• <tr id="yyy80"></tr>
  • <sup id="yyy80"></sup>
  • <tfoot id="yyy80"><noscript id="yyy80"></noscript></tfoot>
  • 99热精品在线国产_美女午夜性视频免费_国产精品国产高清国产av_av欧美777_自拍偷自拍亚洲精品老妇_亚洲熟女精品中文字幕_www日本黄色视频网_国产精品野战在线观看 ?

    飛機(jī)結(jié)構(gòu)應(yīng)變監(jiān)控技術(shù)研究進(jìn)展

    2020-02-04 07:28:45張彥軍王斌團(tuán)寧宇薛海峰彭航
    航空科學(xué)技術(shù) 2020年7期

    張彥軍 王斌團(tuán) 寧宇 薛海峰 彭航

    摘要:本文介紹了飛機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度關(guān)鍵表征參數(shù)——應(yīng)變監(jiān)控技術(shù)的研究進(jìn)展,探討了當(dāng)前基于飛行參數(shù)結(jié)合傳統(tǒng)應(yīng)變的結(jié)構(gòu)部位受力狀態(tài)監(jiān)測(cè)技術(shù)的有效性,以及光纖光柵技術(shù)在結(jié)構(gòu)應(yīng)變監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用。研究表明,采用飛行參數(shù)結(jié)合應(yīng)變監(jiān)控技術(shù),可為飛機(jī)載荷監(jiān)測(cè)與修正、結(jié)構(gòu)響應(yīng)監(jiān)控、結(jié)構(gòu)延壽和維修管理,提供重要的數(shù)據(jù)輸入和技術(shù)手段。

    關(guān)鍵詞:應(yīng)變;光纖;監(jiān)控;結(jié)構(gòu)健康;疲勞

    中圖分類號(hào):V215文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:ADOI:10.19452/j.issn1007-5453.2020.07.015

    作為飛機(jī)結(jié)構(gòu)完整性的重要組成部分,結(jié)構(gòu)載荷、變形、受力、壽命等因素的監(jiān)控與管理貫穿于飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)和服役使用的全過(guò)程。美國(guó)、歐洲等航空技術(shù)相對(duì)發(fā)達(dá)的國(guó)家,飛機(jī)結(jié)構(gòu)監(jiān)控和管理技術(shù)經(jīng)過(guò)半個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展,走在前列并已取得工程化成果。20多年來(lái),結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)與診斷技術(shù)一直是國(guó)外研究的熱點(diǎn)領(lǐng)域,部分技術(shù)已開始在新型飛機(jī)上使用[1]。而基于結(jié)構(gòu)應(yīng)變的健康監(jiān)控是目前最有前景的方法之一。

    本文簡(jiǎn)要介紹了當(dāng)前國(guó)內(nèi)外基于應(yīng)變監(jiān)控的總體研究情況、工程應(yīng)用情況,以及光纖技術(shù)在結(jié)構(gòu)健康監(jiān)控中的研究概況,并探討了飛機(jī)結(jié)構(gòu)應(yīng)變監(jiān)控的難點(diǎn)。

    1基于結(jié)構(gòu)應(yīng)變的監(jiān)控方法

    飛機(jī)結(jié)構(gòu)應(yīng)變監(jiān)控采用應(yīng)變傳感器(傳統(tǒng)應(yīng)變片或光纖傳感器等)實(shí)時(shí)采集關(guān)鍵結(jié)構(gòu)應(yīng)變歷程,以跟蹤結(jié)構(gòu)中應(yīng)力應(yīng)變分布及變化信息。

    應(yīng)變監(jiān)控的目的是通過(guò)測(cè)量得到的應(yīng)變數(shù)據(jù)構(gòu)建、校驗(yàn)和修正飛機(jī)結(jié)構(gòu)關(guān)鍵部位的載荷方程,提高關(guān)鍵部位局部載荷或應(yīng)力的預(yù)測(cè)精度。應(yīng)變監(jiān)控?zé)o法直接監(jiān)控結(jié)構(gòu)表面的損傷,但可通過(guò)實(shí)測(cè)應(yīng)變數(shù)據(jù)、計(jì)算方法和評(píng)估判據(jù)(建立裂紋萌生與擴(kuò)展識(shí)別模型),來(lái)間接實(shí)現(xiàn)對(duì)損傷和壽命的監(jiān)控。應(yīng)變監(jiān)控除了應(yīng)用傳統(tǒng)應(yīng)變片,光纖光柵傳感器(fiber bragg grating, FBG)以其可測(cè)量量多和自身諸多優(yōu)越性能正在受到大量研究關(guān)注[2]。

    基于結(jié)構(gòu)應(yīng)變的監(jiān)控關(guān)鍵在于關(guān)聯(lián)結(jié)構(gòu)載荷模型的建立。飛機(jī)結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜、不同任務(wù)段載荷情況差異大,需要通過(guò)全機(jī)有限元分析和全機(jī)靜力或疲勞試驗(yàn),建立各關(guān)鍵部位上的應(yīng)變與飛行參數(shù)之間的轉(zhuǎn)換方程,以及部位的應(yīng)力變化歷程數(shù)據(jù),并據(jù)此分析評(píng)估薄弱部位的強(qiáng)度和疲勞特性。

    2國(guó)外研究情況

    2.1總體研究情況

    美、歐針對(duì)飛機(jī)結(jié)構(gòu)監(jiān)控已從監(jiān)控機(jī)理、試驗(yàn)驗(yàn)證到機(jī)載實(shí)現(xiàn)等方面開展了大量的地面試驗(yàn)和飛行驗(yàn)證研究,并通過(guò)飛行實(shí)測(cè)、有限元模擬以及全機(jī)試驗(yàn)標(biāo)定等針對(duì)飛機(jī)不同的結(jié)構(gòu)部位建立了較為完整的模板數(shù)據(jù)庫(kù)[3,8]。

    當(dāng)前國(guó)外投入應(yīng)用的結(jié)構(gòu)健康監(jiān)控(structural health monitoring, SHM)技術(shù),多以傳統(tǒng)應(yīng)變和飛行參數(shù)混合監(jiān)控為主,同時(shí)光纖應(yīng)變監(jiān)控正處于大量地面試驗(yàn)和初步的飛行試驗(yàn)研究中。

    2.2應(yīng)變監(jiān)控應(yīng)用情況

    F-35的健康監(jiān)測(cè)與管理(prognosis and health management, PHM)系統(tǒng)代表了目前美軍能夠達(dá)到的自主式后勤保障維護(hù)的最高水平。F-35的PHM系統(tǒng)通過(guò)采用應(yīng)變片在線監(jiān)測(cè)結(jié)合飛行參數(shù)監(jiān)測(cè),對(duì)金屬結(jié)構(gòu)進(jìn)行監(jiān)測(cè)和預(yù)測(cè)。采用PHM技術(shù)可使F-35的故障不能復(fù)現(xiàn)率減少82%,使維修人力減少20%~40%,后勤保障規(guī)模減小50%,出動(dòng)架次率提高25%,使飛機(jī)的使用與保障費(fèi)用比過(guò)去的機(jī)種減少了50%以上[3]。

    F-22飛機(jī)安裝了應(yīng)變傳感器進(jìn)行飛行中的結(jié)構(gòu)部位監(jiān)控。結(jié)合飛參數(shù)據(jù)共建立了278個(gè)載荷計(jì)算方程以及800多個(gè)控制點(diǎn)應(yīng)力計(jì)算方程。同一種載荷和同一控制點(diǎn)應(yīng)力都至少有三個(gè)不同的方程,分別對(duì)應(yīng)飛機(jī)亞聲速、跨聲速、超聲速和艙門開啟等狀態(tài)[4]。

