港口連續(xù)輸送設(shè)備安裝中安全措施的實施

趙亮

（中交三航興安基建筑工程有限公司，上海 201315）

在港口連續(xù)輸送設(shè)備安裝期間，因為存在很多不穩(wěn)定性的因素，再加上操作過程具備復(fù)雜性，為管理增加了一定的難度，極易引發(fā)意外事故，從眾多一線工作人員方面而言，為其帶來較高的困難，同時，還具備一定的風險性。鑒于此，本文主要針對連續(xù)輸送設(shè)備的安裝提出了完善的解決措施。

1 做好一線員工的安全管理工作

1.1 調(diào)整好基層、中層管理人員和基層員工的關(guān)系

港口管理工作人員需要為一線員工做好榜樣，在工作過程中嚴格約束自己的行為，不能使一線員工出現(xiàn)反感心理，如此一來，可以為協(xié)調(diào)工作的開展提供保障。與此同時，還需要使港口管理人員與一線員工加強交流與溝通。

1.2 加大基層員工培訓工作的力度

港口需要增強基層工作人員的實際操作水平，按時對基層員工進行相關(guān)知識的培訓，這樣講就能夠有效地減少工作過程中發(fā)生危險事故的次數(shù)。整個連續(xù)輸送設(shè)備安裝不是一項簡單的工作，同時，在港口連續(xù)輸送設(shè)備安裝過程中加強監(jiān)督與管理，按時檢查。與此同時，還需要控制好任務(wù)的執(zhí)行力度，針對難度較高的工作，需要自主開展合理的調(diào)整工作。因此，這些工作都與基層工作人員的培訓具有緊密聯(lián)系，如此一來，不僅能夠提高工作人員的綜合素質(zhì)，而且還可以調(diào)動工作人員的積極性與主動性，增強其工作責任心。管理人員還需要在這個過程中充分發(fā)揮自身協(xié)調(diào)的作用。

1.3 提升工作人員的技術(shù)能力，控制失誤次數(shù)

港口需要在具體工作過程中加大對工作人員操作技能的培養(yǎng)力度，尤其是剛進入港口工作的基層工作人員，需要安排具有豐富經(jīng)驗的員工為其進行指導(dǎo)。通過采用“一帶一”的方法，使新員工快速掌握自己的工作，針對部分具有技術(shù)難度的工作需要集中練習，從而使新入職的工作人員在開展工作期間降低失誤發(fā)生率，為港口減少不必要的經(jīng)濟損失。在提升工作人員技術(shù)能力的前提下，還需要為工作人員培訓關(guān)于港口連續(xù)設(shè)備安裝的內(nèi)容，比如，合理的時間管理、觀察能力、判斷機會的能力等，為一線工作人員提供充足休息時間的同時，可以降低工作失誤的發(fā)生率。

1.4 增強員工對安全防護的認知

首先，安全方面的教育。針對工作人員展開系統(tǒng)安全教育培訓時，可以利用數(shù)據(jù)與實例使工作人員全面意識到安全操作的必要性；擬定有關(guān)安全教育體系，按時進行安全考試；在車間可以張貼一些危險源警示、安全教育圖片等，如此一來，可以使工作人員意識到安全與個人具有直接關(guān)系；其次，理論和操作培訓。針對工作人員展開理論與操作培訓過程中，可以讓工作人員充分了解設(shè)備的組成架構(gòu)、操作流程和工作原理，意識到設(shè)備出現(xiàn)故障時，會對自身產(chǎn)生的后果。

1.5 端正員工工作態(tài)度，嚴格按照要求進行安裝

無論哪種工作，在安裝前都需要具有超強的技術(shù)，同時，明確連續(xù)輸送設(shè)備的技術(shù)是否符合相關(guān)標準，由于工作人員的工作態(tài)度與連續(xù)輸送設(shè)備安裝工作的許多環(huán)節(jié)都具有直接關(guān)系，如果一線工作人員在安裝過程中保持端正的工作態(tài)度，就能夠精準地矯正港口連續(xù)輸送設(shè)備的橫向與縱向基準標高等，從而使設(shè)備的優(yōu)良運行得到有效保證。

1.6 工程中技術(shù)層面的掌控環(huán)節(jié)

