煤礦機電運輸事故多發(fā)的原因分析及控制對策

李華江

摘要：煤炭行業(yè)快速發(fā)展，煤礦企業(yè)對于機電運輸設(shè)備的投入力度逐漸增大，在一定程度上提高了煤礦作業(yè)整體的機械化水平。機電運輸工作是煤礦生產(chǎn)的重要組成部分，涉及的范圍比較廣泛，技術(shù)性比較強，加強機電運輸管理具有非常深遠和積極的影響。根據(jù)全國煤礦重大事故的調(diào)查分析顯示，機電事故在各類事故中居第4位，運輸事故占總事故數(shù)的20%～30%，在一定程度上影響了煤礦的企業(yè)形象，制約了企業(yè)發(fā)展。本篇文章對煤礦機電運輸事故發(fā)生的原因進行了分析，制定了具有針對性的解決措施，在保持機電運輸運作的穩(wěn)定性和安全性、降低煤礦機電事故發(fā)生概率、提高安全管理水平等方面，具有重要的意義。

關(guān)鍵詞：煤礦;機電運輸;事故原因;控制對策

煤礦開采作業(yè)過程當中，機電運輸是其核心環(huán)節(jié)，煤礦機電運輸對于維持煤礦作業(yè)的安全具有積極的推動作用。隨著煤礦機電運輸事故頻頻發(fā)生，嚴重影響到了作業(yè)人員的人身安全，也不利于煤礦產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定可持續(xù)的發(fā)展。如何有效地對煤礦機電事故進行控制，已經(jīng)成為了煤礦企業(yè)在發(fā)展過程當中比較關(guān)注的問題。

1 發(fā)生煤礦機電運輸安全事故的主要原因

煤礦機電運輸是礦井生產(chǎn)環(huán)節(jié)的重要組成部分，它貫穿了礦井的各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)，點多面廣戰(zhàn)線長，重型機電設(shè)備較多，總結(jié)歷年煤礦機電運輸事故案例，對事故發(fā)生的原因，可以從人、機、環(huán)、管幾個方面做如下分析。

1.1 現(xiàn)場操作人員素質(zhì)較低

煤礦行業(yè)具有一定的特殊性，根據(jù)相關(guān)的調(diào)查研究顯示，我國大多數(shù)煤炭企業(yè)，從事機電運輸工作人員學(xué)歷層次呈現(xiàn)出了多樣性。對現(xiàn)階段煤礦作業(yè)人員隊伍進行整體分析，發(fā)現(xiàn)整體人員的文化水平較低，據(jù)統(tǒng)計，17起機電運輸事故中，當事人小學(xué)文化程度的占了40%。因為企業(yè)培訓(xùn)不足或短期用工，不可避免出現(xiàn)因技術(shù)不精和安全意識淡薄出現(xiàn)違章作業(yè)、野蠻操作等行為，是導(dǎo)致煤礦機電運輸事故發(fā)生的重要的直接原因。據(jù)統(tǒng)計，發(fā)生的機電運輸事故有75%～80%是由于人員操作不規(guī)范、檢修不到位而造成的。

1.2 機械運輸設(shè)備存在缺陷

首先，煤礦投入成套設(shè)備，一次性投入的資金數(shù)目相當大，往往由于投入不足，致使煤礦機電設(shè)備更新較慢，相對落后。其次，我國煤炭行業(yè)的設(shè)備制造業(yè)，由于科學(xué)技術(shù)、工藝設(shè)計、原材料、加工制造及檢測手段等綜合配套能力較低，加之涉及的材料、電子、液壓及機械零配件等行業(yè)的能力不相匹配，導(dǎo)致煤炭行業(yè)整體裝備更新較慢。再次，設(shè)備老化導(dǎo)致零部件安全性降低，不能夠真正發(fā)揮設(shè)備的功能，在運行過程容易出現(xiàn)故障，如電機車剎車失靈、絞車失控等，可能引發(fā)生產(chǎn)安全事故。