    芬蘭從2007年開始采用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法對(duì)F/A-18飛機(jī)進(jìn)行結(jié)構(gòu)健康監(jiān)控及評(píng)估。以飛參和實(shí)測(cè)應(yīng)變數(shù)據(jù)作為原始數(shù)據(jù),采用人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法建立控制點(diǎn)載荷方程,評(píng)估結(jié)構(gòu)部位的疲勞壽命消耗。給出的后機(jī)身壁板、機(jī)翼前緣、后梁和垂尾連接接頭等控制點(diǎn)的載荷方程預(yù)測(cè)結(jié)果表明,預(yù)測(cè)值與測(cè)量值基本吻合[7]。

    歐洲EF2000飛機(jī)安裝了SHM系統(tǒng),通過(guò)采用參數(shù)型監(jiān)控方式時(shí),各控制點(diǎn)上的應(yīng)力值通過(guò)與模板進(jìn)行比較和迭代加以確定。該飛機(jī)共建立了17500個(gè)模板,構(gòu)成了模板數(shù)據(jù)庫(kù)用于實(shí)際使用監(jiān)控[5,9]。

    波蘭開展了蘇-22載荷監(jiān)測(cè)和延壽研究。在6架飛機(jī)上安裝了載荷監(jiān)測(cè)系統(tǒng),在機(jī)身、起落架與機(jī)翼連接、機(jī)翼關(guān)鍵部位等布置8個(gè)應(yīng)變和三個(gè)加速度采集通道。根據(jù)采集數(shù)據(jù)評(píng)估了結(jié)構(gòu)的疲勞壽命消耗,其基準(zhǔn)使用壽命通過(guò)全尺寸耐久性試驗(yàn)結(jié)果確定。該項(xiàng)研究使延壽計(jì)劃取得了成功[10]。

    日本F-2飛機(jī)在實(shí)施載荷監(jiān)控過(guò)程中,利用多元回歸分析技術(shù)構(gòu)建了22個(gè)載荷方程來(lái)計(jì)算飛機(jī)結(jié)構(gòu)的主傳力部件上的載荷,方程系數(shù)通過(guò)對(duì)飛機(jī)實(shí)測(cè)飛行參數(shù)和應(yīng)變數(shù)據(jù)的多元線性回歸分析確定[11]。

    C-130J飛機(jī)的SHM系統(tǒng)通過(guò)飛機(jī)關(guān)鍵結(jié)構(gòu)上的一系列控制點(diǎn)得到預(yù)計(jì)應(yīng)力,并按疲勞方法評(píng)估每次飛行的嚴(yán)酷度。機(jī)翼下翼面監(jiān)控應(yīng)力與設(shè)計(jì)應(yīng)力對(duì)比吻合很好[12]。根據(jù)與設(shè)計(jì)使用情況預(yù)計(jì)結(jié)果的比較,安排合理檢修計(jì)劃。

    L. Molent等基于F/A-18的工作數(shù)據(jù),提出了一種將機(jī)上結(jié)構(gòu)應(yīng)變測(cè)量數(shù)據(jù)和飛機(jī)飛行參數(shù)統(tǒng)一起來(lái)的方法,能夠評(píng)估戰(zhàn)斗機(jī)的疲勞壽命,是第一個(gè)根據(jù)已退役的F/A-18飛機(jī)上的疲勞損傷情況來(lái)驗(yàn)證單機(jī)壽命監(jiān)控的有效性[13]。

    2.3光纖應(yīng)變監(jiān)控研究情況

    航空領(lǐng)域?qū)饫w光柵傳感器技術(shù)非常重視。僅波音公司就注冊(cè)了多個(gè)FBG傳感器技術(shù)專利。2002年,B.Daniel等把FBG溫度和應(yīng)變傳感器安裝在A340-600客機(jī)機(jī)身,實(shí)現(xiàn)對(duì)該型客機(jī)結(jié)構(gòu)的載荷標(biāo)定[14]。

    意大利通過(guò)對(duì)翼梁采用光纖傳感器和數(shù)值分析,從局部應(yīng)變重構(gòu)了結(jié)構(gòu)件的完整應(yīng)變場(chǎng),并對(duì)每種傳感器布局,比較了預(yù)估載荷和真實(shí)載荷之間的誤差,吻合較好[15]。

    日本將光纖傳感器安裝于飛機(jī)機(jī)身艙門附近內(nèi)表面的兩個(gè)位置。使用三根光纖獲取了17處應(yīng)變數(shù)據(jù),而相同數(shù)量的傳統(tǒng)應(yīng)變獲取則需要至少34根電纜[16]。

    以色列開展了基于光纖的長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)健康與使用監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(health and usage monitoring system, HUMS)研究。通過(guò)機(jī)翼和尾梁上安裝的54個(gè)FBG傳感器,對(duì)振動(dòng)特征和實(shí)際載荷條件進(jìn)行跟蹤。目的是檢測(cè)和識(shí)別單個(gè)無(wú)人機(jī)正常使用中的危險(xiǎn)情況,促使采取必要的糾正措施和維修[17]。

    加拿大國(guó)家研究院(national research council, NRC)開發(fā)了F/A-18戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)翼從簡(jiǎn)單懸臂梁到全尺寸的SHM測(cè)試平臺(tái)。制造了全尺寸翼盒結(jié)構(gòu)并在關(guān)鍵位置預(yù)制疲勞裂紋。同時(shí)評(píng)估了聲發(fā)射、超聲、光纖應(yīng)變傳感器和NRC研制的裂紋識(shí)別傳感器在模擬條件下識(shí)別此類損傷并持續(xù)監(jiān)測(cè)其擴(kuò)展的能力,以及環(huán)境條件對(duì)傳感器信號(hào)的影響[18]。還開展了在F/A-18飛機(jī)全尺寸疲勞試驗(yàn)中使用光纖應(yīng)變傳感器來(lái)取代傳統(tǒng)應(yīng)變片的研究。通過(guò)光纖傳感器感知試驗(yàn)中光纖方向2371個(gè)位置的軸向應(yīng)變。試驗(yàn)測(cè)量了6m長(zhǎng)光纖上以2.6mm為間隔的各點(diǎn)應(yīng)變,并使用線性最小二乘法給出了水平尾翼展向載荷方程。載荷對(duì)比表明光纖測(cè)量精度滿足工程要求[19]。

    以色列研究了直升機(jī)復(fù)材槳葉的視情維修,通過(guò)在S-76直升機(jī)主槳葉后緣安裝光纖傳感器,對(duì)載荷作用下的應(yīng)變信息進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控以發(fā)現(xiàn)損傷[20]。

    空客公司開展了ATR72-600全尺寸復(fù)合材料飛機(jī)的飛行試驗(yàn)和地面試驗(yàn),在壁板上粘貼了由40個(gè)傳感器組成的光纖傳感器網(wǎng)絡(luò),同時(shí)還采用壓電傳感器網(wǎng)絡(luò)來(lái)監(jiān)測(cè)結(jié)構(gòu)的沖擊損傷。期望未來(lái)通過(guò)飛行和地面結(jié)構(gòu)部件的監(jiān)測(cè)能力提升,更新載荷標(biāo)準(zhǔn)并校準(zhǔn)用于疲勞分析的一些參數(shù)[21]。

    為解決光纖傳感數(shù)據(jù)和其他飛行測(cè)試數(shù)據(jù)的同步和校正難題,荷蘭宇航中心(netherlands aerospace center, NLR)研發(fā)集成光纖傳感技術(shù)和傳統(tǒng)數(shù)據(jù)采集設(shè)備系統(tǒng)。同時(shí)NLR正在“Clean Sky”項(xiàng)目下開展將基于光纖傳感的健康系統(tǒng)用于飛機(jī)運(yùn)動(dòng)部件的研究。預(yù)計(jì)在2020年該項(xiàng)目完成后,基于光纖傳感的結(jié)構(gòu)健康監(jiān)控系統(tǒng)成熟度將達(dá)到7級(jí),未來(lái)有望進(jìn)一步將該系統(tǒng)成熟度發(fā)展到9級(jí)并投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)[22]。