敷設(shè)軌道在安裝過程中，需要按照以下規(guī)定：第一，鋼軌在鋪設(shè)前，需要根據(jù)制造標準，詳細檢查扭曲、直線度以及端面的質(zhì)量，檢查符合要求后，就可以進行敷設(shè)；第二，固定好鋼軌使用的螺栓、壓板等緊固件，明確其安裝位置，同時，還需要和軌道緊密貼合；第三，輸送機縱向中心線與軌道的中心線需要重合。二者之間的偏差需要小于2mm；第四，兩條平行軌道的結(jié)合位置需要留有一定的縫隙，錯開的距離需要與行走部分前后行走輪之間的距離相同；第五，軌道的連接距離需要小于2mm。接頭位置的工作面高度差需要小于0.5mm，左右偏差小于1mm；第六，軌道之間的距離偏差小于2mm；第七，軌道的直線度每米偏差不得大于2mm，如果長度小于25米，偏差需要小于5mm，全場小于15mm；第八，在相同的界面中，兩條平行軌道的軌頂相對標高需要滿足規(guī)矩小于500mm（含500mm），允許偏差1mm。

連續(xù)輸送設(shè)備中的拉緊鏈輪、組裝驅(qū)動鏈輪以及履帶式驅(qū)動設(shè)備等都需要滿足相關(guān)規(guī)定；滾輪等裝備安裝完成后，需要使其轉(zhuǎn)動的靈活性得到保證；在連續(xù)輸送設(shè)備安裝完成后，嘗試運行前需要進行詳細的檢查，確保全部緊固件不會出現(xiàn)松動情況，同時，制動設(shè)備、電氣系統(tǒng)等不會出現(xiàn)卡組情況。

除此之外，避免存在隨意扔工具的現(xiàn)象；不允許施工人員以外的人員進入施工場地；工作人員禁止帶病工作；工屬具在使用過程中需要根據(jù)負荷要求使用；不能使用代用工具；工屬具需要由專門人員進行保管、維護、收發(fā)等；工屬具還需要進行按時檢查、使用期間檢查等，特別是在重要位置安裝的工屬具；針對不適合使用的工屬具需要進行調(diào)換。

2 港口連續(xù)輸送設(shè)備安裝中的安全措施

2.1 優(yōu)化工作環(huán)境

港口連續(xù)輸送設(shè)備工程在建設(shè)過程中具有一定的煩瑣性與復(fù)雜性，不是一朝就可以完成，這就需要一線工作人員在安裝過程中具備較強的忍耐力。在日常工作中，一線工作人員的施工環(huán)境非常惡劣，周邊充滿著很多的噪聲，同時，溫度還會出現(xiàn)較大的浮動，工作氛圍非常壓抑。在這種環(huán)境中，工作極易使工作人員從內(nèi)心中產(chǎn)生反感，對工作的順利進行造成不良影響。鑒于此，管理人員就需要合理安排工作人員的工作時間，采取有效的安全防護措施，避免出現(xiàn)人員工作安全事故，緩解施工現(xiàn)場工作人員的壓力。

2.2 安裝安全設(shè)備

第一，安裝軸溫防護設(shè)備。因為工作時間較長，再加上工作任務(wù)較重，所以輸送設(shè)備頭尾輪軸承很容易出現(xiàn)發(fā)熱情況，倘若工作人員沒有及時發(fā)現(xiàn)，就會引發(fā)安全事故。導(dǎo)致軸承發(fā)熱的主要原因，是缺油、軸承內(nèi)進入臟物、軸承安裝不合理等。軸承溫度防護設(shè)備的工作原理是在軸承座上安裝溫度傳感器，如果軸承溫度超出溫度傳感器指定的溫度時，就會自動發(fā)出警報，如此一來，能夠有效規(guī)避因軸承太熱造成的安全隱患。

第二，安裝失速防護設(shè)備。輸送設(shè)備在工作過程中，經(jīng)常出現(xiàn)輸送帶速度異常、打滑等情況，究其原因，主要是因為輸送帶張力缺失、物料流量過載等，如果輸送帶出現(xiàn)打滑情況，工作人員沒有及時處理，就會引發(fā)不可估量的后果。失速防護設(shè)備屬于一種非常靈敏的輸送帶帶速檢測設(shè)備，其可以精準監(jiān)測輸送帶的速度，如果輸送帶存在減速情況，其就可以自動發(fā)出警報，自行斷電。失速保護設(shè)備通常情況下回安裝在尾輪軸端，轉(zhuǎn)速傳感器與測速盤是其主要組成零件。

