成品油物流配送優(yōu)化及運輸成本的控制探討

梁鷹 中國石油天然氣股份有限公司東北銷售大港分公司

伴隨我國成品油市場創(chuàng)新發(fā)展進程的推進，物流配送行業(yè)的重要性愈發(fā)明顯得呈現(xiàn)了出來，對石油行業(yè)發(fā)展起到了積極的推動作用。但在實際發(fā)展過程中，還存在著配送流程缺乏完善性、配送成本較高等不利發(fā)展問題，因此需要我們采用現(xiàn)代化管理手段對整個石油物流配送體系進行優(yōu)化發(fā)展，嚴格控制其成本費用，為保障成品油市場的良性發(fā)展做出積極的貢獻。

一、成品油物流配送及其運輸成本控制工作的意義和作用

成品油物流配送工作在整個石油商品流通交易體系中具有重要的意義和作用，涵蓋交通運輸、包裝儲存、搬運配送及信息記錄等多個工作步驟和環(huán)節(jié)，在此過程中產(chǎn)生的所有成本費用支出都屬于物流成本范疇。由于成品油在實際運輸過程中易燃易爆、易產(chǎn)生靜電，存在高危運輸?shù)男袠I(yè)特征，因此在儲存保管、運輸方式上需要較大的成本投入。再加上成品油運輸需要特制的運輸工具、運輸距離較長，導(dǎo)致物流成本整體投入巨大、成本控制工作難度較大，對終端石油價格產(chǎn)生極大消極影響，因此需要我們積極改進創(chuàng)新物流配送方式、優(yōu)化配送流程，采用現(xiàn)代化物流管理手段有效控制運輸成本，為整個石油流通市場的良性運營打下堅實的基礎(chǔ)[1]。

二、成品油物流配送及其運輸成本控制工作的影響要素

1.成品油商品特殊性的影響。成品油易燃易爆、易發(fā)生靜電，其倉儲保管需要穩(wěn)定的濕度溫度環(huán)境，需要專業(yè)化倉儲設(shè)備和科學(xué)的保管方法，所需保管費用數(shù)額較大；成品油物流配送屬于危險品運輸范疇，對實際物流運輸條件要求較高，為確保其安全性必須采用特殊運輸工具和特定運輸方式，勢必產(chǎn)生巨大的運輸成本消耗，對成品油運輸成本控制工作造成極大困擾?？傊?，成品油由于其性質(zhì)特征的特殊化會產(chǎn)生巨大的倉儲成本和運輸成本。

2.運輸距離和載貨量的影響。運輸距離和載貨量直接決定著運輸成本的高低，運送距離越長物流配送成本就越高，兩者之間呈現(xiàn)出正比例關(guān)系；載貨量的大小與運輸成本的高低也存在密切關(guān)聯(lián)，載貨量越大單位運輸成本越低，兩者存在反向比例關(guān)系[2]。研究結(jié)果顯示，運輸成本曲線伴隨運輸距離的增長呈現(xiàn)成本漲幅降低的趨勢；滿倉運輸狀態(tài)下單位重量的平均運輸成本最低，但由于銷售數(shù)量的不確定性，通常難以達到滿倉運輸?shù)睦硐霠顟B(tài)。

3.配送點設(shè)置及配送方式的影響。成品油配送工作按照客戶訂單情況選擇適宜的配送點和配送方式，通常是一個配送點負責(zé)一個訂單的全部配送工作，否則就會產(chǎn)生由于配送點過多而導(dǎo)致配送成本大幅上升的不利發(fā)展局面；配送方式與配送載運量有著直接關(guān)系，載運量越大單位重量的配送成本就越低，因此需要采用化零為整的配送方式，將小批量成品油統(tǒng)一整合搭配成整車載運量，以此降低配送成本。

