船舶電氣接地故障的查找及防治探討

邱偉偉

摘?要：船舶電氣接地故障容易引發(fā)火災(zāi)事故，會威脅到人的生命與財產(chǎn)安全，因此需要對電氣接地故障及時進行查找，并積極地進行防治。船舶的電氣設(shè)備出現(xiàn)接地故障主要分為自然因素、電氣設(shè)備工作系統(tǒng)因素與電氣設(shè)備自身因素三方面?？梢酝ㄟ^絕緣保護儀器、明確船舶電氣接地故障范圍、制定與優(yōu)化船舶電氣接地故障方案等策略對接地故障進行查找與防治。

關(guān)鍵詞：船舶電氣;接地故障

為了提升船舶的安全性能，需要充分重視其電氣設(shè)備的安全性能，其中會導(dǎo)致電氣設(shè)備出現(xiàn)安全問題的一大因素為電氣接地故障，如果船舶的電氣設(shè)備出現(xiàn)了電氣接地故障，會導(dǎo)致其容易引發(fā)火災(zāi)等嚴重事故。

一、船舶電氣接地故障的嚴重性分析

當(dāng)船舶電氣出現(xiàn)接地故障時，極易出現(xiàn)電火，接觸到易燃易爆的物品時會導(dǎo)致船舶上出現(xiàn)大范圍的火災(zāi)，甚至出現(xiàn)爆炸，出現(xiàn)此類問題，會對船舶上工作人員的生命造成巨大的威脅，同時會導(dǎo)致船舶上的物品等經(jīng)濟產(chǎn)品損毀，并且對船舶造成巨大的損害，甚至出現(xiàn)船舶沉船、碰撞、觸礁等問題，為船舶運輸公司造成巨大的經(jīng)濟損失，對其業(yè)界的口碑也存在著巨大的損毀性，因此對于船舶電氣接地故障應(yīng)當(dāng)采取措施，盡最大能力降低其出現(xiàn)電氣接地故障的幾率。

二、船舶電氣接地故障的主要因素

船舶的電氣設(shè)備出現(xiàn)接地故障可能會對其產(chǎn)生影響的因素眾多，其中主要分為自然因素、電氣設(shè)備工作系統(tǒng)因素與電氣設(shè)備自身因素三方面。

（一）自然因素

船舶電氣設(shè)備會受到自然因素的影響而出現(xiàn)接地故障問題。第一，由于船舶上的電氣設(shè)備一直跟隨著船舶在海上進行工作，且海上的空氣濕度較大，會導(dǎo)致電氣設(shè)備以及（去掉）與具有較高濕度的空氣接觸，而對于電氣設(shè)備而言，濕度較大的空氣會導(dǎo)致其零件等加速磨損。第二，由于船舶行駛在海上，受到海浪等的影響，船舶會上下左右地進行擺動，因此電氣設(shè)備也會受到震動，甚至在風(fēng)浪較大時，會受到?jīng)_擊，會導(dǎo)致電氣設(shè)備出現(xiàn)接地故障的概率上升。

（二）電氣設(shè)備工作系統(tǒng)因素

船舶的電氣設(shè)備在實際的工作中存在著由接地故障模塊與接地保護模塊等共同組成的電氣設(shè)備工作系統(tǒng)，此系統(tǒng)的性能是對于是否會出現(xiàn)電氣接地故障的關(guān)鍵。對于接地故障模塊，通常會受到工作環(huán)境、絕緣層、導(dǎo)電金屬與絕緣電阻的影響。對于接地保護模塊，通常會受到船舶上電氣連接與電纜護套影響。因此，船舶上的電氣設(shè)備工作的系統(tǒng)也會對電氣出現(xiàn)接地故障造成影響。

（三）電氣設(shè)備自身因素

電氣設(shè)備自身的因素也會對接地故障造成嚴重的影響。第一，如果電氣設(shè)備的絕緣體出現(xiàn)老化的現(xiàn)象，會導(dǎo)致絕緣體失效，因此接地故障便十分容易出現(xiàn)。第二，電纜線路的設(shè)計或連接如果存在問題，導(dǎo)致電氣設(shè)備在運行的過程中不穩(wěn)定，也十分容易導(dǎo)致接地故障。第三，如果電氣設(shè)備自身的質(zhì)量較低，其在工作運行的過程中便容易出現(xiàn)各種問題，其內(nèi)部零件便有可能在工作時突然損壞，導(dǎo)致整個電氣設(shè)備出現(xiàn)故障，引發(fā)接地故障問題。

