湖北省高速公路運(yùn)輸景氣指數(shù)評(píng)價(jià)體系研究

□陳立佳 詹斌 林浩 李輝 陳晶

近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，各個(gè)行業(yè)都取得了不同程度的發(fā)展和進(jìn)步，國(guó)內(nèi)外不少學(xué)者對(duì)評(píng)價(jià)某個(gè)行業(yè)的發(fā)展程度有較為深入的研究，其中最典型的是利用景氣指數(shù)法評(píng)價(jià)行業(yè)發(fā)展程度。關(guān)于景氣指數(shù)的研究，最早出現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，在上世紀(jì)30年代西方經(jīng)濟(jì)大蕭條時(shí)得到廣泛應(yīng)用，后推廣到其他領(lǐng)域。我國(guó)關(guān)于景氣指數(shù)的研究源于20世紀(jì)80年代，經(jīng)過(guò)30多年的發(fā)展，景氣指數(shù)系列研究逐步應(yīng)用到旅游、運(yùn)輸、物流、房地產(chǎn)、服務(wù)業(yè)等行業(yè)，其中在道路運(yùn)輸業(yè)和航運(yùn)業(yè)應(yīng)用較多，鐵路運(yùn)輸業(yè)和航空業(yè)也有涉及。

一、評(píng)價(jià)背景

自1991年武黃高速公路建成通車以來(lái)，湖北省高速公路事業(yè)取得了長(zhǎng)足的發(fā)展。截至2018年底，湖北省高速公路通車?yán)锍虨?098公里，規(guī)模位居全國(guó)前列，高速公路運(yùn)輸能力和服務(wù)質(zhì)量均有顯著提高。2018年湖北省高速公路網(wǎng)收費(fèi)車通行流量達(dá)到2.7億輛次，通行費(fèi)收入達(dá)218.95億元，實(shí)現(xiàn)車流量和通行費(fèi)收入雙增長(zhǎng)。同時(shí)，在國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)環(huán)境趨于復(fù)雜的背景下，不少公路物流企業(yè)面臨“無(wú)貨可運(yùn)”的尷尬局面，貨運(yùn)規(guī)模增速趨緩、空駛率增加，公路運(yùn)價(jià)持續(xù)走低，車流量和通行車收入雙增長(zhǎng)的趨勢(shì)與運(yùn)價(jià)走低等格局相悖，不能真正反映湖北省高速公路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，因此，迫切需要構(gòu)建反映湖北省高速公路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r的景氣指標(biāo)體系，分析高速公路運(yùn)輸行業(yè)的變化趨勢(shì)。

二、湖北省高速公路運(yùn)輸景氣影響因素分析

綜合考慮影響高速公路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展因素，并結(jié)合航空、鐵路、航運(yùn)和公路等多種運(yùn)輸方式中對(duì)景氣指數(shù)指標(biāo)選取的研究，從運(yùn)輸生產(chǎn)、運(yùn)輸供給、投資收益、經(jīng)濟(jì)與其他等5個(gè)方面對(duì)影響高速公路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展因素進(jìn)行分析，為湖北省高速公路運(yùn)輸景氣指數(shù)的指標(biāo)選取提供依據(jù)。

最直觀反映湖北省高速公路運(yùn)輸景氣度的指標(biāo)為車流量，故以湖北省高速公路車流量為基準(zhǔn)，分析其他指標(biāo)對(duì)湖北省高速公路運(yùn)輸景氣度的影響。

1.運(yùn)輸生產(chǎn)

（1）高速公路客車流量、貨車流量。高速公路車流量的增長(zhǎng)將吸引更多投資，高速公路運(yùn)營(yíng)里程隨之增加，高速公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)將得到改善，高速公路運(yùn)輸景氣度也將提高。反之，當(dāng)車流量處于下降趨勢(shì)時(shí)，反映了高速公路運(yùn)輸景氣度的下降。

（2）高速公路客運(yùn)量、貨運(yùn)量。在車輛載荷固定的情況下，當(dāng)高速公路通行客車、貨車車流量增長(zhǎng)時(shí)，公路客運(yùn)量、貨運(yùn)量將隨之增長(zhǎng)，進(jìn)而提高高速公路運(yùn)輸景氣度。

（3）高速公路客運(yùn)周轉(zhuǎn)量、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量。在運(yùn)輸距離、運(yùn)輸車輛載荷固定不變的情況下，依據(jù)周轉(zhuǎn)量定義可知，隨著周轉(zhuǎn)量的增長(zhǎng)，車流量也會(huì)隨之增長(zhǎng)。高速公路客運(yùn)周轉(zhuǎn)量、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量的增長(zhǎng)對(duì)高速公路運(yùn)輸景氣度具有促進(jìn)作用。