    3國(guó)內(nèi)研究情況

    3.1技術(shù)方法研究

    國(guó)內(nèi)不少學(xué)者開展了基于應(yīng)變監(jiān)控相關(guān)的技術(shù)方法研究。

    姚衛(wèi)星[23]等面向結(jié)構(gòu)疲勞壽命在線監(jiān)測(cè)提出了一種基于物理原型的疲勞載荷的反演和壽命評(píng)估方法。通過(guò)對(duì)疲勞危險(xiǎn)部位附近應(yīng)變場(chǎng)監(jiān)測(cè),反演結(jié)構(gòu)所受外載荷,然后獲得結(jié)構(gòu)的疲勞壽命。耳片疲勞壽命在線監(jiān)測(cè)試驗(yàn)表明預(yù)測(cè)結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果相比在兩倍誤差帶內(nèi),吻合很好。

    殷之平[24]等圍繞飛行載荷參數(shù)識(shí)別問(wèn)題及相關(guān)技術(shù)方法進(jìn)行了研究與驗(yàn)證,提出了從原始飛行數(shù)據(jù)到關(guān)鍵部位載荷數(shù)據(jù)的完整思路與方法,編制了有一定工程應(yīng)用價(jià)值的飛行載荷參數(shù)識(shí)別系統(tǒng)。

    王勇軍[25-26]等開展了飛機(jī)關(guān)鍵部位服役中的結(jié)構(gòu)載荷監(jiān)控研究,提出了一種綜合建立最優(yōu)多元線性回歸載荷模型的方法。以某飛機(jī)關(guān)鍵連接位置的載荷和應(yīng)力為例,給出了建立最優(yōu)回歸方程的過(guò)程。該方法不僅能保證飛機(jī)結(jié)構(gòu)載荷分析的準(zhǔn)確性,而且能對(duì)影響較大的參數(shù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。

    顧宇軒[27]等研究了BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)載荷預(yù)測(cè)模型,并與多元線性回歸模型進(jìn)行了對(duì)比,神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)模型精度更高,更適合用于單機(jī)應(yīng)變監(jiān)控。

    楊鈺、袁慎芳[28]等建立了光纖溫度傳感模型和應(yīng)變傳感模型,通過(guò)構(gòu)建適用于飛機(jī)結(jié)構(gòu)應(yīng)變測(cè)量的解調(diào)系統(tǒng),在某型飛機(jī)上對(duì)不同傳感器和解調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行了試驗(yàn)驗(yàn)證,并與傳統(tǒng)應(yīng)變片測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行了對(duì)比。

    3.2地面結(jié)構(gòu)試驗(yàn)應(yīng)用研究

    國(guó)內(nèi)在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度地面試驗(yàn)中廣泛采用各種方法采集應(yīng)變并開展健康監(jiān)控方面的研究,既有基于傳統(tǒng)應(yīng)變片的也有基于光纖光柵傳感器的試驗(yàn)研究。

    黃博[29]等利用光纖光柵傳感器對(duì)結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)應(yīng)變進(jìn)行測(cè)試,應(yīng)用應(yīng)變模態(tài)識(shí)別技術(shù)對(duì)結(jié)構(gòu)局部的動(dòng)態(tài)應(yīng)變響應(yīng)特征進(jìn)行提取,并構(gòu)建損傷識(shí)別指標(biāo),對(duì)結(jié)構(gòu)的損傷位置和損傷程度進(jìn)行了識(shí)別。結(jié)果表明,動(dòng)態(tài)應(yīng)變響應(yīng)特征對(duì)結(jié)構(gòu)局部損傷敏感,同時(shí)損傷識(shí)別指標(biāo)能夠反映損傷區(qū)域以及損傷的程度。

    鐘貴勇[30]等基于飛機(jī)全機(jī)疲勞試驗(yàn)實(shí)測(cè)應(yīng)變數(shù)據(jù),結(jié)合數(shù)據(jù)特點(diǎn),提出了門檻值法和歷程數(shù)據(jù)線回歸法兩種結(jié)構(gòu)損傷自動(dòng)監(jiān)測(cè)方法,并給出了分析原理及流程。經(jīng)驗(yàn)證,該方法有效、可行。

    張衛(wèi)方[31]建立了基于光纖傳感的應(yīng)力場(chǎng)實(shí)時(shí)重構(gòu)系統(tǒng)。由粘貼在機(jī)翼上的光纖傳感器測(cè)得局部的應(yīng)力應(yīng)變,并結(jié)合飛機(jī)機(jī)翼結(jié)構(gòu)受力特性,實(shí)時(shí)重構(gòu)出機(jī)翼上的應(yīng)力應(yīng)變場(chǎng)。

    李鴻[32]等在某型飛機(jī)主起落架疲勞試驗(yàn)時(shí)外筒某部位發(fā)生疲勞破壞,結(jié)合應(yīng)變監(jiān)控和隨機(jī)載荷譜變化特點(diǎn),通過(guò)對(duì)疲勞斷口的定量分析,得到了疲勞裂紋擴(kuò)展壽命。

    王曉鑫[33]等針對(duì)全尺寸飛機(jī)結(jié)構(gòu)靜強(qiáng)度試驗(yàn)損傷快速定位問(wèn)題,提出了一種小概率事件原則的結(jié)構(gòu)損傷快速定位方法,通過(guò)劃分應(yīng)變片單元,動(dòng)態(tài)監(jiān)控應(yīng)變數(shù)據(jù),及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)變數(shù)據(jù),應(yīng)用小概率事件原則進(jìn)行判斷,能夠?qū)崿F(xiàn)結(jié)構(gòu)損傷的快速定位。

    3.3上機(jī)應(yīng)用研究

    國(guó)內(nèi)結(jié)構(gòu)健康監(jiān)控方面目前開展較多的是基于重心過(guò)載的單機(jī)壽命監(jiān)控研究。對(duì)于如何由飛機(jī)飛參數(shù)據(jù)和應(yīng)變監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)得到關(guān)鍵控制點(diǎn)上的局部載荷/應(yīng)力方面方法研究較多,但鮮見飛機(jī)型號(hào)應(yīng)用機(jī)載結(jié)構(gòu)健康監(jiān)控系統(tǒng)的公開報(bào)道,有較多飛行載荷測(cè)量方面的研究。

    薛軍[34]等研究了某型飛機(jī)結(jié)構(gòu)疲勞危險(xiǎn)部位的機(jī)載應(yīng)變采集與預(yù)處理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與組成思路,并應(yīng)用于科研試飛,獲取了200多飛行小時(shí)的數(shù)據(jù)結(jié)果,表明系統(tǒng)簡(jiǎn)捷有效。

    曹景濤[35]研究了對(duì)全動(dòng)式鴨翼載荷飛行實(shí)測(cè)的應(yīng)變測(cè)量方法,通過(guò)設(shè)計(jì)不同敏感性的應(yīng)變電橋以及載荷校準(zhǔn),并通過(guò)數(shù)據(jù)多元線性回歸分析,建立了鴨翼載荷模型并進(jìn)行了驗(yàn)證。

    楊全偉[36]等基于線性變換的起落架載荷解耦測(cè)量原理,研究了載荷方程對(duì)地面校準(zhǔn)誤差及飛行應(yīng)變測(cè)量誤差的免疫問(wèn)題,提出了載荷方程魯棒性的概念,并推導(dǎo)了其評(píng)價(jià)指標(biāo)——敏感因子,建立了基于線性和魯棒性的載荷方程優(yōu)選方法。

