機(jī)械制造質(zhì)量影響因素及控制策略

陳威

（山東省產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)研究院，山東 濟(jì)南 250102）

制造業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)科技的支持，每次制造業(yè)大變革的背后，都代表著更先進(jìn)的生產(chǎn)力因素被創(chuàng)造出來(lái)。蒸汽機(jī)的發(fā)明，標(biāo)志著第一次工業(yè)革命的來(lái)臨，制造業(yè)進(jìn)入了機(jī)械化時(shí)代；發(fā)電機(jī)的發(fā)明標(biāo)志著第二次工業(yè)革命的開(kāi)始，制造業(yè)進(jìn)入了電氣化時(shí)代。隨著時(shí)代的發(fā)展，制造業(yè)開(kāi)始邁向了智能化時(shí)代。在工業(yè)革命的歷史進(jìn)程中可以看出，制造業(yè)的發(fā)展直接關(guān)系著人們的日常生活水平。

1 現(xiàn)代機(jī)械制造質(zhì)量的主要影響因素

在進(jìn)入了全球化發(fā)展時(shí)期后，世界各地的制造業(yè)都在以前所未見(jiàn)的速度發(fā)展著，一架波音747 飛機(jī)里大約有600 萬(wàn)個(gè)零件，而這600 萬(wàn)左右個(gè)零件來(lái)自6 個(gè)國(guó)家1500 多家大企業(yè)，10000 多家小企業(yè)。而其中，人們做過(guò)這樣一個(gè)概率計(jì)算：如果600 萬(wàn)個(gè)零件里每個(gè)零件的次品率為1/10000，那么，這架波音747 飛機(jī)能夠成功起飛的概率不足30%。而如今，大約有128 萬(wàn)以上架大型民用客機(jī)供人類(lèi)乘坐。在每個(gè)飛機(jī)、火箭成功飛上藍(lán)天的背后，都是無(wú)數(shù)制造人員的努力和對(duì)零部件制造質(zhì)量嚴(yán)格要求的結(jié)果。下文將從每個(gè)細(xì)小的零件說(shuō)起，分析影響機(jī)械制造質(zhì)量的因素。

1.1 零件的分工藝制作

分工藝制造的概念被廣為人知是在亞當(dāng)斯密的《國(guó)富論》一書(shū)中，書(shū)中提到：精細(xì)化分工會(huì)大大提升了生產(chǎn)效率。比如，人們?nèi)粘Ｉ畋貍涞男×慵~扣，如果讓一個(gè)全能的工人來(lái)做紐扣，那么一天大概只能做1 ～10 個(gè)成品，而且質(zhì)量也參差不齊；而如果將紐扣的制作環(huán)節(jié)細(xì)分成18 道工藝，每個(gè)工藝環(huán)節(jié)都有專(zhuān)門(mén)的工人負(fù)責(zé)，那么一天的時(shí)間可以制作2000 個(gè)以上的成品，而且均質(zhì)量良好。雇傭一個(gè)人制作紐扣，無(wú)論是從質(zhì)量還是數(shù)量上看，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于雇傭18 個(gè)人時(shí)平均每個(gè)人制作的成品的質(zhì)量和數(shù)量。由此可見(jiàn)，18 個(gè)工人進(jìn)行紐扣制作的加工效率和經(jīng)濟(jì)效益遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于1 個(gè)工人制作紐扣帶來(lái)的加工效率和經(jīng)濟(jì)效益。

對(duì)零件的制造進(jìn)行分工藝之后，整個(gè)成品的制造環(huán)節(jié)被模塊化，每個(gè)工藝環(huán)節(jié)也會(huì)變得相對(duì)簡(jiǎn)單，工人在工作時(shí)會(huì)更容易上手，很快地提高了其工作效率。隨著人們對(duì)物質(zhì)要求越來(lái)越高，生活中常用的零件也趨于復(fù)雜化，而這種變化也會(huì)顯得分工藝制作愈加重要，值得注意的是，團(tuán)隊(duì)合作的力量永遠(yuǎn)大于一個(gè)人，要善于調(diào)動(dòng)團(tuán)隊(duì)力量。

