汽、柴油產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)研究

呂焱(長(zhǎng)春市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)院，吉林 長(zhǎng)春 130012)

0 引言

為了更好的促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展，在全社會(huì)范圍內(nèi)開展低碳化、環(huán)?；慕ㄔO(shè)，國(guó)際社會(huì)也逐步的推行大量的環(huán)保法律法規(guī)來(lái)約束污染行為，而針對(duì)柴油等產(chǎn)品來(lái)說，制定出一系列的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)。雖然我國(guó)的技術(shù)全面提升之下，柴油產(chǎn)品檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)逐步提高，但是核心檢測(cè)技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用依然處于世界落后水平中，尤其是儀器的選配、檢測(cè)流程規(guī)劃等方面，從實(shí)際情況分析還存在很多不理想的情況，需要不斷的提升檢測(cè)技術(shù)水平。只有保證檢測(cè)效果得到全面的提升，柴油產(chǎn)品的質(zhì)量才能滿足要求，有效的降低環(huán)境污染。

1 汽柴油產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)關(guān)鍵技術(shù)

在汽柴油產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)的過程中，需要按照質(zhì)量檢測(cè)要求對(duì)每項(xiàng)環(huán)節(jié)進(jìn)行合理控制，以下為汽柴油產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)關(guān)鍵技術(shù)。

1.1 檢測(cè)儀器的選配

當(dāng)前通過對(duì)柴汽油產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)分析可知，在實(shí)施檢測(cè)的環(huán)節(jié)中需要使用檢測(cè)儀器設(shè)備來(lái)進(jìn)行檢測(cè)工作，還要按照規(guī)定的操作方法進(jìn)行檢測(cè)，從而可以保證汽柴油的檢測(cè)結(jié)果更加的真實(shí)與準(zhǔn)確。在該研究中，所應(yīng)用到的儀器種類比較多，各類儀器所產(chǎn)生的作用也是不同的，所以需要結(jié)合實(shí)際檢測(cè)需要來(lái)選擇合適的檢測(cè)儀器，確保檢測(cè)工作能夠有序的開展。當(dāng)前我國(guó)對(duì)于汽柴油產(chǎn)品的檢測(cè)重視度比較高，對(duì)于檢測(cè)儀器的研發(fā)也逐步深入進(jìn)行，技術(shù)水平得到了很大的提升，希望可以更好的保證檢測(cè)結(jié)果的真實(shí)性，減少問題的出現(xiàn)。例如，針對(duì)運(yùn)動(dòng)粘度檢測(cè)儀而言，大多數(shù)的選擇方式是采用TP725型號(hào)設(shè)備檢測(cè)，在具體的檢測(cè)過程中，要嚴(yán)格按照GB/T 625的標(biāo)準(zhǔn)和要求來(lái)進(jìn)行操作，從而可以準(zhǔn)確的確定汽柴油產(chǎn)品的運(yùn)動(dòng)粘度參數(shù)，各項(xiàng)數(shù)據(jù)和資料也是完善的，能夠滿足正常的使用需要。

1.2 規(guī)劃?rùn)z驗(yàn)流程

檢驗(yàn)流程是保證汽柴油產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)的重要方面，在某種程度上會(huì)直接影響檢測(cè)結(jié)果，如果不能達(dá)到某種標(biāo)準(zhǔn)的要求，就會(huì)造成汽柴油產(chǎn)品的質(zhì)量無(wú)法有效的確定，即使再好的產(chǎn)品也不能投入到市場(chǎng)中進(jìn)行銷售。因此，在汽柴油正式檢測(cè)前，應(yīng)該明確具體的檢測(cè)工作流程，以保證最終的檢測(cè)結(jié)果滿足實(shí)際使用的需要。從當(dāng)前的產(chǎn)品情況分析可以發(fā)現(xiàn)，苯與甲苯的含量會(huì)給汽柴油的質(zhì)量造成嚴(yán)重的影響，這些都是有毒害性的化合物，一旦投入使用，會(huì)造成嚴(yán)重的危害。此外，這些毒害物質(zhì)應(yīng)用到實(shí)際中，會(huì)給使用者造成嚴(yán)重的身體傷害事故，所以，它當(dāng)前是柴汽油產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)的基本標(biāo)準(zhǔn)。在進(jìn)行相關(guān)流程操作上，還可以選擇色譜法來(lái)完成。

