道路橋梁沉降段路基路面的施工技術(shù)應(yīng)用研究

王燕 安徽潤強(qiáng)港口與航道養(yǎng)護(hù)工程有限公司

道路橋梁在我國交通體系中發(fā)揮了重要的作用，在道路橋梁建設(shè)中因施工技術(shù)不成熟導(dǎo)致的路面沉降、塌陷、搭板開裂。施工企業(yè)要充分認(rèn)識到路基沉降的危害，其影響著整個工程的質(zhì)量，因此，在施工中要采取科學(xué)有效的施工技術(shù)，避免出現(xiàn)沉降，本文從路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)的應(yīng)用及質(zhì)量控制方法展開討論。

一、道路橋梁沉降段路基產(chǎn)生不均勻沉降原因分析

（一）地基設(shè)計處治不合理原因

目前，道路橋梁所在的地基出現(xiàn)不均勻的沉降是造成跳車現(xiàn)象的根本原因，而地基下沉大部分是結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理。對道路橋梁工程來說，由于溝壑含水量大、壓縮性強(qiáng)、強(qiáng)度較差，易引起地基變形。施工前進(jìn)行勘測時，鉆孔數(shù)量及鉆進(jìn)深度不夠、沒有進(jìn)行土層的全面勘測分析，設(shè)計員無法選用科學(xué)合理的措施對軟土地基進(jìn)行加固處理，最終致使公路橋梁載荷量不夠，從而發(fā)生沉降。

（二）道路橋梁工程路基的壓實(shí)度不足

在道路橋梁工程項目的具體施工過程中，施工人員必須要進(jìn)行的施工環(huán)節(jié)就是路面臺背結(jié)構(gòu)的填土工作。但是填土工作的復(fù)雜程度相對來說比較高，對于任何一條公路來說，其荷載能力以及承重能力主要表現(xiàn)在壓實(shí)度方面，如果壓實(shí)度沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，那么道路橋梁在經(jīng)長期的使用以后，就會發(fā)生土質(zhì)松軟甚至是坍塌的現(xiàn)象。

（三）橋臺背路堤壓實(shí)度及選擇的填料不符合要求

在道路橋梁建中，臺背的壓實(shí)十分重要，但由于對橋梁進(jìn)行臺背填土的難度大工序煩瑣，且易受很多因素的影響，如用料、設(shè)備、操作技術(shù)、地形地勢及氣候條件等。施工單位要把橋梁的穩(wěn)定性放在第一位，減少沉降問題，保證橋梁道路的整體的平穩(wěn)，延長橋梁的使用壽命[1]。

二、路基路面沉降施工技術(shù)質(zhì)量控制

（一）根據(jù)工程實(shí)際狀況建立完善的質(zhì)量控制體系

明確各個部門職能與責(zé)任，加強(qiáng)各部門之間的交流，充分協(xié)調(diào)各個部門和機(jī)構(gòu)，一旦發(fā)現(xiàn)問題各部門及時溝通制定處理方案，避免因推脫責(zé)任造成問題無法解決，延誤工期。施工單位要因地制宜，根據(jù)企業(yè)的實(shí)際狀況做好科學(xué)合理的管理，保證工作有序開展。我國目前沒有較完善成熟的公路橋梁管理制度，在實(shí)際操作時，可以借鑒和參考國內(nèi)外的優(yōu)秀的管理經(jīng)驗，根據(jù)企業(yè)自身的具體實(shí)情，協(xié)調(diào)企業(yè)各部門，制定符合企業(yè)自身發(fā)展的路基路面沉降施工質(zhì)量控制體系。

（二）對路橋沉降段設(shè)計進(jìn)行優(yōu)化

為了降低道路橋梁施工后出現(xiàn)沉降問題的概率，在道路橋梁建設(shè)進(jìn)行施工前，對施工地的地質(zhì)條件及水文條件進(jìn)行翔實(shí)仔細(xì)的勘察，根據(jù)實(shí)際情況，不斷總結(jié)施工規(guī)律，使制定的施工方案盡可能完善、科學(xué)合理。在設(shè)計沉降段時，保證設(shè)計滿足相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)以及工程要求的前提下。完成設(shè)計后，對其進(jìn)行建模，根據(jù)模型計算驗證設(shè)計結(jié)果，保證方案可以實(shí)施，從而提高道路橋梁建設(shè)質(zhì)量[2]。

（三）對橋臺軟基的施工

在一般情況下，對于橋臺軟基的施工環(huán)節(jié)來說，最為適合的施工方法就是水泥噴樁地基法。因為對于水泥噴樁復(fù)合地基來說，其可以對軟土層地基進(jìn)行一定程度的加固，而且相應(yīng)的施工工期相對來說也比較短，而這也會使整個施工過程中的工作效率得到很大程度的提升。所以施工人員在具體的施工過程中，一定要先基于施工環(huán)節(jié)中路基路面的沉降問題進(jìn)行綜合性的考慮，然后再根據(jù)這些問題選擇針對性的建筑方法，以便地基的承載能力以及牢固性等都可以得到有效的提升。

（四）合理選擇路堤填料

在道路橋梁的具體施工工作中，堤壩是不可或缺的一部分。所以如果施工企業(yè)想要保證整個施工過程的順開展，那么就需要在具體的項目建設(shè)施工前，先派出基礎(chǔ)人員對具體建設(shè)地點(diǎn)的土壤進(jìn)行收集，然后對所收集到的土壤進(jìn)行相關(guān)實(shí)驗，嚴(yán)格記錄實(shí)驗過程中所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，最終以這些數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)設(shè)計出合理的施工方案，以此選擇出最為合適的路堤填料?，F(xiàn)在最為常見的路堤填料就是砂料，因為砂料的滲水性能相對來說比較好，而淤泥等與其相似的一些雜物，其含水量相對來說比較高，所以不建議施工人員選擇淤泥當(dāng)作路堤填料進(jìn)行使用。

（五）施工人員管理

在施工前，考察施工員的專業(yè)技能，保證施工員符合各自崗位的要求。在實(shí)踐中，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)范并且進(jìn)行詳細(xì)的記錄分析，方便去尋找產(chǎn)生問題的原因。成立專業(yè)質(zhì)量管理監(jiān)督部門，監(jiān)察施工安排及整體運(yùn)行情況。為了對傳統(tǒng)的管理模式進(jìn)行轉(zhuǎn)變和適當(dāng)?shù)膬?yōu)化，企業(yè)根據(jù)自身情況借鑒與自身相符的管理經(jīng)驗，提高員工的福利待遇，制定符合員工發(fā)展的職業(yè)規(guī)劃。重視對人員的技能培訓(xùn)以及教育，培養(yǎng)路基路面沉降方向的專業(yè)人才，切實(shí)保持公路橋梁工程質(zhì)量[3]。

三、結(jié)束語

在我國的道路橋梁工程項目中，最為主要的問題就是道路橋梁的沉降問題，沉降問題的出現(xiàn)不僅會對汽車的行駛安全造成影響，甚至還會影響到我國經(jīng)濟(jì)方面的發(fā)展。所以施工人員一定要及時選擇針對性的方法對沉降路段進(jìn)行及時處理，提升道路橋梁的質(zhì)量，保證車輛的行駛安全以及我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展。