軌檢車在地鐵軌道設(shè)備保養(yǎng)中的運(yùn)用

萬曉輝 沈陽地鐵集團(tuán)有限公司

近年來在社會經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展之下，國家投入了大量的資金、技術(shù)、人力及物力在全國諸多地方進(jìn)行了地鐵工程的施工建設(shè)，以期可以改善當(dāng)?shù)氐慕煌▎栴}，提升人們出行的便捷性。因此，要高度關(guān)注工程的建設(shè)質(zhì)量，確保地鐵工程的利用價值可以在未來的地鐵運(yùn)營當(dāng)中充分地發(fā)揮出來。但是，通過對現(xiàn)如今地鐵基礎(chǔ)設(shè)施工程的實(shí)際應(yīng)用情況分析發(fā)現(xiàn)，在軌道設(shè)備養(yǎng)修工作當(dāng)中出現(xiàn)了較多的問題，導(dǎo)致檢修工作質(zhì)量較差，給地鐵的安全運(yùn)營埋下了隱患。參考諸多學(xué)者對于地鐵軌道設(shè)備養(yǎng)修方法與效果的研究文章可以了解到，基于軌檢車的地鐵軌道設(shè)備養(yǎng)修工作取得的結(jié)果較好，因此，施工建成的地鐵工程在后續(xù)的使用過程中需要相關(guān)的管理部門積極采用軌檢車做好設(shè)備養(yǎng)修工作。

一、軌檢車概述

鐵路車輛是當(dāng)前鐵路設(shè)備中常用的維修設(shè)施，是一種水力動力直流電動機(jī)，其隔離級別和額定電壓為f.48v，電動機(jī)功率為0.3-0.5 kw，重量為500 ～ 700kg，從而實(shí)現(xiàn)了設(shè)備的理想維修效果。它主要包括采集設(shè)備和數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，有效利用這兩種功能有助于識別第一頁軌道設(shè)備運(yùn)行中的問題，從而提高軌道交通的安全性。因此，在隨后對地鐵設(shè)備進(jìn)行的錯誤檢查中，必須廣泛應(yīng)用和推銷基于軌道車輛的軌道設(shè)備方法。

二、地鐵軌道設(shè)備檢修的意義

由于鐵路檢查經(jīng)常受到人員、運(yùn)行時間、維修周期和負(fù)載動態(tài)因素的影響，鐵路設(shè)備的一些病原體無法及時檢測和消除。采用鐵路車輛進(jìn)行軌道車輛維修，縮短了每月停機(jī)時間的檢驗(yàn)周期，并使人們能夠及時發(fā)現(xiàn)和處理隱藏的重大故障，以確保整個列車的安全運(yùn)行。1.立即發(fā)現(xiàn)問題。利用鐵路車輛對軌道進(jìn)行評估，以便充分及時地檢測該部門鐵路設(shè)備的損壞情況，明確評估損壞的嚴(yán)重程度和相關(guān)類型，以便盡快治療癥狀，并利用加權(quán)平均值對每個區(qū)域的軌道質(zhì)量進(jìn)行評估和科學(xué)驗(yàn)證，以完全消除地鐵的正常運(yùn)行。2.利用鐵路車輛維修鐵路設(shè)備，從而有效提高整個鐵路的收集效率和收集質(zhì)量，從而減少人員費(fèi)用；另一方面，鐵路勘察中可以有效降低人工成本。鐵路車輛的使用可以更快、更準(zhǔn)確地確定鐵路設(shè)備，減少班次工人的工作量，從而減少所需維修次數(shù)，降低地鐵的軌道運(yùn)營成本。

三、軌檢車在地鐵軌道設(shè)備養(yǎng)修中的運(yùn)用

（一）明確地鐵軌道質(zhì)量指數(shù)