    薛景鋒[37]等研制的光纖傳感系統(tǒng)在多型飛機(jī)上進(jìn)行了飛行驗(yàn)證,認(rèn)為將光纖光柵用于飛機(jī)結(jié)構(gòu)應(yīng)變監(jiān)測(cè)是可行的。與傳統(tǒng)電阻應(yīng)變片相比,光纖光柵的優(yōu)勢(shì)更為明顯,如環(huán)境適應(yīng)性更強(qiáng)、準(zhǔn)確率更高等。

    4飛機(jī)結(jié)構(gòu)應(yīng)變監(jiān)測(cè)技術(shù)的有效性與難點(diǎn)

    綜合分析應(yīng)變監(jiān)控技術(shù)的方法研究、地面試驗(yàn)及上機(jī)應(yīng)用方面,國(guó)內(nèi)外都開展了很多卓有成效的研究和應(yīng)用,其有效性與難點(diǎn)可歸納如下:

    (1)應(yīng)變監(jiān)測(cè)成為目前飛機(jī)載荷實(shí)測(cè)、標(biāo)定、修正的有效方法,但如何從測(cè)量應(yīng)變結(jié)果準(zhǔn)確構(gòu)建關(guān)鍵部位的載荷轉(zhuǎn)換方程,一直是應(yīng)變監(jiān)控技術(shù)應(yīng)用的難點(diǎn)之一。被大量采用的方法是結(jié)合飛機(jī)飛參數(shù)據(jù)和結(jié)構(gòu)局部實(shí)測(cè)應(yīng)變數(shù)據(jù),發(fā)展先進(jìn)高效的參數(shù)識(shí)別方法如遺傳算法、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法,為獲取高精度載荷,準(zhǔn)確預(yù)測(cè)關(guān)鍵部位響應(yīng)提供輸入。

    飛機(jī)載荷的監(jiān)測(cè)是伴隨從試飛到服役使用全周期的,載荷轉(zhuǎn)換方程也需要隨任務(wù)使用情況的變化而迭代更新。實(shí)際使用中,可通過(guò)對(duì)服役飛機(jī)一定間隔的使用數(shù)據(jù)進(jìn)行跟蹤,并用之迭代修正載荷轉(zhuǎn)換方程來(lái)提高載荷預(yù)測(cè)的精度。

    (2)應(yīng)變監(jiān)控技術(shù)雖然有效,但目前上機(jī)應(yīng)用仍受到一定局限。飛機(jī)結(jié)構(gòu)很多關(guān)鍵部位,受限于結(jié)構(gòu)布置、通路空間、結(jié)構(gòu)連接方式等,無(wú)法直接安裝應(yīng)變傳感器,只能選擇在關(guān)鍵部位附近區(qū)域安裝。通過(guò)結(jié)構(gòu)有限元建模分析計(jì)算,反演推算關(guān)鍵部位的應(yīng)力應(yīng)變響應(yīng)。應(yīng)變片的布設(shè)位置選擇對(duì)數(shù)據(jù)采集和反演分析結(jié)果的精度有較大影響。另外,應(yīng)變片本身存在壽命有限、易損壞等缺點(diǎn),也限制了其在飛機(jī)上長(zhǎng)壽命周期的使用。FBG傳感器技術(shù)比應(yīng)變片技術(shù)具有明顯的優(yōu)點(diǎn),國(guó)外有成功案例,國(guó)內(nèi)也開展了大量研究,但仍需在提高光纖傳感器及與結(jié)構(gòu)連接的耐久性、數(shù)據(jù)可靠性和快速安裝等方面開展深入研究。

    5結(jié)束語(yǔ)

    本文簡(jiǎn)述了飛機(jī)結(jié)構(gòu)應(yīng)變監(jiān)控的研究進(jìn)展,探討了飛機(jī)結(jié)構(gòu)應(yīng)變監(jiān)控的有效性與難點(diǎn),可以有以下幾個(gè)認(rèn)識(shí)。

    (1)應(yīng)變與飛行參數(shù)結(jié)合的監(jiān)控方式是當(dāng)前飛機(jī)結(jié)構(gòu)監(jiān)控的有效手段。采用該監(jiān)控技術(shù)可為飛機(jī)載荷監(jiān)測(cè)與修正、結(jié)構(gòu)響應(yīng)監(jiān)控、結(jié)構(gòu)延壽和維修管理,提供重要的數(shù)據(jù)輸入和技術(shù)手段。

    (2)從應(yīng)變實(shí)測(cè)到關(guān)鍵部位的載荷轉(zhuǎn)換方程的構(gòu)建是飛機(jī)結(jié)構(gòu)應(yīng)變監(jiān)控的難點(diǎn)。同時(shí),為提高監(jiān)控精度,需要根據(jù)機(jī)隊(duì)的任務(wù)使用情況對(duì)載荷轉(zhuǎn)換方程進(jìn)行修正。

    (3)光纖傳感器等新型監(jiān)測(cè)技術(shù),在飛機(jī)結(jié)構(gòu)應(yīng)變監(jiān)控中已顯示很大優(yōu)勢(shì),但仍要在提高傳感器系統(tǒng)及與結(jié)構(gòu)連接的耐久性、數(shù)據(jù)可靠性和快速安裝等方面,開展深入的機(jī)載適用性研究工作。

    (4)結(jié)構(gòu)健康監(jiān)控將成為新一代飛機(jī)未來(lái)使用需求,需要研制方更新設(shè)計(jì)理念,實(shí)現(xiàn)用戶需求,在結(jié)構(gòu)方案設(shè)計(jì)中考慮監(jiān)控系統(tǒng)的布置。

    參考文獻(xiàn)

    [1]卿新林,王弈首,趙琳.結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)技術(shù)及其在航空航天領(lǐng)域中的應(yīng)用[J].實(shí)驗(yàn)力學(xué),2012(4): 517-526. Qing Xinlin, Wang Yishou, Zhao Lin. Structural health monitoring technology and its application in aeronautics and astronautics[J]. Journal of Experimental Mechanics, 2012 (4): 517-526.(in Chinese)

    [2]李鵬飛,萬(wàn)方義,崔衛(wèi)民,等. FBG傳感器在飛行器結(jié)構(gòu)健康監(jiān)控中的可行性研究[J].機(jī)械強(qiáng)度,2011, 33( 4) : 624-628. Li Pengfei, Wan Fangyi,Cui Weimin,et.al. Feasibility of FBG sensor for aerocraft structure health monitoring[J].Journal of Mechanical Strength, 2011, 33( 4) : 624-628.(in Chinese)

    [3]Tim F,Devinder M. F-35 joint strike fighter structural progno stics and health management:an overview[C]//25th ICAF Symposium. Rotterdam,2009.

    [4]Wirt G,Robert B. F-22 force management:overcoming challenges to maintain a robust usage tracking program[C]// 2006 USAFASIP Conference.SanAntonio,2006.

    [5]Hunt S R,Hebden I G. Eurofighter 2000:an integrated approach to structural health and usage monitoring[C]// Presented at the RTOAVT specialistsmeeting,1998.

    [6]Alexix F,Jean P K,Alain S. The A400M usage monitoring function[C]//28th ICAF Symposium. Helsinki,2015:681-693.

    [7]Jarkko T,Tuomo S. Practical experience of neural network based fatigue life monitoring[C]//28th ICAF Symposium. Helsinki,2015:879-888.

    [8]王智,王磊.國(guó)外戰(zhàn)機(jī)單機(jī)壽命監(jiān)控與結(jié)構(gòu)健康預(yù)測(cè)管理技術(shù)綜述[C]//航空安全與裝備維修技術(shù):航空安全與裝備維修技術(shù)學(xué)術(shù)研討會(huì),2014. Wang Zhi, Wang Lei. Review of life monitoring and structural health prediction management of foreign fighter jets[C]// Aviation Safety and Equipment Maintenance Technology:proceedings of the Technical Symposium on Safety and Equipment Maintenance,2014. (in Chinese)

    [9]Hunt S R,Hebden I G. Validation of the Eurofighter Typhoon structural health and usage monitoring system[C]//European COST F3 Conference on System Indentification and Structural Monitoring. Madrid,2000:743-753.

