汽車零部件轉(zhuǎn)向節(jié)中應(yīng)用技術(shù)分析

歐陽智華，李洪磊

（凱斯曼秦皇島汽車零部件制造有限公司，河北 秦皇島 066000）

在目前的經(jīng)濟發(fā)展中，人們購買以及用于交通運輸之中的汽車數(shù)量與日俱增，以此帶來的汽車生產(chǎn)量也在逐年增長。在汽車的生產(chǎn)中，汽車的零部件生產(chǎn)占據(jù)著重要的地位。轉(zhuǎn)向節(jié)是汽車零部件生產(chǎn)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，轉(zhuǎn)向節(jié)不僅與汽車的生產(chǎn)有關(guān)，而且與汽車的性能、安全性以及使用壽命有著緊密的聯(lián)系。近幾年來，國內(nèi)對轉(zhuǎn)向節(jié)器件生產(chǎn)技術(shù)研究逐步發(fā)展，綜合運用多種技術(shù)提高轉(zhuǎn)向節(jié)的生產(chǎn)效率以及質(zhì)量，以下將介紹幾種轉(zhuǎn)向節(jié)中的應(yīng)用技術(shù)。

1 汽車零部件轉(zhuǎn)向節(jié)概述

轉(zhuǎn)向節(jié)是車輪中的關(guān)鍵零部件，負責(zé)車輪的及時轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向節(jié)通過襯套與螺栓與車身相連接，支撐并帶動前輪主銷轉(zhuǎn)動，從而使車輛轉(zhuǎn)向。在轉(zhuǎn)向節(jié)的安裝過程中，為了減小轉(zhuǎn)向的磨損，轉(zhuǎn)向節(jié)主銷孔內(nèi)還要有一定的潤滑劑，可以使得轉(zhuǎn)向靈活。在轉(zhuǎn)向節(jié)上還裝有調(diào)整墊片，通過更換不同厚度的墊片，可以保證一定范圍的空隙。在轉(zhuǎn)向節(jié)的制造過程中，由于轉(zhuǎn)向節(jié)外形特殊，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，在制作的過程中對精度以及位置的要求非常高，因此，轉(zhuǎn)向節(jié)的生產(chǎn)技術(shù)應(yīng)用十分關(guān)鍵。

2 汽車零部件轉(zhuǎn)向節(jié)中的應(yīng)用技術(shù)

2．1 刀具復(fù)合技術(shù)的應(yīng)用

在汽車零部件轉(zhuǎn)向節(jié)的加工工藝中，刀具復(fù)合技術(shù)與傳統(tǒng)的刀具技術(shù)相比有著突出的優(yōu)點，其可以提高加工的效率，提高產(chǎn)品的質(zhì)量，節(jié)約各方面的成本，在汽車轉(zhuǎn)向節(jié)的加工過程中具有良好的應(yīng)用。刀具的使用是汽車零件加工中關(guān)鍵的一步，由于汽車零部件轉(zhuǎn)向節(jié)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，部位較多，在加工過程中，需要更換不同的刀具。復(fù)合刀具技術(shù)的應(yīng)用，讓常規(guī)的刀具使用有了優(yōu)化，減少了更換刀具的次數(shù)，節(jié)約了時間，同時，復(fù)合刀具也將加工作業(yè)的空間得以減少，提高了汽車轉(zhuǎn)向節(jié)的制造質(zhì)量和生產(chǎn)效率。復(fù)合刀具技術(shù)將兩把以上的同類或不同類刀具組合成一體，形成可以加固使用的刀具。根據(jù)組成復(fù)合刀具種類的不同，復(fù)合刀具又可以完成轉(zhuǎn)向節(jié)不同結(jié)構(gòu)的加工與制造。復(fù)合刀具可以完成鉆孔、擴孔、倒角等多種技術(shù)。在刀具組合的過程中，將復(fù)合刀具的結(jié)構(gòu)進行轉(zhuǎn)換，可以構(gòu)成整體式、組合式、裝配式、復(fù)合鉆等結(jié)構(gòu)。

