22307綜放工作面轉(zhuǎn)采技術(shù)的實踐探索

張晉鄂

(山西煤炭進(jìn)出口集團(tuán)有限公司 煤炭銷售分公司， 山西 太原 030006)

隨著煤礦開采的不斷深入，煤炭資源逐漸變少，開采條件變得越來越復(fù)雜，對于工作面開采而言，提高煤炭資源的回收率成為亟需解決的問題。在20世紀(jì)八九十年代，我國首次試驗了孤島工作面開采中采用轉(zhuǎn)采技術(shù)，經(jīng)過幾十年的發(fā)展，對于轉(zhuǎn)采技術(shù)的研究取得了豐碩成果，但是針對特定條件下的轉(zhuǎn)采技術(shù)，特別是遇到大斷層和大傾角時還需繼續(xù)深入研究。以山煤集團(tuán)左云長春興煤業(yè)有限公司22#煤層南盤區(qū)22307工作面為研究對象，對遇到大斷層和大傾角時采用轉(zhuǎn)采技術(shù)進(jìn)行探究，以提高煤炭資源回收率，保證煤礦開采效率。

1 工作面概況

左云長春興煤業(yè)有限公司現(xiàn)主采石炭系太原組22#煤層，煤層賦存穩(wěn)定，井田區(qū)域內(nèi)地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，正斷層較發(fā)育，所揭露斷層均以西北走向延伸，落差較大。特別是現(xiàn)采南盤區(qū)范圍內(nèi)，斷層發(fā)育密集。盤區(qū)中部存在一條F11正斷層，斷層落差30 m，西北走向，傾向東南，斜交于盤區(qū)中部，走向長度達(dá)3 000 m，將整個區(qū)域一分為二，徹底破壞了原設(shè)計東西布置工作面的構(gòu)想，且該斷層影響范圍較大，次生斷層密集，為工作面規(guī)劃布置帶來困難。通過對該區(qū)域設(shè)計進(jìn)行優(yōu)化，將原工作面東西向布置改變?yōu)檠財鄬幼呦虿贾?，并在井田邊界旋轉(zhuǎn)布置，調(diào)整工作面走向與邊界一致，采取轉(zhuǎn)采的方式對南盤區(qū)中部井田邊界內(nèi)煤炭資源進(jìn)行回收。

22307綜放工作面為條帶式布置弧形轉(zhuǎn)采工作面，工作面設(shè)計長230 m，運(yùn)輸順槽長1 603 m，回風(fēng)順槽長1 970 m；設(shè)計工作面轉(zhuǎn)采區(qū)域以運(yùn)輸順槽采位658.3 m位置為圓點(diǎn)，回風(fēng)順槽推進(jìn)177.8 m，成弧形。現(xiàn)工作面已回采至562.4 m，距轉(zhuǎn)采拐點(diǎn)剩余95.9 m. 轉(zhuǎn)采區(qū)域煤層平均厚度約11.2 m，東高西低，南高北低，平均傾角2°，煤層普氏硬度2～3，轉(zhuǎn)采時受F147斷層(H=1.1 m，∠60°)影響，工作面45#—85#液壓支架段可能出現(xiàn)頂板破碎、煤壁片幫等現(xiàn)象。平面布置見圖1.

工作面運(yùn)輸順槽選用SZZ1200/700型轉(zhuǎn)載機(jī)配套ZY2700皮帶機(jī)自移機(jī)尾形成運(yùn)煤系統(tǒng)。由于該轉(zhuǎn)載機(jī)長55 m，其鉸接槽不能水平彎曲，機(jī)尾槽最大水平彎曲±0.6°，造成其無法保證在轉(zhuǎn)采過程中與運(yùn)輸順槽皮帶和工作面前后部刮板輸送機(jī)正常搭接而形成運(yùn)煤系統(tǒng)。

圖1 22307綜放工作面平面布置圖

2 工作面轉(zhuǎn)采技術(shù)

