新能源汽車電氣設(shè)備及線路檢修研究

羅靈娟，賈文靜

（1.四川希望汽車職業(yè)學(xué)院；2.四川南駿汽車集團(tuán)有限公司，四川 資陽 641300）

傳統(tǒng)汽車系統(tǒng)中，內(nèi)燃機(jī)在實(shí)際運(yùn)行與應(yīng)用期間，產(chǎn)生數(shù)量較大的廢氣，對周邊環(huán)境帶來污染問題。在能源消耗日益增加的同時，開展了新能源汽車建設(shè)，旨在借助電氣設(shè)備啟動汽車各級系統(tǒng)，減少能源消耗。新能源汽車運(yùn)行尚未成熟，線路故障頻發(fā)。為此，以新能源汽車的線路故障為出發(fā)點(diǎn)，開展檢修探討，以此全面增強(qiáng)新能源汽車的應(yīng)用性能。

1 電氣設(shè)備

1.1 電源

新能源汽車系統(tǒng)中，電源頗為關(guān)鍵，其應(yīng)用在于：為汽

車各級電氣系統(tǒng)供電，給予汽車啟動與運(yùn)行的能量。在汽車電氣系統(tǒng)內(nèi)部，電源系統(tǒng)包括：儲蓄電量空間、調(diào)節(jié)設(shè)備、供電設(shè)備等。儲蓄電量空間為蓄電池，作為電能的主要承載設(shè)備，為新能源汽車啟動運(yùn)行提供保障。供電設(shè)備在實(shí)際運(yùn)行期間，借助汽車動能實(shí)施發(fā)電行為，以此為汽車補(bǔ)充能源，促進(jìn)其具有運(yùn)行能力。調(diào)節(jié)器在電源系統(tǒng)中，具有調(diào)節(jié)電壓能力，保障汽車穩(wěn)定運(yùn)行，減少電力系統(tǒng)發(fā)生安全事故。

1.2 啟動程序

新能源汽車內(nèi)部的啟動系統(tǒng)，包括控制元件、傳動元件、直流發(fā)電設(shè)備。啟動程序是保障供電設(shè)備運(yùn)行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，以此啟動新能源汽車各級系統(tǒng)。在啟動新能源汽車系統(tǒng)時，供電裝置為電瓶，起動機(jī)在接收電能時，開展運(yùn)轉(zhuǎn)，以此控制新能源汽車的啟動程序。

1.3 照明

照明系統(tǒng)元素包括照明燈、信號燈，此系統(tǒng)在新能源汽車系統(tǒng)中，具有線路多、線路連接繁雜等特點(diǎn)。照明裝置項目包括：車內(nèi)頂燈、防霧照明、車外尾燈、車前照明等，旨在為汽車提供多種照明功能。在照明系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)向燈、危險信號提示燈，用于維護(hù)交通秩序，給予新能源汽車有序運(yùn)行保障。

2 故障成因

2.1 突發(fā)性

新能源汽車突發(fā)性系統(tǒng)故障，產(chǎn)生于汽車運(yùn)行期間，由于汽車內(nèi)部各級系統(tǒng)處于長期運(yùn)行狀態(tài)，負(fù)荷在運(yùn)轉(zhuǎn)期間逐漸增加，元器件在運(yùn)行期間，逐漸削弱了負(fù)荷承載能力，引起元器件損壞問題，造成系統(tǒng)癱瘓，系統(tǒng)功能難以實(shí)現(xiàn)。此外，汽車在發(fā)生顛簸、碰撞事件中，引起原器件發(fā)生損壞，造成線路連接發(fā)生串位，引起新能源汽車電氣系統(tǒng)發(fā)生短路，繼而影響汽車有序運(yùn)行。

2.2 漸發(fā)性

新能源汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)中，電氣系統(tǒng)運(yùn)行期間，存在設(shè)備使用性能弱化問題，極易引起線路老化現(xiàn)象，電氣系統(tǒng)線路處于長期磨損與性能削弱狀態(tài)中，降低了汽車其他系統(tǒng)的正常運(yùn)行，比如燈光信號，造成汽車在運(yùn)行期間，各系統(tǒng)反應(yīng)靈敏性不足。此外，電氣系統(tǒng)在長時間放電與充電期間，削弱著汽車系統(tǒng)中其他應(yīng)用的性能，造成汽車源動力不足，整體性能逐漸下滑，危及汽車安全運(yùn)行。

