淺談鐵路配電所綜合自動化技術(shù)的應(yīng)用

楊會艷

（中國鐵路北京局集團有限公司石家莊供電段，河北 石家莊 050000）

電力是保障鐵路運輸穩(wěn)定運行的重要因素，電力能夠有效保證運輸行業(yè)穩(wěn)定運行的同時提高運輸效率，保證鐵路運輸安全。在鐵路運輸配電所中，綜合自動化系統(tǒng)技術(shù)已經(jīng)擁有較高、完善的技術(shù)配合，并且不同專業(yè)技術(shù)之間已經(jīng)能夠進行相互完美融合。電力貫通、自動閉塞輸電線路、鐵路電源線等這些都是鐵路的重要行車設(shè)備?，F(xiàn)今所需鐵路配電設(shè)備供電網(wǎng)絡(luò)是自動化發(fā)展的，在實際應(yīng)用中還存在一定的問題，阻礙著鐵路運輸發(fā)展。

1 鐵路配電所綜合自動化技術(shù)背景

早在20 世紀(jì)90 年代開始，我國鐵路變配電所已經(jīng)開始使用微機進行監(jiān)管、微機進行保護，但是，由于計算機發(fā)展較緩慢、網(wǎng)絡(luò)通訊還無法達到微機使用效果，所以在鐵路運輸配電所保護、監(jiān)控以及傳輸時無法達到理想效果，又由于不同廠家所生產(chǎn)設(shè)備開始出現(xiàn)無法組網(wǎng)的現(xiàn)象，面臨著各種問題。隨著32 位單片機和通信技術(shù)開始運用，集中保護、監(jiān)測、控制一體化開始不斷推行，線路監(jiān)測裝置和真空斷路器配合使用，從而促使微機綜合自動化系統(tǒng)不斷得到發(fā)展、創(chuàng)新，并因此將此項技術(shù)廣泛運用到鐵路運輸配電所中。變配電所通過網(wǎng)絡(luò)通信將簡單的通信技術(shù)轉(zhuǎn)變到工業(yè)現(xiàn)場技術(shù)中，隨著通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷發(fā)展，鐵路運輸配電所綜合自動化開始有了巨大提高。在一定程度上減少了成本，對設(shè)備進行及時監(jiān)控，避免設(shè)備發(fā)生故障，從而提高設(shè)備可用性。通過對電路調(diào)整、對鐵路沿線變配電遠程監(jiān)管，從而調(diào)整保護參數(shù)，逐漸實現(xiàn)無人現(xiàn)場看守。

2 鐵路配電所綜合自動化技術(shù)現(xiàn)狀

2.1 自動化功能

在鐵路運輸配電綜合自動化系統(tǒng)中，具有電壓自動控制功能，無功自動控制功能，所以需要對裝載的變壓器以及無功補償電容器的電容所提供合格、準(zhǔn)確的電壓，從而在確保提供的電壓質(zhì)量的同時，還能夠提高電壓的合格率，防止消耗更多的電能。在配電所綜合系統(tǒng)中，主要是由微機組成的，大多數(shù)微機都具有一定的故障自動檢測能力以及排查能力，但是，卻無法從根本上對故障進行保護，所以，實際情況是觀察自控系統(tǒng)控制對象是否處于正常穩(wěn)定運行狀態(tài)而定的，所以微機保護安裝，是綜合自動化系統(tǒng)的首要目標(biāo)。配電實現(xiàn)自動化功能后，還具有檢測測量以及記錄計算機操作等功能。計算機在進行運行時，運行人員只需要對計算機運行后

顯示的結(jié)果進行觀察分析，從而對配電進行全面掌握，并且通過顯示器上顯示出的數(shù)字內(nèi)容，判斷穩(wěn)定性。利用綜合自動化系統(tǒng)能夠有效將同價數(shù)據(jù)及時向中心進行反饋，實時掌握運輸配電所情況，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時有效解決問題；也可以對配電用電情況進行調(diào)節(jié)、控制，從而保證技術(shù)人員在操作時，能夠按照規(guī)定時間，規(guī)定順序進行操作，便于對具體操作過程進行有效監(jiān)管。

2.2 微電子系統(tǒng)

微電子具有保護功能，能夠?qū)㈦娫淳€保護、調(diào)壓器保護、電容保護、自閉貫通線路保護、普通饋出保護、不完全接地系統(tǒng)單相接地選線等，微電子同時具有輔助功能，能夠在工作時不受監(jiān)控系統(tǒng)以及其他系統(tǒng)影響，具有故障記錄功能，能夠與時鐘相統(tǒng)一，儲存多種保護整定值，并顯示多處觀察和授權(quán)修改保護整定值，設(shè)置保護管理以及通信控制機，對各個單元進行保護作用，對設(shè)備進行故障診斷、自閉鎖和自行恢復(fù)功能。綜合自動化系統(tǒng)采用微電子計算機和通信方式，可以減少配電所需要的空間和占地面積，再加上微處理器以及大規(guī)模集成電路正處于不斷降價的過程中，微電子計算機各功能正在不斷提高，所以采用微電子計算機和通信方式，能夠有效節(jié)約成本，減少對鐵路配電的總成本。自動化系統(tǒng)使用時，由于電子具有自動檢測功能以及排除故障功能，能夠及時對系統(tǒng)內(nèi)部問題進行反應(yīng)，加上微電子保護裝置能夠?qū)崟r監(jiān)控自動化數(shù)據(jù)，能夠有效保證在無人進行監(jiān)管的情況下進行工作，從而提高工作效率，在一定情況下，能夠有效減少人力成本，減少檢測人員的使用，增加經(jīng)濟效益。