三、成品油物流配送優(yōu)化措施及運輸成本的控制策略

1.實施集中采購策略，提高物流運輸效率。成品油的采購與運輸需要綜合考慮到地域因素和供應(yīng)商規(guī)模實力等多種因素，將運輸成本考慮到綜合采購成本范圍之內(nèi)，通過實施集中采購的方法模式，以數(shù)量和規(guī)模獲得交通運輸部門的優(yōu)惠價格，從而制定最優(yōu)運輸成本消耗方案，最終實現(xiàn)以最低成本耗費獲得最佳物流成效的優(yōu)化發(fā)展目標[2]。集中采購不僅能夠獲得議價優(yōu)勢、降低采購價格，還能節(jié)約成本支出、降低成品油終端銷售價格，為石油行業(yè)的良性發(fā)展做出積極地貢獻。

2.統(tǒng)籌安排配送方式，有效降低配送成本。成品油配送是整個銷售體系的終端環(huán)節(jié)，需要對其進行統(tǒng)籌安排、合理規(guī)劃，才能不斷提高配送效率、降低配送成本支出，為石油價格市場的穩(wěn)定有序發(fā)展提供有力支持。而要想制定出科學(xué)完善的成品油配送方案，就必須進行全面調(diào)查研究，獲取成品油市場的實際供求信息，從而對出航油船進行統(tǒng)籌安排，全力實現(xiàn)滿倉運輸?shù)淖罴堰\輸局面，防止出現(xiàn)由于實際供應(yīng)量不足而引發(fā)的多次半艙出航問題。堅持經(jīng)濟實用、便捷高效的原則，采購、配送工作均選擇經(jīng)濟船型進行，以此節(jié)約成本投入、提高物流配送效率[3]。

3.優(yōu)化庫存儲備管理，降低價格風(fēng)險。庫存儲備管理工作對于整個成品油市場的穩(wěn)定運行具有極其重要的意義，但管理難度大、工作繁瑣復(fù)雜，對于安全管理與保衛(wèi)工作具有特殊要求，資金消耗較大。因此，要想提高該項工作的管理效率、有效防范安全風(fēng)險的話，就必須對庫存管理工作進行科學(xué)規(guī)劃和統(tǒng)籌安排，結(jié)合上游批發(fā)企業(yè)的地域特點將倉庫點設(shè)置在沿江沿海位置，為采購銷售工作創(chuàng)造極大便利；要充分做好市場調(diào)研工作、摸清客戶實際需求，最大程度地降低庫存規(guī)模和庫存數(shù)量，對其靈活掌握、及時增減，確保成品油供應(yīng)服務(wù)及時到位，以有效防范由于庫存管理不當(dāng)造成的價格風(fēng)險。

4.大力優(yōu)化配送路線，有效降低運輸成本。成品油的配送路線如果設(shè)計的科學(xué)合理、優(yōu)化實用，就能夠極大保障配送車輛的滿倉運輸次數(shù)，節(jié)約運輸時間、提高配送效率，確保成品油配送的時效性、提高客戶群體的滿意度，確保整個物流配送體系的高效運行[3]。配送機構(gòu)可以通過集中化管理來優(yōu)化配送路線，精心設(shè)計最短、最快速的配送路線，走以最小成本消耗獲得最大利潤收益的優(yōu)化發(fā)展之路。這樣不僅能夠推動成品油物流配送的良性發(fā)展，對環(huán)保建設(shè)事業(yè)也具有積極地意義。

四、結(jié)語

成品油物流配送行業(yè)對我國經(jīng)濟市場的發(fā)展壯大具有積極的意義和作用，是我國建設(shè)事業(yè)物資保障工作的重要構(gòu)成內(nèi)容，因此需要我們對其進行深入全面的研究和分析，通過采用集中采購、統(tǒng)籌配送、加強倉儲管理、優(yōu)化配送路線等多種優(yōu)化發(fā)展策略，優(yōu)化物流配送流程、控制運輸成本消耗，全力提高成品油市場的流通效率，為石油行業(yè)的良性持續(xù)發(fā)展做出積極的貢獻。