公路路基路面施工質(zhì)量控制技術研究與探討

劉成

摘要：隨著科學技術的迅猛發(fā)展，我國民生經(jīng)濟水平不斷提高，城市基礎建設也不斷完備，對交通運輸效率提出了更高的要求，為了滿足新時代的交通需求，需要對舊有道路進行擴建，也需要不斷增設公路橋梁，路基與路面作為公路的重要組成部分，其工程質(zhì)量直接決定著道路的使用壽命，因此要增強公路路基路面的工程質(zhì)量，選擇科學合理的施工技術，才能促進道路橋梁基礎建設的發(fā)展過程。

關鍵詞：公路;路基路面;施工質(zhì)量;控制技術;研究與探討

現(xiàn)階段我國交通需求越來越大，為了提高公路路面的抗負載能力，對車輛在路上經(jīng)過時乘客的舒適度以及運輸效率形成保證，施工企業(yè)需要增強公路工程的整體質(zhì)量[1]。路基路面作為公路工程的重要組成部分，和道路的使用壽命息息相關，隨著科學技術的不斷進步，施工人員應該及時借鑒國內(nèi)外先進的路基路面施工質(zhì)量控制技術，對路基路面的工程質(zhì)量做出有效檢測，減少發(fā)生風險的隱患，從而為人們?nèi)粘３鲂幸约敖煌ㄟ\輸提供安全保障。

1.公路路基工程施工的質(zhì)量控制

1.1填充技術控制

為了保證路基的壓實度，需要對路基進行物料填充[2]。在進行填埋工作時，施工人員首先要注意是否有其他異物混進填充材料中，比如較常見的生活垃圾和淤泥等。其次對路基用壓實機進行壓實工作時，針對不同材質(zhì)的地基層要進行檢驗，做到不同材質(zhì)不同力度，保證路面的平整度。最后施工人員應當對橫縱坡進行檢查，這是為了保證壓實土層的厚度足夠均勻。

1.2路基防護措施

雨水沖刷、洪水湍流和車輛重壓等都會對路基造成一定損傷，在路基施工的過程中，只關注路基本身的工程質(zhì)量是遠遠不夠的，路基建成后的防護維修工作也是重點內(nèi)容，主要的保護措施有坡面防護、建立排水井和支擋防護等。

1.3作業(yè)過程控制

為了讓道路盡快建成并投入使用，公路施工常用的作業(yè)模式是流水作業(yè)，流水作業(yè)能夠?qū)κ┕こ杀具M行動態(tài)控制從而節(jié)省成本，還有著縮短工程施工時間以及方便管理的優(yōu)點。如果一條公路采取了流水作業(yè)的施工形式，管理人員及施工人員要對流水線上的每一個工程環(huán)節(jié)都進行嚴格把控，這樣才能完成預期的工程目標，確保路基的工程質(zhì)量有著一定保障，為后續(xù)的道路施工奠定基礎。

2.公路路基路面施工質(zhì)量控制技術

2.1公路路基路面壓實度與平整度質(zhì)量控制

公路路面壓實度不夠，在大型車輛經(jīng)過時就容易發(fā)生路面凹陷，產(chǎn)生交通事故，公路平整度不夠，就會使得路面產(chǎn)生裂縫，路面使用壽命變短，抗負載能力變?nèi)鮗3]。采用科學合理的壓實工藝對路面進行壓實處理是保證路面壓實度的關鍵，施工人員在進行公路路基路面壓實度質(zhì)量控制時，首先要從路面上測定孔隙率數(shù)據(jù)，孔隙率大小直接決定所測材料的密實度，也就是壓實度，施工人員結合現(xiàn)場實際情況與孔隙率數(shù)據(jù)進行綜合考量，才能確定最終的壓實工藝。在確定壓實工藝之后，施工人員要對壓實機的參數(shù)做出調(diào)整，設置碾壓參數(shù)以及選擇合適的外界溫度，從而實現(xiàn)對壓實度和平整度的質(zhì)量控制。

2.2公路路面離析的質(zhì)量控制

導致公路路面產(chǎn)生離析的原因是極為復雜的，公路從施工過程到投入使用的過程中都會產(chǎn)生這一病害，只有對施工過程進行精準質(zhì)量控制，才能有效減少離析發(fā)生的風險，提高公路路面的工程質(zhì)量。施工人員要嚴格把控公路施工的各個環(huán)節(jié)，盡量減少離析對路基路面工程質(zhì)量帶來的危害。在對公路施工的現(xiàn)狀進行分析后，可以發(fā)現(xiàn)目前對離析的質(zhì)量控制方法主要有以下幾種：首先是原材料的堆積，原材料在進行統(tǒng)一堆放的時候要控制堆放高度，如果堆積過高，原材料就會順勢滾落到材料堆外側，這也會造成離析。其次是控制原材料的粒度大小，原材料的粒度越大，就越容易產(chǎn)生離析，為了減少離析，原材料最大粒徑應小于攤鋪厚度的1/3。最后是減少對原料進行裝卸過程中產(chǎn)生的離析，在進行裝卸時要減少急停的次數(shù)，避免材料產(chǎn)生離析。

2.3公路路基路面裂縫的質(zhì)量控制

如何對公路路基路面產(chǎn)生的裂縫進行質(zhì)量控制是工程設計師最關心的一個問題，對路基及路面來說，裂縫病害能對其工程質(zhì)量及使用壽命造成極大的負面影響。地基的夯實度和路基的含水量對公路的承載力和發(fā)生質(zhì)量問題的風險息息相關，在遭遇暴雨天氣或是洪水湍流時，水會沿著路面裂縫浸入路基內(nèi)部，對其進行侵蝕，影響整個道路的工程質(zhì)量。在公路施工過程中，施工人員主要是通過對路面路基工程材料的合理選擇、提高路基路面強度及穩(wěn)定性，及時對裂縫進行修補工作等方式進行對路面路基裂縫的質(zhì)量控制工作。

2.4路基的排水質(zhì)量控制

水流侵蝕能對路基路面的穩(wěn)定性造成極大負面影響，降低其工程質(zhì)量，帶來許多負面問題。施工人員在進行對路基路面的排水質(zhì)量控制工作時，首先要制定詳細的排水工程建設計劃，建設邊溝、截水溝和排水管等工程設施。在進行施工場地選擇之前，要看看附近有沒有排水井，如果沒有排水井就要建造排水井，避免施工時水流對路面產(chǎn)生侵害。路面上的積水主要出現(xiàn)在暴雨天氣后，天晴之后要及時對路面上的積水進行清除，避免水流進入裂縫對路基造成侵蝕。此外還要注意地下排水的工作。

結束語：

綜合全文進行分析，為了提高路基路面的抗負載能力;減少其發(fā)生病害的風險;延長公路的使用壽命，施工人員應該嚴格掌控公路施工的各個工程環(huán)節(jié)，合理選用工程材料，對路基路面的壓實度、平整度、裂縫和排水等做出有效質(zhì)量控制，針對不同原料組成的路面能合理采用不同的施工方式，才能保證路基路面工程質(zhì)量，為人們健康出行以及物流運輸?shù)确矫嫘纬砂踩Ｕ稀?/p>

參考文獻

[1]張慶成.公路路基路面壓實技術與質(zhì)量控制[J].四川水泥，2020年6期.

[2]鄭玉林，方會明，張淵博.公路路基路面壓實施工及質(zhì)量控制[J].技術與市場，2017年6期.

[3]周榮輝.對公路橋梁沉降段路基路面施工技術與質(zhì)量控制的簡述[J].建筑工程技術與設計，2017年30期.