建設(shè)全國重要的區(qū)域樞紐空港

寧波機(jī)場集團(tuán)有限公司

9月29日，中國民用航空局正式批復(fù)《寧波櫟社國際機(jī)場總體規(guī)劃（2020年版）》，寧波櫟社國際機(jī)場定位為區(qū)域樞紐機(jī)場，標(biāo)志著寧波機(jī)場邁入加速建設(shè)發(fā)展新階段，將進(jìn)一步推動寧波機(jī)場融入長三角世界機(jī)場群建設(shè)，同時助力寧波地方經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級和城市競爭力提升。

寧波機(jī)場發(fā)展邁上新臺階

在新時代改革開放精神的指引下，寧波機(jī)場躋身世界大型繁忙機(jī)場行列。作為浙江省三大千萬量級機(jī)場之一，寧波機(jī)場在全省民航體系中發(fā)揮了重要作用。

“十三五”期間，寧波機(jī)場完成了歷史性突破，進(jìn)入全新發(fā)展階段。一是成功邁入我國大中型機(jī)場發(fā)展行列。客運(yùn)層面，2016—2019年寧波機(jī)場累計(jì)完成旅客吞吐量4131.53萬人次，年均復(fù)合增速16.00%，遠(yuǎn)高于國內(nèi)平均增速9.97%；貨運(yùn)層面， 2016—2019年寧波機(jī)場累計(jì)完成貨郵吞吐量43.93萬噸，年均復(fù)合增速8.33%，遠(yuǎn)高于國內(nèi)平均增速4.95%。二是納入浙江省省機(jī)場集團(tuán)。2017年，寧波機(jī)場加入浙江省機(jī)場集團(tuán)后，積極承接和支撐浙江省機(jī)場集團(tuán)建設(shè)民航強(qiáng)省的發(fā)展需要。機(jī)場協(xié)同發(fā)展方面，寧波機(jī)場積極發(fā)揮“一核兩樞六連”中樞紐機(jī)場的作用，2019年客、貨市場份額占比分別為17.70%、11.79%，均位列全省第二位；業(yè)務(wù)協(xié)同發(fā)展方面，積極配合浙江省機(jī)場集團(tuán)統(tǒng)籌業(yè)務(wù)發(fā)展需要，以通航、貴賓業(yè)務(wù)為著力點(diǎn)，大力支持浙江省機(jī)場集團(tuán)打造“條塊化”業(yè)務(wù)板塊。三是基礎(chǔ)設(shè)施、安全服務(wù)及經(jīng)營管理不斷優(yōu)化提升。2019年底，寧波機(jī)場三期擴(kuò)建工程二號航站樓順利投運(yùn)，一方面大幅緩解超負(fù)荷的旅客保障壓力，另一方面大幅提升貨運(yùn)硬件基礎(chǔ)設(shè)施。新建機(jī)坪、跑滑系統(tǒng)和空管工程等設(shè)施設(shè)備也為機(jī)場的安全運(yùn)營提供了有效載體，為機(jī)場業(yè)務(wù)量的持續(xù)增長奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。截至2019年底，寧波機(jī)場共開通航線143條，其中國內(nèi)航線123條，地區(qū)航線5條，國際航線15條，通航城市96個。

打造成新時期我國千萬級機(jī)場的重要窗口

《寧波櫟社國際機(jī)場總體規(guī)劃（2020年版）》提出將寧波機(jī)場定位為區(qū)域性樞紐機(jī)場，標(biāo)志著寧波機(jī)場邁入加速建設(shè)發(fā)展新階段。根據(jù)總體規(guī)劃，寧波機(jī)場近、遠(yuǎn)期飛行區(qū)指標(biāo)均為4E，近期2030年按照滿足年旅客吞吐量3000萬人次、貨郵吞吐量50萬噸、飛機(jī)起降架次25.3萬架次需求，遠(yuǎn)期2050年按照滿足年旅客吞吐量6000萬人次、貨郵吞吐量120萬噸、飛機(jī)起降架次48.3萬架次的需求進(jìn)行規(guī)劃。近期規(guī)劃用地面積12.02平方公里，遠(yuǎn)期規(guī)劃用地面積20.3平方公里。

寧波機(jī)場總體規(guī)劃按照“東客西貨、3條跑道、1個航站區(qū)、4座航站樓”的總體構(gòu)型。近期規(guī)劃2條遠(yuǎn)距平行跑道，在現(xiàn)有跑道南側(cè)新建一條南一跑道；遠(yuǎn)期在南一跑道外側(cè)再新建一條近距跑道，形成3條平行跑道。規(guī)劃在T2航站樓以南新建T3航站樓。同時，為注重機(jī)場與其他交通方式的無縫銜接，構(gòu)建以機(jī)場為核心節(jié)點(diǎn)的綜合交通樞紐，預(yù)留未來高鐵、城際鐵路、地鐵等方式的接入。