三、船舶電氣接地故障的查找方法及防治

（一）絕緣保護儀器

船舶的電氣設(shè)備在實際的工作中一旦出現(xiàn)問題需要及時地進行警報，以便于工作人員及時地對其進行檢查，在出現(xiàn)接地故障之前先對故障進行搶修，從而避免出現(xiàn)接地故障?？梢栽诖半姎庠O(shè)備上安裝絕緣保護儀器，此儀器可以在船舶電氣設(shè)備出現(xiàn)故障時發(fā)出警報聲，因此工作人員可以在聽到警報聲時，及時地趕往現(xiàn)場，對設(shè)備進行維修或停工處理，從而避免設(shè)備的狀態(tài)繼續(xù)惡化，最終引發(fā)電氣接地故障事故。

（二）明確船舶電氣接地故障范圍

當(dāng)絕緣保護儀器拉響警報之后，工作人員需要進一步地明確電氣接地故障范圍，從而了解需要進行維修的部位。因此，第一步需要先先（去掉）尋找出出現(xiàn)故障的位置，并且為了避免漏查的情況，在尋找出一個故障處之后，還需要進行進一步地排查。通常檢查的儀器可以使用兆歐表進行，因為存在故障的部位的電阻值通常為零或者較小，所以當(dāng)兆歐表的電阻顯示為零或數(shù)值較小時，該部位存在問題的可能性便較大;第二步需要對出現(xiàn)故障的原因進行分析，及分析故障產(chǎn)生是屬于設(shè)備故障還是線路故障，并且需要分析導(dǎo)致此故障的原因為自然因素還是設(shè)備運行系統(tǒng)因素，還是設(shè)備自身因素，從而可以對設(shè)備進行更加具有針對性的搶修。

（三）船舶容易出現(xiàn)接地故障的電氣設(shè)備

為了確保工作人員在檢修工程中的安全，并且避免出現(xiàn)故障的電氣設(shè)備的問題進一步惡化，需要工作人員在趕到工作現(xiàn)場時，便關(guān)閉電氣設(shè)備的電源。通常在船舶上會出現(xiàn)故障的電氣設(shè)備主要有船舶絕緣電阻、電動機、照明設(shè)備、通訊設(shè)備等。

（1）絕緣電阻。因為絕緣電阻在使用的過程中不斷地受到磨損，勢必會導(dǎo)致其隨著使用時間的提升而出現(xiàn)性能下降的情況，因此需要對絕緣電阻進行定期的檢查，并且及時地對其進行更換，避免在其出現(xiàn)警報時再進行更換，可以避免出現(xiàn)接地故障而引發(fā)嚴重的事故。

（2）電動機。電動機作為船舶如“心臟”一樣關(guān)鍵的設(shè)備，在海上潮濕的環(huán)境下，其磨損的速度也會加快，會導(dǎo)致其自身的絕緣體出現(xiàn)斷裂等問題，并且在船身震動搖擺等環(huán)境下，電動機與設(shè)備外殼的接線點連接處便容易出現(xiàn)密閉性降低的情況，從而導(dǎo)致電動機內(nèi)部進水，引發(fā)電氣接地故障問題，因此需要工作人員及時地檢修電動機的使用情況，并且對其完整性與防水性進行檢查。

（3）照明設(shè)備。如果船舶的的照明設(shè)備出現(xiàn)問題，一定要及時切斷電源，使用移動的照明設(shè)備作為光源，對存在問題的設(shè)備進行排查。由于照明設(shè)備通常不具備較高的防水性能，因此需要檢查其是否由于進水等情況而出現(xiàn)故障，檢查其是否存在短路等情況，在處理完問題之后，需要對進水的部位進行吹風(fēng)等操作，從而烘干其中存在的水分，避免在打開電源時，照明設(shè)備再次由于進水等出現(xiàn)故障。