分析以往軌檢車在地鐵軌道設(shè)備養(yǎng)護(hù)中的研究成果可知，通過軌道質(zhì)量指數(shù)的分析，便可對相關(guān)的設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行良好的把握，對于地鐵軌道設(shè)備運(yùn)行問題及安全隱患作出準(zhǔn)確的分析研究，確保問題故障能夠及時有效地排除與處理，所以，在對地鐵軌道設(shè)備進(jìn)行養(yǎng)修的軌檢車處理時，重點(diǎn)要對地鐵軌道質(zhì)量指數(shù)進(jìn)行有效的明確，依托該指數(shù)使得養(yǎng)修工作成效可以最大化地提高。通過具體分析地鐵軌道質(zhì)量指數(shù)的調(diào)查檢測情況可知，需要工作人員在地鐵軌道上每間隔一段距離進(jìn)行檢查分段的設(shè)置，一般情況下間隔距離控制為210 米較合適，之后工作人員可以通過對分段的高低情況研究，檢測得到軌距、軌向、三角坑等內(nèi)容參數(shù)，并且要對得到的參數(shù)進(jìn)行采樣計算分析、標(biāo)準(zhǔn)偏差計算分析，便可以得到地鐵軌道質(zhì)量參數(shù)，最后工作人員可以根據(jù)軌道質(zhì)量指數(shù)找出養(yǎng)修地鐵軌道設(shè)備故障的具體辦法。在地鐵軌道設(shè)備養(yǎng)修方法明確期間，工作人員要對軌道質(zhì)量指數(shù)內(nèi)容加以研究，根據(jù)指數(shù)的高低變化情況，制定檢測獲得地鐵軌道設(shè)備指數(shù)時劃分的各個區(qū)段的養(yǎng)修辦法。

（二）借助于軌道的質(zhì)量指數(shù)來進(jìn)行養(yǎng)修方式的確定

軌道偵測到的單位區(qū)段（左上、右、左、右、距離、水平、三角形等）上七個幾何不規(guī)則性的標(biāo)準(zhǔn)偏差。）被稱為單個索引，它使用七個單個索引的總和作為評估該段鐵路綜合質(zhì)量狀態(tài)的指標(biāo)。軌道質(zhì)量指數(shù)允許有針對性的維護(hù)。如果某節(jié)的單個索引存在大多數(shù)問題，則需要對該節(jié)進(jìn)行全面和綜合的維護(hù)，如果只有少數(shù)相關(guān)索引，則只需要進(jìn)行有針對性的維護(hù)。采用軌道質(zhì)量指數(shù)確定維修方法，保證或平衡所有軌道設(shè)備的質(zhì)量水平，避免軌道設(shè)備的加班維修或缺乏維修。

（三）使用超限報表

以往地鐵軌道設(shè)備進(jìn)行運(yùn)行狀態(tài)及故障問題檢查維修期間，設(shè)備靜態(tài)檢修時間非常長，且工作人員無法對全部路段存在的各類問題進(jìn)行檢出處理，使得地鐵軌道設(shè)備存在著巨大的運(yùn)行安全隱患，而利用軌檢車及超限報表能夠保質(zhì)保量地做好地鐵軌道設(shè)備養(yǎng)修工作。利用軌檢車進(jìn)行地鐵軌道設(shè)備養(yǎng)修期間，超限報表對于該工作的有效開展產(chǎn)生的助益非常大。依托相關(guān)的超限報表，便可以對地鐵軌道設(shè)備使用期間可能出現(xiàn)的種種問題進(jìn)行發(fā)現(xiàn)處理，最終使得地鐵能夠安全地運(yùn)行。具體進(jìn)行超限報表利用時，檢修部門工作人員可以借助于軌檢車對于全部路段進(jìn)行安全隱患的定期檢查，之后通過對超限報表及檢測波形圖進(jìn)行有效分析，能夠準(zhǔn)確找出存在的運(yùn)行異常問題，使得檢修人員可以盡快到達(dá)相應(yīng)的地方進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)處理，避免了因故障問題繼續(xù)遺留而引發(fā)的嚴(yán)重后果。常規(guī)情況下，對于超限報表作以分析后，可以得到不同等級的報表。這些等級可提示當(dāng)前檢測的地鐵軌道設(shè)備存在的病害種類、嚴(yán)重性、方位，特別是對高低不平問題的檢出率非常高，切實(shí)有效地提升了列車行車安全。

四、結(jié)語

軌檢車作為軌道動態(tài)質(zhì)量檢測的高效、準(zhǔn)確的工具已經(jīng)廣發(fā)運(yùn)用于軌道檢測中，目前軌檢車網(wǎng)軌檢測系統(tǒng)已經(jīng)趨于穩(wěn)定，顯著提升了地鐵運(yùn)營檢修部門的軌道設(shè)備養(yǎng)修工作水平，最大程度上防止了地鐵運(yùn)行事故的發(fā)生，為廣大選擇地鐵交通工具出行的乘客提供了安全的出行環(huán)境。