大數(shù)據(jù)技術(shù)在智能交通管理中的應(yīng)用研究

張博程 浩鯨云計(jì)算科技股份有限公司

智能交通管理是當(dāng)前領(lǐng)先的數(shù)據(jù)獲取和處理技術(shù)，全面高效地綜合運(yùn)用于道路交通檢測(cè)和車輛制造各個(gè)環(huán)節(jié)，加強(qiáng)人、車和路所有的交通參與環(huán)節(jié)之間的聯(lián)系，進(jìn)而形成一種集安全、環(huán)保和高效于一體的綜合運(yùn)輸系統(tǒng)。隨著生活生產(chǎn)力的提高，汽車保有量飛速增加，傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理手段已經(jīng)不能滿足智能交通管理的要求，因此將大數(shù)據(jù)運(yùn)用于智能交通管理就應(yīng)運(yùn)而生。通過在交通監(jiān)控、服務(wù)等環(huán)節(jié)采用大數(shù)據(jù)技術(shù)，可以擴(kuò)寬智能交通管理的應(yīng)用方式，提高智能交通管理的效率。

一、大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用特點(diǎn)

目前對(duì)大數(shù)據(jù)在學(xué)術(shù)領(lǐng)域內(nèi)還沒有比較統(tǒng)一的認(rèn)識(shí)，我國(guó)目前接受的定義認(rèn)為大數(shù)據(jù)（big data）是指不能在規(guī)定的時(shí)間段內(nèi)用現(xiàn)存的傳統(tǒng)軟件工具進(jìn)行數(shù)據(jù)的抓取、分析和處理的數(shù)據(jù)集合，是要求采用新的數(shù)據(jù)處理方式才能具有更強(qiáng)的決策力、洞察發(fā)現(xiàn)力和流程優(yōu)化能力的海量、高增長(zhǎng)率和多樣化的信息資產(chǎn)[2]。

大數(shù)據(jù)顧名思義其具有非常大的數(shù)據(jù)規(guī)模，智能交通管理需要對(duì)道路上行駛的車輛、行人、路面狀況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析，經(jīng)過計(jì)算之后，通過科學(xué)算法進(jìn)行有效的決策。這一系列的過程將產(chǎn)生海量的數(shù)據(jù)。目前，智能交通管理需要的儲(chǔ)存和管理容量已經(jīng)達(dá)到了YB（10^24B）[1]級(jí)別。

大數(shù)據(jù)技術(shù)的數(shù)據(jù)類別復(fù)雜，在交通系統(tǒng)運(yùn)用大數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理時(shí)，需要處理的對(duì)象可能有安全管理、應(yīng)急處理、危險(xiǎn)預(yù)警等各個(gè)環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)的類別五花八門，性質(zhì)復(fù)雜，傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理手段無法解決如此復(fù)雜的狀況。

大數(shù)據(jù)對(duì)數(shù)據(jù)處理的速度具有非常高的要求，在交通系統(tǒng)中，路況瞬息萬變。若是數(shù)據(jù)數(shù)理的速度不能滿足要求，那么進(jìn)行數(shù)據(jù)的收集和分析也就失去了意義。因此大數(shù)據(jù)要具有實(shí)現(xiàn)在極短時(shí)間內(nèi)處理各種復(fù)雜道路狀況的能力。

二、大數(shù)據(jù)在智能交通管理中的應(yīng)用方向

（一）解決用車高峰時(shí)的堵車問題

不同的時(shí)間段、不同的道路下路況有著非常大的差異。如今在一些大型城市經(jīng)常存在早晚高峰時(shí)期、節(jié)假日大規(guī)模出行時(shí)，車輛經(jīng)常長(zhǎng)達(dá)數(shù)個(gè)小時(shí)一動(dòng)不動(dòng)，造成這種現(xiàn)象的主要原因就是沒能夠?qū)崿F(xiàn)道路狀況的實(shí)時(shí)獲取和分析。通過在智能交通管理中運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)，可以準(zhǔn)確地分析和預(yù)測(cè)目標(biāo)區(qū)域的道路狀況、有效的引導(dǎo)車輛遠(yuǎn)離堵塞路段、可以非常有效的解決用車高峰時(shí)的堵車問題。例如：運(yùn)用了大數(shù)據(jù)技術(shù)的高德地圖應(yīng)用軟件可以將當(dāng)前時(shí)段某些擁堵的城市道路標(biāo)注出來，引導(dǎo)車輛走其他的路段，避免長(zhǎng)時(shí)間的持續(xù)擁堵，保證道路基本的通行能力。