2.1 工作面轉(zhuǎn)采前的準(zhǔn)備工作

1) 拆除皮帶轉(zhuǎn)彎機(jī)構(gòu)、推移轉(zhuǎn)載機(jī)及端頭支架。

在工作面推進(jìn)至轉(zhuǎn)載機(jī)尾距轉(zhuǎn)采拐點(diǎn)80.5 m時，對轉(zhuǎn)采拐點(diǎn)處皮帶轉(zhuǎn)彎機(jī)構(gòu)進(jìn)行拆除，并將轉(zhuǎn)載機(jī)和端頭支架先行推移至運(yùn)輸順槽一段正?；夭晌恢?，并在轉(zhuǎn)載機(jī)尾增設(shè)3節(jié)刮板槽。

2) 安裝轉(zhuǎn)采輸送機(jī)。

在運(yùn)輸順槽二段原轉(zhuǎn)載機(jī)位置安裝一部SGZ1200/700型刮板輸送機(jī)(以下簡稱轉(zhuǎn)采輸送機(jī))，承擔(dān)轉(zhuǎn)載機(jī)功能，前部與轉(zhuǎn)載機(jī)搭接，后部與工作面前后部刮板輸送機(jī)搭接，形成運(yùn)煤系統(tǒng)，見圖2.

圖2 推移轉(zhuǎn)載機(jī)、端頭支架平面圖

3) 保護(hù)工作面電纜。

在轉(zhuǎn)載機(jī)及端頭支架推移至運(yùn)輸順槽一段后，由于設(shè)備列車與工作面間部分電纜失去轉(zhuǎn)載機(jī)電纜槽保護(hù)，暴露在巷道中，為了防止回采過程中電纜被采煤機(jī)滾筒割斷，故將電纜改至運(yùn)輸順槽北幫。

4) 原端頭支架處加強(qiáng)支護(hù)。

將轉(zhuǎn)載機(jī)和端頭支架先行推移至運(yùn)輸順槽一段正?；夭晌恢煤?，導(dǎo)致原端頭支架位置處空頂，需在該區(qū)域采用“井字”木垛+單體液壓支柱聯(lián)合加強(qiáng)支護(hù)：

a) 轉(zhuǎn)載機(jī)推移前，在轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)尾后部采用2.5 m、1.5 m長道木架設(shè)1架木垛，木垛架設(shè)規(guī)格為2 m×1 m；架設(shè)完畢后向外補(bǔ)打兩排單體液壓支柱進(jìn)行支護(hù)，單體液壓支柱排向平行于順槽軸線方向。b) 在工作面運(yùn)輸順槽出口處支設(shè)2排單體液壓支柱，距煤柱0.9 m，柱距1.2 m，距煤壁0.8 m，見圖3.

圖3 工作面機(jī)頭支護(hù)圖

5) 正常回采。

在轉(zhuǎn)采設(shè)備安裝完成后，工作面繼續(xù)正常回采至前部刮板輸送機(jī)機(jī)頭距轉(zhuǎn)采拐點(diǎn)6 m處；轉(zhuǎn)采輸送機(jī)刮板槽隨采隨拆，根據(jù)工作面頂板情況，每推進(jìn)4～7 m，拆除2～4節(jié)，每拆除兩片刮板槽，并在距轉(zhuǎn)采輸送機(jī)機(jī)尾1～1.5 m處采用1.5 m長道木架設(shè)一架木垛，木垛架設(shè)為1 m×1 m“井”字型，最后剩余21 m供轉(zhuǎn)采時使用；隨著工作面回采，在工作面轉(zhuǎn)采開始前，將轉(zhuǎn)載機(jī)尾調(diào)整至轉(zhuǎn)采拐點(diǎn)附近，確保工作面轉(zhuǎn)采時運(yùn)煤系統(tǒng)正常。

6) 調(diào)整支架移后溜千斤頂及側(cè)護(hù)板。

由原來隔架一組(2架)移后溜千斤頂工作改成每架機(jī)尾側(cè)(1架)移后溜千斤頂工作，保證工作面轉(zhuǎn)采時后部刮板輸送機(jī)受力均勻;同時將支架前部側(cè)護(hù)板鎖死，在拉架時利用后部側(cè)護(hù)板推拉油缸的作用，將支架后部向機(jī)尾側(cè)頂，使支架調(diào)向，確保工作面正常旋轉(zhuǎn)。