3 檢修方式

3.1 電源檢修

新能源汽車系統(tǒng)中的電源應(yīng)用模塊，在發(fā)生設(shè)備故障時，具體表現(xiàn)為打火期間故障，引發(fā)打火失?。辉诖蚧鹌陂g，儀表盤未給予響應(yīng)。產(chǎn)生此類故障問題的原因在于蓄電池、連接線路兩者之間存在連接不良現(xiàn)象，引起汽車啟動時電源難以正常給予供應(yīng)，指示燈未啟動，啟動設(shè)備未獲得電源動力。此類問題的解決措施為：檢查供電設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，如若供電設(shè)備處于正常有序運(yùn)行狀態(tài)，指示燈未響應(yīng)，則說明供電設(shè)備未發(fā)生故障，問題應(yīng)在線路連接、指示燈燈絲質(zhì)量兩方面。

如若故障問題在于指示燈燈絲發(fā)生異常，比如熔斷，應(yīng)采取更換燈泡措施。如若在更換燈泡時，系統(tǒng)仍然無法有序運(yùn)行，則說明是電氣線路發(fā)生故障，應(yīng)采取線路重新穩(wěn)定連接方式，查看電源供電能力。如若在重新連接線路時，電源供電仍存在問題，應(yīng)考量線路中存在損壞的可能性，借助相關(guān)電力測試儀器，排查線路損壞位置，確定損壞線路時，結(jié)合其連接功能，選擇型號相適應(yīng)的線路，給予其更換，以此保障電源系統(tǒng)正常啟動。

針對電源系統(tǒng)發(fā)生的故障，可采取的檢修措施為：更換蓄電池、充電補(bǔ)充蓄電池電力。當(dāng)蓄電池有足夠的電能時，采取啟動措施；檢查蓄電池和供電設(shè)備之間的線路連接，借助儀器進(jìn)行故障檢查，如某一段電壓值為零，說明該段線路已被切斷，應(yīng)采取線路更換措施；線路松動問題，應(yīng)重新正確連接，擰緊松動線路，重新啟動電源系統(tǒng)，以解決電源系統(tǒng)故障問題。

3.2 動力系統(tǒng)檢修

新能源汽車在長期運(yùn)行時，極有可能發(fā)生動力故障。在檢修期間，如若確定為動力系統(tǒng)發(fā)生故障，應(yīng)全面檢查油門、檔位功能的有序性，如若汽車檔位在前進(jìn)時，汽車處于正常運(yùn)行狀態(tài)，在剎車操作時，汽車系統(tǒng)能給予響應(yīng)行為，降低汽車行駛速度，當(dāng)檔位處于空檔位置時，供電設(shè)備處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)，說明檔位未發(fā)生故障。在檔位處于正常狀態(tài)同時，開展汽車動力檢修程序。汽車在長時間處于放置狀態(tài)時，極有可能發(fā)生漏電事件，為此應(yīng)檢查蓄電池運(yùn)行狀態(tài)，如若存儲電能的模塊處于有序運(yùn)行狀態(tài)，應(yīng)排查動力系統(tǒng)啟動元件、線路連接的正確性，以此排查故障位置，開展適應(yīng)性檢修措施。

3.3 照明檢修

新能源汽車在運(yùn)行期間，遇見顛簸路段，即會引發(fā)線路發(fā)生連接錯位、接連不良等問題，引起照明系統(tǒng)發(fā)生故障。照明系統(tǒng)故障現(xiàn)象包括：線路連接問題、電壓穩(wěn)定性不足、燈泡燈絲損壞等。電壓穩(wěn)定性不足問題：新能源汽車電壓失穩(wěn)，造成輸出電流具有浮動性，汽車在浮動電流作用下，引起燈絲發(fā)生損壞問題。線路接觸不良：大多數(shù)發(fā)生于顛簸行駛路段，造成線路連接發(fā)生錯位現(xiàn)象。燈泡損壞：燈絲損壞是表層的故障表現(xiàn)，照明系統(tǒng)內(nèi)部較為嚴(yán)重的故障為線路燒毀。

