德國施密茨：用高端產(chǎn)品直擊側(cè)簾車在中國應(yīng)用痛點(diǎn)
——施密茨卡歌福側(cè)簾車在中國開啟客戶試用之旅

本刊記者 肖獻(xiàn)法 文 /圖

側(cè)簾運(yùn)輸車(簡稱：側(cè)簾車)作為廂式貨車的一種，可以說在中國一直叫好不叫座，究其原因，在于其優(yōu)勢和短板都很突出。其主要優(yōu)勢是高度輕量化和裝卸貨物十分方便；主要短板是價格相比其他廂式貨車高很多(包括進(jìn)口和國產(chǎn))、國產(chǎn)側(cè)簾車耐用性與形象較差、防盜性能較低令許多用戶顧慮。

那么，當(dāng)前和未來一定時期內(nèi)，有誰能夠解決側(cè)簾車在中國應(yīng)用中的上述痛點(diǎn)和短板呢？從技術(shù)和品質(zhì)而言，筆者看到，歐洲最大的掛車生產(chǎn)企業(yè)——德國施密茨-卡歌福(SchmitzCargobull)完全可以做到。2019年8 月22 日，德國施密茨-卡歌福在中國開啟的高端側(cè)簾車試用之旅，即告訴了我們以施密茨為代表的歐洲側(cè)簾車的發(fā)展現(xiàn)狀和優(yōu)勢，以及能夠克服國內(nèi)一些人擔(dān)心的側(cè)簾車的痛點(diǎn)，包括品質(zhì)和防盜性能等問題。

德國施密茨以及在中國的高管及營銷團(tuán)隊(duì)向與會的用戶代表和合作伙伴介紹德國施密茨卡歌福的發(fā)展歷史，側(cè)簾車的發(fā)展歷史、運(yùn)用過程和優(yōu)勢以及針對中國市場的試用方案

德國施密茨卡歌福執(zhí)委會成員/全球銷售負(fù)責(zé)人(CSO)Boris Billich 先生(右3)、德國施密茨卡歌福側(cè)簾車產(chǎn)品負(fù)責(zé)人Matthias Muffert 先生(右1)、施密茨卡歌福中國項(xiàng)目負(fù)責(zé)人/施密茨中國銷售副總經(jīng)理石吉佳先生(左1)代表德國施密茨，與德國施密茨卡歌福側(cè)簾車在中國的第一批試用者——勁軒物流、富倉物流、長久物流3 家企業(yè)進(jìn)行了試用車交車儀式

施密茨卡歌福側(cè)簾車中國客戶試用啟動儀式

施密茨在中國開啟高端側(cè)簾車試用之旅

2019 年8 月22 日， 上 海浦東綠地國際會議中心，德國施密茨特意舉行了施密茨卡歌福(Schmitz Cargobull)側(cè)簾車中國客戶試用啟動儀式。儀式很低調(diào)，未邀請媒體，筆者以朋友名義參會。

出席儀式的，除了德國施密茨以及在中國的高管及營銷團(tuán)隊(duì)，還有浙江太古可口可樂、格力集團(tuán)、達(dá)能集團(tuán)、華域視覺科技等多家知名貨運(yùn)企業(yè)代表以及相關(guān)行業(yè)的知名企業(yè)的代表。施密茨卡歌福中國項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、施密茨中國銷售副總經(jīng)理石吉佳先生主持儀式并致詞；德國施密茨卡歌福執(zhí)委會成員/全球銷售負(fù)責(zé)人(CSO)Boris Billich 先生介紹了德國施密茨卡歌福的發(fā)展現(xiàn)狀；德國施密茨卡歌福側(cè)簾車產(chǎn)品負(fù)責(zé)人Matthias Muffert 先生具體介紹了施密茨大象側(cè)簾半掛車的發(fā)展歷史、運(yùn)用過程和3 大優(yōu)勢；德國施密茨與德國施密茨卡歌福側(cè)簾車在中國的第一批試用者——勁軒物流、富倉物流、長久物流3 家企業(yè)進(jìn)行了試用車交車儀式，由Boris Billich 先生、Matthias Muffert 先生、石吉佳先生與3 家企業(yè)簽約；德國施密茨與3 家企業(yè)共同開啟了“德國施密茨側(cè)簾車中國客戶試用啟動儀式”(德國施密茨大象側(cè)簾車中國之旅)。

