電廠集控運(yùn)行中汽輪機(jī)存在的問(wèn)題及改進(jìn)策略

王彩軍 國(guó)家能源集團(tuán)國(guó)神集團(tuán)店塔電廠

如今，人們的日常生產(chǎn)生活活動(dòng)對(duì)于電力資源的需求也越來(lái)越大，我國(guó)主要是依靠電廠來(lái)進(jìn)行電力資源的供給。在電力供給以及運(yùn)行過(guò)程當(dāng)中，集控運(yùn)行的方式如今已經(jīng)較為廣泛，而在工作過(guò)程中，集控運(yùn)行的穩(wěn)定性是非常重要的。集控運(yùn)行的穩(wěn)定性不僅會(huì)影響到電廠的電力資源的供應(yīng)情況，也會(huì)進(jìn)一步影響到人們的正常生活。企業(yè)也應(yīng)該注重汽輪機(jī)在運(yùn)行過(guò)程當(dāng)中可能遇到的問(wèn)題，并且對(duì)于不足之處加以改進(jìn)，以便更好地進(jìn)行供電工作。

一、汽輪機(jī)運(yùn)行現(xiàn)狀

電廠主要是為人們的正常生產(chǎn)生活活動(dòng)進(jìn)行電力供給，是較為重要的工作。汽輪機(jī)作為電廠發(fā)電工作中的重要設(shè)備，也起著非常重要的作用。現(xiàn)如今汽輪機(jī)在具體運(yùn)行過(guò)程中是需要耗量大量燃料的，但是由于燃料利用率較低，燃燒不充分等種種原因，汽輪機(jī)在運(yùn)行過(guò)程當(dāng)中會(huì)造成大量的能量消耗，造成嚴(yán)重的浪費(fèi)現(xiàn)象，這也在一定程度上增加了電廠的經(jīng)濟(jì)成本。而汽輪機(jī)在具體的工作過(guò)程中是非?？赡艹霈F(xiàn)故障的，既可能受到外界環(huán)境的影響，也可能是由于設(shè)備內(nèi)部自身。首先，汽輪機(jī)本身在運(yùn)行過(guò)程當(dāng)中是要與其他發(fā)電機(jī)組進(jìn)行共同工作的，如果在共同運(yùn)行的過(guò)程當(dāng)中，設(shè)備結(jié)構(gòu)出現(xiàn)外缸變形，噴嘴室變形，運(yùn)行參數(shù)不正常等情況會(huì)可能導(dǎo)致汽輪機(jī)在工作過(guò)程當(dāng)中出現(xiàn)故障。而當(dāng)冷卻塔在工作過(guò)程當(dāng)中出現(xiàn)了噴頭堵塞或者噴孔與噴頭異常也會(huì)導(dǎo)致汽輪機(jī)運(yùn)行出現(xiàn)故障。另外，這些情況也會(huì)造成汽輪機(jī)在工作過(guò)程當(dāng)中消耗更多的能源，增加企業(yè)的經(jīng)濟(jì)成本，降低工作效率和經(jīng)濟(jì)效益。

二、電廠集控運(yùn)行過(guò)程中汽輪機(jī)存在的問(wèn)題

（一）配汽方式

電廠在集控運(yùn)行的過(guò)程當(dāng)中，汽輪機(jī)的工作形式也是非常重要的，如今汽輪機(jī)在工作過(guò)程當(dāng)中主要以復(fù)合型配汽為主。但是在具體工作過(guò)程中要按照不同的環(huán)境和不同的工作階段，從而選擇合適的配汽方式，這也是為了降低能源消耗，提升汽輪機(jī)的工作效率。例如，在具體的工作過(guò)程當(dāng)中，汽輪機(jī)有順序閥方式或者單閥方式，當(dāng)工作處于高負(fù)荷階段時(shí)，主要使用的是順序閥方式，而當(dāng)工作處于低負(fù)荷階段時(shí)，主要使用的是單閥方式。當(dāng)汽輪機(jī)處于啟動(dòng)階段或者低負(fù)荷工作過(guò)程當(dāng)中，單閥控制方式是比較常見的，但是與此同時(shí)汽輪機(jī)的工作效率是比較低的，也會(huì)造成更多的能源浪費(fèi)。但是當(dāng)高負(fù)荷階段使用順序閥方式時(shí)，雖然一般情況下能夠達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，但是汽輪機(jī)的運(yùn)行效率過(guò)高，對(duì)于汽輪機(jī)本身也有著較大的作業(yè)壓力，是容易在運(yùn)行過(guò)程當(dāng)中發(fā)生損壞的。因此，在實(shí)際情況下，汽輪機(jī)在具體工作中的配汽方式選擇還是以兩者相結(jié)合為主，但這也并不一定能夠解決所有問(wèn)題。

