探索跨境電商平臺全渠道零售融合發(fā)展路徑

劉雪陽 大同煤礦集團外經(jīng)貿有限責任公司

如今零售業(yè)步入了“全渠道”的發(fā)展時期，消費者屬于其核心，能夠將無差別的購買體驗提供給廣大消費者。對于廣大零售企業(yè)而言，如今其應當著重分析和考慮的工作，便在于怎樣進一步實現(xiàn)全渠道融合，從而使企業(yè)自身市場核心競爭力得到全面提升。

一、跨境電商平臺線上線下全渠道零售融合發(fā)展現(xiàn)狀

（一）投入資金嚴重不足

不同的跨境電商平臺往往擁有不同的發(fā)展前景，其中如網(wǎng)易考拉海購以及天貓國際等大平臺通常都能得到大集團、大企業(yè)的全面支持；與之相比，諸如蜜芽、小紅書等平臺則遜色很多，其流動資金并不充足，生存發(fā)展充滿困難。雖然當前線上線下全渠道零售融合發(fā)展已經(jīng)成為必然趨勢，也能在一定程度上使各大平臺自身銷量以及經(jīng)營范圍有所擴大，然而在調查過程中可知，許多平臺會通過線下工廠對制造商進行遴選，這會消耗自身巨大的物力、人力以及財力，然而卻擁有難以確定的回報率。在信息更新速度極快的新時期，倘若企業(yè)不具備充足的前期投資資金，便會嚴重阻礙自身的未來發(fā)展[1]。

（二）同質經(jīng)營較為嚴重

許多企業(yè)會對線上爆款進行嚴格篩選，隨后在實體店中銷售，然而同質經(jīng)營依然較為嚴重。盡管在實體店銷售線上爆款能夠使消費者更加信任平臺商品的質量，然而所選的爆款一般都呈現(xiàn)出分散狀態(tài)，例如劃分種類包含了家電、彩妝、電子數(shù)碼等，另外也會根據(jù)國家進行劃分。但是對于實體店來說，因為實體店的內部空間是有限的，因此會產(chǎn)生較高的存貨成本。除此之外，并不是所有線上的消費者都能夠前往線下實體店，而線下的消費者的消費習慣較為固定，因此平臺無法將線上的準則照搬照用到線下實體店。

（三）物流鏈的效率不高

從宏觀角度分析，在近幾年世界范圍內的貿易壁壘問題愈發(fā)嚴重，而差異化的金融系統(tǒng)，例如外匯、利率等政策，以及各國不同的收支平衡、法律法規(guī)等均會對商品的流通性產(chǎn)生間接或者直接的影響。

從微觀角度分析，大部分跨境電商平臺所銷售的產(chǎn)品，通常都需要經(jīng)由輸出國的海關、物流、商檢以及輸入過物流和海關等眾多環(huán)節(jié)才能到達消費者手中，中間環(huán)節(jié)過多，會消耗較長的物流時間，同時商品信息不具備透明化特點。因此，倘若貨物被損壞或者丟失，相應的換貨、退貨等流程極為煩瑣。在通常情況下，跨境電商平臺銷售商品的方式主要為保稅進口與海外直郵的模式，然而因為海外直郵的速度并不快，所以大部分平臺都會選擇保稅進口的銷售方式。但是一部分消費者會疑惑商品來源地為何會有不同，因此其對商品的質量并沒有較大信心。

二、跨境電商平臺線上線下全渠道零售融合發(fā)展的合理路徑

（一）創(chuàng)新零售和發(fā)展模式

通過分析“全渠道”可知，零售業(yè)全渠道服務方向已經(jīng)不再被局限在購買環(huán)節(jié)，如今已經(jīng)滲透到日常營銷的全流程。服務方向延伸到售前環(huán)節(jié)，能夠幫助企業(yè)吸引更多的新客戶，如此便可使自身品牌度得到提升；而服務方向延伸到售后環(huán)節(jié)，便可使用戶的黏性得以提升，從而將老客戶留住，有效縮減了營銷成本。當前，跨境電商平臺線上線下的全渠道零售融合購物方式已經(jīng)成為全渠道零售的風向標，其不僅可以使線上線下購物的多途徑優(yōu)勢被充分發(fā)揮出來，更能使消費者的購物體驗得到加強。

如果平臺擁有越高的線上線下全渠道零售融合程度，便可以使大部分消費者實際購物需求得到充分滿足，當消費者擁有更豐富的購物途徑，相應的營銷成本便會降低。因此，有關企業(yè)應該對合作組織體系進行重構，為融合發(fā)展提供可靠保障。在此過程中，企業(yè)應對組織外部、內部的條件進行全面調查，重點應調查企業(yè)員工的關系、跨境電商的發(fā)展狀況、國際法、企業(yè)的流動資金以及有關政策方針等。企業(yè)應致力于將各部門壁壘打破，同時對線上線下展開重新的定位，最終確保線上線下有效融合為一體卻不會出現(xiàn)同質經(jīng)營的現(xiàn)象，促使線上線下互為補充。

（二）展開差異化經(jīng)營

通過調查有關數(shù)據(jù)可知，習慣線上購買商品的消費人群，其關注點往往在于商品的優(yōu)惠價格，另外，線上營銷通常都具備社交宣傳、送貨上門、節(jié)省時間以及滿減優(yōu)惠等優(yōu)勢；習慣線下購買商品的消費人群，其關注點一般在于在購買后便能運用商品，同時，線下購物的方式還能使消費者擁有更充足的即時體驗機會。因此，企業(yè)應該在規(guī)劃線上線下零售方案的時候，需要對消費人群差異化的消費心理加以掌握，展開差異化的經(jīng)營[2]。

（三）對物流鏈加以優(yōu)化

當今社會已經(jīng)進入了信息化時代，而信息技術和與物流相融合，可以使物流實現(xiàn)數(shù)據(jù)化。當前的物流，其主要任務便是將成品商品自廠商向消費者轉移的流程。先進的互聯(lián)網(wǎng)信息技術能夠確保物流無須過多行動，重點便在于物流系統(tǒng)的信息化升級。先進的智能分倉技術能夠使當前物流模式得到有效優(yōu)化，借助數(shù)據(jù)信息的快速流動使物流整體效率得以全面提升，這可以使物流的成本得到合理降低。數(shù)據(jù)信息技術能夠幫助商家完成商品庫存的有效前置，其中便囊括了地域、品類以及規(guī)模等，讓商家運用最少的成本將貨物提前運送至消費地域，這樣在消費者完成下單操作之后，商家便可以最快的速度、最短的路程完成配送。先進的物流技術還能使小城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)和農村的消費習慣發(fā)生改變，這便使物流以及商家營銷覆蓋的縱深和范圍得到大幅度增加，這對城鄉(xiāng)差距的縮小極為有利。由此可見，跨境電商和相應物流鏈的有效融合，能充分將二者價值發(fā)揮出來。

三、結論

總之，當今我國線上線下全渠道零售融合工作并非一項朝夕工程，特別是在我國實現(xiàn)進一步對外開放的過程中，此項工作將獲得更多發(fā)展契機。在互聯(lián)網(wǎng)時代下，跨境電商這種新穎的平臺更需掌握時代發(fā)展契機，致力于對零售和發(fā)展的模式加以創(chuàng)新，落實差異化經(jīng)營，積極優(yōu)化物流鏈，最終確保行業(yè)的規(guī)模逐步擴大。