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      撥開表象,洞悉本質(zhì)

      2020-01-18 02:13:03林水
      中國公路 2020年22期
      關(guān)鍵詞:融會(huì)貫通留痕貨主

      文 林水

      面對(duì)問題紛繁復(fù)雜的表象,我們要充分運(yùn)用“多元思考模型”,舉一反三,融會(huì)貫通,遇事多問幾個(gè)“為什么”,化繁為簡,基點(diǎn)下移,一步步逼近事物的本質(zhì),發(fā)現(xiàn)隱藏在表面原因之下那些不變的共性規(guī)律。

      我有位朋友,是個(gè)典型的“知道分子”,什么美國選情、中東形勢(shì)、國內(nèi)經(jīng)濟(jì)、街頭民生,似乎任何話題都能高談闊論一番,任何問題都拿得出解決對(duì)策。就連說起我的本職工作——公路超限超載治理,他也能侃侃而談:“超限超載無非是貨主和駕駛員想牟取非法利益,治超其實(shí)很簡單,只要在執(zhí)法環(huán)節(jié)下狠手,抓到超限超載,罰他個(gè)傾家蕩產(chǎn),或者像對(duì)待酒駕一樣直接判刑,我看誰還敢超?”

      對(duì)于他這番宏論,我只能報(bào)以一聲“呵呵”。這番話表面上看分析得挺在理,但卻過于膚淺,給出的對(duì)策看似有效,實(shí)難操作。超限超載若真像他說的這么輕巧,就不會(huì)被稱為“公路之癌”了。一個(gè)在“外人”看來很簡單的問題卻難以真正解決,必然有其深層次原因。

      一介書生,兩鬢染霜;

      三余讀書,四十有惑;

      五味俱全,六根不凈;

      七言八語,九行十業(yè)。

      治超難,最根本的原因還是背后有利益在作怪。不但貨主和駕駛員為了逐利勢(shì)必想方設(shè)法超載,而且很多監(jiān)管者為了部門或個(gè)人利益,也不想治、不認(rèn)真治。貨主和駕駛員逐利不難理解,可為什么很多監(jiān)管者不想治、不真治呢?超限超載的危害性、治理“雙超”的必要性他們當(dāng)然都懂,但一牽涉具體利益,他們往往會(huì)從本位主義出發(fā),虛與委蛇。一些地方政府領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)心治超會(huì)導(dǎo)致公路運(yùn)價(jià)提升,影響企業(yè)投資、當(dāng)?shù)囟愂蘸蜕鐣?huì)穩(wěn)定?;蛟S有人會(huì)問,超限超載一旦造成安全生產(chǎn)事故,有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)也會(huì)被問責(zé)啊,難道他們不怕嗎?出現(xiàn)重大事故畢竟是小概率事件,與稅收、穩(wěn)定這些緊迫任務(wù)相比,位置自然就往后排了。與此同時(shí),一些基層公路養(yǎng)護(hù)管理部門和執(zhí)法人員,很多也不希望真治。盡管超限超載會(huì)危害公路橋梁,但維修經(jīng)費(fèi)又不是他們自己掏腰包,如果真治得干干凈凈了,以后靠什么爭(zhēng)取養(yǎng)護(hù)大中修項(xiàng)目,又靠什么來獲得罰沒收入呢?

      除了治超,管理上還有一類頑疾——“文山會(huì)海”“過度留痕”,經(jīng)常被媒體批評(píng),有關(guān)部門也會(huì)開展相關(guān)整治活動(dòng),但收效甚微。很多人將其歸咎于“形式主義”工作作風(fēng),但為什么一目了然的問題一直杜絕不了呢?根本原因:趨利避害,人性使然。你想,在現(xiàn)代科層制管理體制中,很多人開展工作的首要目標(biāo)不是讓群眾滿意,而是如何向上級(jí)“表功”,萬一出了問題,自己還要能規(guī)避責(zé)任。要達(dá)到這個(gè)目的,最直接、有效的辦法就是開展活動(dòng)、開會(huì)、發(fā)文,拼命“留痕”。于是,活動(dòng)、會(huì)議、文件、報(bào)表,一項(xiàng)都不能少,做得越多,工作越“扎實(shí)”、管理越“規(guī)范”,長此以往,如何精簡得了?

      因此,上述“老大難”問題的本質(zhì)最后還是會(huì)回到經(jīng)濟(jì)學(xué)和社會(huì)學(xué)的“底層邏輯”,治超問題歸根結(jié)底是理性經(jīng)濟(jì)人追求利益最大化,“形式主義”則根植于趨利避害的人性。關(guān)于這些“底層邏輯”,大佬們?cè)缇徒⒘死碚擉w系,我們要做的就是運(yùn)用“多元思考模型”,舉一反三,融會(huì)貫通,遇到問題多問幾個(gè)“為什么”,化繁為簡,基點(diǎn)下移,一步步逼近事物的本質(zhì),發(fā)現(xiàn)隱藏在表面原因之下那些不變的共性規(guī)律。

      特斯拉電動(dòng)車的老板埃隆·馬斯克就非常注重“本質(zhì)思維”,他提出“第一原理思維”的觀點(diǎn),善于從本質(zhì)和源頭思考問題,撥開事物的表象,探尋隱藏在深處的最底層原理?;蛟S正因如此,特斯拉才有了那么多顛覆性的創(chuàng)新。

      洞察力是一個(gè)人最核心的能力之一??梢哉f,一個(gè)人的洞察深度決定了他的人生高度。電影《教父》中有一句經(jīng)典的臺(tái)詞:“在一秒鐘內(nèi)看到本質(zhì)的人,和花半輩子也看不清一件事本質(zhì)的人,自然是不一樣的?!?/p>

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