雙螺桿壓縮機常見故障分析及對策

張暉

（中國石油大慶煉化分公司聚合物一廠，黑龍江 大慶 163411）

在我國的石油化工企業(yè)中，雙螺桿壓縮機得到了廣泛的使用。雙螺桿壓縮機屬于容積式壓縮機，主要運行是通過運行操作部件的回轉移動，對做功氣體進行壓縮作用，最終實現(xiàn)滿足使用需求。其做功方式可以分為吸氣過程和壓縮過程以及氣體的排出過程三部分。腔體中轉子的運轉帶動著齒輪的轉動，齒輪根據(jù)轉動進行嚙合循環(huán)工作。

1 雙螺桿壓縮工作特點

雙螺桿壓縮機是通過調(diào)整容積壓縮氣體，其運轉特性主要有以下幾方面。

（1）旋轉速度快：雙螺桿壓縮機擁有較高的齒輪頂部連線速率，每分鐘都超過一萬轉，和活塞樣式壓縮機相比，其排氣的脈沖相對較低。同時由于其本身的原理特性，整體重量相對較輕，且只需要較小的占地面積，體積相對也比較小。所以受到了廣泛運用。

（2）由于螺桿壓縮機工作過程中不存在活塞式的往復運動，所以其整體運行相對平穩(wěn)，不會出現(xiàn)較大的震動或噪音，確保了基座的平穩(wěn)性。

（3）其相對于活塞式壓縮機而言沒有閥門、活塞等部件，結構相對簡單，且不易損壞。其主要使依靠軸承與轉子進行運轉工作，具有較強的耐磨性，所以在設備的穩(wěn)定性方面更強，便于更換維修。而且潤滑條件較好，材料損耗率較低運轉時間長，使用更可靠，維護保養(yǎng)比較簡單，有助于進行自動化操控。

（4）和速度型壓縮機相比，雙螺桿壓縮機擁有強制輸送氣體的特征，即排出氣體數(shù)量幾乎不會受到排出氣體壓力影響，在排出氣體數(shù)量比較小的時候，設備還使能保證穩(wěn)定運行。同時，雙螺桿壓縮機的作業(yè)范圍比較廣，受環(huán)境因素影響較低，整體使用性能不會受到影響。

（5）由于其運用的是滑閥進行調(diào)節(jié)作用的，在調(diào)節(jié)上來說更加方便、更加精準。

（6）雙螺桿壓縮機不會因為少量液體的存在而影響性能，所以相對常規(guī)降溫來說，其可以運用噴油降溫作業(yè)。同等壓力狀態(tài)下，其排溫要優(yōu)于傳統(tǒng)的活塞式壓縮機，所以對于單級別壓力來說，雙螺桿壓縮機的更高。

（7）其結構部件之間的配合間隙比較精密，所以沒有余隙容易，那么其作業(yè)的容積效率也是相對高些。

2 雙螺桿壓縮機常見故障分析

2.1 壓縮機的機組排氣溫度高

導致這種情況的原因主要包括：冷卻液位過低。通常情況下可以通過油窺鏡觀察冷卻溶劑的液位情況，從而判斷冷卻溶劑是否合適。

一般來說冷卻容積的液位不應高于整體容積的一半處，同時也不能太低。如出現(xiàn)低于正常液位，將會嚴重影響壓縮機的降溫效果，從而出現(xiàn)排氣溫度高的顯現(xiàn)；還可能由于長時間運轉，油冷卻儀器有許多雜質，影響著冷卻溶劑的效果，出現(xiàn)降溫效果差的現(xiàn)象；溫控閥門損壞以及機油濾芯長時間沒有清洗出現(xiàn)堵塞的現(xiàn)象，也會使得冷卻容積不能有效進行冷卻作用，出現(xiàn)機組排氣溫度過高；斷油電磁閥的油路不干凈，導致電磁閥運行受阻，出現(xiàn)閥芯卡死等現(xiàn)象，也影響著冷卻降溫效果；常規(guī)的風冷系統(tǒng)中，負責降溫的風扇出現(xiàn)問題，也會出現(xiàn)壓縮機排氣溫度過高的現(xiàn)象；或者因為排氣風管道堵住或者排出空氣阻力較大，導致不能迅速排風引起溫度增加；或者因為環(huán)境溫度太高，導致進氣口溫度大于規(guī)定數(shù)值，溫度確定的情況下，排風溫度提升；溫度傳感部件度量存在偏差，或者檢測不精確，導致排風溫度測驗數(shù)值高于現(xiàn)實數(shù)據(jù)。上述原因都會讓壓縮機排風溫度提升大于指標數(shù)值范疇。

2.2 機組油耗大或壓縮空氣中的含油量增大壓縮機機組的

出現(xiàn)以上現(xiàn)象主要是因為：在運行過程中冷卻溶劑過多。這就要求操作人員對冷卻溶劑的液位進行定期查看，液位不能高于溶劑的一半處，太多冷卻溶劑被壓縮設備帶到壓縮空氣里面，導致環(huán)境當中油含量太高，增加了壓縮機的負擔，同時對壓縮機組的油耗影響較大；也可能是回油管的安裝不夠科學合理，或者回油管出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象。