在實際的汽車零件轉(zhuǎn)向節(jié)生產(chǎn)過程中，根據(jù)施工條件，合理地使用復(fù)合刀具可以減少輔助時間，減少機床的機動次數(shù)，降低刀具的安裝時間以及調(diào)整時間，從而對轉(zhuǎn)向節(jié)的精度也有了一定的優(yōu)化。復(fù)合刀具保證在零件加工表面，刀具位置精度提高。比如，在轉(zhuǎn)向節(jié)中心孔的加工過程中，傳統(tǒng)的加工方法一般需要更換十幾次刀具，這樣的反復(fù)更換造成刀具切入點移動，使得轉(zhuǎn)向節(jié)的精度不能夠保證。通過使用復(fù)合刀具技術(shù)，可以將粗鏜刀、精鏜刀、精鉸刀、倒角刀等多種刀進行裝配，按照轉(zhuǎn)向節(jié)的結(jié)構(gòu)排列使用刀具。目前，國內(nèi)大部分企業(yè)使用的刀具多為標(biāo)準(zhǔn)刀具，刀具費用高，而且不利于刀具的管理和日常的保養(yǎng)，在生產(chǎn)過程中，需要及時的更換，對刀具的破損進行檢測。

2．2 計算機輔助設(shè)計技術(shù)

在如今的社會生活與生產(chǎn)過程中，技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)融入各個產(chǎn)業(yè)發(fā)展中。在汽車零部件的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，一些數(shù)字化、電子化的技術(shù)已經(jīng)較為普遍。計算機輔助設(shè)計技術(shù)是汽車零部件設(shè)計生產(chǎn)中的應(yīng)用技術(shù)之一，通過計算機輔助設(shè)計，能夠智能化處理復(fù)雜問題。通過計算機控制激光掃描系統(tǒng)，可以將三維數(shù)字模型分成二維片狀圖形，然后，通過光學(xué)掃描將二維片狀模型形成固化的材料，按照逐層掃描成型的方式最終呈現(xiàn)出三維立體的效果。計算機輔助設(shè)計只要借助計算機之中的虛擬軟件以及打印技術(shù)，就可以實現(xiàn)將抽象的設(shè)計轉(zhuǎn)化為實際的具體零件結(jié)構(gòu)，計算機輔助操作對開發(fā)新產(chǎn)品以及研究新結(jié)構(gòu)有著重要的作用。

汽車零部件轉(zhuǎn)向節(jié)的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，在設(shè)計以及優(yōu)化的過程中，通過計算機輔助設(shè)計可以將轉(zhuǎn)向節(jié)結(jié)構(gòu)更新?lián)Q代，適用于不同應(yīng)用場景下的優(yōu)化。此外，在零件制造過程中，模糊控制技術(shù)、傳感器技術(shù)、人工智能等計算機和電子相關(guān)的技術(shù)也逐漸應(yīng)用于汽車零部件的制造過程中。例如，智能傳感器技術(shù)可以為汽車零部件轉(zhuǎn)向節(jié)的生產(chǎn)提供監(jiān)測，將傳感器放置在轉(zhuǎn)向機制造車床的各個部位，可以有效地檢測生產(chǎn)的過程，完成問題預(yù)測、問題診斷、故障檢修、故障修復(fù)等操作，實現(xiàn)車間里智能制造。