本次機(jī)場總規(guī)批復(fù)對未來寧波空港發(fā)展具有重要意義。下一步，寧波櫟社機(jī)場將按照總體規(guī)劃批復(fù)內(nèi)容開展機(jī)場四期擴(kuò)建，主要包括新建T3航站樓和第二跑道，并以機(jī)場為核心連接周邊交通網(wǎng)絡(luò)，綜合提升寧波西交通運(yùn)輸層級，將進(jìn)一步推動寧波機(jī)場融入長三角世界機(jī)場群建設(shè)，同時助力寧波地方經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級和城市競爭力提升。

未來，在長三角區(qū)域發(fā)展紅利帶動下，寧波城市經(jīng)濟(jì)將進(jìn)一步被激發(fā)，這將推動機(jī)場腹地范圍內(nèi)航空客貨需求進(jìn)一步增長。當(dāng)前，寧波正著力打造長三角城市群2小時交通圈、寧波市1小時交通圈、中心城區(qū)半小時交通圈，這也將進(jìn)一步擴(kuò)大機(jī)場的輻射范圍。寧波機(jī)場將把握航空樞紐、綜合交通樞紐及臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)的發(fā)展契機(jī)，進(jìn)一步完善客貨航線網(wǎng)絡(luò)，致力打造成為全國重要的區(qū)域性樞紐機(jī)場和大型國際貨運(yùn)機(jī)場，主動支撐城市發(fā)展。

提升發(fā)展能級。以“穩(wěn)中求進(jìn)”為發(fā)展主線，以“打造區(qū)域航空樞紐、構(gòu)建非航發(fā)展新格局”為兩大發(fā)展突破口，提升寧波機(jī)場的發(fā)展能級，拓展機(jī)場公司發(fā)展邊界。以“提升現(xiàn)代化治理能力、強(qiáng)化企業(yè)運(yùn)營效率”為兩大戰(zhàn)略支撐，夯實(shí)發(fā)展基礎(chǔ)。以“四型機(jī)場”建設(shè)為發(fā)展紐帶，全面提升機(jī)場發(fā)展品質(zhì)。同時，以服務(wù)寧波城市為基本出發(fā)點(diǎn)，化被動為主動，持續(xù)提升客運(yùn)、貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)品質(zhì)，精準(zhǔn)滿足當(dāng)?shù)孛窈桨l(fā)展需要，大力支持寧波經(jīng)濟(jì)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)升級及對外開放的發(fā)展需要。以支撐浙江民航強(qiáng)省建設(shè)為基本要求，化點(diǎn)為面，發(fā)揮寧波機(jī)場在浙江東北翼的區(qū)位特點(diǎn)，強(qiáng)化寧波機(jī)場輻射能力，守好浙江東大門，實(shí)現(xiàn)“浙江客貨，浙江走”。以主動融入?yún)^(qū)域?yàn)榛驹V求，化危為機(jī)，依托綜合交通樞紐及特色航空網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)與長三角其他機(jī)場的錯位協(xié)同。

以提升機(jī)場與城市互動。寧波機(jī)場將依托城市發(fā)展紅利，以提升機(jī)場與城市互動能力為立足點(diǎn)，打造區(qū)域性航空樞紐。一是客貨并舉，構(gòu)建“精品大眾化”客運(yùn)網(wǎng)及“跨境+生鮮”貨運(yùn)網(wǎng)和商務(wù)快線、貨運(yùn)班列、中東歐航線及公務(wù)機(jī)的通勤網(wǎng)協(xié)同的客貨航線網(wǎng)絡(luò)。二是依托四期工程建設(shè)，強(qiáng)化“空鐵聯(lián)運(yùn)”，支撐寧波全國一流綜合運(yùn)輸服務(wù)示范城市建設(shè)。

提升運(yùn)營管理效能水平。通過設(shè)立以業(yè)務(wù)鏈條為主體的運(yùn)行管理體系，利用信息化協(xié)同管理決策，提升企業(yè)及機(jī)場運(yùn)行效率；通過建立科學(xué)長效的人才發(fā)展、用人管理機(jī)制，提升人力資源效率；通過全面預(yù)算管理，創(chuàng)新機(jī)場建設(shè)中土地、設(shè)施項(xiàng)目投融資模式，提升資金使用效率，推動寧波機(jī)場實(shí)現(xiàn)“降本、提質(zhì)、增效”，完成從經(jīng)營型機(jī)場向高品質(zhì)管理型機(jī)場的轉(zhuǎn)變。

責(zé)任編輯：姚穎超