檢修分析：照明系統(tǒng)發(fā)生的故障問題，大多數(shù)發(fā)生于新能源汽車運(yùn)行時長大于3年。為此在新能源汽車運(yùn)行期間，應(yīng)建議車主每年檢查照明系統(tǒng)存在的故障問題，及時給予解決。

檢測流程：在排查燈光系統(tǒng)故障時，應(yīng)以線路為切入點(diǎn)，相關(guān)維修人員，應(yīng)以線路連接為排查視角，逐步開展故障排查，如若線路不存在故障，則檢測燈泡功能。新能源汽車在運(yùn)行期間，發(fā)生照明響應(yīng)失敗問題，較為常見。較少車輛在啟動前期發(fā)生照明故障。如若在車輛啟動前發(fā)生照明故障，極有可能發(fā)生車輛碰撞，引起照明燈物理損壞。

3.4 儀表檢測

汽車行駛過程中，儀表盤和中控?zé)舫霈F(xiàn)故障。針對此類故障，可在汽車正常行駛狀態(tài)時，啟動信號燈，將汽車停在路旁開展故障檢查。儀表燈用以顯示車輛行駛的正常狀態(tài)，在電氣設(shè)備發(fā)生故障時，排查儀表燈系統(tǒng)故障，以此有效控制事故的蔓延。依據(jù)儀表系統(tǒng)故障檢測結(jié)果，判定儀表燈運(yùn)行的正常性，分析使用線路連接狀態(tài)，排查電路故障。如若儀表在正式啟動時，表現(xiàn)出失靈現(xiàn)象，表示電路系統(tǒng)存在故障，線路連接錯位造成傳感器運(yùn)行失敗。

檢修措施：依據(jù)新能源汽車系統(tǒng)線路，開展有效排查工作，以此減少故障排查難度，為檢修工作提供便利，如若發(fā)生線路連接問題，應(yīng)及時采取重新連接方式，保障線路連接的有序性；如若線路重新連接，難以解決儀表失靈故障，應(yīng)考量儀表控制系統(tǒng)發(fā)生故障，借助電腦解碼方式，全面檢測汽車儀表的應(yīng)用性能，并對檢測數(shù)據(jù)加以有效分析；解碼儀在記錄相關(guān)數(shù)據(jù)期間，給予故障檢修的相關(guān)方案，包括顯示傳感器故障位置，采取傳感器更新解決方式；如若系統(tǒng)內(nèi)部線路發(fā)生故障，借助連接器予以解決。此外，在儀表檢測與調(diào)試期間，應(yīng)采取儀表拆卸方式，保障儀表運(yùn)行正常，再行安裝，提升儀表檢測與維修的安全性。

3.5 檢修建議

新能源汽車發(fā)展時間較短，尚處于功能與系統(tǒng)完善階段。此系統(tǒng)內(nèi)部的電器設(shè)備、線路等元件，相比傳統(tǒng)汽車系統(tǒng)，具有設(shè)計復(fù)雜性、故障頻發(fā)性。為此，針對新能源汽車檢修工作，給予幾點(diǎn)檢修建議：（1）針對新能源汽車型號對應(yīng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，維修人員應(yīng)全面開展學(xué)習(xí)，為汽車檢修工作提供可能性，提升維修效率，良好解決故障，保障新能源汽車運(yùn)行穩(wěn)定與安全。（2）在確定故障位置與類型時，全面分析新能源汽車發(fā)生故障的成因，獲得成因時，從根源上解決故障，防止故障再次發(fā)生。（3）在汽車維修期間，以維修為主，替換為輔，延長新能源汽車的應(yīng)用周期，防止替換元件發(fā)生信號沖突事件，有效控制其他類型故障發(fā)生。

4 結(jié)語

綜上所述，新能源汽車作為交通工具的主流發(fā)展方向，在新能源研發(fā)、技術(shù)更新背景下，新能源汽車具有較為廣闊的發(fā)展空間。電氣系統(tǒng)作為新能源汽車的關(guān)鍵元素，其故障問題應(yīng)嚴(yán)謹(jǐn)對待，以此保障汽車處于安全穩(wěn)定的運(yùn)行狀態(tài)，減少其發(fā)生電力故障的可能性，促進(jìn)新型能源汽車良好發(fā)展，為人們帶來生態(tài)環(huán)保的綠色出行方式。