2.3 利用新型自動化的管理方法避免發(fā)生觸電事故

第一，自動搜集與智能化分析管理系統(tǒng)。為了能夠有效處理港口連續(xù)輸送設(shè)備在安裝期間發(fā)生功能損耗的情況，可以利用新型的自動搜集數(shù)據(jù)，同時，對解決方案展開智能化分析，以便于創(chuàng)新當前現(xiàn)行的系統(tǒng)。使用新型系統(tǒng)能夠有效處理之前嚴重耗電的問題，在構(gòu)建體系期間，自動搜集系統(tǒng)能夠把剩余的電量傳送到智能系統(tǒng)中，然后，科學合理地進行數(shù)字化分析，同時，根據(jù)報表統(tǒng)計電能的耗損，嚴格管控電量，如此一來，可以在一定程度上降低觸電事故的發(fā)生率。

第二，安裝電量搜集分析設(shè)備。港口連續(xù)輸送設(shè)備在安裝期間需要采用電量搜集管理設(shè)備，在PLC網(wǎng)絡(luò)化管理控制體系方面采取相應(yīng)的變相與變電方案。與此同時，還需要科學合理的分配電能，如此一來，能夠減少港口連續(xù)輸送設(shè)備安裝的使用成本。

第三，采用信息化分析搜集設(shè)備。在安裝港口連續(xù)輸送設(shè)備過程中，還需要采用科學合理的電腦信息搜集系統(tǒng)，將PLC網(wǎng)絡(luò)化的管理控制體系作為平臺，在折給前提下利用以太網(wǎng)搜集信息的設(shè)備。根據(jù)電能的走向，充分分析工作平臺與工作站上構(gòu)建合理有效的信息搜集系統(tǒng)，利用這套系統(tǒng)能夠充分了解系統(tǒng)中各個環(huán)節(jié)的工作狀況，針對即將出現(xiàn)的問題，需要采取相應(yīng)措施進行處理。

第四，數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)。針對搜集到的信息需要進行全面分析，以便于加強管理，從計算機信息技術(shù)方面，需要建立一套嵌入式的開發(fā)管理系統(tǒng)，加快電能信息的傳輸，針對搜集的信息怎樣進行迅速檢索是當前數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)急需解決的問題，數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)經(jīng)過分析管理整個體系，建立了一整套完善的連接數(shù)據(jù)與工作設(shè)備體系，為數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)提供電能管理表，針對連續(xù)輸送設(shè)備安裝工作，需要加強對電能負載管理進行合理控制，在一定程度上能夠有效處理一線員工在安裝過程中極易發(fā)生觸電現(xiàn)象。

2.4 增加抑爆設(shè)備

抑爆設(shè)備的工作原理是將壓力元件安裝在容易發(fā)生事故的位置，如果空間壓力出現(xiàn)改變時，就會出現(xiàn)故障，壓力傳感器感應(yīng)到改變同時快速觸發(fā)滅火器閥門，然后，在空間噴射滅火劑。這個設(shè)備適合使用粉塵濃度較大同時空間密閉的裝備。就目前來看，國外已經(jīng)廣泛應(yīng)用這種設(shè)備，但是，因為應(yīng)用成本較高，我國還沒有得到廣泛普及。伴隨著人們不斷增強安全意識，這種設(shè)備會逐漸得到大量應(yīng)用。

3 結(jié)語

針對港口連續(xù)輸送設(shè)備在安裝過程中發(fā)生的安全問題，需要管理人員對其引起高度重視。設(shè)備在安裝期間，倘若不能加強對電能輸入進行控制，就會引發(fā)安全事故，不能確保一線員工的工作環(huán)境與安全；與此同時，還需要加大基層員工培訓力度，使工作人員在具體操作過程中熟練掌握自己的工作內(nèi)容；并且還要逐步優(yōu)化工作環(huán)境，減輕工作人員的負擔，提升港口連續(xù)輸送設(shè)備在安裝過程中的安全性。