橋梁隧道路面施工質(zhì)量控制對(duì)策研究

張靜 沈陽(yáng)盛世朗軒建筑工程有限公司

在進(jìn)行橋梁隧道工程建設(shè)的過程中，瀝青混凝土路面的施工會(huì)對(duì)道路后期的使用產(chǎn)生直接性的影響。因此提高這一階段的建設(shè)質(zhì)量，不僅可以保證路面行車的安全和穩(wěn)定，還可以減少后期維護(hù)的壓力。因此施工企業(yè)在進(jìn)行工程建設(shè)的過程中，必須對(duì)瀝青路面的施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的管理和控制，才能從根本上提高工程的建設(shè)質(zhì)量，確保工程在應(yīng)用的過程中能夠發(fā)揮更大的作用。在對(duì)這一建設(shè)階段進(jìn)行管理的過程中，相關(guān)企業(yè)要引進(jìn)更加先進(jìn)的技術(shù)，并加強(qiáng)提高管理工作。要通過質(zhì)量管理工作的開展，降低病害問題的發(fā)生概率。

一、橋梁隧道路面結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)

1.橋梁隧道路面結(jié)構(gòu)劃分，在劃分結(jié)構(gòu)上，復(fù)合式路面、瀝青路面及水泥路面是橋梁隧道路面最常見的三種，早期階段，在進(jìn)行隧道路面建設(shè)時(shí)，因水泥路面的優(yōu)勢(shì)明顯，有著較好的防火性、較高的強(qiáng)度及長(zhǎng)時(shí)間使用，在我國(guó)建設(shè)路面中已經(jīng)成為最優(yōu)選擇，但隨著不斷提高我國(guó)路面要求，逐漸完善工程技術(shù)，現(xiàn)階段，最常用的路面建設(shè)為復(fù)合式路面，主要的施工工藝是在素混凝土中找平層上，澆筑水凝混凝土板，將其作為基層。上面再攤鋪一層瀝青混凝土面層，最終轉(zhuǎn)變?yōu)閺?fù)合式路面結(jié)構(gòu)。

2.隧道路面特點(diǎn)，參考隧道路面特征，主要采用新工藝、新材料、新結(jié)構(gòu)。首先將阻燃劑摻在了隧道瀝青路面中，保證隧道路面的抗火災(zāi)能力得到提升。其次，橋梁伸縮縫于連續(xù)配筋混凝土路面的端部采用了毛勒伸縮縫裝置。最后，為保證連續(xù)配筋結(jié)構(gòu)層與瀝青面層的層間聯(lián)結(jié)于復(fù)合式路面中增加，應(yīng)裸化處理配筋混凝土連續(xù)結(jié)構(gòu)層表面。

二、橋梁隧道路面施工質(zhì)量控制對(duì)策

（一）控制隧道基層的施工質(zhì)量

隧道施工前一定要做好隧道的防排水工作，將襯砌的水有效引排到盲溝滲井中，水泥混凝土基層的含水率要低于5%，防滲等級(jí)要滿足要求，建議在S8級(jí)及以上。同時(shí)，保證隧道混凝土基層的干凈整潔，在施工前要對(duì)隧道進(jìn)行清掃、清洗，用高壓水槍配合人工進(jìn)行，清掃、清洗完后及時(shí)封閉隧道。在施工隧道混凝土基層時(shí)，要保證混凝土表面有良好的平整度和粗糙度。要求混凝土表面的平整度＜3mm/3m（用3m直尺進(jìn)行檢測(cè)），粗糙度＜1.67mm/m。當(dāng)混凝土表面的粗糙度不滿足要求時(shí)，要對(duì)混凝土表面進(jìn)行處理。通常采用拋丸機(jī)對(duì)水泥混凝土表面進(jìn)行噴砂打磨，拋丸機(jī)要有一定的防塵設(shè)施，拋丸人員要戴防塵口罩。拋丸結(jié)束后進(jìn)行驗(yàn)收，滿足要求后進(jìn)行黏層油的灑布。

（二）瀝青混合料的攤鋪技術(shù)

瀝青混合料的攤鋪，關(guān)系著路面是否平整、合格以及質(zhì)量安全等方面的問題，是瀝青路面施工的基礎(chǔ)。在瀝青材料攤鋪過程中，主要控制以下幾點(diǎn)內(nèi)容：

1.控制瀝青材料攤鋪速度。攤鋪機(jī)的攤鋪速度要均勻，瀝青混合料攤鋪保持在2-6m/min的速度下進(jìn)行攤鋪工作，防止因攤鋪機(jī)速度過快造成的路面不平、料粉過多、路面變形等現(xiàn)象發(fā)生。

