聲音

“在疫情形勢出現(xiàn)積極變化、防控工作取得積極成效的當下，低風險地區(qū)尤其要杜絕‘一刀切’的偏頗做法，切實保障公路交通網(wǎng)絡(luò)不斷、應(yīng)急運輸綠色通道不斷、必要的群眾生產(chǎn)生活物資運輸通道不斷?！?/p>

——中央黨校習近平新時代中國特色社會主義思想研究中心研究員鄒一南

新聞背景：在全國疫情發(fā)生初期，一些地方曾出現(xiàn)過挖斷道路、封閉路口、阻止物流的極端防控做法，事實證明這些做法不僅無益于抗擊疫情，反而會因為阻礙正常貨運甚至生命物資的運輸而對疫情防控產(chǎn)生負面影響。

這些阻礙交通的措施超出了限度，影響公民的合法權(quán)益和經(jīng)濟社會的正常運行，既不合法，也不合理。

——全國人大常委會法工委發(fā)言人、研究室主任臧鐵偉

新聞背景：疫情發(fā)生以來，多地實施“一刀切”的防控措施妨害道路交通，阻礙農(nóng)產(chǎn)品以及患者所需的食品藥品和醫(yī)用物資及時運輸供應(yīng)保障，對經(jīng)濟社會運行和人民群眾生產(chǎn)生活產(chǎn)生不利影響。

“疫情期間，一些地方政府出臺的關(guān)于阻塞交通的‘土政策’‘土辦法’充分暴露出我們應(yīng)對社會風險的意識和能力不足，法律體系、應(yīng)對體系和戰(zhàn)略儲備體系跟不上等問題?！?/p>

——中國交通運輸經(jīng)濟研究中心副主任李紅昌

新聞背景：隨著多地開始狠抓復(fù)工復(fù)產(chǎn)，截至2月20日，全國各地絕大部分地方物流通道順暢度有所改善。但在部分地區(qū)還存在攔、堵、扣、卡、截等“極限操作”，給企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)造成負面影響。

“恢復(fù)交通助力復(fù)工復(fù)產(chǎn)是交通運輸部門目前最重要的工作，這項工作對于促進經(jīng)濟社會良好運行，具有重要意義。”

——山東財經(jīng)大學(xué)基地研究員、經(jīng)濟系主任崔寶敏

新聞背景：疫情發(fā)生以來，國內(nèi)不少地區(qū)封村封路，大量勞務(wù)居家隔離無法外出，勞動者復(fù)工受限；部分企業(yè)由于交通管制，面臨原材料供應(yīng)緊張，庫存產(chǎn)品積壓，致使復(fù)產(chǎn)無期。

“新冠肺炎疫情的確給國家造成巨大損失，給國人造成巨大的身體健康威脅和心理傷害，人們對這一病毒及相關(guān)關(guān)鍵字眼有一些敏感，也并非不能理解。但是，因此就要求對含有與此字眼有關(guān)的早前道路更名，卻是有草木皆兵、過度敏感之嫌，不合時宜也不應(yīng)該?！?/p>

——時評人余明輝

新聞背景：青島一條叫做“新冠高架路”的高架路最近引發(fā)熱議，因為它跟新冠病毒撞名了。不少網(wǎng)友給青島政務(wù)網(wǎng)政府信箱寫信呼吁改名，認為“新冠高架路”這個名字不吉利。

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ETC交費逾期報征信時長延長至27天起

從2020年ETC通行交費交易日起，若超過27日內(nèi)仍未付款，將上報金融信用信息基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫，影響個人金融征信，且逾期處理不區(qū)分客貨車。