市政道路瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的控制技術(shù)分析

張傳射 淮南市市政管理處

城市的發(fā)展離不開(kāi)良好的市政道路，市政道路工程具有復(fù)雜性的特點(diǎn)，而且隨著城市的發(fā)展，城市中汽車(chē)數(shù)量急劇增加，市政道路面臨著很大的壓力，同時(shí)這也對(duì)市政道路工程的施工質(zhì)量提出了更高的要求。

一、市政道路瀝青混凝土路面施工存在的一些問(wèn)題

（一）瀝青混凝土材料質(zhì)量不過(guò)關(guān)

前人通過(guò)大量的瀝青混凝土使用工程經(jīng)驗(yàn)得出，瀝青混凝土材料的質(zhì)量直接決定著路面的承載性能、防水防滲能力、耐久性等，直接關(guān)乎著市政道路瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量。因此，要保證市政道路的路面質(zhì)量，就必須對(duì)原材料實(shí)施嚴(yán)格的質(zhì)量管控。由于瀝青混凝土是瀝青混凝土路面施工最主要的建筑材料之一，用量較大且單位體積的瀝青混凝土價(jià)格較高，并且瀝青混凝土路面施工工期正好處于瀝青混凝土需求旺盛的季節(jié)，本地瀝青混凝土市場(chǎng)處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，導(dǎo)致有少量質(zhì)量不過(guò)關(guān)的殘次品入場(chǎng)。

（二）的裂縫問(wèn)題

裂縫是路面常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題之一。造成這一問(wèn)題的主要原因是路面強(qiáng)度不夠，車(chē)輛經(jīng)過(guò)時(shí)出現(xiàn)超載現(xiàn)象，使路面出現(xiàn)裂縫。從形態(tài)上看，有橫向裂縫、縱向裂縫和網(wǎng)狀裂縫?；炷亮芽p一旦出現(xiàn)，不僅會(huì)影響車(chē)輛的行車(chē)安全，還會(huì)影響混凝土路面的整體結(jié)構(gòu)。由于雨水會(huì)滲入混凝土結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生裂縫，久而久之，就會(huì)影響地基結(jié)構(gòu)，甚至導(dǎo)致部分路面坍塌。此外，如果軟土地基處理在道路施工中不到位，也會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛在面對(duì)車(chē)輛滾動(dòng)時(shí)產(chǎn)生不均勻沉降，從而形成縱向裂縫。

二、瀝青混凝土施工工藝流程

在做好準(zhǔn)備工作，提高混合料配合比設(shè)計(jì)水平的前提下進(jìn)入瀝青路面施工環(huán)節(jié)。為保證施工效果，要嚴(yán)格遵循工藝流程，確保每道工序質(zhì)量合格，認(rèn)真把握以下質(zhì)量控制要點(diǎn)。

（一）混合料拌和

委托專(zhuān)業(yè)公司和專(zhuān)業(yè)人員開(kāi)展配合比設(shè)計(jì)，根據(jù)配合比數(shù)據(jù)，進(jìn)行生產(chǎn)配合比驗(yàn)證。驗(yàn)證結(jié)果表明，混合料配合比設(shè)計(jì)符合要求。試驗(yàn)段瀝青混合料拌制過(guò)程中，嚴(yán)格按生產(chǎn)配合比進(jìn)行。同時(shí)為驗(yàn)證油石比，分別采用3.7%、3.8%的油石比進(jìn)行拌制，保證油石比符合要求，為提升瀝青混合料綜合性能奠定基礎(chǔ)。瀝青混合料一般使用間歇式瀝青拌和站進(jìn)行拌制，其最大拌和能力為300t/h。每盤(pán)拌和料約3500kg，拌和時(shí)間約45s，其中干拌 5～10s，濕拌 35～40s。每車(chē)瀝青混合料的生產(chǎn)時(shí)間在10～11min之間，確?；旌狭蠝囟群细瘢C合性能良好，有效滿(mǎn)足瀝青路面施工要求。重視瀝青混合料拌和的溫度控制，一般混合料溫度要求保持在180～190℃之間為宜，瀝青混凝土路面每個(gè)施工環(huán)節(jié)的溫度控制要求。對(duì)于不合格的瀝青混合料，一律將其廢棄，不得用于瀝青混凝土路面施工。

