高速公路橋梁溶洞樁基施工技術(shù)的研究

王寧 安徽省公路橋梁工程有限公司

一、前言

溶洞樁基工程的隱蔽性比較強，施工中的各種影響因素比較多，為了保證工程施工質(zhì)量，避免各種施工質(zhì)量問題的發(fā)生，就需要認真做好樁基處理中的塌孔和漏漿問題。在施工技術(shù)應(yīng)用的過程中，應(yīng)該嚴格按照施工流程進行施工。

二、工程實際情況

在該高速公路工程施工的過程中，路線比較長，地理環(huán)境因素比較復(fù)雜，還需要經(jīng)過溶洞地區(qū)，對相關(guān)施工技術(shù)的應(yīng)用，有著比較高的要去。在某段高速公路工程施工的過程中，通常需要經(jīng)過五處溶巖區(qū)域。通過對溶洞深度勘察發(fā)現(xiàn)，孔洞的深度為25米，溶洞的數(shù)量比較多，溶洞的形狀、規(guī)模和深度差異比較大，通過對溶洞內(nèi)部物質(zhì)探測發(fā)現(xiàn)，其土質(zhì)情況并不是非常理想，粘土的比例較高。因此，在開展溶洞內(nèi)部樁基施工的過程中，應(yīng)該認真做好軟土地基的處理工作，對地基加固和加密，但還是在成孔施工環(huán)節(jié)出現(xiàn)了不少的問題。在不同溶洞樁基施工的過程智能，需要根據(jù)溶洞的條件和地貌特點，合理對樁基直徑進行選擇[1]。在確定好其直徑規(guī)格之后，還需要認真做好溶洞樁基數(shù)量的計算工作，合理對樁長和施工材料進行選擇。

該地段的地貌為溶洞，溶洞的數(shù)量較多，分布也不是非常規(guī)律，溶洞內(nèi)部相連的情況比較嚴重。溶洞的主要填充體為粘土，粘土的類型也比較復(fù)雜，不同地層土體類型也不同。在溶洞樁基施工的過程中，需要認真做好巖體破碎施工，巖體分布范圍和強度都會對施工效果，造成比較大的影響。

三、高速公路橋梁溶洞地基的處理方法

認真做好勘察工作。由于溶洞地區(qū)的施工難度相對比較大，其勘察要求相對比較高，需要勘察人員認真做好溶洞的了解工作，合理對勘測點進行布置，利用先進設(shè)備來定位勘測點，在此基礎(chǔ)上來獲得勘測數(shù)據(jù)，這些勘測數(shù)據(jù)主要包括溶洞形態(tài)，內(nèi)部地質(zhì)層填充和深度等基本信息，還包括周圍環(huán)境信息和樁基施工條件信息。對于這些信息應(yīng)該及時進行收集，并將這些信息傳遞到中心控制站出，然后對這些信息進行更加深入的分析，通過對這些信息處理后，將其應(yīng)用到樁基施工當中。

在掌握溶洞的深度之后，就應(yīng)該對不同埋深的溶洞，采用不同的地基處理方式。在淺溶洞地基處理的過程中，應(yīng)該認真做好軟土地基的處理，對于其中的淤泥妥善進行處理，可以采用高壓射水的方式來讓其內(nèi)部空間被沖毀，對于排出淤泥的空間，應(yīng)該認真做好混凝土的填充處理，并認真做好澆筑搗振工作。在深溶洞施工的過程中，如果高壓射水的揚程難以滿足工程施工的要求，就需要合理對軟弱地基處理方式進行選擇，可以利用混凝土樁來排出其中的淤泥土[2]。

如果在施工的過程中遇到了洞口較窄且較深的溶洞，應(yīng)該充分做好溶巖的定位工作，可以直接使用鋼筋混凝土板來覆蓋溶洞，保證鋼筋混凝土板的強度滿足施工的要求，板長也應(yīng)該比溶洞的寬度長。