2.運(yùn)輸供給

（1）高速公路運(yùn)輸里程。交通條件的優(yōu)化對(duì)地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面具有促進(jìn)作用。隨著國(guó)民收入的提高，居民對(duì)出行舒適度、出行時(shí)間提出了更高要求，并且對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)乃俣纫灿辛烁叩囊?，傳統(tǒng)公路逐漸無(wú)法滿足居民對(duì)出行及貨物運(yùn)輸日益提高的需求，高速公路亟需加強(qiáng)建設(shè)。2018年5月，湖北省政府在《湖北省綜合交通公路水運(yùn)部分4個(gè)三年攻堅(jiān)工作方案（2018—2020年）》中，明確了全省高速公路到2020年的發(fā)展目標(biāo)、任務(wù)和保障措施，確保了湖北省高速公路建設(shè)的持續(xù)進(jìn)行，也為高速公路運(yùn)輸景氣度的提高奠定了基礎(chǔ)。隨著高速公路運(yùn)輸里程的增長(zhǎng)，途經(jīng)地區(qū)通行條件將得到改善，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)將得到優(yōu)化，旅游業(yè)、制造業(yè)等產(chǎn)業(yè)將得到發(fā)展，高速公路車流量將逐漸增長(zhǎng)，進(jìn)而提高高速公路運(yùn)輸景氣度。

（2）客運(yùn)車輛、貨運(yùn)車輛工作車日。隨著湖北省高速公路客貨運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展，湖北省客貨車保有量不斷增加，但運(yùn)輸企業(yè)為保證營(yíng)運(yùn)收益僅會(huì)使用部分車輛，并最大程度提高車輛裝載率。工作車日指報(bào)告期（統(tǒng)計(jì)期）內(nèi)，營(yíng)運(yùn)車輛技術(shù)狀況完好、不需要進(jìn)行修理或維護(hù)即可參加運(yùn)輸?shù)能嚾罩?，車輛實(shí)際出車工作的車日。工作車日的持續(xù)增長(zhǎng)能為湖北省客貨運(yùn)市場(chǎng)提供足夠運(yùn)力支撐，促進(jìn)高速公路客貨運(yùn)市場(chǎng)良性發(fā)展，從而提高高速公路運(yùn)輸景氣度。

3.投資收益

（1）固定資產(chǎn)投資。隨著國(guó)家對(duì)高速公路行業(yè)投資力度的加大，高速公路里程也會(huì)隨之提高，進(jìn)而改善途徑地區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提高高速公路車流量。因此，固定資產(chǎn)投資的提高對(duì)高速公路運(yùn)輸景氣度具有促進(jìn)作用。

（2）高速公路通行費(fèi)收入。高速公路通行費(fèi)收入是高速公路運(yùn)輸業(yè)提供運(yùn)輸服務(wù)的價(jià)值體現(xiàn)，該指標(biāo)波動(dòng)受到運(yùn)輸量和運(yùn)價(jià)的雙重影響。當(dāng)運(yùn)價(jià)保持一定水平時(shí)，通行費(fèi)收入上升，運(yùn)輸量將上升，車流量將增加，高速公路運(yùn)輸景氣度將上升。同理，當(dāng)運(yùn)輸量保持在一定水平時(shí)，通行費(fèi)收入上升，運(yùn)價(jià)將上升，車流量將增加，高速公路運(yùn)輸景氣度將上升。

（3）高速公路運(yùn)輸企業(yè)營(yíng)運(yùn)收入。當(dāng)高速公路運(yùn)輸企業(yè)營(yíng)運(yùn)收入提高時(shí)，運(yùn)輸企業(yè)能夠擁有更多的資金更新運(yùn)輸設(shè)備，提高運(yùn)輸效率，改變運(yùn)輸策略，運(yùn)輸企業(yè)將得到更好發(fā)展。同時(shí)，也能夠吸引社會(huì)對(duì)高速公路基礎(chǔ)建設(shè)的投資，提高高速公路運(yùn)營(yíng)里程，以此提高高速公路運(yùn)輸景氣度。

4.經(jīng)濟(jì)