（二）為道路優(yōu)化提供建議

在進(jìn)行道路規(guī)劃時(shí)，如何能夠滿足盡可能多人的出行習(xí)慣一直是困擾城市規(guī)劃部門的一個(gè)難題。在城市中有的區(qū)域，步行或者乘坐城市公共交通的市民可能占大多數(shù)；有的區(qū)域，人們可能習(xí)慣于駕駛私家車。通過大數(shù)據(jù)技術(shù)對(duì)城市各個(gè)區(qū)域人們的出行方式進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，可為城市各種道路的建設(shè)提供數(shù)據(jù)支持，為合理規(guī)劃城鎮(zhèn)交通布局提供科學(xué)的依據(jù)，提升城鎮(zhèn)技術(shù)設(shè)施的利用率。

（三）對(duì)駕駛行為進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢測(cè)

目前，復(fù)雜的城市道路環(huán)境，使得超速、違規(guī)停車、酒駕和醉駕、闖紅燈等違反交通法律法規(guī)的行為屢禁不止。通過運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)，能夠?qū)@些違法行為進(jìn)行有效的監(jiān)控，避免此類問題的發(fā)生。例如：利用大數(shù)據(jù)圖像分析技術(shù)可以有效識(shí)別以前有過超速、違規(guī)停車、闖紅燈等違法行為的車輛信息，對(duì)車輛駕駛員進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的追蹤，防止駕駛員再次違反道路法規(guī)，幫助其規(guī)范自身的行為。另外，對(duì)于交通系統(tǒng)收集的人臉照片、車輛信息等數(shù)據(jù)與公安系統(tǒng)中的黑名單、嫌疑犯等進(jìn)行聯(lián)合的比對(duì)和分析，能夠快速的幫助公安系統(tǒng)將犯罪人員捉獲，有效的保證城市生活的穩(wěn)定和安全[3]。

（四）精確定位車輛的位置信息

打車出行已經(jīng)成為一種非常重要的出行方式，但是作為一種便利的新鮮事物，在發(fā)展的過程中也存在很多的問題。例如，前幾年發(fā)生的“滴滴順風(fēng)車司機(jī)殺人案”，女乘客在使用打車軟件時(shí)，忙于處理自己的事情，對(duì)司機(jī)沒按規(guī)劃路段行駛的行為沒有提前發(fā)覺，造成了悲劇的發(fā)生。通過運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)可以有效的避免此類問題的發(fā)生，在使用打車軟件時(shí)，大數(shù)據(jù)技術(shù)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控車輛的準(zhǔn)確位置以及行車路線，監(jiān)督司機(jī)按照規(guī)劃好的既定路線行駛。當(dāng)出現(xiàn)犯罪分子威脅乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全時(shí)，也可以為公安機(jī)關(guān)提供準(zhǔn)確的位置信息，快速的幫助公安機(jī)關(guān)將犯罪分子抓獲，避免悲劇的發(fā)生。

三、智能交通中運(yùn)用大數(shù)據(jù)的意義

建立大數(shù)據(jù)智能交通體系不僅僅有助于緩解當(dāng)前復(fù)雜的交通問題，對(duì)未來整個(gè)交通系統(tǒng)和社會(huì)的發(fā)展也具有重要的意義。（1）建立大數(shù)據(jù)智能交通體系可以有效的提高交通運(yùn)營(yíng)資源的配置效率，以大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，建立的智能化、自動(dòng)化交通管理機(jī)制，能夠很大程度上提高交通資源的分配效率，提高當(dāng)前道路體系的通行能力，緩解當(dāng)前的交通狀況。（2）在智能交通管理中運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)也能提升整體交通系統(tǒng)安全防護(hù)的水平，通過大數(shù)據(jù)技術(shù)科學(xué)、高效的檢測(cè)道路狀況，能夠?qū)囕v的路線和信息進(jìn)行追蹤，實(shí)現(xiàn)對(duì)異常車輛的預(yù)警。在發(fā)生事故后，也能夠第一時(shí)間向有關(guān)單位反應(yīng)，提高救援的效率、降低損失。（3）大數(shù)據(jù)技術(shù)的運(yùn)用也能夠提高并聯(lián)數(shù)據(jù)的整合。大數(shù)據(jù)技術(shù)能夠?qū)χ悄芙煌ü芾硐到y(tǒng)中產(chǎn)生的各種不同類型的數(shù)據(jù)進(jìn)行整合處理，將其與不同管理系統(tǒng)之間的信息交互。

四、結(jié)語

綜上所述，在智能交通管理中，運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)對(duì)緩解路況、交通壓力具有重要作用。合理的使用大數(shù)據(jù)技術(shù)不僅僅能夠增加信息獲取的渠道、提高智能交通管理的應(yīng)用效果，也能夠優(yōu)化交通資源的整體配置效率、提高交通管理部門的工作效率。當(dāng)前，大數(shù)據(jù)在智能交通管理領(lǐng)域的應(yīng)用還處于起步階段，建立完整的智能交通管理體系還需要我們不斷的努力，任重而道遠(yuǎn)。