2.瀝青材料攤鋪過程中應(yīng)該控制好瀝青材料攤鋪前預(yù)熱熨平板溫度。施工中應(yīng)提前30-60min進(jìn)行平板預(yù)熱、其溫度控制在100℃以上，保證攤鋪合理。

3.瀝青材料進(jìn)行實(shí)際攤鋪的過程中，應(yīng)該避免在異常天氣進(jìn)行攤鋪，以防止造成路面開裂，攤鋪壓實(shí)難度大的問題。如溫度在10℃以下時(shí)，會(huì)導(dǎo)致混凝土瀝青路面攤鋪成型較慢的問題。

（三）強(qiáng)化建設(shè)原材料的質(zhì)量控制

因?yàn)樵谶M(jìn)行橋梁隧道工程建設(shè)的過程中，原材料的應(yīng)用質(zhì)量會(huì)直接決定工程的應(yīng)用質(zhì)量，所以施工企業(yè)必須做好建設(shè)原材料的質(zhì)量檢測(cè)工作。在工程的建設(shè)前期開展準(zhǔn)備工作的過程中，要做好建設(shè)原材料的選擇。采購(gòu)人員一定要嚴(yán)格按照工程的建設(shè)要求進(jìn)行材料的選擇和購(gòu)買，不能為了降低采購(gòu)成本，就選擇一些質(zhì)量比較低劣的建設(shè)原材料。在建設(shè)原材料入場(chǎng)之前，還要做好全方位的質(zhì)量檢測(cè)，必須嚴(yán)格按照規(guī)定的程序開展檢測(cè)工作。通常情況下建設(shè)原材料質(zhì)量控制工作的內(nèi)容主要包含了不同來源和不同規(guī)格的瀝青材料不能出現(xiàn)混合放置的情況，要嚴(yán)格按照保管的需求進(jìn)行分開的放置。在對(duì)瀝青材料進(jìn)行檢測(cè)的過程中，要提高檢測(cè)工作的質(zhì)量保證和效率保證。因?yàn)闉r青材料的存放時(shí)間比較短，所以在對(duì)其進(jìn)行保管時(shí)，要將存放地點(diǎn)的溫度控制在140度左右。

（四）培養(yǎng)施工技術(shù)人員

企業(yè)應(yīng)重點(diǎn)培養(yǎng)建筑工程項(xiàng)目管理人才，在主管工程師的引導(dǎo)下，由施工技術(shù)人員展開各項(xiàng)技術(shù)工作，輔助主管工程師對(duì)每月施工進(jìn)度報(bào)表進(jìn)行編寫，將自身管轄區(qū)域的實(shí)際支付和資金預(yù)算報(bào)給主管工程師，在開工前由參與橋梁隧道路面施工的政府部門和建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位及施工單位一起進(jìn)行工程項(xiàng)目的技術(shù)交底及指導(dǎo)工作。由建設(shè)單位委托的監(jiān)理單位對(duì)施工單位上報(bào)的施工組織進(jìn)行審查并對(duì)施工過程檢查驗(yàn)收監(jiān)管，給予全方位負(fù)責(zé)，直至工程結(jié)束后驗(yàn)收合格交付使用。培養(yǎng)施工技術(shù)人員熟悉掌握施工規(guī)范、施工圖紙，按照質(zhì)量檢查驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)檢查進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工。施工技術(shù)人員還需要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工中發(fā)生的矛盾加以協(xié)調(diào)，管理和監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)施工人員和施工設(shè)備，對(duì)施工過程中存在的技術(shù)問題及時(shí)糾正，并及時(shí)上報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理，學(xué)會(huì)將各種檔案資料做好保存，便于之后進(jìn)行相應(yīng)查對(duì)。

三、結(jié)語(yǔ)

隨著經(jīng)濟(jì)水平不斷發(fā)展提高，帶動(dòng)我國(guó)市政工程道路建筑業(yè)的發(fā)展，兩者可起到相互作用，在進(jìn)一步發(fā)展道路建筑業(yè)的同時(shí)，也為我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)提供了有利依據(jù)。在市政道路橋梁建設(shè)過程中，開始不斷加大建設(shè)橋梁隧道路面，但其特殊性明顯，確保施工質(zhì)量可為人民生命保障提供有力依據(jù)。因此，基于對(duì)橋梁隧道路面結(jié)構(gòu)的了解，應(yīng)有效控制施工質(zhì)量。