    [10]Kurdelski M,Reymer P,Stefaniuk M,et. al. Service life extension program based on operational load monitoring system and durability test of the ageing fighter-bomber jet[C]// 29th ICAF Symposium.Nagoya,2017.

    [11]Haruhiro K,Tour F. Operational Loads regression equation development for advanced fighter aircraft[C]//24th International Congress of theAeronautical Sciences,ICAS,2004.

    [12]Stephen D,Alex N. Verification of the RAF C-130J structural health monitoring system through operational loads measurement[C]//29th ICAF Symposium.Nagoya,2017.

    [13]Molent L,Barter S,F(xiàn)oster W. Verification of an individual aircraft fatigue monitoring system[J]. International Journal of Fatigue,2012,43:128-133.

    [14]Daniel B,Lothar S. Test of a fiber bragg grating sensor network for commercial aircraft structures [J]. Optical Fiber Sensors,2002,16:55-58.

    [15]Airoldi A,Bettini P,Belotti P. Design of health and usage monitoring systems based on optical fibers for composite wing spars[C]//28th ICAF Symposium.Helsinki,2015:830-843.

    [16]Akira K,Yuji I. Optical fiber sensor based impact detection system for aircraft structures[C]//29th ICAF Symposium. Nagoya,2017.

    [17]Kressel I,Balter J,Mashiach N,et. al. In-flight structural health monitoring system for medium altitude long endurance unmanned air vehicle[C]//28th ICAF Symposium. Helsinki,2015:712-717.

    [18]Pant S,Backman D,Benak T. Reliability assessment of different SHM and load monitoring systems under load and environmenttal conditions[C]//28th ICAF Symposium.Helsinki,2015:770-785.

    [19]Rutledge R S,Backman D S,Lehman R A. Distributed sensing optical fibres for loads monitoring during full scale fatigue testing[C]// 29th ICAF Symposium.Nagoya,2017.

    [20]Shienkman S,Kressel I. A condition based maintenance concept for monitoring helicopter composite rotor blades[C]// 30th ICAF Symposium.Krakow,2019.

    [21]Contell A C,Lehmann M,Buter A. Development and test of a loadanddamagehealthmonitoringsystemandits implementation into a composite fuselage flight demonstrator[C]//30th ICAF Symposium.Krakow,2019.

    [22]Arjen K. Fibre optic sensing for structural health monitoring[C]//30th ICAF Symposium.Krakow,2019.

    [23]姚衛(wèi)星,孫文,薛濟(jì)坤.基于物理原型的結(jié)構(gòu)疲勞壽命評(píng)估方法[J].南京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào),2014,46(3):335-340. Yao Weixing, Sun Wen, Xue Jikun. Physical prototype centered assessment for fatigue life of structure[J].Journal of Nanjing University of Aeronautics & Astronautics,2014,46(3): 335- 340.(in Chinese)

    [24]張夏陽(yáng),殷之平,劉飛,等.飛機(jī)機(jī)動(dòng)劃分的數(shù)據(jù)挖掘方法[J].西北工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào),2016,34(1):33-40. Zhang Xiayang,Yin Zhiping,Liu Fei,et. al. An aircraft maneuver partition method based on data mining[J]. Journal of Northwestern Polytechnical University, 2016,34(1):33-40. (in Chinese)

    [25]Wang Y,Dong J,Dui H,et. al. Aircraft structural load identification technology with high accuracy in SPHM system[C] //29th ICAF Symposium.Nagoya,2017.

    [26]王勇軍,董江,劉小冬.基于機(jī)動(dòng)的飛機(jī)結(jié)構(gòu)載荷分析模型[C]//第六屆中國(guó)航空學(xué)會(huì)青年科技論壇.沈陽(yáng),2014:361-367. Wang Yongjun, Dong Jiang, Liu Xiaodong. Aircraft structural load analysis model based on maneuvers[C]//The 6th China Aviation Society Youth Science and Technology Forum. Shenyang, 2014: 361-367. (in Chinese)

    [27]顧宇軒,隋福成,宋恩鵬.神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在單機(jī)應(yīng)變壽命監(jiān)控中的應(yīng)用研究[J].裝備環(huán)境工程,2018(12):74-77. Gu Yuxuan, Sui Fucheng, Song Enpeng. Application of neural network technique in individual strain life monitoring [J]. Equipment Environmental Engineering, 2018(12): 74-77. (in Chinese)

    [28]楊鈺.光纖傳感技術(shù)在飛機(jī)結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用研究[D].南京:南京航空航天大學(xué),2016. Yang Yu. Research on the application of aircraft structural health monitoring using the optical fiber sensing technology[D].Nanjing:NanjingUniversityofAeronauticsand Astronautics, 2016. (in Chinese)

    [29]黃博,白生寶,寧寧,等.基于FBG動(dòng)態(tài)應(yīng)變監(jiān)測(cè)的金屬結(jié)構(gòu)損傷識(shí)別方法研究[J].航空制造技術(shù),2017 (19):67-71. Huang Bo, Bai Shengbao, Ning Ning, et. al. Study on metal structure damage identification based on dynamic strain monitoring using fiber bragg grating sensor[J]. Aeronautical Manufacturing Technology,2017(19):67-71. (in Chinese)

    [30]鐘貴勇.基于實(shí)測(cè)應(yīng)變的飛機(jī)結(jié)構(gòu)損傷自動(dòng)監(jiān)測(cè)[C]//第六屆中國(guó)航空學(xué)會(huì)青年科技論壇.沈陽(yáng),2014:1589-1594. Zhong Guiyong. Automatic monitoring of aircraft structural damage based on measured strain[C]//The 6thChina Aviation Society Youth Science and Technology Forum. Shenyang, 2014:1589-1594. (in Chinese)

    [31]張衛(wèi)方,何晶靖,陽(yáng)勁松,等.面向飛行器結(jié)構(gòu)的健康監(jiān)控技術(shù)研究現(xiàn)狀[J].航空制造技術(shù),2017 (19): 38-47. Zhang Weifang,He Jingjing,Yang Jinsong,et al. Research status onstructuralhealthmonitoringtechnologyforaircraft structures[J]. Aeronautical Manufacturing Technology, 2017(19): 38-47. (in Chinese)

    [32]李鴻,岳寶成,王征宇,等.某型飛機(jī)主起落架疲勞斷口定量分析[J].教練機(jī),2017(4):59-64. Li Hong, Yue Baocheng, Wang Zhengyu, et al. Quantitative analysis of fatigue fracture surface on main landing gears of XX aircraft[J]. Trainer, 2017(4):59-64. (in Chinese)

    [33]王曉鑫,張清勇,吝繼鋒.基于小概率事件原則的結(jié)構(gòu)損傷快速定位方法[J].自動(dòng)化應(yīng)用,2019 (4):7-9. Wang Xiaoxin, Zhang Qingyong, Lin Jifeng. Fast structural positioning method based on small probability event principle[J].AutomationApplication, 2019(4):7-9. (in Chinese)

    [34]薛軍,紀(jì)敦,李猛,等.飛機(jī)結(jié)構(gòu)應(yīng)變信號(hào)的采集與預(yù)處理系統(tǒng)[J].數(shù)據(jù)采集與處理,2009(24) :315-318. Xue Jun, Ji Dun, Li Meng, et al. Strain data acquisition and preprocessing system for aircraft structure[J]. Journal of Data Acquisition & Processing, 2009(24):315-318. (in Chinese)

    [35]曹景濤.飛機(jī)全動(dòng)式鴨翼載荷飛行測(cè)量技術(shù)[J].航空學(xué)報(bào),2015,36(4):1135-1141. CaoJingtao.Aircraftallmovablecanardloadflight measurement technology [J]. Acta Aeronautica et Astronautica Sinica,2015,36(4):1135-1141. (in Chinese)