對于深度較深且內(nèi)部空間比較大溶洞，應(yīng)該合理對樁基礎(chǔ)施工類型進行選擇，基礎(chǔ)應(yīng)該滿足溶洞施工的具體要求，讓混凝土材料充分貫入到施工對象當中，沉入樁基礎(chǔ)以及鉆孔樁基礎(chǔ)應(yīng)該滿足施工的具體要求。

四、高速公路橋梁溶洞樁基施工技術(shù)

樁基穿過溶洞的施工技術(shù)。如果樁基需要穿過溶洞，就需要采用鉆孔樁施工技術(shù)，需要根據(jù)溶洞的具體情況狂，合理選擇鉆孔措施。如果溶洞的硬度比較大，在實際進行鉆孔的過程中，很容易造成卡鉆問題的出現(xiàn)，為了避免這個問題，就需要認真做好鉆孔操作過程的控制，讓不同的位置表現(xiàn)出不同的性能。如果鉆孔之間的距離在1米之內(nèi)，這個時候鉆機的運行速度和力度相對比較弱，這個時候就應(yīng)該采用循序漸進的施工對策，將頂板順利擊穿。在泥漿灌注的過程中，應(yīng)該認真做好泥漿面高度的關(guān)注，及時進行補漿操作。

認真做好裂隙發(fā)育地區(qū)的樁基施工技術(shù)應(yīng)用。如果施工巖體存在裂隙問題，在實際進行施工的過程中，應(yīng)該認真做好裂隙寬度的處理工作，避免出現(xiàn)裂隙進一步擴大的現(xiàn)象，否則就容易導(dǎo)致漏漿問題的發(fā)生。在這種條件開展巖石樁基施工的過程中，應(yīng)該合理對泥漿的比重進行選擇，泥漿中膠體的比例應(yīng)該大一些，可以通過增加水泥和火堿來提升泥漿的懸浮效果。只有這樣，才能將漏漿問題解決，如果還是無法進行施工，就需要使用鋼護筒來澆筑漿體，讓漏漿全部填充縫隙。漿體的滲透性和固體強度會讓巖石的整體變得更加牢固。在巖石的縫隙材料完全干透之后，還應(yīng)該及時對其強度進行檢查，在檢查通過之后，才能進行進一步的施工。

穿過斜巖的樁基施工技術(shù)。如果樁基施工需要在斜巖上進行，就需要根據(jù)斜巖的類型，合理對施工技術(shù)進行使用，如果斜巖處理不當，就容易導(dǎo)致各種施工質(zhì)量問題的發(fā)生，不能保證鉆孔的垂直度。在孔洞發(fā)生偏斜之后，應(yīng)該根據(jù)孔洞偏斜的程度，及時進行修復(fù)，在達到一定的深度之后，再進行鉆孔樁基施工。如果偏斜程度相對比較小，可以采用填充進操作，讓操作對象的情況得到改善。在整個施工過程中，鉆井速度和進度都應(yīng)該盡量慢一些，讓偏孔逐漸脫離原狀態(tài)，及時恢復(fù)垂直的狀態(tài)。

混凝土灌注施工技術(shù)的應(yīng)用。該技術(shù)在樁基施工中比較常用，其可以地質(zhì)裂隙很好進行填充。對于不同地質(zhì)條件的施工，其施工技術(shù)要求差異比較大，需要對灌注速度合理進行控制，讓混凝土和填充對象緊密結(jié)合在一起。如果混凝土的澆筑量變多，其出漿量參數(shù)也應(yīng)該更大一些，避免澆筑材料對施工造成嚴重的影響，保證施工質(zhì)量。此外，還應(yīng)該認真做好混凝土配比工作，保證混凝土符合工程施工的要求。

五、結(jié)語

隨著時代的不斷發(fā)展，對高速公路施工提出了更高的要求。針對溶洞樁基施工技術(shù)應(yīng)用中出現(xiàn)的問題，應(yīng)該引起足夠的重視，認真分析問題發(fā)生的原因，認真做好技術(shù)的優(yōu)化工作，充分保證技術(shù)的應(yīng)用效果。