（1）居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)。居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)是應(yīng)用較多的宏觀經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。當(dāng)居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)出現(xiàn)連續(xù)上升（下降）時(shí)表示出現(xiàn)通貨膨脹（通貨緊縮）現(xiàn)象，政府會(huì)對(duì)經(jīng)濟(jì)情況進(jìn)行宏觀調(diào)控，確保居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)保持平穩(wěn)，因此，只能通過(guò)定性方法分析居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)與高速公路運(yùn)輸景氣關(guān)系。居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)反映了消費(fèi)者群體的購(gòu)買力和宏觀經(jīng)濟(jì)情況。湖北省宏觀經(jīng)濟(jì)影響了運(yùn)量、運(yùn)價(jià)水平等因素，故認(rèn)為居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)也會(huì)影響高速公路運(yùn)輸景氣度。

（2）公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)。公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)是反映我國(guó)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)土范圍內(nèi)，某個(gè)時(shí)期公路物流運(yùn)輸價(jià)格變動(dòng)程度和變動(dòng)趨勢(shì)的主要指標(biāo)，反映了公路物流成本的變化。當(dāng)公路物流價(jià)格指數(shù)上升時(shí)，公路物流成本將提升，對(duì)高速公路運(yùn)輸?shù)姆菑椥孕枨髮a(chǎn)生影響，故將對(duì)高速公路運(yùn)輸景氣度產(chǎn)生影響。

（3）通貨膨脹與緊縮率。在實(shí)際中，一般不直接、也無(wú)法計(jì)算出通貨膨脹與緊縮率，而是通過(guò)價(jià)格指數(shù)的增長(zhǎng)率來(lái)間接表示。由于消費(fèi)者價(jià)格是商品經(jīng)過(guò)流通各環(huán)節(jié)形成的最終價(jià)格，它最全面地反映了商品流通對(duì)貨幣的需要量。因此，居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)是最充分、最全面反映通貨膨脹與緊縮率的價(jià)格指數(shù)，通貨膨脹（緊縮）率的影響因素也與居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)相同。

（4）燃料動(dòng)力購(gòu)進(jìn)價(jià)格指數(shù)。燃料動(dòng)力購(gòu)進(jìn)價(jià)格指數(shù)是景氣指數(shù)的逆指標(biāo)，即燃料動(dòng)力購(gòu)進(jìn)價(jià)格指數(shù)的波動(dòng)方向與高速公路運(yùn)輸景氣指數(shù)相反。當(dāng)燃料動(dòng)力購(gòu)進(jìn)價(jià)格指數(shù)上升時(shí)（可簡(jiǎn)單理解為油價(jià)上升），將導(dǎo)致運(yùn)價(jià)提高，從而導(dǎo)致運(yùn)輸量下降（即車流量下降），高速公路運(yùn)輸景氣度將下降。當(dāng)燃料動(dòng)力購(gòu)進(jìn)價(jià)格指數(shù)下降時(shí)，將導(dǎo)致運(yùn)價(jià)下降，從而導(dǎo)致運(yùn)輸量提高（即車流量提高），高速公路運(yùn)輸景氣度將上升。

5.其他

（1）其他產(chǎn)業(yè)。目前缺少對(duì)高速公路貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)的調(diào)查報(bào)告，故以公路為例討論其他產(chǎn)業(yè)的影響。公路貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)中，主要以工業(yè)原材料、中間品和耐用消費(fèi)品為主?！?008年全國(guó)公路水路運(yùn)輸量專項(xiàng)調(diào)查》顯示，煤炭及制品、農(nóng)林牧副漁產(chǎn)品、機(jī)械設(shè)備電器、礦物性建筑材料、鋼鐵等五項(xiàng)貨物的運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量占比最高，因此可以找出與公路貨運(yùn)業(yè)聯(lián)系最緊密的產(chǎn)業(yè)，這些產(chǎn)業(yè)對(duì)公路貨運(yùn)的需求最為顯著，對(duì)公路運(yùn)輸景氣度的影響也最大。

礦物性建筑材料、水泥屬于建材類產(chǎn)品，建材是為房地產(chǎn)行業(yè)服務(wù)的，所以將建材歸為房地產(chǎn)行業(yè)。煤炭及制品顯然屬于煤炭行業(yè)，機(jī)電產(chǎn)品（機(jī)械、設(shè)備、電器）涉及的行業(yè)眾多，無(wú)法一一劃分，因此，整體歸為裝備制造業(yè)。鋼鐵產(chǎn)品屬于鋼鐵業(yè)，農(nóng)副產(chǎn)品包含的產(chǎn)品種類非常多，歸類于農(nóng)業(yè)。房地產(chǎn)行業(yè)、煤炭行業(yè)、裝備制造業(yè)、鋼鐵業(yè)、農(nóng)業(yè)等五項(xiàng)產(chǎn)業(yè)對(duì)公路貨運(yùn)有著相當(dāng)大的需求，其波動(dòng)特征與公路運(yùn)輸?shù)木皻獠▌?dòng)具有相似性。