7) 轉(zhuǎn)采拐點(diǎn)處加強(qiáng)支護(hù)。

工作面轉(zhuǎn)采時，由于端頭支架前移，1#支架處出現(xiàn)空頂且面積較大，機(jī)頭側(cè)支架調(diào)架時，頂板受到支架的反復(fù)支撐作用，導(dǎo)致該處頂板壓力較大、破碎，需加強(qiáng)支護(hù)，以保證該區(qū)域頂板完整性，確保工作面運(yùn)輸順槽出口安全可靠：

a) 在工作面前部刮板輸送機(jī)機(jī)頭推進(jìn)距轉(zhuǎn)采拐點(diǎn)15 m時，1#—30#支架開始不放煤。b) 轉(zhuǎn)采拐點(diǎn)處采用DW45型單體液壓支柱支護(hù)，間距1.2 m；轉(zhuǎn)采輸送機(jī)機(jī)頭北部采用1.5 m、1.5 m長道木架設(shè)4架連體木垛，見圖4.

圖4 工作面轉(zhuǎn)采拐點(diǎn)支護(hù)示意圖

2.2 轉(zhuǎn)采工藝

22307綜放工作面在采位658.3 m處進(jìn)行轉(zhuǎn)采，主要轉(zhuǎn)采操作如下：

1) 轉(zhuǎn)采工序及技術(shù)要求。

a) 工作面進(jìn)行調(diào)刀開采，機(jī)頭每推1刀進(jìn)200 mm，機(jī)尾推一刀進(jìn)800 mm. 機(jī)頭每推一遍，機(jī)尾推8遍，此為一個循環(huán)，即一個大循環(huán)下來機(jī)頭推進(jìn)0.2 m，機(jī)尾推進(jìn)6.4 m. b) 機(jī)尾調(diào)刀方式為奇偶調(diào)刀，即采煤機(jī)割至機(jī)尾后，先從工作面上頭依次找到90#、70#、30#、1#為一個大循環(huán)，然后，再從工作面上頭依次找到100#、60#、40#、1#為一個大循環(huán)，循環(huán)往復(fù)，進(jìn)行轉(zhuǎn)采。

2) 確定轉(zhuǎn)采起始位置。

在兩巷給出轉(zhuǎn)采點(diǎn)位置、轉(zhuǎn)采范圍、轉(zhuǎn)采關(guān)鍵點(diǎn)(起點(diǎn)、中點(diǎn)、終點(diǎn)、分段點(diǎn))。轉(zhuǎn)采圓心點(diǎn)為運(yùn)輸順槽煤壁側(cè)幫線(設(shè)計線)交點(diǎn)，該次轉(zhuǎn)采角度約45°，回風(fēng)順槽(工作面機(jī)尾處)轉(zhuǎn)采長度約180 m，根據(jù)一個大循環(huán)機(jī)頭推進(jìn)為0.2 m，機(jī)尾推進(jìn)為6.4 m，將轉(zhuǎn)采圓心點(diǎn)前6 m定為運(yùn)輸順槽轉(zhuǎn)采起始點(diǎn)，即轉(zhuǎn)采結(jié)束時工作面機(jī)頭正好位于轉(zhuǎn)采圓心點(diǎn)處，見圖5.

3) 工作面前后刮板輸送機(jī)與膠帶輸送機(jī)間轉(zhuǎn)載搭接。

由于受轉(zhuǎn)載機(jī)長度影響，將轉(zhuǎn)載機(jī)和端頭支架在轉(zhuǎn)采前先行拉移至轉(zhuǎn)采后正?；夭晌恢?，再新鋪設(shè)一部刮板輸送機(jī)替代轉(zhuǎn)載機(jī)的功能與轉(zhuǎn)載機(jī)搭接。同時在轉(zhuǎn)采期間根據(jù)工作面走向變化及支架調(diào)架情況，及時調(diào)整該刮板輸送機(jī)位置及方向，保證工作面正常出煤。

