公路隧道下穿既有公路施工方法分析

粟進(jìn)清

邵陽(yáng)縣公路管理局 湖南 邵陽(yáng) 422100

目前,我國(guó)的高等級(jí)干線公路建設(shè)正在迅速發(fā)展,隨著列車的不斷發(fā)展,對(duì)行駛路線,公路的通信公路等設(shè)備的需求也在不斷提高。設(shè)施和設(shè)備的更新頻率正在不斷加快,這是高等級(jí)干線公路發(fā)展的一個(gè)主要特征。但是,在現(xiàn)有公路頻繁運(yùn)行的現(xiàn)狀下,如何運(yùn)用最佳過渡方案,合理施工,實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的合理設(shè)計(jì)以及安全快速施工等,是大多數(shù)設(shè)計(jì)和施工人員追求的目標(biāo)。因此,需要對(duì)過渡工作的干擾降低,保證現(xiàn)有的高等級(jí)干線公路的安全運(yùn)行,其次,為了節(jié)省時(shí)間,需要考慮公路公路設(shè)備的科學(xué)性,在使整個(gè)公路工程建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃能夠順利過渡。在過渡工程開展的過程中,需要基本的布局和合理的設(shè)計(jì)以及最終設(shè)計(jì)審查。在設(shè)計(jì)審查的過程中,需要對(duì)設(shè)計(jì)編制有一定的了解,同時(shí)收集數(shù)據(jù)和計(jì)劃決策,在一系列的工作完成后進(jìn)行設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)變工程的設(shè)計(jì),最終實(shí)現(xiàn)高等級(jí)干線公路的過渡[1]。

一、高等級(jí)干線公路施工原則

由于新舊公路設(shè)備過渡的復(fù)雜性、安全要求高、技術(shù)困難、過渡時(shí)期的時(shí)間長(zhǎng)以及需要協(xié)作的單位的數(shù)目較多和交叉建筑工程容易受到干擾。因此,公路是確保既有建筑安全的一個(gè)關(guān)鍵優(yōu)先事項(xiàng),包括有效減少對(duì)工程的干擾,節(jié)省對(duì)公路過渡項(xiàng)目的投資,促進(jìn)生產(chǎn)和運(yùn)輸以及確保工程的安全性[2]。

(一)公路的過渡應(yīng)確保既有公路的安全和正常公路的連接。

(二)在既有公路施工的過程中,應(yīng)當(dāng)保證在施工過程運(yùn)用新設(shè)備以及新機(jī)器。若在施工過程中存在設(shè)備短缺的情況,應(yīng)當(dāng)及時(shí)增設(shè)相應(yīng)設(shè)施,從根本上降低工程成本,完成不影響現(xiàn)有電纜業(yè)務(wù)的新工程。

(三)過渡方案的制定應(yīng)考慮到實(shí)地的現(xiàn)實(shí)情況,并應(yīng)在對(duì)實(shí)地小組和組合進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查的情況下加以實(shí)施。

(四)在技術(shù)上可行的情況下,研究和驗(yàn)證最短的方案并選擇相應(yīng)的期限,以提供最大程度的安全和嚴(yán)格的方案核準(zhǔn)[3]。

(五)制定一個(gè)可運(yùn)作的過渡建設(shè)方案,嚴(yán)格遵守包括公路、電力工程服務(wù)在內(nèi)的過渡方案。

圖1 公路過渡施工流程圖

二、過渡方案

在既有公路施工過程中,需要在不同類型的過渡下完成公路隧道施工,三類過渡方式分別包括裝置偏移過渡,隧道過渡以及公路機(jī)過渡。在既有公路施工過程中,需要以三類不同過渡形式為核心。

(一)道岔轉(zhuǎn)轍裝置過渡。

(二)道岔插入如圖2所示,在第二分岔線后的第4交匯點(diǎn)插入分岔線,并在大型設(shè)施啟用后提供工程電力服務(wù)。

圖2 插入道岔示意圖

當(dāng)電力部門與工程合作時(shí),拆除了2號(hào)交點(diǎn)的后方隔離,并啟動(dòng)了4號(hào)交點(diǎn)的后方隔離。4號(hào)網(wǎng)格已確定位置并固定機(jī)械電力提供所需的電能。同時(shí)控制第4道岔與第2道岔指示器回路的位置,而第2道岔二極管移到第4道岔,從而使第4交點(diǎn)保證自身的有效控制。

(三)道岔拆除。當(dāng)?shù)啦肀徊鸪龝r(shí),公路將與工程連接,道岔前后的隔音部分將保持不變,隨后的隔音部分將被取消,分離線磁盤道岔控制電纜將被切斷。在適當(dāng)?shù)慕M合中,定位繼電器可永久電氣化,從而確保道岔位置的準(zhǔn)入是可管理的。因此,定位繼電器可在不同的位置上使用。

(四)道岔平移。當(dāng)?shù)啦砥秸麜r(shí),電力并入工程。因此,通過擴(kuò)展電纜對(duì)軌道電路進(jìn)行了相應(yīng)的修改,以控制分離器之前或之后電纜的絕緣[4]。

為了提高軟基處理的質(zhì)量并為類似項(xiàng)目提供寶貴的經(jīng)驗(yàn),在軟基中針對(duì)不同情況進(jìn)行了幾種軟基處理,主要方法如下[2]。

(五)堆載預(yù)壓。預(yù)載方法是一種廣泛使用且經(jīng)濟(jì)的高等級(jí)干線公路處理方法。雖然泥質(zhì)柔軟,含水量高,但土壤中含有一定量的礫石和貝殼,可顯著縮短排水固結(jié)時(shí)間。