    [36]楊全偉,何發(fā)東,汪文君,等.飛機(jī)起落架載荷測(cè)量中的線性變換與魯棒性[J].應(yīng)用力學(xué)學(xué)報(bào),2013,30(4):608-613. Yang Quanwei, He Fadong, Wang Wenjun, et al. The linear transformation and robustness in loads measurement of aircraft landing gear [J]. Chinese Journal of Applied Mechanics, 2013, 30(4):608-613. (in Chinese)

    [37]薛景鋒,宋昊,王文娟.光纖光柵在航空結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用前景[J].航空制造技術(shù),2012 (22):45-49. Xue Jingfeng,Song Hao,Wang Wenjuan. Application of optical fiber grating in health monitoring for aircraft structure[J]. Aeronautical Manufacturing Technology, 2012(22): 45-49. (in Chinese)(責(zé)任編輯王昕)

    作者簡(jiǎn)介

    張彥軍(1985-)男,碩士,高級(jí)工程師。主要研究方向:飛機(jī)結(jié)構(gòu)疲勞及損傷容限設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)健康監(jiān)控。

    王斌團(tuán)(1965-)男,博士,研究員。主要研究方向:飛機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)計(jì)。

    寧宇(1982-)男,高級(jí)工程師。主要研究方向:飛機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)計(jì)。

    薛海峰(1990-)男,工程師。主要研究方向:飛機(jī)結(jié)構(gòu)疲勞及損傷容限設(shè)計(jì)、分析與試驗(yàn)。

    彭航(1990-)男,工程師。主要研究方向:飛機(jī)結(jié)構(gòu)疲勞及損傷容限設(shè)計(jì)、分析與試驗(yàn)。

    Research Progress on Strain Monitoring Technology for Aircraft Structures

    Zhang Yanjun*,Wang Bintuan,Ning Yu,Xue Haifeng,Peng Hang AVIC The First Aircraft Institute,Xian 710089,China

    Abstract: This paper describes the current research progress of strain monitoring technology for key parameters of aircraft strength, and discusses the efficiency of current structural monitoring technology based on aircraft parameters combined with traditional strain, and the application of optical fiber grating technology in aircraft health monitoring. Research shows that the combination of flight parameters and strain monitoring can provide inputs and an important technical method for monitoring and correction of aircraft loads and structure response monitoring, life extension and repair management.