會上施密茨中國大客戶銷售總監(jiān)郭珂展示了針對中國市場的試用方案，通過申請可以試用卡歌福側(cè)簾半掛車3 個月，讓中國客戶充分體驗(yàn)，了解德國施密茨大象側(cè)簾車的整體性能，以便于未來合作發(fā)展。

活動期間，德國施密茨卡歌福還引領(lǐng)與會代表參觀了3 輛不同結(jié)構(gòu)的德國施密茨大象3 軸側(cè)簾半掛車，并做了現(xiàn)場演示，令與會人員耳目一新，嘆為觀止。這3 輛側(cè)簾車分別是：超強(qiáng)型側(cè)簾半掛車(簾布裝有防盜裝置，整備質(zhì)量6 455 kg)、帶側(cè)欄板的3 軸側(cè)簾半掛車(通用型，整備質(zhì)量6 806 kg)、帶雙層托盤系統(tǒng)的側(cè)簾半掛車(通用型，整備質(zhì)量7 091 kg)，總質(zhì)量均為40 t，整備質(zhì)量略有區(qū)別，輕量化水平可謂很高。

與會嘉賓與施密茨工作人員一起來到會場外，觀摩了施密茨大象3 款各具特色的側(cè)簾車的演示過程，感嘆確實(shí)是好產(chǎn)品

超強(qiáng)型側(cè)簾半掛車(簾布具有防盜性能；總質(zhì)量40 t，整備質(zhì)量6 455 kg)

帶側(cè)欄板的側(cè)簾半掛車(通用型)(總質(zhì)量40 t，整備質(zhì)量6 806 kg)

歐洲側(cè)簾車極為普遍的根本原因

Boris Billich 先生首先對歐洲貨運(yùn)市場進(jìn)行了分析，他說，國際商業(yè)環(huán)境繼續(xù)呈高水平適度增長，未來公路運(yùn)輸仍是主流的運(yùn)輸方式，重要性將繼續(xù)上升。他還指出，當(dāng)前物流行業(yè)正在發(fā)生改變，物流企業(yè)的運(yùn)營成本效益正在不斷增加；整個物流鏈條都在一個高密度的網(wǎng)絡(luò)內(nèi)進(jìn)行運(yùn)行，這就產(chǎn)生了對于通用性強(qiáng)、靈活度高的車輛的需求。歐洲物流企業(yè)，對運(yùn)輸?shù)陌踩?、時效性、貨物的保護(hù)性、裝卸的高效性是最為關(guān)注的，這也是歐洲側(cè)簾車極為普遍的根本原因。

他還說，中國政府對環(huán)境、公路橋梁的保護(hù)以及道路運(yùn)輸?shù)陌踩缘脑V求越來越高，相應(yīng)的法規(guī)要求也不斷提升。同時中國物流行業(yè)也面臨著和歐洲物流企業(yè)相同的困境：駕駛員缺乏、人工工資不斷上升、法規(guī)越來越嚴(yán)格等等。他相信不遠(yuǎn)的將來，側(cè)簾車也會成為中國主流的半掛車型。

關(guān)于德國施密茨大象側(cè)簾半掛車的優(yōu)勢，Boris Billich 先生介紹，無論在歐洲還是其他國家，面對不斷變化的市場趨勢，德國施密茨卡歌福始終通過創(chuàng)造以客戶為中心的增值服務(wù)，關(guān)注總擁有成本，通過可靠、創(chuàng)新的產(chǎn)品及服務(wù)為客戶提供一站式解決方案。德國施密茨大象側(cè)簾半掛車在歐洲乃至全球發(fā)達(dá)國家中的運(yùn)用已經(jīng)相當(dāng)普遍，這就是最好的印證。

帶雙層托盤系統(tǒng)的側(cè)簾半掛車(通用型)(總質(zhì)量40 t，整備質(zhì)量7 091 kg)

施密茨大象側(cè)簾半掛車的特點(diǎn)、運(yùn)用及優(yōu)勢

德國施密茨卡歌福側(cè)簾車產(chǎn)品負(fù)責(zé)人Matthias Muffert 先生講述了施密茨大象側(cè)簾半掛車的歷史、運(yùn)用以及上裝、底盤、行走機(jī)構(gòu)3 大優(yōu)勢。

始建于1892 年、擁有127年歷史的德國施密茨卡歌福(SCHMITZ CARGOBULL)，是歐洲最大的半掛車制造企業(yè)，對此國內(nèi)掛車和卡車制造企業(yè)以及運(yùn)輸行業(yè)大都知曉；其產(chǎn)品，在各方面，在中國屬于高端產(chǎn)品，這是可以充分肯定的。