（二）機(jī)器啟停

汽輪機(jī)在啟動(dòng)階段和停止階段也會(huì)發(fā)生比較大的能源消耗，這也是存在的問(wèn)題之一。通常來(lái)說(shuō)，汽輪機(jī)的啟停工作主要是依靠轉(zhuǎn)子應(yīng)力發(fā)生變化而進(jìn)行的，一般情況下，汽輪機(jī)當(dāng)中的轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)會(huì)隨著汽輪機(jī)的停止或啟動(dòng)而在內(nèi)部產(chǎn)生溫度場(chǎng)，隨著不同的操作，溫度場(chǎng)也會(huì)發(fā)生變化，進(jìn)而會(huì)改變轉(zhuǎn)子的蒸汽參數(shù)。因此，轉(zhuǎn)子裝置最好是在恒溫條件下進(jìn)行工作，避免溫度出現(xiàn)較大幅度的變化，不僅會(huì)影響正常工作，也會(huì)影響轉(zhuǎn)子的使用期限。因此，關(guān)于蒸汽參數(shù)的設(shè)置，企業(yè)和相關(guān)工作人員也應(yīng)該給予重視。

（三）機(jī)組能力

汽輪機(jī)在具體工作的過(guò)程當(dāng)中，很容易會(huì)出現(xiàn)高壓缸排氣量過(guò)大的問(wèn)題，在此過(guò)程中，實(shí)際的氣壓值與氣缸在最初設(shè)計(jì)過(guò)程當(dāng)中的理論氣壓值是不匹配的，實(shí)際氣壓值要更高一些。而受到此影響，氣閥壓力也會(huì)更大，從而也會(huì)導(dǎo)致外觀與噴嘴等相關(guān)的部位與設(shè)備出現(xiàn)變形的情況。而與此同時(shí)，系統(tǒng)的工作也會(huì)消耗更多的能源，從而導(dǎo)致機(jī)組的運(yùn)行能力降低，影響汽輪機(jī)整體的工作效率。另一方面，設(shè)備的密閉性也是會(huì)對(duì)氣閥壓力造成影響的，如果密閉性不好，系統(tǒng)的漏氣情況也會(huì)更加嚴(yán)重，在運(yùn)行過(guò)程中能源消耗會(huì)更多，會(huì)影響到汽輪機(jī)在工作過(guò)程當(dāng)中的穩(wěn)定性與可靠性，對(duì)于發(fā)電工作也存在一定負(fù)面影響。

（四）輸水系統(tǒng)

汽輪機(jī)在具體的運(yùn)行工作當(dāng)中輸水系統(tǒng)也是經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)故障的存在，輸水系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)是較為復(fù)雜的，在運(yùn)行過(guò)程當(dāng)中也很容易由于外界影響而產(chǎn)生故障，此系統(tǒng)的管理維護(hù)工作也較為不易。因此，對(duì)于輸水系統(tǒng)的管理也需要引起足夠的重視，如果輸水系統(tǒng)的管道閥門密閉性過(guò)低，從而導(dǎo)致出現(xiàn)泄漏，凝汽器也會(huì)受到高溫蒸汽的影響從而導(dǎo)致工作無(wú)法正常進(jìn)行。另外，輸水管道與擴(kuò)容器也是存在連接的，因此兩者之間的溫差過(guò)大可能會(huì)使管道破裂，輸水系統(tǒng)因此無(wú)法進(jìn)行正常工作，影響汽輪機(jī)的整體運(yùn)行。

三、電場(chǎng)集控運(yùn)行中汽輪機(jī)的優(yōu)化策略

（一）配汽方式的改進(jìn)

隨著電力需求的加大，汽輪機(jī)的配汽方式也要得到改進(jìn)，這可以降低汽輪機(jī)在工作過(guò)程當(dāng)中的能源消耗，也可以提升集控系統(tǒng)的運(yùn)行效率，提升汽輪機(jī)的工作效率。單一的單閥與順氣閥或者兩者相結(jié)合都無(wú)法使得汽輪機(jī)整體的運(yùn)行效率得到更進(jìn)一步的提升，因此對(duì)于更加先進(jìn)的閥門調(diào)節(jié)方式的需求也越來(lái)越迫切。例如，人們已經(jīng)越來(lái)越重視三閥式調(diào)節(jié)方式，在汽輪機(jī)工作過(guò)程當(dāng)中，此方式也可以更好地突出汽輪機(jī)的優(yōu)勢(shì)，對(duì)于集控運(yùn)行系統(tǒng)來(lái)說(shuō)也可以降低工作強(qiáng)度，從而達(dá)到更好的節(jié)能環(huán)保的效果。但是在三閥式調(diào)節(jié)方式的具體應(yīng)用過(guò)程當(dāng)中，工作人員應(yīng)該重視閥門控制點(diǎn)的密閉性，密閉程度應(yīng)該有所保證，這樣才能夠最大程度上降低閥門系統(tǒng)壓力對(duì)機(jī)器設(shè)備所帶來(lái)的壓力和損耗。此種配汽方式在具體的工作過(guò)程當(dāng)中也可以更大程度上分擔(dān)壓力負(fù)荷，也可以進(jìn)一步降低能源消耗，從而提升汽輪機(jī)整體的工作效率。