1.3 機電設(shè)備井下運行環(huán)境較差

煤礦井下機電運輸設(shè)備運行環(huán)境照明不足，作業(yè)空間狹小，受巷道變形、坡度起伏等條件限制，機電設(shè)備運行環(huán)境較為復(fù)雜。同時粉塵、噪聲、霧氣等影響作業(yè)人員操作和設(shè)備運行，例如運輸設(shè)備往往運行距離較長，對設(shè)備異常或聲光信號聽不清、看不見都有很多不利因素，現(xiàn)場隱患難以在第一時間發(fā)現(xiàn)和消除，增加了機電運輸事故發(fā)生的不確定性，從而引發(fā)設(shè)備故障或人身傷亡事故。

1.4 設(shè)備管理方面存在短板

針對引發(fā)機電運輸事故的案例，可以從崗位分工管理、生產(chǎn)現(xiàn)場管理、安全技術(shù)培訓(xùn)管理等幾個方面來解析。一是煤礦企業(yè)或生產(chǎn)隊組負責(zé)人沒有根據(jù)人員特點進行合適的崗位分配，特種作業(yè)人員調(diào)動頻繁，換崗培訓(xùn)不及時，脫產(chǎn)培訓(xùn)不能落到實處;二是現(xiàn)場管理人員對違章行為或隱患管理力度不足，重生產(chǎn)輕安全，缺乏機電設(shè)備管理意識;三是煤礦職能管理部門對設(shè)備檢修維護監(jiān)管不到位，“三違”教育流于形式，導(dǎo)致設(shè)備安全保護設(shè)施不到位或設(shè)備帶病運行。

2 對煤礦機電運輸安全事故控制的相應(yīng)措施

2.1 提高從業(yè)人員素質(zhì)

從我國煤礦從業(yè)人員整體素質(zhì)來看，快速全方位提高煤礦工人素質(zhì)難度較大，煤礦企業(yè)生產(chǎn)當中，可根據(jù)生產(chǎn)環(huán)節(jié)特點，有針對性地對招工錄用進行把控。煤礦企業(yè)要不斷提高作業(yè)人員的操作技能和安全意識，拓展安全培訓(xùn)形式，定期地舉辦相關(guān)實踐技能培訓(xùn)和安全責(zé)任意識教育，對培訓(xùn)結(jié)果有效考核，使員工能夠嚴格按章作業(yè)，自主防護，減少或杜絕違章作業(yè)。

2.2 發(fā)揮設(shè)備安全性能

煤礦企業(yè)要有計劃更新陳舊、淘汰設(shè)備，使用單位要加大力度進行有針對性的檢修維護，確保備機備件充足，各項保護、防護設(shè)施齊全有效，潤滑及時，使機電設(shè)備處于良好的運行狀態(tài)。煤礦職能科室在設(shè)備選型、安裝、使用及維護過程中，要對每個環(huán)節(jié)進行有效管控，保證設(shè)備安全高效運轉(zhuǎn)。

2.3 改善井下作業(yè)環(huán)境

煤礦在設(shè)計巷道、硐室和施工過程中，充分考慮設(shè)備安裝條件和檢修空間，例如在皮帶運輸和輔助運輸路線進行設(shè)計優(yōu)化，減少坡度和拐點，改善機電運輸設(shè)備運行環(huán)境。在設(shè)備運行和人員作業(yè)環(huán)境方面，進行必要的除塵降噪，更有利于作業(yè)人員集中注意力操作。

2.4 構(gòu)建完善的安全生產(chǎn)管理制度

管理方面，煤礦企業(yè)應(yīng)該建立健全科學(xué)的人員組織機構(gòu)和管理制度，建設(shè)更加安全的管理體系，對機電運輸規(guī)章制度進行優(yōu)化、細化，完善事故考核機制，落實主體責(zé)任，加強危險源辨識和風(fēng)險預(yù)控管理。

3 結(jié)語

綜上所述，為了保障煤礦機電運輸整體的安全性，需要對機電運輸安全事故出現(xiàn)的原因進行仔細的分析，從不同的角度對事故的原因進行研究，了解人員、設(shè)備、環(huán)境、管理工作的整體現(xiàn)狀。工作在開展的過程當中，應(yīng)該積極地去應(yīng)用效率比較高的管理模式，構(gòu)建更加科學(xué)完善的管理體系，在有效落實以上措施的同時，提高煤礦生產(chǎn)標準化水平，積極推進煤礦企業(yè)自動化、智能化建設(shè)，是未來煤礦企業(yè)發(fā)展的趨勢，從而保證煤礦機電運輸工作可以得到穩(wěn)定可持續(xù)的開展。

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