（二）混合料運(yùn)輸

瀝青混合料拌和完成后，使用自卸車(chē)輛將其運(yùn)往施工現(xiàn)場(chǎng)。加強(qiáng)自卸車(chē)輛檢查工作，確保設(shè)備綜合性能良好。清理車(chē)廂內(nèi)的垃圾和雜物，并在車(chē)廂內(nèi)部涂抹一層油水混合物，避免瀝青混合料黏結(jié)在車(chē)廂上。運(yùn)輸過(guò)程中，在車(chē)廂外還要覆蓋一層篷布，使其發(fā)揮保溫作用，防止瀝青混合料溫度降低過(guò)快，避免出現(xiàn)離析現(xiàn)象。加強(qiáng)運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)輸距離控制，運(yùn)輸距離不宜過(guò)長(zhǎng)，一般在15km以?xún)?nèi)；運(yùn)輸時(shí)間最好控制在半小時(shí)以?xún)?nèi)。從而有利于確保瀝青混合料的溫度滿(mǎn)足要求，綜合性能良好，為攤鋪和碾壓施工以及工程質(zhì)量提升創(chuàng)造條件。

（三）混合料攤鋪

混合料攤鋪之前，為避免混合料黏結(jié)在料斗上，需在料斗中噴灑防黏液。提前對(duì)攤鋪設(shè)備預(yù)熱，將熨平板加熱，預(yù)熱時(shí)間一般不少于30s，使溫度達(dá)到100℃以上。根據(jù)與松鋪厚度等厚的標(biāo)準(zhǔn)，合理控制熨平板高度。瀝青混合料攤鋪速度保持在3.0m/min左右為宜。路段不同，瀝青混合料攤鋪方式略有不同：對(duì)于互通匝道路段，一般采用一臺(tái)具有機(jī)械式自動(dòng)找平系統(tǒng)的攤鋪機(jī)全幅攤鋪；對(duì)于道路主線，通常使用兩臺(tái)攤鋪機(jī)呈梯隊(duì)作業(yè)，采用全幅全寬的攤鋪方式。為保證路緣石和路肩都能攤鋪到混合料，需合理調(diào)整兩臺(tái)攤鋪機(jī)的寬幅，保證兩臺(tái)攤鋪機(jī)之間有一定搭接寬度。還要根據(jù)拌和站的混合料生產(chǎn)能力，合理控制攤鋪速度，確?；旌狭蠑備伨鶆?、連續(xù)、不間斷進(jìn)行，防止中途停止或中斷。有利于保證混合料攤鋪效果，也便于更好開(kāi)展碾壓施工。

（四）混合料碾壓

瀝青混合料攤鋪完成后，應(yīng)立即進(jìn)行碾壓施工。混合料攤鋪后立即碾壓，施工一般采用大噸位壓路機(jī)，要做好初壓、復(fù)壓和終壓施工，合理控制碾壓速度和碾壓遍數(shù)，具體的碾壓施工要求見(jiàn)表2。整個(gè)碾壓施工中，應(yīng)嚴(yán)格遵循攤鋪速度和碾壓長(zhǎng)度相匹配原則。每次碾壓要與上次碾壓重疊1/3～1/4輪寬，遵守從外側(cè)向道路中心碾壓順序。同時(shí)還要加強(qiáng)碾壓時(shí)的混合料溫度控制。碾壓完成后，混合料溫度應(yīng)不小于110℃。至輪跡完全消除，壓實(shí)度合格為止。

（五）接縫處理

瀝青混凝土路面常用橫向與縱向接縫，為提高路面平整度，確保結(jié)構(gòu)外形美觀，要做好接縫處理工作，使道路施工取得更好效果。由兩臺(tái)攤鋪機(jī)處理縱向施工縫，在已經(jīng)攤鋪好的混合料中，預(yù)留約15cm空間不進(jìn)行碾壓。水平施工縫采用平縫形式，用直尺進(jìn)行縱向延伸。在處理過(guò)程中，攤鋪層和直尺脫落處作為裂縫處理，使用鋸縫機(jī)將多余部分鏟除。要認(rèn)真清理干凈接縫處的粉塵，適當(dāng)加入瀝青并按要求進(jìn)行攤鋪施工。通過(guò)采取以上措施，順利完成接縫處理任務(wù)，保證了路面平整度和結(jié)構(gòu)美觀。

三、結(jié)束語(yǔ)

瀝青混凝土路面平整度高，行車(chē)噪音小，施工成本合理，在道路工程建設(shè)中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。作為施工單位，要重視原材料質(zhì)量控制，提高混合料配合比水平，將瀝青混合料攤鋪、碾壓好。從而順利完成施工任務(wù)，提高瀝青路面的平整度和密實(shí)度，防止出現(xiàn)裂縫、沉陷、坑槽等質(zhì)量問(wèn)題。