1.2 工廠的管理

一個(gè)企業(yè)或一個(gè)團(tuán)隊(duì)的運(yùn)行效率高低，與其內(nèi)部的管理方式有著極大的關(guān)系，良好的管理方式不僅會(huì)提高員工的工作積極性，更重要的是其也影響著生產(chǎn)質(zhì)量的好壞。被譽(yù)為“科學(xué)管理之父”的弗雷德里克·溫斯洛·泰勒意識(shí)到了這一點(diǎn)，正確的管理方式是一家企業(yè)工作效率高低與否的關(guān)鍵所在。年輕的泰勒曾在一家小機(jī)械廠干了19 年，從一名機(jī)械工人到車(chē)間管理員、小組長(zhǎng)一直到總工程師，在這19 年里，他基本上體驗(yàn)了機(jī)械廠的所有職位，同時(shí)，這樣的經(jīng)歷也讓他對(duì)所有職位的工人的上班熱情與職位存在的問(wèn)題有著更加深刻的了解，在這期間，他看到了提升管理水平對(duì)工作效率的提升有著巨大的潛力。在這之后，他進(jìn)行了著名的“搬運(yùn)鐵塊實(shí)驗(yàn)”，精細(xì)地研究了工人搬運(yùn)鐵塊時(shí)的動(dòng)作與鐵鍬的形狀等一系列因素，最后制定出了一套統(tǒng)一的搬運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)，使生鐵搬運(yùn)量提升到了原來(lái)的3 倍，之后，泰勒發(fā)表了管理學(xué)發(fā)展歷史中具有里程碑意義的著作——《科學(xué)管理理論》，為之后的企業(yè)的管理方式提供了重要的理論依據(jù)。

合理的科學(xué)管理方式是提升企業(yè)生產(chǎn)效率的重要途徑之一。在泰勒的事跡中，同時(shí)說(shuō)明了一個(gè)重要的道理：標(biāo)準(zhǔn)的制定必須在實(shí)踐的基礎(chǔ)上來(lái)完成。這些標(biāo)準(zhǔn)是提升生產(chǎn)效率、零件質(zhì)量的關(guān)鍵因素，然而，這些標(biāo)準(zhǔn)，普通雇傭的工人肯定不會(huì)主動(dòng)去制定，還需要通過(guò)管理者的自身實(shí)踐，從工作流程中找到最輕松、高效的工作模式，從而再將其帶給工人們。同時(shí)，一系列的實(shí)踐與理論依據(jù)也最終導(dǎo)致了流水線(xiàn)的誕生。隨著用戶(hù)對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量要求越來(lái)越高，與管理者對(duì)效率要求更加嚴(yán)格，企業(yè)合理的選址、設(shè)施布局以及產(chǎn)品制造工藝流程順序的安排都將變得越來(lái)越嚴(yán)密謹(jǐn)慎。

1.3 以人為本的核心理念

在現(xiàn)代化社會(huì)中，有一個(gè)普遍的問(wèn)題，那就是人們的生活壓力越來(lái)越大，為了適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的需要，越來(lái)越多的人投入生產(chǎn)活動(dòng)中，大部分人都扮演著消費(fèi)者和制造者的雙重身份，享受生活的同時(shí)，又投入簡(jiǎn)單的生產(chǎn)活動(dòng)中，隨著工藝流程的細(xì)分，簡(jiǎn)單的生產(chǎn)環(huán)節(jié)也意味著枯燥與無(wú)聊，提升效率的同時(shí)，也在消耗著人們內(nèi)心的生產(chǎn)積極性與投入程度。就日本來(lái)說(shuō)，作為世界第三大經(jīng)濟(jì)體，而國(guó)民的生活壓力也在全球名列前茅，一方面是因?yàn)閲?guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度遠(yuǎn)小于國(guó)民日益增長(zhǎng)的經(jīng)濟(jì)需要，另一方面，也是因?yàn)榉止に嚮a(chǎn)的過(guò)度發(fā)展。如今的世界第一大汽車(chē)制造商——豐田，作為日本的龍頭企業(yè)，在2008 年成功超越了曾經(jīng)位居世界第一的美國(guó)通用汽車(chē)公司。在這成功的背后，是分工藝化的生產(chǎn)理念的結(jié)果，同時(shí)，也是日本工人下班酗酒的原因之一。從根本來(lái)說(shuō)，發(fā)展制造業(yè)的初心是為了方便人們的日常，讓人們更加快樂(lè)地生活，而如果制造業(yè)的發(fā)展變相造成了人們思想上的負(fù)擔(dān)，成為人們生活的絆腳石，那就顯得有些違背初心了?？傮w來(lái)說(shuō)，企業(yè)應(yīng)正確權(quán)衡以人為本與生產(chǎn)發(fā)展的關(guān)系，找到一個(gè)合理的平衡點(diǎn)，才能真正發(fā)揮出分工藝制造的優(yōu)勢(shì)，從而提高機(jī)械制造質(zhì)量。