在運(yùn)用方面，他說，施密茨大象側(cè)簾半掛車上裝不僅操作簡易，裝載便捷，而且運(yùn)輸安全度性高，且頂部可舉升，提供了最大的裝載高度并降低了貨物損壞風(fēng)險，并可選裝側(cè)欄板，用于非托盤包裝貨物；而雙層托盤系統(tǒng)更是提供了最優(yōu)化的裝載空間。

在結(jié)構(gòu)方面，他介紹，德國施密茨卡歌福強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力為半掛車底盤賦予了最好的防銹保護(hù)以及承載力。10 年的防銹保證，側(cè)邊梁提供超過100 個柔性安全固定裝置的可能性。德國施密茨卡歌福的行走驅(qū)動技術(shù)不僅提供了更強(qiáng)的制動力，還能帶來便捷舒適的操作，標(biāo)準(zhǔn)的駕駛員輔助系統(tǒng)外加包含EBS 和RSP 的制動系統(tǒng)，空氣懸架可調(diào)節(jié)高度，100 萬km 的行駛距離以及6 年的質(zhì)保期，每一點(diǎn)都凝聚著德國施密茨的技術(shù)結(jié)晶。

施密茨卡歌福側(cè)簾半掛車的車架均采用鍍鋅處理，防銹能力遠(yuǎn)超過噴漆處理

此外，施密茨卡歌福側(cè)簾車的最大優(yōu)勢，還在于或能夠改變中國用戶認(rèn)知的防盜性能。其具有防盜性能(防盜裝置，可選裝)的側(cè)簾布(展出的一款超強(qiáng)型側(cè)簾車)，采用施密茨卡歌福的專利技術(shù)，這種具有防盜性能的側(cè)簾布，嵌入了一種由硬質(zhì)金屬絲編織成的網(wǎng)格(15×15cm)，可以有效阻止手動刀具的切割，而且不影響側(cè)簾開啟。當(dāng)然，幾乎任何廂式貨車，都難以阻擋專業(yè)機(jī)動切割工具的破壞，但發(fā)生這種事件的概率卻很小。據(jù)介紹，在歐洲，購買具有防盜性能側(cè)簾車的用戶也只有15%；所以，中國的用戶如果僅僅擔(dān)心被盜這一點(diǎn)，不妨研究和試用一下施密茨卡歌福具有防盜性能的側(cè)簾車。

正是基于上述優(yōu)勢和自信，以及對中國運(yùn)輸業(yè)形勢的認(rèn)知，德國施密茨以圖在中國以進(jìn)口形式拓展市場。

德國施密茨在中國不僅僅是在推介高端側(cè)簾車

此次會議，表面上看，是德國施密茨卡歌福希望能與更多的中國物流企業(yè)合作，推銷自己的側(cè)簾車，但更深的意義卻在于，通過先進(jìn)的技術(shù)產(chǎn)品以及歐洲先進(jìn)的運(yùn)輸理念為中國物流企業(yè)提供高效的運(yùn)輸工具和解決方案，為推動中國運(yùn)輸業(yè)轉(zhuǎn)型升級和進(jìn)步發(fā)展助力。

當(dāng)然，我們也不能單靠施密茨的努力，來說服那些非?？春脗?cè)簾車但仍擔(dān)心防盜性能差或猶豫不決的用戶；還需要政策的推動和引導(dǎo)，比如2016 下半年開始在中國火爆起來的中置軸掛車(中置軸轎運(yùn)車)就是政策的產(chǎn)物。

其實(shí)，對中國許多用戶來講，價格并不是最關(guān)鍵的，正如花大價錢購買進(jìn)口卡車一樣，最關(guān)鍵的是能否和能否認(rèn)識到給自己帶來超值的回報。

相比發(fā)達(dá)國家和地區(qū)，中國物流運(yùn)輸裝備包括運(yùn)輸裝備的品質(zhì)和效率，還都比較落后，還有很大的提升空間。

不論是作為朋友，還是作為媒體人，筆者都要感謝施密茨。創(chuàng)新和進(jìn)步，總是需要勇往直前和奮斗有為的人。我們期待，施密茨的努力會得到超值的回報，對于施密茨，對于中國經(jīng)濟(jì)建設(shè)。