    Key Words: strain; optical fiber; monitoring; structural health; fatigue

    国产又爽黄色视频| 在线av久久热| 亚洲av片天天在线观看| 国产精品久久久久久精品古装| 欧美在线黄色| 亚洲九九香蕉| 亚洲av男天堂| 黑人操中国人逼视频| 黄色 视频免费看| 男女午夜视频在线观看| 久久精品人人爽人人爽视色| 免费观看a级毛片全部| 久久影院123| a级毛片黄视频| 天天躁狠狠躁夜夜躁狠狠躁| 99国产综合亚洲精品| 欧美日韩福利视频一区二区| 1024香蕉在线观看| 久久精品成人免费网站| 搡老乐熟女国产| 九色亚洲精品在线播放| 日韩 欧美 亚洲 中文字幕| 午夜福利在线免费观看网站| 亚洲免费av在线视频| 国产免费视频播放在线视频| 黑人巨大精品欧美一区二区蜜桃| 老汉色av国产亚洲站长工具| 嫁个100分男人电影在线观看| 夫妻午夜视频| 精品少妇一区二区三区视频日本电影| 亚洲第一av免费看| 美女大奶头黄色视频| 69精品国产乱码久久久| 亚洲精品国产一区二区精华液| 日日摸夜夜添夜夜添小说| 啦啦啦视频在线资源免费观看| 欧美日韩黄片免| a级片在线免费高清观看视频| 在线看a的网站| 少妇人妻久久综合中文| 夜夜骑夜夜射夜夜干| 新久久久久国产一级毛片| 久久久国产精品麻豆| 精品国产乱码久久久久久小说| 久久久久久久精品精品| 男人舔女人的私密视频| 国产精品.久久久| 最黄视频免费看| 精品国内亚洲2022精品成人 | 桃红色精品国产亚洲av| 欧美精品av麻豆av| 亚洲精品国产区一区二| 美女高潮到喷水免费观看| 香蕉国产在线看| 淫妇啪啪啪对白视频 | 大型av网站在线播放| 中文字幕色久视频| 无限看片的www在线观看| 91成人精品电影| 亚洲性夜色夜夜综合| 久久这里只有精品19| 91精品伊人久久大香线蕉| 男人舔女人的私密视频| 免费观看人在逋| 首页视频小说图片口味搜索| 黄色视频在线播放观看不卡| 一本一本久久a久久精品综合妖精| 嫁个100分男人电影在线观看| 两个人看的免费小视频| 亚洲成人免费电影在线观看| 国产欧美亚洲国产| 成人国产av品久久久| 久久久精品区二区三区| 91麻豆精品激情在线观看国产 | 自线自在国产av| 女人久久www免费人成看片| 国产极品粉嫩免费观看在线| 91精品伊人久久大香线蕉| 日韩欧美国产一区二区入口| 狠狠狠狠99中文字幕| 国产男人的电影天堂91| 男人爽女人下面视频在线观看| 久久狼人影院| 如日韩欧美国产精品一区二区三区| svipshipincom国产片| 一区二区三区乱码不卡18| 欧美日韩精品网址| 欧美 日韩 精品 国产| 精品人妻1区二区| 高清视频免费观看一区二区| 午夜福利在线观看吧| 中亚洲国语对白在线视频| 中文字幕人妻熟女乱码| 免费在线观看日本一区| videos熟女内射| 肉色欧美久久久久久久蜜桃| 中文字幕最新亚洲高清| 久久久久久免费高清国产稀缺| 欧美日本中文国产一区发布| 亚洲免费av在线视频| 免费在线观看视频国产中文字幕亚洲 | 日韩视频一区二区在线观看| 国产男人的电影天堂91| 国产精品99久久99久久久不卡| 久久久精品免费免费高清| 超色免费av| 淫妇啪啪啪对白视频 | 欧美日韩成人在线一区二区| 99久久综合免费| 午夜免费成人在线视频| 日韩欧美免费精品| 欧美一级毛片孕妇| 九色亚洲精品在线播放| 欧美激情 高清一区二区三区| 欧美日韩视频精品一区| 国产av国产精品国产| av线在线观看网站| 日韩欧美免费精品| 亚洲精品国产一区二区精华液| 精品少妇一区二区三区视频日本电影| 亚洲av日韩精品久久久久久密| av片东京热男人的天堂| 又黄又粗又硬又大视频| avwww免费| 男女边摸边吃奶| 两个人看的免费小视频| 在线亚洲精品国产二区图片欧美| 在线看a的网站| 成人影院久久| 97在线人人人人妻| 高清黄色对白视频在线免费看| 欧美少妇被猛烈插入视频| 性色av一级| 黄色视频不卡| 18禁裸乳无遮挡动漫免费视频| 一边摸一边抽搐一进一出视频| 国产av一区二区精品久久| 丝袜人妻中文字幕| 日本av手机在线免费观看| 99国产极品粉嫩在线观看| 精品免费久久久久久久清纯 | 国产成人欧美在线观看 | 国产精品久久久久成人av| 后天国语完整版免费观看| 啦啦啦在线免费观看视频4| 精品人妻一区二区三区麻豆| 嫁个100分男人电影在线观看| 日日爽夜夜爽网站| videos熟女内射| 日韩人妻精品一区2区三区| 正在播放国产对白刺激| 中文字幕制服av| 亚洲九九香蕉| 我的亚洲天堂| 男女午夜视频在线观看| 啪啪无遮挡十八禁网站| 久久热在线av| 国产精品久久久av美女十八| 青草久久国产| 两性午夜刺激爽爽歪歪视频在线观看 | 日本wwww免费看| 美女国产高潮福利片在线看| 捣出白浆h1v1| www.精华液| 亚洲精品中文字幕在线视频| 人人妻人人澡人人爽人人夜夜| 最新在线观看一区二区三区| 动漫黄色视频在线观看| 亚洲人成77777在线视频| 大片电影免费在线观看免费| 91字幕亚洲| 男女之事视频高清在线观看| 精品国内亚洲2022精品成人 | 成年人午夜在线观看视频| 精品乱码久久久久久99久播| 各种免费的搞黄视频| 国产日韩欧美视频二区| 国产三级黄色录像| 国产国语露脸激情在线看| 久久久久网色| 久久精品人人爽人人爽视色| 精品第一国产精品| av天堂在线播放| 日韩人妻精品一区2区三区| 一区二区三区四区激情视频| 热99久久久久精品小说推荐| 最新在线观看一区二区三区| 12—13女人毛片做爰片一| 中文字幕人妻丝袜制服| 亚洲国产精品一区三区| 99久久人妻综合| av网站免费在线观看视频| 免费在线观看日本一区| 国产日韩欧美在线精品| 成人手机av| 亚洲精品国产av成人精品| 亚洲成人国产一区在线观看| 欧美黄色淫秽网站| 天堂俺去俺来也www色官网| 国产精品自产拍在线观看55亚洲 | 精品欧美一区二区三区在线| 成年av动漫网址| 男女下面插进去视频免费观看| 久久久久久久精品精品| 在线观看一区二区三区激情| 大香蕉久久成人网| 亚洲欧美一区二区三区久久| 蜜桃在线观看..| 老司机午夜十八禁免费视频| 妹子高潮喷水视频| 91av网站免费观看| 青青草视频在线视频观看| 一个人免费看片子| 香蕉国产在线看| 亚洲va日本ⅴa欧美va伊人久久 | 人人妻人人添人人爽欧美一区卜| 人妻 亚洲 视频| 精品熟女少妇八av免费久了| 国产日韩欧美视频二区| 叶爱在线成人免费视频播放| 两个人看的免费小视频| 国产一区有黄有色的免费视频| 国产av又大| 不卡av一区二区三区| 一二三四社区在线视频社区8| 各种免费的搞黄视频| 不卡一级毛片| 久久久久国内视频| 男男h啪啪无遮挡| 一个人免费看片子| 亚洲国产精品一区二区三区在线| 十分钟在线观看高清视频www| 黄色毛片三级朝国网站| 曰老女人黄片| 另类亚洲欧美激情| 亚洲精品自拍成人| 久久ye,这里只有精品| 精品一区二区三区av网在线观看 | 亚洲性夜色夜夜综合| 亚洲人成电影免费在线| 亚洲欧美日韩高清在线视频 | 国产深夜福利视频在线观看| av有码第一页| 99热网站在线观看| 91九色精品人成在线观看| 国产亚洲av片在线观看秒播厂| 亚洲精品中文字幕一二三四区 | 欧美久久黑人一区二区| 免费在线观看影片大全网站| 啦啦啦 在线观看视频| 亚洲精品国产一区二区精华液| 黑人巨大精品欧美一区二区蜜桃| 亚洲天堂av无毛| 男人爽女人下面视频在线观看| 性高湖久久久久久久久免费观看| 久久久久久久久免费视频了| 日韩电影二区| 国产精品亚洲av一区麻豆| 不卡一级毛片| 大香蕉久久成人网| 五月天丁香电影| 色94色欧美一区二区| 久久热在线av| 久久天堂一区二区三区四区| 法律面前人人平等表现在哪些方面 | 国产精品 国内视频| 精品卡一卡二卡四卡免费| 午夜福利,免费看| 欧美日韩亚洲国产一区二区在线观看 | 久久久久视频综合| 成人av一区二区三区在线看 | 天天躁夜夜躁狠狠躁躁| 18在线观看网站| 亚洲精品国产av成人精品| 国产欧美亚洲国产| 搡老乐熟女国产| 美女午夜性视频免费| 国产精品秋霞免费鲁丝片| 黄网站色视频无遮挡免费观看| 久久99一区二区三区| 亚洲中文日韩欧美视频| 99精品欧美一区二区三区四区| 国产亚洲欧美精品永久| 久久久久久久久免费视频了| 国产又色又爽无遮挡免| 国产成人免费观看mmmm| 纯流量卡能插随身wifi吗| 日韩大码丰满熟妇| av不卡在线播放| 性高湖久久久久久久久免费观看| 一级毛片精品| 亚洲精品粉嫩美女一区| 亚洲av电影在线观看一区二区三区| 欧美精品高潮呻吟av久久| 久久性视频一级片| 日韩 亚洲 欧美在线| 日本a在线网址| 中文字幕高清在线视频| 男女床上黄色一级片免费看| 国产一区二区 视频在线| 国产主播在线观看一区二区| 熟女少妇亚洲综合色aaa.