（二）啟停方面優(yōu)化

汽輪機(jī)作為大型且核心的機(jī)器設(shè)備，頻繁的啟停操作會(huì)對(duì)汽輪機(jī)的工作效率以及使用期限造成負(fù)面影響。因此企業(yè)和工作人員也應(yīng)該在這方面進(jìn)行優(yōu)化工作。相關(guān)工作人員可以聯(lián)合使用中壓缸與高壓缸進(jìn)行機(jī)器的啟動(dòng)工作。在機(jī)器的啟動(dòng)過(guò)程當(dāng)中，應(yīng)該使熱蒸汽的壓力設(shè)置處于一個(gè)合適的參數(shù)，另外在操作過(guò)程當(dāng)中，高壓缸排氣通風(fēng)門也要保持開放的狀態(tài)，在此過(guò)程中可以進(jìn)一步的加大流通量以保證汽輪機(jī)的運(yùn)行工作。另外，對(duì)于停機(jī)過(guò)程當(dāng)中的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，相關(guān)工作人員也要進(jìn)行記錄和重視，并且盡量進(jìn)行優(yōu)化工作。在停機(jī)的過(guò)程當(dāng)中，汽輪機(jī)會(huì)漸漸的降低旋轉(zhuǎn)速度直到完全停止運(yùn)行，在此過(guò)程中，閥門也在漸漸關(guān)閉，設(shè)備的溫度也在不斷降低，根據(jù)相關(guān)的條件，工作人員對(duì)于參數(shù)設(shè)置也要進(jìn)行適當(dāng)?shù)慕档停苊庠谕C(jī)的過(guò)程當(dāng)中造成設(shè)備的損耗。

（三）清理高壓管道

汽輪機(jī)作為大型且核心的機(jī)器設(shè)備，在具體的運(yùn)行工作當(dāng)中，許多工作人員更加關(guān)注汽輪機(jī)的核心部件以及核心系統(tǒng)。而對(duì)于高壓管道等起輔助作用的部件會(huì)有所忽視，但是如果高壓管道無(wú)法得到及時(shí)清理，汽輪機(jī)在產(chǎn)熱過(guò)程當(dāng)中也會(huì)由于此問(wèn)題而出現(xiàn)熱量大量流失的問(wèn)題。因此，相關(guān)工作人員也要重視高壓管道的清理工作，這也是為了使汽輪機(jī)的供熱功率和熱傳遞效率能夠更好地在運(yùn)行過(guò)程當(dāng)中保持暢通，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保的效果。

（四）完善輔機(jī)結(jié)構(gòu)

輔機(jī)結(jié)構(gòu)包含著許多部件，相關(guān)工作人員完善輔機(jī)結(jié)構(gòu)也可以更好地優(yōu)化集控系統(tǒng)的運(yùn)行效率，提升設(shè)備的應(yīng)用性能。例如，循環(huán)水泵與凝汽器等都屬于輔機(jī)結(jié)構(gòu)中的一部分，凝汽器的壓力也會(huì)對(duì)循環(huán)水泵的工作產(chǎn)生影響，因此相關(guān)工作人員可以一定程度上降低凝汽器的工作壓力。另外對(duì)于循環(huán)水泵在運(yùn)行過(guò)程當(dāng)中的壓力也要進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)記錄，針對(duì)所得到的信息進(jìn)行改進(jìn)工作，以便可以降低系統(tǒng)在運(yùn)行過(guò)程當(dāng)中所承擔(dān)的強(qiáng)度負(fù)荷和壓力。在具體的運(yùn)行過(guò)程當(dāng)中，也要不斷地尋找合適的方法對(duì)壓力進(jìn)行合理控制，不斷完善輔機(jī)結(jié)構(gòu)，提升工作效率和經(jīng)濟(jì)效益，也可以進(jìn)一步降低能源消耗，從而更好地達(dá)到節(jié)能環(huán)保的目的，走可持續(xù)發(fā)展道路。

四、結(jié)束語(yǔ)

汽輪機(jī)作為電廠的核心設(shè)備，對(duì)于供電工作有著直接的影響，企業(yè)對(duì)于汽輪機(jī)要不斷地進(jìn)行改進(jìn)，對(duì)于可能會(huì)影響汽輪機(jī)工作的各種因素也要進(jìn)行排除，從而提高汽輪機(jī)的工作效率，并且進(jìn)一步增強(qiáng)電力的質(zhì)量。汽輪機(jī)是發(fā)電工作當(dāng)中必需的機(jī)器設(shè)備，對(duì)于電力供應(yīng)質(zhì)量也有直接的影響，也會(huì)在一定程度上影響電廠的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，因此，加強(qiáng)汽輪機(jī)的改進(jìn)與完善也是電力企業(yè)長(zhǎng)久發(fā)展的必要因素。