回油管安裝時，將油分離芯與回油管安裝距離過大，當出現(xiàn)油分離芯出現(xiàn)底部斷裂情況時，在進行分隔油氣過程中，會出現(xiàn)油氣泄露出來的現(xiàn)象，導致油氣分開損耗變大，環(huán)境當中的油含量增加；壓縮設備密封不嚴實，筒內(nèi)間隔板受損或者部分油泄漏，甚至使用冷卻溶劑的時候，發(fā)現(xiàn)超過保質期，油氣直接揮發(fā)出去，冷卻效果較低，設備需要使用更多的冷卻溶劑，上面壓縮機的常見問題都會導致機組消耗油數(shù)量增加，提升壓縮空氣當中的油氣比重。

2.3 機組整體壓力低，壓縮機的壓縮效果不佳

導致此類現(xiàn)象的發(fā)生主要時因為：供不應求，在實際使用過程中，用氣的需求量大于壓縮機組的排氣量。當需求量過大時，設備所產(chǎn)生的氣體壓力未到限定值時已經(jīng)開始使用；也可能是閥門出現(xiàn)問題，如果放氣閥門出現(xiàn)故障，會使在加壓過程中密封效果差而導致壓縮機工作效果差。

如果進去閥門出現(xiàn)問題，則會出現(xiàn)閥門關閉不嚴，會出現(xiàn)串氣的現(xiàn)象；壓縮機的在啟停過程中，液壓缸發(fā)生故障；在使用過程中負載電磁閥發(fā)生故障，設備中的最低壓力控制閥出現(xiàn)故障等；在氣體輸送的過程中，管路出現(xiàn)泄露的情況，也會產(chǎn)生出口壓力過低；在系統(tǒng)調(diào)試中，對其設定的壓力參數(shù)過低，使得壓縮機在正常工作但壓力過低；同時，有些監(jiān)測壓力數(shù)據(jù)的儀器本身出現(xiàn)問題，導致讀取數(shù)據(jù)信息錯誤。這些現(xiàn)象都是引起壓力過低、效果差的原因。

2.4 壓縮機機組排氣壓力過高

出現(xiàn)這種情況的原因是：進氣閥門出現(xiàn)故障不能關閉，空氣持續(xù)進入壓縮機里面，液壓缸和負載電磁閥門出現(xiàn)問題；系統(tǒng)壓力設定過高，導致壓縮機里面的空氣連續(xù)壓縮，引發(fā)機組里面壓力太高；機組出口地方的壓力檢查和操控儀表設施導致檢測不精確或者操控系統(tǒng)混亂。

2.5 壓縮機機組無法啟動

出現(xiàn)壓縮機組不能正常啟動的原因是：控制開關中，出現(xiàn)熔斷絲異常引起電流傳送受阻，溫控損壞；線路連接處出現(xiàn)異常，電流信號不能傳送，機組各個繼電保護部門啟動隔斷電流，導致設備不能正常開啟，除了設施本身故障之外，其他還包括供給變壓器故障，缺少電流設備不能正常操作，從而導致連鎖開啟失敗。上述原因都會導致壓縮機不能開啟。

3 針對雙螺桿壓縮機常見故障的相應措施

3.1 針對機組排氣溫度過高

應該先查看機器油路降溫體系是否發(fā)揮作用，查看冷卻油位置是否達到冷卻溶劑體積一半，并且確保冷卻溶劑沒有超過使用期限，檢查出口溫度表是否正常，如出現(xiàn)此類情況應立即更換。針對輸氣管道塞住引起的排氣溫度太高，應該定時清理輸氣管道，減少壓縮機的操作環(huán)境溫度。

3.2 針對機組油耗高

及時查看油氣分離部件的油芯是否堵住，如果堵住應該定時更新油氣分離部件的芯子；還需要檢查輸氣管子是否塞?。欢〞r調(diào)節(jié)最小壓力閥門和校對儀表閥門；需要按照排氣溫度太高解析整體系統(tǒng)；查看冷卻溶劑的油量是否超過標準，減少油量。

3.3 針對機組排氣壓力低

首先確保進氣管的暢通，同時空氣濾器正常使用，否則會出現(xiàn)輸入壓縮機里面的氣體太少，定時清理過濾部件，查看壓力調(diào)節(jié)部件是否正常運轉，同時檢查維修機組里面的降負荷閥門，查看輸送管路，確保管路密封性能，根據(jù)設備設計要求調(diào)整轉子與排氣座的距離，對于機組易損件需進行定期檢查更新。

3.4 針對機組排氣壓力高

首先判斷管路是否出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象，同時對壓力調(diào)整期進行檢查并且對其精確度進行校正，出現(xiàn)偏差需要及時發(fā)回工廠修理，壓力較高也可以選擇增加使用數(shù)量減少排出氣體壓力，檢查機組里面的減荷閥門，并且按照規(guī)定進行校正。

3.5 針對設備無法啟動

對于設備不能啟動的情況，先要查看設備的電源是否接通，變頻部件和其他繼電保護部件是否在初始位置，按照設施使用制度更換冷卻溶劑，設備開啟之前需要先關掉減荷閥門，檢查線路連接部分是否順暢，解析操控體系的傳送信號，尋找傳送數(shù)據(jù)時候可能出現(xiàn)的問題。

4 結語

雙螺桿壓縮機的正常高效使用，能為公司創(chuàng)造更高效益。雖然其相對傳統(tǒng)活塞式壓縮器有著很多優(yōu)點，但在實際使用過程中還存在著不少問題，需要不斷完備設施的修理保養(yǎng)制度，還需要及時巡查記錄設施的運轉情況，從而提前發(fā)現(xiàn)預防。