(六)真空預(yù)壓。由于抽真空時(shí)產(chǎn)生的負(fù)壓,土壤向內(nèi)變形并收縮,這可以補(bǔ)償由于堆積造成的擠壓變形到外部。由于高填充率,基礎(chǔ)不存在基部穩(wěn)定性的問題。從另一個(gè)角度來看,基礎(chǔ)產(chǎn)生向內(nèi)部收縮的變形狀態(tài),這相當(dāng)于在平臺(tái)兩側(cè)施加背壓保護(hù),這增加了防滑力矩。因此,抽真空時(shí)產(chǎn)生的真空有利于平臺(tái)的穩(wěn)定性。高等級(jí)干線公路路堤的填充提高了土壤孔隙中水的壓力,并施加真空使沙子和垂直排水通道處于負(fù)壓下,從而使孔隙中的水分產(chǎn)生壓力差。地基中的排水體較大,加速了地面排水,提高了固結(jié)的速度,使增強(qiáng)效果更明顯。

三、公路機(jī)過渡

公路機(jī)的過渡原則是保護(hù)區(qū)段保持不變,同時(shí)保證公路機(jī)的位置保持不變。一般而言,公路機(jī)的過渡是平坦的,新的或被拆除的公路機(jī)在向大型用戶開放時(shí)啟動(dòng)。過渡電纜用于過渡,公路機(jī)和內(nèi)部配電保持不變,過渡電纜的芯數(shù)是根據(jù)實(shí)際使用情況加上保留量確定的。如果新的公路機(jī)離方盒框更近,可以通過從方盒箱安裝一條新的電纜來拆除原來的分配線

高等級(jí)干線公路的過渡原則是不改變?cè)械幕ミB關(guān)系,改變道岔位置時(shí),一般而言,需要改變交換站的建造,進(jìn)行所有重大內(nèi)部的改動(dòng),同時(shí)需要更換微型機(jī)械互連程序。高等級(jí)干線公路的轉(zhuǎn)換相對(duì)簡(jiǎn)單,只將現(xiàn)有的高等級(jí)干線公路和絕緣部分進(jìn)行移動(dòng),因此,在開放前的位置不會(huì)發(fā)生根本性變化,而將根據(jù)既定的連接條件進(jìn)行室外的過渡作出相應(yīng)調(diào)整。

四、過渡施工注意事項(xiàng)和安全措施

(一)在既有公路過渡施工過程中,工作人員應(yīng)根據(jù)對(duì)舊圖紙進(jìn)行詳細(xì)審查,對(duì)現(xiàn)場(chǎng)徹底調(diào)查以及對(duì)工程和電氣設(shè)備的徹底調(diào)查。

(二)細(xì)化分解過渡方案。在過渡前發(fā)給每個(gè)人“過渡工作單”,施工人員必須進(jìn)行初步現(xiàn)場(chǎng)勘查,以確保其業(yè)務(wù)任務(wù)明確。

(三)外地通信是以標(biāo)準(zhǔn)通信公路語言為基礎(chǔ)的,根據(jù)這一語言,操作員必須遵守指揮人員的統(tǒng)一命令,不允許他們離開崗位[5]。

(四)在進(jìn)行過渡施工的過程中,需要進(jìn)行徹底的查驗(yàn),以確?，F(xiàn)有的施工段正常運(yùn)作。

(五)在鋪設(shè)電纜時(shí),應(yīng)特別注意舊盒子和新盒子的電纜的安全,并應(yīng)設(shè)專人防護(hù)。

(六)內(nèi)部模擬一旦完成并為電力服務(wù)科所接受,即可拆卸和裝備新的設(shè)備,這些設(shè)備尚未被用于進(jìn)行互連測(cè)試,如果不能攜帶新的設(shè)備,則應(yīng)仔細(xì)檢查配電線路和電路的準(zhǔn)確性

(七)在檢查連鎖關(guān)系的過程中,首先應(yīng)當(dāng)對(duì)既有公路進(jìn)行進(jìn)路封鎖等一系列操作,直到確認(rèn)能夠進(jìn)行正常的操作,才可表示試驗(yàn)成功

(八)在檢查分離器的過程中,應(yīng)當(dāng)對(duì)分離器的內(nèi)部和外部孔徑進(jìn)行進(jìn)一步檢查,了解當(dāng)前繼電器的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)以及控制臺(tái)當(dāng)前情況。若繼電器的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)顯示正常,則可以表明既有公路當(dāng)前狀態(tài)正常。

(九)內(nèi)部改造線必須符合建筑標(biāo)準(zhǔn),不得作假焊接,室外移設(shè)箱盒必須符合建筑標(biāo)準(zhǔn),并且不得有滲透或不確定的限制。

(十)為了準(zhǔn)備設(shè)施內(nèi)外的過渡,必須對(duì)現(xiàn)有設(shè)備進(jìn)行登記,并在工程開始之前由站長(zhǎng)核準(zhǔn)。如果使用現(xiàn)有設(shè)備,必須有一個(gè)控制站,由熟悉設(shè)備和有能力的人員進(jìn)行監(jiān)測(cè)。一旦發(fā)現(xiàn)故障,即應(yīng)停止處理,保障了施工和運(yùn)輸?shù)挠行f(xié)調(diào)。

結(jié)束語

既有公路過渡工程不是一個(gè)單一的問題,必須全面考慮工程的具體施工建設(shè),以確保項(xiàng)目能夠順利進(jìn)行。因此,在既既有公路過渡工程開始階段,需要綜合和全面的進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查,詳細(xì)了解工作流程,使計(jì)劃順利完成。在用于既有的電纜網(wǎng)絡(luò)的公路轉(zhuǎn)換下,要公路公路的過渡計(jì)劃,重點(diǎn)探討設(shè)計(jì)過程中的工作流程和設(shè)計(jì)原則,為既有公路施工提出一些參考和建議[6]。