| 午夜视频精品福利| 视频在线观看一区二区三区| 国产精品免费视频内射| 国产成人精品久久二区二区91| 亚洲欧美一区二区三区久久| 国产精品自产拍在线观看55亚洲 | 国产一区二区 视频在线| 一区二区日韩欧美中文字幕| 国产区一区二久久| 老司机在亚洲福利影院| 久久精品人人爽人人爽视色| 久久久久久久精品精品| videos熟女内射| 成人手机av| 亚洲精品成人av观看孕妇| 69av精品久久久久久 | 日韩视频在线欧美| 欧美黄色淫秽网站| 国产在线一区二区三区精| av福利片在线| 亚洲国产成人一精品久久久| 久久久国产成人免费| 激情视频va一区二区三区| 电影成人av| 色老头精品视频在线观看| 精品国产乱码久久久久久男人| 啦啦啦视频在线资源免费观看| 99国产精品免费福利视频| 国产高清国产精品国产三级| 蜜桃在线观看..| 夫妻午夜视频| 热99久久久久精品小说推荐| 中文字幕最新亚洲高清| 国产av一区二区精品久久| 美女扒开内裤让男人捅视频| 久久久精品免费免费高清| 欧美日韩亚洲国产一区二区在线观看 | 亚洲精品国产一区二区精华液| 波多野结衣av一区二区av| 国产国语露脸激情在线看| 女人被躁到高潮嗷嗷叫费观| 满18在线观看网站| 国产高清videossex| 99香蕉大伊视频| 色播在线永久视频| 天天影视国产精品| 亚洲欧美精品自产自拍| 国产亚洲一区二区精品| 黄色视频在线播放观看不卡| 国产精品免费视频内射| 久久影院123| 日日夜夜操网爽| 国产精品熟女久久久久浪| www日本在线高清视频| 国产在线免费精品| 久久综合国产亚洲精品| 国产免费av片在线观看野外av| 国产区一区二久久| 国产一级毛片在线| 在线观看免费日韩欧美大片| 九色亚洲精品在线播放| 久久99一区二区三区| 日韩免费高清中文字幕av| 人人妻人人澡人人爽人人夜夜| xxxhd国产人妻xxx| 亚洲精品久久成人aⅴ小说| 成年女人毛片免费观看观看9 | 老司机影院成人| 黑丝袜美女国产一区| 日日爽夜夜爽网站| 欧美激情极品国产一区二区三区| 久久99热这里只频精品6学生| a级片在线免费高清观看视频| 亚洲欧洲日产国产| 男女无遮挡免费网站观看| 一本—道久久a久久精品蜜桃钙片| 99久久人妻综合| 女警被强在线播放| 亚洲国产成人一精品久久久| 操出白浆在线播放| 女人被躁到高潮嗷嗷叫费观| 美女主播在线视频| 不卡一级毛片| 成人黄色视频免费在线看| 国产精品国产三级国产专区5o| 老鸭窝网址在线观看| 不卡av一区二区三区| 99精国产麻豆久久婷婷| 91精品伊人久久大香线蕉| 欧美激情极品国产一区二区三区| 99国产精品99久久久久| 五月开心婷婷网| 窝窝影院91人妻| 久久久水蜜桃国产精品网| 天堂8中文在线网| 亚洲,欧美精品.| 青春草亚洲视频在线观看| 久久久欧美国产精品| 久久久精品94久久精品| 久久精品国产亚洲av香蕉五月 | 免费黄频网站在线观看国产| 男人舔女人的私密视频| 亚洲中文日韩欧美视频| 成年av动漫网址| 91麻豆精品激情在线观看国产 | 国产免费福利视频在线观看| 国产男人的电影天堂91| 一级毛片精品| 777久久人妻少妇嫩草av网站| 午夜两性在线视频| 嫩草影视91久久| 人人妻人人澡人人看| 伊人久久大香线蕉亚洲五| 国产成人一区二区三区免费视频网站| 十八禁高潮呻吟视频| 老司机午夜十八禁免费视频| 丁香六月天网| 亚洲综合色网址| 男女无遮挡免费网站观看| 午夜成年电影在线免费观看| 国产又色又爽无遮挡免| 青春草亚洲视频在线观看| 欧美黑人欧美精品刺激| 我的亚洲天堂| 性高湖久久久久久久久免费观看| 欧美日韩国产mv在线观看视频| 99国产综合亚洲精品| 高清欧美精品videossex| 亚洲精品中文字幕一二三四区 | 精品国产一区二区三区四区第35| 国产精品免费大片| 国产精品国产av在线观看| 91大片在线观看| 亚洲成av片中文字幕在线观看| av在线播放精品| 美女高潮到喷水免费观看| 精品高清国产在线一区| 俄罗斯特黄特色一大片| 老司机亚洲免费影院| 久久人妻熟女aⅴ| a级毛片黄视频| 丝瓜视频免费看黄片| 国产色视频综合| 欧美精品一区二区免费开放| 国产精品久久久久久精品古装| 久9热在线精品视频| 亚洲全国av大片| 亚洲av男天堂| 精品一品国产午夜福利视频| 黑人欧美特级aaaaaa片| 国产精品.久久久| 在线观看舔阴道视频| 国产免费福利视频在线观看| 午夜两性在线视频| 热99re8久久精品国产| 丝袜喷水一区| 国产片内射在线| 人妻一区二区av| 国产av国产精品国产| 久久国产精品大桥未久av| 国产精品熟女久久久久浪| 又大又爽又粗| 欧美+亚洲+日韩+国产| 一本色道久久久久久精品综合| 美女中出高潮动态图| 777米奇影视久久| 人妻 亚洲 视频| 9色porny在线观看| 久久精品人人爽人人爽视色| 两性午夜刺激爽爽歪歪视频在线观看 | 久久免费观看电影| 每晚都被弄得嗷嗷叫到高潮| 欧美黄色淫秽网站| 国产精品久久久人人做人人爽| 人人妻人人添人人爽欧美一区卜| 午夜福利在线免费观看网站| 男人爽女人下面视频在线观看| 国产成人影院久久av| 美女视频免费永久观看网站| 国产区一区二久久| 亚洲视频免费观看视频| 国产免费视频播放在线视频| 天堂中文最新版在线下载| 久久国产精品影院| 精品国产乱码久久久久久小说| 国产精品麻豆人妻色哟哟久久| 免费av中文字幕在线| 亚洲精品美女久久久久99蜜臀| 国产成人精品久久二区二区免费| 日本a在线网址| 亚洲精品第二区| 女警被强在线播放| 久久狼人影院| 青青草视频在线视频观看| 女性生殖器流出的白浆| 手机成人av网站| 久久九九热精品免费| av在线app专区| 午夜成年电影在线免费观看| 大香蕉久久网| 老司机在亚洲福利影院| 麻豆国产av国片精品| 日本91视频免费播放| 久久影院123| 日韩视频一区二区在线观看| 少妇 在线观看| 国产极品粉嫩免费观看在线| 欧美在线黄色| 淫妇啪啪啪对白视频 | 日日夜夜操网爽| 久久精品国产亚洲av高清一级| 妹子高潮喷水视频| 成人国产av品久久久| 亚洲精品国产精品久久久不卡| 亚洲自偷自拍图片 自拍| 18在线观看网站| www.自偷自拍.com| 丰满人妻熟妇乱又伦精品不卡| 日韩,欧美,国产一区二区三区| 夜夜骑夜夜射夜夜干| 最新的欧美精品一区二区| 亚洲 国产 在线| av网站在线播放免费| www.999成人在线观看| av不卡在线播放| 黄片大片在线免费观看| 国产日韩欧美亚洲二区| 成人影院久久| 亚洲性夜色夜夜综合| 麻豆乱淫一区二区| 少妇人妻久久综合中文| 在线永久观看黄色视频| 亚洲中文日韩欧美视频| 免费看十八禁软件| www.自偷自拍.com| 亚洲精品国产色婷婷电影| 亚洲av日韩精品久久久久久密| 男人爽女人下面视频在线观看| 最黄视频免费看| 在线观看免费视频网站a站| 一区二区三区四区激情视频| 亚洲av日韩在线播放| 女人被躁到高潮嗷嗷叫费观| 亚洲精品国产一区二区精华液| 国产在线视频一区二区| 在线 av 中文字幕| 国产欧美日韩一区二区精品| 日本欧美视频一区| 久久青草综合色| cao死你这个sao货| 男人舔女人的私密视频| 欧美另类一区| 黑丝袜美女国产一区| 天堂俺去俺来也www色官网| 国产97色在线日韩免费| 亚洲,欧美精品.| 老司机深夜福利视频在线观看 | 男女午夜视频在线观看| 丰满迷人的少妇在线观看| 久久人妻熟女aⅴ| 每晚都被弄得嗷嗷叫到高潮| 国产亚洲午夜精品一区二区久久| av有码第一页| 九色亚洲精品在线播放| 色婷婷av一区二区三区视频| 91麻豆精品激情在线观看国产 | 嫁个100分男人电影在线观看| videos熟女内射| 黄片播放在线免费| 男女下面插进去视频免费观看| 亚洲精品国产av蜜桃| 男女国产视频网站| 香蕉丝袜av| 妹子高潮喷水视频| 美女扒开内裤让男人捅视频| 女性生殖器流出的白浆| 国产日韩欧美视频二区| 欧美黄色淫秽网站| 日韩,欧美,国产一区二区三区| 国产精品99久久99久久久不卡| 亚洲欧美成人综合另类久久久| 国产欧美日韩一区二区三 | 久久久水蜜桃国产精品网| 午夜激情av网站| 精品一区二区三区四区五区乱码| 18禁国产床啪视频网站| 国产在视频线精品| tocl精华| 久热这里只有精品99| 王馨瑶露胸无遮挡在线观看| 在线观看免费日韩欧美大片| 久久狼人影院| 99九九在线精品视频| 国产黄频视频在线观看| 久久狼人影院| 欧美日韩国产mv在线观看视频| tocl精华| 少妇被粗大的猛进出69影院| 搡老熟女国产l中国老女人| 久久九九热精品免费| 一区福利在线观看| netflix在线观看网站| 在线观看免费日韩欧美大片| 亚洲国产看品久久| 精品高清国产在线一区| 中文欧美无线码| 青春草视频在线免费观看| 在线观看免费高清a一片| 久久精品亚洲av国产电影网| 日韩 欧美 亚洲 中文字幕| 精品国产国语对白av| 久9热在线精品视频| 久久天堂一区二区三区四区|