圖5 22307綜放工作面轉(zhuǎn)采起止位置平面圖

4) 工作面轉(zhuǎn)采圓心點(diǎn)區(qū)域頂板管理。

工作面轉(zhuǎn)采時，由于端頭支架前移，1#支架處出現(xiàn)空頂，面積較大，下頭支架需要調(diào)架，頂板受到支架的反復(fù)支撐作用，導(dǎo)致該處頂板壓力較大、破碎，需加強(qiáng)支護(hù)；在1#支架處原轉(zhuǎn)載機(jī)位置補(bǔ)打木垛及支設(shè)單體液壓支柱進(jìn)行支護(hù)，同時在轉(zhuǎn)采期間對工作面1#—6#支架頂板進(jìn)行掛網(wǎng)，1#—30#支架區(qū)域不進(jìn)行放煤，保證該區(qū)域頂板完整性，確保下出口安全可靠。

5) 工作面支架及刮板輸送機(jī)的調(diào)整。

22307工作面轉(zhuǎn)采期間，隨著工作面循環(huán)推進(jìn)，跟隨每次調(diào)刀對前部刮板輸送機(jī)進(jìn)行推移，同時將液壓支架隨工作面的旋轉(zhuǎn)而調(diào)正，后部刮板輸送機(jī)會隨著支架的調(diào)節(jié)而向上竄，導(dǎo)致后部刮板輸送機(jī)與轉(zhuǎn)載機(jī)搭接不上；施工中將支架后部刮板輸送機(jī)推拉油缸鏈條與后部刮板輸送機(jī)錯位連接，在后部刮板輸送機(jī)上竄時通過油缸傾斜用力，將后部運(yùn)輸機(jī)拉回正確位置。

6) 轉(zhuǎn)采收尾。

在工作面轉(zhuǎn)采期間，隨轉(zhuǎn)采進(jìn)度推移，轉(zhuǎn)載機(jī)尾隨之向下推移，在新設(shè)刮板輸送機(jī)與轉(zhuǎn)載機(jī)方向一致，且轉(zhuǎn)載機(jī)后退可與工作面前后部刮板輸送機(jī)正常搭接時，分解新設(shè)刮板輸送機(jī)由工作面前部刮板輸送機(jī)運(yùn)輸至工作面回風(fēng)順槽，將轉(zhuǎn)載機(jī)后退與工作面支架齊平，恢復(fù)正常工作面運(yùn)輸線路搭接，進(jìn)行正常回采作業(yè)。

2.3 工作面轉(zhuǎn)采過程時間節(jié)點(diǎn)

2020年3月3日—3月6日，工作面推進(jìn)至機(jī)頭590 m，機(jī)尾583.5 m處，距轉(zhuǎn)采點(diǎn)68 m. 工作面停產(chǎn)，對轉(zhuǎn)采拐點(diǎn)處皮帶轉(zhuǎn)彎機(jī)構(gòu)進(jìn)行拆除，并將轉(zhuǎn)載機(jī)和端頭支架先行推移至運(yùn)輸順槽一段正?；夭晌恢?，并在轉(zhuǎn)載機(jī)尾增設(shè)3節(jié)刮板槽。

2020年3月22日四點(diǎn)班，工作面推進(jìn)至機(jī)頭650 m，距轉(zhuǎn)采點(diǎn)8 m，工作面開始轉(zhuǎn)采。

2020年4月6日—7日，轉(zhuǎn)采累計推進(jìn)約130 m，工作面前部刮板輸送機(jī)具備與轉(zhuǎn)載機(jī)搭接條件。工作面拆除轉(zhuǎn)采刮板輸送機(jī)，恢復(fù)轉(zhuǎn)載機(jī)和端頭支架。

2020年4月16日，工作面機(jī)尾推進(jìn)至轉(zhuǎn)采結(jié)束點(diǎn)，標(biāo)志著22307工作面轉(zhuǎn)采安全平穩(wěn)結(jié)束。

3 工作面轉(zhuǎn)采期間礦壓分析

3.1 工作面壓力情況

1) 4月3日，機(jī)頭推進(jìn)至654 m，機(jī)尾推進(jìn)至750.2 m，307工作面85#—105#、63#—73#支架壓力顯現(xiàn)，安全閥未開啟，采高3 m.

