梯自動(dòng)門的運(yùn)行能夠有雙重的保障，同時(shí)也可以達(dá)到雙重開關(guān)的效果，拖動(dòng)的裝置主要有電阻機(jī)和電氣線路分壓電阻組合而成，相互配合是拖動(dòng)裝置能正常拖動(dòng)電梯門自動(dòng)打開，而且還要調(diào)節(jié)門的自動(dòng)打開的速度和調(diào)節(jié)的速度[4]，這對(duì)于電梯的自動(dòng)門的技術(shù)都是非常關(guān)鍵的，所以在電氣、電阻和電路方面都應(yīng)該是相關(guān)工作人員的工作重點(diǎn)內(nèi)容，注重每一項(xiàng)技術(shù)的正常應(yīng)用，在監(jiān)控方面也應(yīng)該嚴(yán)格控制，例如開關(guān)門繼電器主要為JKM,電梯關(guān)門的一剎那釋放JKM同時(shí)這時(shí)JKM也會(huì)自動(dòng)閉合，電阻部分這是主要形成分壓回路這樣從而可以為電梯的啟動(dòng)提供工作電壓，這樣就可以使電梯在相應(yīng)的速度下進(jìn)行閉合，在壓動(dòng)繼電器的同時(shí)就會(huì)減少分壓，這樣是為了讓電梯在相應(yīng)的速度下進(jìn)行閉合，在平層的時(shí)候也要在開關(guān)之間進(jìn)行相互的融合，這樣才能使得電梯進(jìn)入停止的狀態(tài)，若在釋放JKM 的同時(shí)又壓動(dòng)JKM 就會(huì)在電梯運(yùn)行的工作中把速度減小到最低，這樣也會(huì)使分壓得以減少，若釋放JK?KM 的同時(shí)JKM 進(jìn)行吸合，使得電機(jī)與電梯關(guān)門的方向相反進(jìn)而形成分壓，在運(yùn)行到規(guī)定的位置時(shí)在閉合JKM，在電梯的運(yùn)行上速度就會(huì)有所減緩，在與平層開關(guān)進(jìn)行碰撞的時(shí)候釋放JKM，從而使電梯停止運(yùn)行[5]。

圖1

4.2 注重電梯的設(shè)置優(yōu)化

隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，越來越多的科技出現(xiàn)在了人們的眼前給人們帶來了巨大的便利，又隨著社會(huì)的生活效率得到有效提高，每一項(xiàng)技術(shù)都應(yīng)該不斷地在原有的基礎(chǔ)上進(jìn)行推進(jìn)，在電梯機(jī)械式自動(dòng)門方面也應(yīng)該一樣，這項(xiàng)技術(shù)也應(yīng)該不斷地進(jìn)行優(yōu)化給乘坐電梯的人帶來更大的安全保障，在電梯機(jī)械式自動(dòng)門的設(shè)計(jì)中主要應(yīng)該考慮的有以下幾點(diǎn)是設(shè)計(jì)人員們應(yīng)該重視的，機(jī)械式自動(dòng)門那就應(yīng)該體現(xiàn)它的自動(dòng)化，電梯在運(yùn)行至平層的時(shí)候應(yīng)該等待幾秒后若無呼叫相應(yīng)就應(yīng)該自動(dòng)關(guān)門，同時(shí)在開門的時(shí)候也應(yīng)該體現(xiàn)這自動(dòng)關(guān)門的技術(shù)[6]。在電氣技術(shù)上，在關(guān)好電梯門使電梯門正常運(yùn)行的時(shí)候就應(yīng)該使JKM與JKM互鎖，電梯應(yīng)該在有人呼叫的平層停止，為乘坐的人自動(dòng)開門，關(guān)閉時(shí)也應(yīng)該設(shè)有自動(dòng)識(shí)別的功能，放置在夾到人或物時(shí)可以自動(dòng)開門，使乘坐人員能自行調(diào)整，在開關(guān)門鍵被操作的時(shí)候，電梯應(yīng)該給予相應(yīng)的自動(dòng)響應(yīng)。

4.3 確保電梯安全性

電梯是在一定的高度差中進(jìn)行運(yùn)行的，這就關(guān)系著人員的安全問題。在電梯運(yùn)行至某一層的時(shí)候，其他的樓層就應(yīng)該將電梯門關(guān)閉，這樣才能給人們帶來安全的保障。因此，在電梯自動(dòng)門技術(shù)的安裝中層門的安裝是非常有必要的[7]。例如在電梯停滯在某一樓層的時(shí)候，層門滾輪就應(yīng)該將其帶動(dòng)其他的層門，從而能使其他的層門在兩個(gè)層門之間能處于緊合的狀態(tài)，這樣也才能保證電梯的正常運(yùn)行，而且層門在可以在鎖鉤的作用下進(jìn)行層門的關(guān)閉，這樣會(huì)更大程度地防止廳外出現(xiàn)意外事故，進(jìn)一步保障了人們乘坐電梯的安全。同時(shí)設(shè)計(jì)人員在這一系列實(shí)施的設(shè)計(jì)中也應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)其的優(yōu)化，例如在控制器、按鈕、感應(yīng)器、指示燈等方面都應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)其正常使用的保障?？傊?，涉及到安全問題的每一個(gè)環(huán)節(jié)，設(shè)計(jì)人員都應(yīng)該格外重視。

5 結(jié)束語

電梯作為運(yùn)送人員及貨物的主要設(shè)施，在現(xiàn)如今電梯的應(yīng)用已經(jīng)是非常普遍的，它作為多層建筑中人員與貨物等運(yùn)送的主要設(shè)施，在電梯給人們帶來便利的同時(shí)也隱藏著安全風(fēng)險(xiǎn)，其安全性能是各個(gè)設(shè)備廠商與技術(shù)人員不可忽視的重要方面[8]。作為一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的大型設(shè)備，想要給予乘坐電梯的最大安全保障，在電梯機(jī)械式自動(dòng)化技術(shù)方面還應(yīng)該有所提升，在技術(shù)方面不斷地優(yōu)化，設(shè)計(jì)人員方面也應(yīng)該有良好的技術(shù)素養(yǎng)，這樣才能更好地滿足人們對(duì)于電梯的需求，改善電梯的運(yùn)行質(zhì)量，這對(duì)構(gòu)建和諧社會(huì)起到了非常大的作用。我們相信，在未來科學(xué)技術(shù)與信息化發(fā)展的推動(dòng)下，電梯機(jī)械式自動(dòng)門的設(shè)計(jì)中，不管是電梯的結(jié)構(gòu)構(gòu)成還是它的控制方式，都會(huì)更加智能、更加優(yōu)化，電梯的穩(wěn)定性、安全性也必定會(huì)有很大的提升。