水泥穩(wěn)定碎石基層雙層連鋪施工質(zhì)量控制

（山西交通建設監(jiān)理咨詢集團有限公司，山西 太原 030012）

一、工程概況

長臨高速LM 4合同段采用雙向四車道高速公路標準建設，設計行車速度80km／h。重交通方向（主線右幅）路面結(jié)構(gòu)為：34cm水泥穩(wěn)定碎石基層+20cm水泥穩(wěn)定碎石底基層；特重交通方向（主線左幅）路面結(jié)構(gòu)為：40cm水泥穩(wěn)定碎石基層+20cm水泥穩(wěn)定碎石底基層。

二、原材料選擇

粗集料：基層的粗集料應采用二級或三級破碎加工工藝，且至少有一級采取反擊破碎方式。為避免混合料離析，應嚴格控制集料最大粒徑，其中水泥穩(wěn)定基層的最大粒徑不超過26.5mm。

細集料：潔凈、干燥、無風化、無雜質(zhì)，級配滿足規(guī)范要求。粒徑嚴格控制在4.75mm以內(nèi)，0.075mm以下的細集料低于15%，塑性指數(shù)低于17%。

水泥：應采用初凝時間大于3h、終凝時間大于6h且小于10h的硅酸鹽水泥，為滿足基層7d抗壓強度要求，選用42.5級硅酸鹽水泥。

三、關鍵技術(shù)

（一）工藝流程

材料選場試驗、存放→水泥穩(wěn)定碎石配合比設計及配合比驗證→下承層準備及施工現(xiàn)場準備→混合料拌和、運輸→灰劑量、最佳含水量檢測→下基層混合料攤鋪碾壓→下基層壓實度檢測（合格）→上基層混合料攤鋪碾壓→上基層壓實度檢測（合格）→覆蓋養(yǎng)生。

（二）操作要點

水泥穩(wěn)定碎石基層雙層連鋪施工技術(shù)的關鍵環(huán)節(jié)是緩凝水泥的初凝時間控制以及混合料拌和、運輸、攤鋪、碾壓等工序的控制。在進行雙層連鋪時，無需等下基層達到要求強度再鋪筑上基層，既節(jié)省了工期，又避免了鋪筑上基層時對下基層強度的破壞。

1.施工準備工作

施工前，對底基層進行清理并噴灑水泥漿，兩側(cè)支鋼模、掛鋼絲繩，中間擺放鋁合金導梁，并對固定點測量標高。準備工作完成后，通知拌和站出料。

2.混合料拌和

本工程考慮到天氣因素，最終確定的材料含水量比最佳含水量高出1～2%左右；考慮到施工離散性的影響，水泥劑量比設計值增加0.5%；在拌和站加裝破拱裝置，防止水泥堵塞不流動，同時檢測水泥出料重量，避免水泥劑量過小或強度達不到設計要求；在拌和的同時投放各類原材料，以保證混合料的均勻性；在拌和階段，工作人員需要按照規(guī)范要求嚴格控制含水量、水泥劑量以及強度等；拌和站現(xiàn)場配備2名工作人員時刻監(jiān)控下料情況，避免出現(xiàn)卡、堵現(xiàn)象。

3.混合料運輸

運輸前確認車輛是否完好，裝料前將車廂清掃干凈；從拌和機向運料車上放料時，分前、中、后3個區(qū)域裝料，減少粗細集料的離析現(xiàn)象，并及時將混合料運至現(xiàn)場；運輸過程中用厚篷布覆蓋集料，待卸料時再掀開；運料車和攤鋪機協(xié)調(diào)施工，并做好間距控制。

4.混合料攤鋪

水穩(wěn)基層施工時需要準備2臺攤鋪設備，機械間距控制在5～8m，采用攤鋪機兩側(cè)架鋼絲繩、兩臺攤鋪機間架設鋁合金導梁引導高程的控制方式；攤鋪過程中，派專人負責看護放樣鋼絲及高度傳感器，以防擾動鋼絲或使鋼絲與傳感器分離；攤鋪機應緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地進行攤鋪，攤鋪過程中，不得隨意變換速度或中途停頓；攤鋪現(xiàn)場派專人控制供料進度和攤鋪速度，并派人指揮運料車卸料；超過水泥終凝時間未能碾壓的混合料應予以鏟除；施工過程中，需要準確控制接縫的寬度、厚度，保證鋪面的均勻性，并針對固定的點測量標高；攤鋪時盡量避免粗細集料離析現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象需要及時處理；第一層基層攤鋪長度低于150m，兩層施工要在3h內(nèi)完成；一次掛線兩層攤鋪，攤鋪過程中，攤鋪機要及時就位，壓路機要快速壓實，模板要迅速支立，確保各項檢測及時準確，前后場配合密切，形成流水作業(yè)。