（2）高速公路運(yùn)輸量占湖北省運(yùn)輸總量比值。交通運(yùn)輸行業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)各方面都有著巨大的推動(dòng)作用，不僅在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中處于先行地位，而且與國(guó)家的政治、國(guó)防、文化密切相關(guān)，具有其他行業(yè)不可替代的作用。在交通運(yùn)輸業(yè)總產(chǎn)值不變的前提下，高速公路運(yùn)輸量占湖北省運(yùn)輸總量比值與高速公路運(yùn)輸景氣度波動(dòng)具有一致性。當(dāng)高速公路運(yùn)輸量占比提高時(shí)，表明高速公路運(yùn)輸景氣度提高，反之表明高速公路運(yùn)輸景氣度降低。

三、景氣評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建

1.指標(biāo)選取原則

（1）系統(tǒng)性原則。高速公路運(yùn)輸業(yè)是一個(gè)較為復(fù)雜的行業(yè)，其發(fā)展受到多方面因素的影響，因此在遴選景氣指標(biāo)時(shí)，要從多層次、多角度全面選取指標(biāo)，這樣指標(biāo)體系構(gòu)建才具有系統(tǒng)性。指標(biāo)選取要從高速公路車流量、運(yùn)營(yíng)里程、企業(yè)運(yùn)營(yíng)收入等多方面進(jìn)行考慮。

（2）重要性原則。重要性是指所選指標(biāo)在反映高速公路運(yùn)輸行業(yè)景氣度上具有重要地位，并且代表行業(yè)活動(dòng)的一個(gè)領(lǐng)域，所選指標(biāo)綜合起來(lái)代表高速公路運(yùn)輸活動(dòng)的主要方面。

（3）可操作性原則。可操作性是指景氣指標(biāo)在數(shù)據(jù)獲取、模型計(jì)算上能夠?qū)崿F(xiàn)，包括數(shù)據(jù)可以量化、獲取便捷等。

（4）可替代性原則。在統(tǒng)計(jì)方面，某些數(shù)據(jù)由于保密或者其他方面的原因無(wú)法獲得，或者有部分?jǐn)?shù)據(jù)缺失，可以通過(guò)其他類似的指標(biāo)替代數(shù)據(jù)缺失的指標(biāo)，替代指標(biāo)在本質(zhì)上要與原指標(biāo)表達(dá)的意思相近。

2.選取結(jié)果

基于上述影響因素的分析，可初步篩選出湖北省高速公路運(yùn)輸景氣指標(biāo)體系，見(jiàn)表1所列。

湖北省高速公路客運(yùn)量、貨運(yùn)量、旅客周轉(zhuǎn)量、貨物周轉(zhuǎn)量目前僅能查詢2019年2—4月的數(shù)據(jù)；高速公路運(yùn)輸企業(yè)營(yíng)運(yùn)收入、高速公路客貨車工作車日數(shù)據(jù)，需對(duì)高速公路運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行專項(xiàng)調(diào)查，暫時(shí)無(wú)法獲得，故最終可獲取指標(biāo)共12項(xiàng)，見(jiàn)表2所列。

表1 湖北省高速公路運(yùn)輸景氣指標(biāo)體系（初始）

表2 湖北省高速公路運(yùn)輸景氣指標(biāo)體系

隨著高速公路運(yùn)輸景氣指數(shù)體系建設(shè)工作的不斷開(kāi)展，可逐步完善客運(yùn)量、貨運(yùn)量以及周轉(zhuǎn)量等數(shù)據(jù)，通過(guò)對(duì)高速公路運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行專項(xiàng)調(diào)查可獲取營(yíng)運(yùn)收入數(shù)據(jù)，以完善指標(biāo)體系。

四、結(jié)語(yǔ)

筆者在對(duì)其他運(yùn)輸行業(yè)景氣指數(shù)相關(guān)文獻(xiàn)梳理的基礎(chǔ)上，結(jié)合湖北省高速公路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展情況，提出了湖北省高速公路運(yùn)輸景氣指數(shù)評(píng)價(jià)體系，該體系能夠較為全面地反映湖北省高速公路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，對(duì)于后續(xù)景氣指數(shù)的計(jì)算能做一個(gè)很好的鋪墊，也可以為相關(guān)交通運(yùn)輸管理部門和物流企業(yè)的決策依據(jù)提供一定的參考。