2) 4月6日，機(jī)頭推進(jìn)至662 m，機(jī)尾推進(jìn)770.2 m，307工作面早班30#—90#支架壓力顯現(xiàn)，115#—機(jī)尾采高超高；中班32#—65#支架壓力顯現(xiàn)，采高3.0 m.

3) 4月11日，機(jī)頭推進(jìn)至667.8 m，機(jī)尾推進(jìn)至798.2 m，工作面29#—38#、123#—131#頂板壓力顯現(xiàn)，采高3.5 m.

3.2 KJ564礦壓監(jiān)測軟件分析結(jié)果

307工作面共布置133臺支架，此次分析，計算了工作面(2020年3月22日夜班—2020年4月16日夜班)8個區(qū)域工作阻力，統(tǒng)計工作面機(jī)頭區(qū)域(4#—20#支架)、中部1區(qū)(21#—34#支架)、中部2區(qū)(35#—48#支架)、中部3區(qū)(49#—62#支架)、中部4區(qū)(63#—76#支架)、中部5區(qū)(77#—90#支架)、中部6區(qū)(91#—100#支架)、機(jī)尾區(qū)域(111#—122#支架)共109個支架的工作阻力；以17、12、14、14、14、14、14、10臺支架寬度做為1個分析區(qū)域?qū)挾?，并以區(qū)域內(nèi)全部支架同一循環(huán)工作阻力均值變化特征，研究工作面區(qū)域礦壓變化規(guī)律。

1) 機(jī)頭區(qū)域(4#—20#支架)、中部1區(qū)(21#—34#支架)、中部2區(qū)(35#—48#支架)、中部3區(qū)(49#—62#支架)、中部4區(qū)(63#—76#支架)、中部5區(qū)(77#—90#支架)、中部6區(qū)(91#—100#支架)、機(jī)尾區(qū)域(111#—122#支架)分別經(jīng)歷了2、1、2、4、3、3、3、3次完整的基本頂周期來壓。

2) 頂板周期來壓步距變化為13.1～53.8 m，均值為24.3 m，折合割煤刀數(shù)平均30刀；頂板周期來壓步距均方差為0～21.5 m，其中中部6區(qū)頂板周期來壓步距變化最大，為3.8～50.4 m.

3) 機(jī)頭區(qū)域來壓步距3.8～44.8 m，均值為24.3 m；中部1區(qū)來壓步距53.8～53.8 m，均值為53.8 m；中部2區(qū)來壓步距5.1～47.2 m，均值為26.2 m；中部3區(qū)來壓步距5.1～31.2 m，均值為13.1 m；中部4區(qū)來壓步距5.6～43.2 m，均值為18.4 m；中部5區(qū)來壓步距5.6～25.6 m，均值為18.7 m；中部6區(qū)來壓步距3.8～50.4 m，均值為19.9 m；機(jī)尾區(qū)域來壓步距9.6～31.2 m，均值為20.0 m.

4 工作面轉(zhuǎn)采技術(shù)效果分析

4.1 工作面轉(zhuǎn)采技術(shù)與管理效益分析

1) 轉(zhuǎn)采拐點(diǎn)處大斷面頂板管理。

a) 工作面轉(zhuǎn)采準(zhǔn)備期間，在轉(zhuǎn)載機(jī)向前推移時，轉(zhuǎn)采拐點(diǎn)處頂板反復(fù)支撐，造成頂板錨索部分失效。為保證頂板完整，對端頭支架前移造成的部分失效錨索進(jìn)行補(bǔ)打。

b) 在工作面機(jī)頭推進(jìn)至距轉(zhuǎn)采拐點(diǎn)15 m時，1#—6#支架采取掛網(wǎng)+掛鋼絲繩的方式，1#—30#支架開始不放煤。

c) 采用“單體柱+木垛”加強(qiáng)支護(hù)。轉(zhuǎn)采拐點(diǎn)處采用DW45型單體液壓支柱密集支護(hù)，轉(zhuǎn)采輸送機(jī)機(jī)頭北部架設(shè)4架連體木垛。

