運河德州段文化公園建設思考

梁曉琳

(山東華宇工學院，山東 德州 253000)

京杭大運河自興建以來，已經(jīng)有2000多年的歷史，最早可以追溯到春秋時期。在隋代，京杭大運河全線貫通成為連接我國南北的交通要道，成為我國古代文明的重要標志。德州位于運河北上京畿地區(qū)的唯一通道，自運河通航以來往來船只客商眾多，尤其是明清兩朝，江南地區(qū)的文人墨客在運河中往來于南北之間，更加為運河增添了眾多的文化氛圍，成為運河的重要精神內(nèi)涵。隨著現(xiàn)代交通的興起，京杭運河逐漸失去了原有的航運功能。在運河北方段，水資源缺乏導致運河斷流，河道廢棄，京杭運河不僅失去了原有的面貌，甚至在城市和鄉(xiāng)村規(guī)劃中被損毀和荒廢。運河德州段屬于北方河段，在近現(xiàn)代工業(yè)化進程中，德州段運河遭到了很大的破壞，傳統(tǒng)的運河文化也沒有得到很好的保護和傳承。在社會主義新時期下，我國的經(jīng)濟發(fā)展出現(xiàn)新的形勢，對于生態(tài)文化領域的建設呈現(xiàn)出新的思路。2019年，中共中央審議通過了《長城、大運河、長征國家文化公園建設方案》，提出對長城、大運河、長征沿線地區(qū)進行文化公園建設，以文化建設發(fā)展特色經(jīng)濟，促進沿線地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級。在新的經(jīng)濟發(fā)展形勢下，德州段運河文化公園的建設與本地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展要相互協(xié)調(diào)，共同促進，才能體現(xiàn)出運河文化在新時期的價值。

1 運河德州段的發(fā)展現(xiàn)狀

德州市地處山東西北部，緊鄰河北，位于京津地經(jīng)濟圈。明清時期，北京為中國的政治中心，在此時期，德州成為沿運河北上京城的必經(jīng)之地。但是隨著京杭運河的逐漸沒落，德州地區(qū)的運河也因水量不足而荒廢。目前，德州段的運河復航工程正在建設中，借助德州地區(qū)的兩條河流來實現(xiàn)運河的復航能力。

2014年6月，京杭大運河項目正式列入世界遺產(chǎn)名錄，德州段作為大運河保護和申遺段，正式成為世界文化遺產(chǎn)。南運河德州段是經(jīng)人工開挖的蜿蜒性河道，呈半地上河，是隋代永濟渠的下游段、元代京杭運河的重要組成部分。南端起于武城縣四女寺水利樞紐，流經(jīng)武城縣、德城區(qū)和運河經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，北端至德城區(qū)二屯鎮(zhèn)第三店村西北出山東入河北境，流程約45 km。這是京杭大運河為解決河道落差大等問題設計的眾多彎道，建造各種形式的堤壩，并在明清兩代挖建減河，這些水利工程的選址、設計、施工具有較高的科學性。目前，德州北部接通河北的大運河河段皆都保存完好。京杭大運河德州境內(nèi)全長141.2 km，河道至今保留著“九龍十八彎”的原生古河道形態(tài)，經(jīng)過實地考察和勘測，德州段運河完全符合通航條件。

2 運河德州段文化公園建設的思路

2.1 加強運河文化的保護和傳承

在德州段文化建設之前，首先要對運河文化的內(nèi)容進行充分的挖掘和保護。只有將京杭運河蘊含的豐富文化進行整理和挖掘，才是文化公園建設的基礎。京杭運河從隋朝全面開通以來，距今已經(jīng)有1 400多年歷史，在這1 400年內(nèi)，京杭運河成為連接我國南北政治、經(jīng)濟、文化的主要紐帶。不僅如此，人工運河的開鑿和航運，都對沿岸地區(qū)城鎮(zhèn)及鄉(xiāng)村的生產(chǎn)和生活帶來了很大的變化。這些內(nèi)容隨著歷史的發(fā)展和演變，已經(jīng)極具歷史文化內(nèi)涵，對這些歷史文化的發(fā)掘，要做到十分全面。對于德州段運河來說，首先要將古代文化典籍中與運河相關的內(nèi)容進行整理，對史書中記載的與運河德州段有關的歷史事件、知名歷史人物和表現(xiàn)德州地區(qū)的古代文學作品、詩詞等藝術形式進行挖掘。其次，要遍訪運河周邊的城鎮(zhèn)和鄉(xiāng)村地區(qū)，對坊間流傳的歷史故事、人物事跡、神話傳說進行收集和整理。對現(xiàn)存的古代遺跡進行修復和保護，在運河文化公園的建設中，要依托這些古代遺跡為基礎進行整體的規(guī)劃和設計。在《長城、大運河、長征國家文化公園建設方案》中提出，國家文化公園建設應當遵循保護優(yōu)先，強化傳承的原則，嚴格落實保護為主、搶救第一、合理利用、加強管理的方針，真實完整保護傳承文物和非物質(zhì)文化遺產(chǎn)。突出活化傳承和合理利用，與人民群眾精神文化生活深度融合，開放共享。