5.混合料碾壓

在碾壓階段，采用雙鋼輪壓路機在接頭位置按照45度階梯式碾壓施工，該過程需要控制碾壓質(zhì)量，質(zhì)量合格后，方可進入下一道施工工序；混合料含水率等于或略高于最佳含水率時易于壓實；及時處理碾壓環(huán)節(jié)出現(xiàn)的“彈簧”、松散等情況，保證工程質(zhì)量滿足設計目標；碾壓施工車輛不能急剎車，以免對基層造成破壞；碾壓結(jié)束后，采用灌砂法檢測壓實度，技術(shù)人員針對固定的點檢測標高及橫坡；按照試驗段施工方案及技術(shù)交底制定的碾壓工藝進行施工：初壓——采用2臺膠輪壓路機錯輪1/2碾壓一遍，速度控制在1.5～1.7km/h；復壓——采用2臺70T振動壓路機各強振碾壓一遍，碾壓速度控制在2.0～2.5km/h；終壓——采用膠輪壓路機碾壓一遍，振動壓路機靜壓一遍至消除輪跡為止，碾壓速度控制在2.0～2.5km/h。

6.覆蓋及養(yǎng)生

上基層碾壓成型且經(jīng)檢測壓實度合格后，再進行養(yǎng)生；采用灑水后覆蓋厚塑料布的方法養(yǎng)生，在養(yǎng)護期間根據(jù)水穩(wěn)表面干濕情況用灑水車從厚塑料布邊部自高向低補水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天；養(yǎng)生期間實施交通管制，設置禁止通行標志牌。

四、現(xiàn)場檢測與質(zhì)量控制

檢測并控制好混合料的含水量、水泥劑量；現(xiàn)場配備灑水車，保證下基層濕潤；運輸時，應采取遮蓋封閉措施，防止水分損失；保證混合料的供應，嚴格控制碾壓次數(shù)，及時檢測壓實度、攤鋪厚度，以保證碾壓密實；加快攤鋪速度，在混合料初凝之前，完成上基層的攤鋪，以減少上基層攤鋪時對下基層的擾動；水泥穩(wěn)定碎石攤鋪3h后開始初凝，為減少和避免雙層連鋪時，上層攤鋪對下層的擾動，必須把握好兩層連續(xù)攤鋪的時間間隔。

五、試驗結(jié)果分析

7d后對雙層連鋪攤鋪段落進行取芯，通過分析調(diào)查數(shù)據(jù)可知：雙層芯樣厚度分別為34.5cm、34.3cm、34.4cm。通過試驗數(shù)據(jù)認定，上下基層連續(xù)攤鋪施工工藝可行，芯樣強度和芯樣狀況均符合規(guī)范和設計要求。在車輪擾動標記處，芯樣強度、厚度能夠滿足設計要求。

六、雙層連鋪的優(yōu)點

有效縮短施工工期，考慮到層間7d養(yǎng)護期及工序間銜接作業(yè)、下基層表面清掃、設備來回調(diào)動等因素，采用雙層連續(xù)攤鋪施工至少縮短15d左右的工期；節(jié)省了費用，減少了工程成本；能夠形成良好的板體結(jié)構(gòu)，充分保證工程的整體質(zhì)量；在常規(guī)施工無法保證工期的情況下，采用該法施工，既保證了工程質(zhì)量、確保了工期，還避免了鋪筑上基層時對下基層強度的破壞；與單層攤鋪路段對比，雙層連鋪路段的裂縫大大減少。

七、結(jié)語

水泥穩(wěn)定碎石基層雙層連鋪施工過程中，需要嚴格按照工藝規(guī)范流程開展施工，這樣才能提高工程的整體質(zhì)量。在上文研究中，筆者對水泥穩(wěn)定碎石基層雙層連鋪施工要點進行了解析，并提出了水泥穩(wěn)定碎石基層雙層連鋪施工質(zhì)量控制方案。