d) 補(bǔ)強(qiáng)幫部支護(hù)。轉(zhuǎn)采點(diǎn)處煤壁幫掘進(jìn)期間采用“玻璃鋼錨桿+復(fù)合網(wǎng)”進(jìn)行支護(hù)，該區(qū)域受超前壓力影響，容易造成片幫。在轉(zhuǎn)采前，重新掛菱形網(wǎng)、補(bǔ)打金屬錨桿對巷幫進(jìn)行加強(qiáng)支護(hù)。

e) 由于工作面采煤機(jī)割煤0.2 m精確掌握難度較大，同時在轉(zhuǎn)采時工作面前部刮板輸送機(jī)下竄時，需對工作面機(jī)頭進(jìn)行推進(jìn)。機(jī)尾推進(jìn)至130 m時，機(jī)頭頂板壓力逐漸顯現(xiàn)，經(jīng)現(xiàn)場分析，工作面前部刮板輸送機(jī)具備與轉(zhuǎn)載機(jī)搭接條件，拆除轉(zhuǎn)采刮板輸送機(jī)，恢復(fù)端頭支架和轉(zhuǎn)載機(jī)，工作面機(jī)頭開始向前推進(jìn)。

2) 上下端頭懸頂管理。

a) 轉(zhuǎn)采期間回風(fēng)順槽推進(jìn)較快，采空區(qū)懸頂面積超過規(guī)定，及時進(jìn)行退錨，保證頂板及時垮落。

b) 運(yùn)輸順槽轉(zhuǎn)采點(diǎn)機(jī)頭硐室空間較大，硐室設(shè)計時加密了錨索支護(hù)，但在轉(zhuǎn)采過程中，發(fā)現(xiàn)頂板無法及時垮落。經(jīng)綜合分析，頂板不能及時垮落的直接原因是機(jī)頭硐室支護(hù)強(qiáng)度過大，在今后的設(shè)計中要結(jié)合礦井實際，綜合考慮機(jī)頭硐室的支護(hù)強(qiáng)度。

3) 工作面安全出口寬度管理。

22307工作面回風(fēng)順槽首次采用超前支架支護(hù)，若轉(zhuǎn)采弧形巷道仍按照正?；仫L(fēng)順槽寬度4.6 m施工，將會造成轉(zhuǎn)采調(diào)刀期間工作面機(jī)尾安全出口寬度小于0.8 m，造成重大安全隱患，故在該段巷道施工時，按照巷道中心不變原則，將巷道兩側(cè)均增加了0.5 m，即轉(zhuǎn)采弧形巷道寬為5.6 m.

盡管采取了巷道加寬的措施，轉(zhuǎn)采期間仍存在前后部刮板輸送機(jī)與端尾支架安全出口寬度不足的現(xiàn)象，今后在設(shè)計轉(zhuǎn)采工作面時，考慮工作面長度適當(dāng)加長0.5 m，保障上下安全出口暢通。

4) 轉(zhuǎn)采刮板輸送機(jī)管理。

在轉(zhuǎn)采設(shè)備安裝完成后，工作面繼續(xù)正?；夭芍燎安抗伟遢斔蜋C(jī)機(jī)頭距轉(zhuǎn)采拐點(diǎn)8 m處。轉(zhuǎn)采輸送機(jī)刮板槽隨采隨拆，根據(jù)工作面頂板情況，每推進(jìn)4～7 m，拆除2～4節(jié)，每拆除兩片刮板槽，并在距轉(zhuǎn)采輸送機(jī)機(jī)尾1～1.5 m處打一個木垛，直至轉(zhuǎn)采輸送機(jī)最后剩余21 m供轉(zhuǎn)采時使用。