2.2 完善運河文化公園的基礎設施及景觀設計

由于歷史的原因，京杭運河在清朝末年就逐漸廢棄，至新中國成立之后，我國的鐵路和公路等基礎工程的建設十分迅速，京杭運河的航運能力表現(xiàn)出不足。尤其是運河北方段，運河河道廢棄時間較久，沿岸也多是遠離城鎮(zhèn)的偏遠農(nóng)村。長期以來，河道無人管理，出現(xiàn)亂采泥沙、隨意耕種的現(xiàn)象，對運河河道及周邊環(huán)境破壞嚴重。因此，在運河文化公園建設中，要完善運河的基礎設施建設，修復原始河道，對于河道沿岸的違法建筑進行拆除，修建公路、橋梁等基礎設施。在生態(tài)修復方面，在德州市郊區(qū)土地支援豐富地帶修建潛流式人工濕地，對運河河流水質(zhì)進行改善，通過基質(zhì)吸附、植物吸附等方法來除去水中的氮、磷等污染物。在德州市內(nèi)土地資源緊缺的地方，可以采用河岸植被緩沖帶凈化由徑流帶來的面源污染。通過對周邊環(huán)境的合理設計，來達到生態(tài)修復的效果。另外，在景觀設計方面，通過文化遺產(chǎn)保護、傳統(tǒng)環(huán)境恢復、文化活動創(chuàng)意、公園配套設施等手段，使運河德州段景觀成為社區(qū)居民和外來游客的休閑娛樂場所和觀光體驗目的地。為此，在運河文化公園的整體設計中，不僅要打造優(yōu)美、舒適的環(huán)境，同時還要科學合理地布局，要將運河文化公園與附近居民的生活相聯(lián)系，使文化公園成為附近居民休閑、娛樂的場所。此外，運河文化公園的配套設施的建設要與當?shù)氐慕?jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展相適應，對附近居民的就業(yè)和生活提供幫助，將周邊的城鎮(zhèn)和村莊納入到運河文化公園經(jīng)濟圈中來，實現(xiàn)以點帶面的經(jīng)濟發(fā)展模式，切實以生態(tài)環(huán)境的和諧統(tǒng)一來促進鄉(xiāng)村特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展和經(jīng)濟復蘇。

2.3 實現(xiàn)運河文化公園的商業(yè)化運營

運河文化公園項目作為國家重點扶持項目，應該以當?shù)卣疇款^來組織實施。但是運河文化公園并不是一勞永逸的項目，不僅前期要進行大力的資金和人員投入來進行基礎設施和文化場館的建設，運河文化公園后期的維護與管理也需要進行長期的投入。僅僅依靠政府的資金很難進行維持，需要運河文化公園能夠?qū)崿F(xiàn)商業(yè)化的運營和管理。運河文化公園在建設中，要大力開發(fā)其商業(yè)價值，增加商業(yè)性元素。比如，在運河文化公園內(nèi)修建付費娛樂體驗項目，在景區(qū)內(nèi)設立商鋪、游客活動中心等，為文化公園發(fā)展提供了有力的資金保障，同時也能夠增加當?shù)孛癖姷木蜆I(yè)機會。在《長城、大運河、長征國家文化公園建設方案》中提出，要推進文旅融合工程，對優(yōu)質(zhì)文化旅游資源推進一體化開發(fā)，打造一批文旅示范區(qū)，培育一批有競爭力的文旅企業(yè)。由此可以看出，運河文化公園建設的實際意義是將文化旅游項目與地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展緊密結合，作為鄉(xiāng)村地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的新動力。

3 結語

德州作為歷史文化名城和南北交通樞紐，擁有豐富的歷史文化資源。應把握國家對運河文化建設的契機，大力開發(fā)運河文化資源，將傳統(tǒng)歷史文化保護與地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展深入結合，實現(xiàn)資源的有效利用。