2 現(xiàn)代機(jī)械制造質(zhì)量的控制策略

2.1 微觀角度

從細(xì)致的方面來(lái)講，提升機(jī)械制造質(zhì)量的途徑主要有以下幾個(gè)方面：

（1）提升工藝制作精細(xì)度。要想提升機(jī)械制造的質(zhì)量，就要對(duì)產(chǎn)品的加工進(jìn)行分工藝制造，從本質(zhì)上來(lái)講，分工藝制造就代表著提升工藝制作的精細(xì)度。進(jìn)行更細(xì)密的分工，意味著讓工人只需考慮自己負(fù)責(zé)的簡(jiǎn)單環(huán)節(jié)，而不需要再顧及其他方面的流程，變相地提升了工藝制作的精細(xì)度，讓工人可以更細(xì)心、專(zhuān)注地進(jìn)行生產(chǎn)與制作。從生產(chǎn)源頭來(lái)講，企業(yè)也要嚴(yán)格選擇原材料，在實(shí)際生產(chǎn)活動(dòng)中，制造出來(lái)的產(chǎn)品不可避免會(huì)與理論上的產(chǎn)品模型存在著細(xì)微的差別，而為了盡可能地縮小這些差別，必須對(duì)生產(chǎn)制造的每個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)加把控，其中，最重要的就是原材料的選擇把控。在制造活動(dòng)開(kāi)始之前，如果原材料有問(wèn)題，那么，工藝技術(shù)再好的師傅也無(wú)法制造出理想的產(chǎn)品零部件。

（2）制定嚴(yán)格且細(xì)致的工藝標(biāo)準(zhǔn)。為了讓人們對(duì)生產(chǎn)出來(lái)的成品有更細(xì)致的對(duì)比，管理者必須為工人帶來(lái)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓に嚇?biāo)準(zhǔn)，這樣不僅僅有助于工人在生產(chǎn)進(jìn)行時(shí)做好對(duì)細(xì)節(jié)的把控，也有助于管理者發(fā)現(xiàn)更用心、工作更細(xì)致的優(yōu)秀工人。在以人為本的管理角度下，激勵(lì)性的獎(jiǎng)勵(lì)與表?yè)P(yáng)能有效地提升員工工作的積極性，同時(shí)，也會(huì)激起周?chē)酥g的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)。嚴(yán)格并且細(xì)致的工藝標(biāo)準(zhǔn)是原材料完好的條件下提升產(chǎn)品質(zhì)量的最關(guān)鍵途徑，而且這些工藝標(biāo)準(zhǔn)不僅僅需要工人在實(shí)踐中進(jìn)行制定，更需要管理者對(duì)工藝標(biāo)準(zhǔn)制定的極大重視。

2.2 宏觀角度

從宏觀角度來(lái)講，要想提升機(jī)械制造質(zhì)量，就必須樹(shù)立正確的企業(yè)文化理念。拿上文中提到的豐田制造公司舉例，“質(zhì)量第一”、“尊重他人”和“杜絕浪費(fèi)”是其企業(yè)的核心文化理念，在領(lǐng)導(dǎo)者對(duì)核心理念的積極宣傳與付諸于實(shí)踐時(shí)，員工也將快速學(xué)習(xí)，將其賦予實(shí)際工作中。提到文化理念，那就不得不提口碑良好的德國(guó)制造業(yè)了，德國(guó)制造業(yè)在世界范圍內(nèi)都有良好的口碑，一提到德國(guó)就不免會(huì)想到法拉利、奔馳這些高質(zhì)量高性能的豪華轎車(chē)了。而德國(guó)制造業(yè)的口碑如此良好的原因與其“理性嚴(yán)謹(jǐn)”的民族性格是息息相關(guān)的，由此可見(jiàn)，文化理念對(duì)于機(jī)械制造質(zhì)量的重要性。

3 結(jié)語(yǔ)

隨著科技的高速發(fā)展，越來(lái)越多的企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始將戰(zhàn)略眼光從產(chǎn)品數(shù)量轉(zhuǎn)到了產(chǎn)品質(zhì)量上，工業(yè)4.0 的智能化制造時(shí)代也即將來(lái)臨，在以后的日子里，相信在未來(lái)，更多的人力生產(chǎn)力都會(huì)被智能化機(jī)器替代，使人們從生產(chǎn)活動(dòng)中釋放出來(lái)，而機(jī)械制造的質(zhì)量也將更上一層樓，更好地為人類(lèi)所用。