5) 刮板輸送機(jī)上竄下滑控制。

a) 在工作面轉(zhuǎn)采期間，隨著回采的推進(jìn)，工作面走向發(fā)生變化，在拉架時利用支架前端作為支點(diǎn)，使用本架后部側(cè)護(hù)板將支架尾部調(diào)向，保證工作面支架與走向一致；若側(cè)護(hù)板無法實現(xiàn)調(diào)整支架形態(tài)時，使用單體液壓支柱進(jìn)行調(diào)整。

b) 隨著工作面轉(zhuǎn)采，后部刮板輸送機(jī)將相對向“下滑”，此時采用機(jī)尾側(cè)移后溜千斤頂將后部刮板輸送機(jī)及時向機(jī)尾方向調(diào)整；同時要及時調(diào)整轉(zhuǎn)采輸送機(jī)位置及方向，保證工作面運(yùn)煤系統(tǒng)正常。

c) 為保證工作面正常轉(zhuǎn)采，防止工作面刮板輸送機(jī)“下滑”，采取“單向推溜”方式，刮板輸送機(jī)由機(jī)頭向機(jī)尾依次推進(jìn)；并將工作面機(jī)頭處支架前部方向微向機(jī)尾處調(diào)整，使“支架推拉框架+底座”形成“杠桿”向機(jī)尾方向出力。

d) 轉(zhuǎn)采過程中，由于機(jī)尾推進(jìn)速度較快，根據(jù)實際情況，在工作面前部刮板輸送機(jī)出現(xiàn)“下滑”趨勢時調(diào)整機(jī)尾進(jìn)刀為機(jī)頭進(jìn)刀，進(jìn)刀方式與機(jī)尾進(jìn)刀方式一樣成鏡像處理。

6) 優(yōu)化回撤聯(lián)巷布置。

根據(jù)22303工作面轉(zhuǎn)采經(jīng)驗，優(yōu)化回撤聯(lián)巷布置，將回撤通道布置在轉(zhuǎn)采區(qū)域以外，保證了轉(zhuǎn)采刮板輸送機(jī)在轉(zhuǎn)采結(jié)束時的回撤通道。同時將轉(zhuǎn)采區(qū)域和回撤聯(lián)巷分開布置，降低了工作面轉(zhuǎn)采期間的頂板控制難度，減小了工作面轉(zhuǎn)采難度。在施工該聯(lián)巷時，吸取22303工作面回采過聯(lián)巷時的聯(lián)巷頂板支護(hù)強(qiáng)度不夠，造成頂板破碎、下沉等現(xiàn)象的經(jīng)驗， 增加錨索支護(hù)密度，加強(qiáng)聯(lián)巷頂板支護(hù)強(qiáng)度。

4.2 經(jīng)濟(jì)效益分析

1) 采用轉(zhuǎn)采工藝，相較原工作面東西走向布置，減少順槽掘進(jìn)巖巷約500 m，節(jié)約巷道成本近500萬元；減少一次工作面搬家，節(jié)約成本約1 000萬元。

2) 采用轉(zhuǎn)采工藝，將22307工作面東北三角區(qū)域資源回收最大化，根據(jù)轉(zhuǎn)采設(shè)計，轉(zhuǎn)采區(qū)域可多回收煤炭30.5萬t，實際回收資源約36萬t，創(chuàng)造利潤4 860萬元。

5 結(jié) 語

1) 根據(jù)山煤集團(tuán)左云長春興煤業(yè)有限公司22#煤層南盤區(qū)22307工作面的具體實際情況，介紹了22307工作面采用轉(zhuǎn)采技術(shù)進(jìn)行開采的準(zhǔn)備工作，為轉(zhuǎn)采技術(shù)的實施奠定了基礎(chǔ)，保證了22307工作面應(yīng)用轉(zhuǎn)采技術(shù)后順利回采。

2) 在工作面轉(zhuǎn)采過程中進(jìn)行了礦壓觀測，分析了轉(zhuǎn)采區(qū)域內(nèi)全部支架同一循環(huán)工作阻力均值變化特征，研究了工作面區(qū)域礦壓變化規(guī)律。

3) 采用轉(zhuǎn)采工藝，相較原工作面東西走向布置，減少順槽掘進(jìn)巖巷約500 m，節(jié)約巷道成本近500萬元；減少一次工作面搬家，節(jié)約成本約1 000萬元。將22307工作面東北三角區(qū)域資源回收最大化，多回收資源約36萬t，創(chuàng)造利潤4 860萬元。