（4）通訊設(shè)備。通訊設(shè)備與照明設(shè)備的檢查與處理方法相似，需要工作人員先切斷電源，尋找存在故障的范圍，并且通過逐漸地縮小范圍確定故障存在的地方，最終解決通訊設(shè)備所存在的問題，恢復(fù)船舶的通訊能力。

（四）制定與優(yōu)化船舶電氣接地故障方案

為了提升工作人員對船舶電氣接地故障查找與防治的效率，需要其制定并且不斷地優(yōu)化船舶電氣接地故障的方案。

（1）提升相關(guān)工作人員的專業(yè)技術(shù)水平。在實際的船舶電氣設(shè)備的操作中，經(jīng)常會出現(xiàn)由于操作人員的操作不規(guī)范而導(dǎo)致電氣設(shè)備出現(xiàn)問題的情況，因此相關(guān)工作人員的專業(yè)技術(shù)水平急需提升。第一，在招聘期間，需要確保所招聘的相關(guān)人員具備一定的專業(yè)知識水平，從而確保其在工作崗位中不會造成較大的失誤，影響到船舶的航行，甚至引發(fā)事故而造成人員的傷亡與財產(chǎn)的損失。第二，定期為相關(guān)人員提供崗位培訓(xùn)，可以為相關(guān)的工作人員安排講座進一步提升其專業(yè)水平，也可以組織以專業(yè)知識水平為基礎(chǔ)的活動，提升相關(guān)工作人員對專業(yè)知識的興趣。第三，定期對相關(guān)的工作人員進行考核，并且將考核的成績與其績效相結(jié)合，督促其不斷地提升自身的專業(yè)水平，減少因人為因素所導(dǎo)致出現(xiàn)故障的情況。

（2）提升相關(guān)工作人員電氣設(shè)備管理意識。由于船舶上的電氣設(shè)備的分布相對分散，且不同的員工所接觸到的電氣設(shè)備也不同，所以可以提升相關(guān)工作人員對電氣設(shè)備的管理意識，從而可以幫助其對自己工作環(huán)境中的電氣設(shè)備進行良好的管理與保護。首先，需要培訓(xùn)員工了解自己所處的工作環(huán)境中的電氣設(shè)備需要避免的因素，例如高溫、水等問題，如果存在此類問題時，應(yīng)當(dāng)及時聯(lián)系技術(shù)工作人員，到現(xiàn)場進行解決。其次，需要培養(yǎng)員工的應(yīng)變能力，在面對設(shè)備出現(xiàn)故障時，應(yīng)當(dāng)臨危不亂，在技術(shù)工作人員趕到現(xiàn)場之前，將設(shè)備關(guān)閉，避免出現(xiàn)更大范圍的問題。

（3）定期檢查電氣設(shè)備。由于船舶的工作環(huán)境濕度較大，且頻繁接觸水，因此船舶上的電氣設(shè)備被腐蝕與老化的概率均上升，需要專業(yè)的技術(shù)工作人員對其進行定期的檢查，以確保其絕緣體等部件的工作水平處于安全的狀態(tài)，并且及時將老化的部件替換掉。再者，專業(yè)的技術(shù)人員還需要對設(shè)備的密閉性進行檢查，對于存在密閉性問題的設(shè)備，應(yīng)當(dāng)及時對其使用密封條等提升其密閉性，降低其進水的概率。其次，還需要對設(shè)備的外殼進行檢查，如果設(shè)備的外殼出現(xiàn)問題，需要及時地替換外殼，否則便容易導(dǎo)致其出現(xiàn)漏電、進水等問題，導(dǎo)致其出現(xiàn)接地故障。

四、結(jié)語

船舶電氣接地故障具有隱患性，其在出現(xiàn)問題到發(fā)生問題可能會存在一定的時間間隔，但是在此間隔內(nèi)，如果不對其進行嚴格的檢查能很難被及時地發(fā)現(xiàn)，因此，為了提升船舶的安全水平，需要保障電氣設(shè)備的安全，及時地查找電氣接地故障并對其進行防治。

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