3 鐵路配電所綜合自動化技術(shù)問題

3.1 質(zhì)量要求較高

鐵路能否穩(wěn)定運行，主要依靠供電量。而鐵路中電力設(shè)備通常是線路場，在負荷單一的情況下，供電量較低，但是，所需質(zhì)量卻必須達到較高標(biāo)準(zhǔn)。所以在實際施工中，需要引起高度重視，根據(jù)施工實際標(biāo)準(zhǔn)，按照施工項目、圖紙進行計劃、設(shè)計、保證安全質(zhì)量，做好防護工作。

3.2 具體施工問題

在具體實施的過程中，根據(jù)實際用電范圍的用電量情況進行調(diào)整，保證供電量能夠滿足正常運行，在此基礎(chǔ)上，不僅可以保證設(shè)備能夠穩(wěn)定運行，還能夠?qū)ΜF(xiàn)場安全進行嚴格監(jiān)測，從而確保其施工質(zhì)量。施工人員在具體施工前需要提前做好準(zhǔn)備，設(shè)計完整的施工計劃以及停電計劃，并及時通知施工人員，保證停電工作能夠有效安排，同時，對施工儀器進行檢查，檢查施工儀器是否處于良好狀態(tài)、是否能夠保證施工順利進行。施工開展過程中，將保護屏進行改造，將繼電器以及互感器進行完善，并按照實際實際目標(biāo)進行修改調(diào)整，利用安裝設(shè)備的停電時間，直接將直流屏進行撤出，同時，使用新直流屏，保證其能夠穩(wěn)定運行。

4 鐵路配電所綜合自動化技術(shù)建議

4.1 防雷保護裝置

配電所綜合自動化技術(shù)應(yīng)用中，應(yīng)該對具體操作內(nèi)容進行嚴格監(jiān)控，提高操作質(zhì)量。如果在通訊傳輸過程中受到損害或者配電所直流電源被遭受到入侵，則會直接影響電路無法正常運行。在鐵路運輸過程中，通過對電源線路進行防雷設(shè)置，通過對通電線路防雷設(shè)置提高配電質(zhì)量。

4.2 集中保護與分散保護

集中保護主要是指對高壓室的開關(guān)柜進行保護，此方法能夠有效反映在控制屏幕上。分散保護主要是指將數(shù)據(jù)進行計劃分析處理后進行準(zhǔn)確性保護，并將重要數(shù)據(jù)進行運輸。集中保護與分散保護是保護裝置中最常見的安裝方式。兩者具有不同優(yōu)點與特點，所以在進行實際安裝時，應(yīng)該根據(jù)實際情況進行選擇。在集中保護過程中，雖然系統(tǒng)操作方式更加簡單，但是，過程中對技術(shù)要求相對較高，并且在傳遞時信息傳遞效率得不到有效保證。通過自動化與電氣化技術(shù)發(fā)展，能夠有效保證配置在操作過程中更加簡單、操作更加靈活。保護裝置分散傳播能夠較好地進行集中性保護，為集中保護出現(xiàn)的問題進行有效解決與預(yù)防。

4.3 提高電力運行管理水平

配電所實現(xiàn)自動化監(jiān)測、記錄等工作，在一定程度上避免了人為因素帶來的偏差，工作人員只負責(zé)在顯示屏幕進行觀看則可以，并對配電所主要設(shè)備、配電線路參數(shù)進行觀察分析。綜合自動化系統(tǒng)具有和上級進行主動調(diào)度的功能，并將檢測數(shù)據(jù)輸送到調(diào)度中心，從而促使調(diào)度人員能夠及時掌握運行情況，并對電量進行重新調(diào)整與管理，在整個過程中，綜合自動化進行自行記錄，所以在一定程度上提高了管理力度。

5 結(jié)言

綜上所述，配電綜合自動化主要是通過對配電需求進行二次處理，同時，將二次配電進行組合、設(shè)計、研究，通過計算機應(yīng)用以及現(xiàn)代電機信息技術(shù)進行不斷劃分處理，從而有效完成配電所主要設(shè)備以及電線路的自動化監(jiān)管功能，達到鐵路配電所自動化技術(shù)的綜合需求。鐵路配電所自動化程度較高，已經(jīng)能夠順應(yīng)社會發(fā)展需求以及社會發(fā)展變化，并且還在不斷創(chuàng)新、發(fā)展，鐵路運輸也處于穩(wěn)定運行中。