2．3 現(xiàn)代數(shù)控設(shè)備技術(shù)的應(yīng)用

在現(xiàn)代的汽車制造企業(yè)中，自動化裝配以及自動化檢測已經(jīng)在工廠內(nèi)廣泛開展。車間中的數(shù)控機床綜合了計算機控制、自動智能檢測、精密儀器等技術(shù)，通過這些技術(shù)的綜合使用，可以讓零件的加工精度提高，使得產(chǎn)品具有更高的可靠性，同時，也能夠減小對人力成本的投入，大幅提高了車間生產(chǎn)效率。尤其需要指出的是，在汽車零部件轉(zhuǎn)向節(jié)的生產(chǎn)過程中，應(yīng)用數(shù)控車廠技術(shù)可以完成人工無法完成的曲面零件加工，完成轉(zhuǎn)向節(jié)中一些高精度的要求。數(shù)控設(shè)備技術(shù)在汽車零部件轉(zhuǎn)向節(jié)制造過程中，可以實現(xiàn)自動調(diào)速、自動換刀、自動機械移動等操作。

2．4 復(fù)合加工技術(shù)的應(yīng)用

在汽車零部件轉(zhuǎn)向節(jié)的制造過程中，復(fù)合加工技術(shù)也是一種應(yīng)用技術(shù)。復(fù)合加工技術(shù)將工件一次裝夾，通過多種加工方法完成零件表面的加工。復(fù)合加工技術(shù)可以分為以車為主的復(fù)合加工機床、以銑銷為主體的復(fù)合加工機床以及車磨復(fù)合加工機。以車為主的復(fù)合加工機床，用于回轉(zhuǎn)刀具的切削裝置，包括旋轉(zhuǎn)、軸向和徑向等基本運動，通過四個基本運動就可以實現(xiàn)加工轉(zhuǎn)向節(jié)的內(nèi)孔表面。復(fù)合加工技術(shù)的應(yīng)用可以提高轉(zhuǎn)向節(jié)的精度，減少時間成本的投入，在一臺設(shè)備上就可以完成鉆孔、擴孔等工藝，這樣一來，復(fù)合加工技術(shù)也能夠減少車間的場地面積，控制好生產(chǎn)成本，在一臺設(shè)備上可以完成多個步驟工藝，給汽車零部件生產(chǎn)廠商帶來高效益。

2．5 柔性制造技術(shù)的應(yīng)用

在現(xiàn)代的車輛制造中，車輛制造以及零件制造需要考慮車輛在不同場景下的應(yīng)用。目前，許多車輛用于運輸重量比較大的貨物，在運輸環(huán)節(jié)承擔(dān)著重要的作用，這部分車輛在制造過程中，對壓力的要求非常高。在汽車的正常行駛狀態(tài)下，轉(zhuǎn)向節(jié)要能夠抵抗住一定的沖擊載荷，使得司機對車輛的操作具有可靠性。因此，轉(zhuǎn)向節(jié)零件要有較高的精度和較高的強度。傳統(tǒng)制造轉(zhuǎn)向節(jié)的工藝最大的問題在于產(chǎn)品的精度標(biāo)準(zhǔn)較低，在生產(chǎn)線上無法對制造工藝的柔性化進行考慮，而在轉(zhuǎn)向節(jié)加工環(huán)節(jié)實施柔性制造技術(shù)，不僅可以做到投資少、成本少、高經(jīng)濟效益，而且能夠更好地利用生產(chǎn)線，適應(yīng)市場的不同需求，加工出多種符合不同應(yīng)用的產(chǎn)品。世界上柔性制造技術(shù)融合了多種先進的技術(shù)，具有更高的可靠性和更高的加工效率，其中包括的復(fù)合加工技術(shù)以及數(shù)控設(shè)備技術(shù)已經(jīng)在上文中有所闡述，柔性制造技術(shù)是對各種不同形狀加工，實現(xiàn)程序化的制造加工技術(shù)，綜合柔性制造技術(shù)適用于多種類、大批量的生產(chǎn)。

3 結(jié)語

在汽車轉(zhuǎn)向節(jié)零件制造過程中，轉(zhuǎn)向節(jié)起著支撐并帶動前輪轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)方向的轉(zhuǎn)向以及制動等功能。優(yōu)化轉(zhuǎn)向節(jié)的加工以及應(yīng)用技術(shù)，可以使得車間的制造技術(shù)與效率大大提高，同時，也能夠讓車的性能更加優(yōu)化。