日本設(shè)備商從“一帶一路”找機(jī)遇

日本《日經(jīng)亞洲評論》1月20日文章，原題：“一帶一路”為日本設(shè)備制造商注入中國新動力日本日立建機(jī)公司和小松集團(tuán)在中國爭相收復(fù)失地，它們通過降價與當(dāng)?shù)貙κ指偁帯?0年前，中國本土企業(yè)將他們從中國市場頂端的寶座上趕了下來。

得益于“一帶一路”倡議，中國不僅是世界上最大的建筑設(shè)備市場，還是進(jìn)軍非洲和中亞新興市場的潛在門戶，具有重要的戰(zhàn)略意義。

小松和日立建機(jī)希望提升他們在中國的知名度，這將打開他們同頻繁獲得“一帶一路”工程項目的中國公司開展更多業(yè)務(wù)的大門。日立建機(jī)最早將于下個月推出一款面向中國市場的小型挖掘機(jī)。售價比通常價格低10%。小松集團(tuán)最近擴(kuò)大了在中國的租賃業(yè)務(wù)，提供20噸到30噸范圍內(nèi)挖掘機(jī)的租賃業(yè)務(wù)，瞄準(zhǔn)城市開發(fā)工程，比如道路建設(shè)。

中國占全球工程機(jī)械需求的30%，去年全國工程機(jī)械銷量預(yù)計達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的23.5萬臺。盡管世界銀行預(yù)測中國經(jīng)濟(jì)增速由于貿(mào)易戰(zhàn)將放緩，但高速公路和鐵路等公共工程項目預(yù)計將保持旺盛的需求。

直到本世紀(jì)前10年末，小松集團(tuán)和日立建機(jī)還在中國市場上處于領(lǐng)先地位，但到2018年，二者的市場份額總和下降了2/3，目前只占中國市場的9%。

2008年全球金融危機(jī)之后，北京向基礎(chǔ)設(shè)施項目投入大量資金以刺激經(jīng)濟(jì)發(fā)展。中國的設(shè)備制造商很快取得了進(jìn)展。2018年，湖南三一重工以23%的市場份額居于領(lǐng)先地位。位居前8名的中國公司市場份額總計達(dá)48%，比2008年增長了5倍?！?/p>

（作者ANNUNISHIO?KA，陳一譯）