首先，需要將汽柴油樣品放到標(biāo)準(zhǔn)位置上，該過程采用的是標(biāo)物是丁酮。之后在將其加入到氣象色譜儀中，為了切實(shí)的將檢測(cè)的數(shù)據(jù)符合標(biāo)準(zhǔn)，還需要配合熱導(dǎo)檢測(cè)儀來(lái)進(jìn)行操作，以保證其可以檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。

其次，對(duì)APC1壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)，使其大于APC2，通過這種方式的應(yīng)用能夠?qū)⒎菢O性的色譜柱提升。值得注意的是，在檢測(cè)的過程中，工作人員需要按照不同結(jié)構(gòu)的內(nèi)容以及沸點(diǎn)，合理性的選擇相對(duì)性的方式。

最后，在檢測(cè)階段中，為了能夠讓辛烷值重順利的排出，當(dāng)辛烷從色譜柱內(nèi)流出以后，要對(duì)APC2壓力進(jìn)行適當(dāng)調(diào)節(jié)，使其＞APC1。從而達(dá)到載氣反吹需要。

2 汽柴油含硫量檢測(cè)

對(duì)于柴汽油品質(zhì)來(lái)說，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)含有多種元素物質(zhì)，包含有甲苯、苯等，同時(shí)還含有一定的硫化物雜質(zhì)，這種物質(zhì)在一定的范圍上導(dǎo)致柴汽油質(zhì)量達(dá)不到要求。基于此，需要選擇合適的檢測(cè)方法來(lái)進(jìn)行汽柴油產(chǎn)品的質(zhì)量檢測(cè)，以滿足正常的使用需要。當(dāng)前應(yīng)用最為普遍的檢測(cè)方式就是紫外熒光分析法，這種方式就是將準(zhǔn)備好的汽柴油樣品直接加入到樣器或者裂解管內(nèi)，在通入充足的氧氣條件下，硫會(huì)直接的氧化成為二氧化硫，且在紫外線的照射下就分解，然后形成有用的物質(zhì)。然后該物質(zhì)達(dá)到穩(wěn)定的狀態(tài)之下就會(huì)發(fā)射熒光，這種現(xiàn)象的發(fā)生是特定的，且能夠準(zhǔn)確的確定汽柴油樣品中的硫含量參數(shù)，因?yàn)楣怆姳对龈鶕?jù)規(guī)定的波長(zhǎng)檢測(cè)確定接收之火的微電流放大器放大，在設(shè)備進(jìn)行處理后就會(huì)形成電信號(hào)，此時(shí)所產(chǎn)生的電信號(hào)與光強(qiáng)度是正比的關(guān)系。相對(duì)而言，選擇使用燃燈法來(lái)進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，所需要檢測(cè)工作的時(shí)間會(huì)比較長(zhǎng)，雖然具備明顯的優(yōu)勢(shì)，但是在具體的應(yīng)用環(huán)節(jié)，微庫(kù)侖分析儀操作是比較復(fù)雜的，在每一層檢測(cè)開始前，需要標(biāo)定轉(zhuǎn)化率參數(shù)。同時(shí)在檢測(cè)環(huán)節(jié)，電解液的標(biāo)定，需要在一次檢測(cè)技術(shù)之后，伴隨著時(shí)間的延長(zhǎng)而逐步發(fā)生變化，時(shí)間越長(zhǎng)，檢測(cè)結(jié)果也就會(huì)越小，所以當(dāng)前并不會(huì)選擇這種操作方式。

從這個(gè)方面出發(fā)，可以選擇使用紫外熒光法，能夠準(zhǔn)確的測(cè)量汽柴油產(chǎn)品中的硫含量數(shù)據(jù)，對(duì)于檢測(cè)準(zhǔn)確性的提升以及汽柴油產(chǎn)品品質(zhì)的確定有著非常好的效果。此外，在實(shí)際的硫含量檢測(cè)的過程中，需要注意多個(gè)方面的問題，任何一個(gè)細(xì)節(jié)方面存在缺陷都會(huì)導(dǎo)致工作無(wú)法有序的進(jìn)行，也會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的后果。比如，在裂解溫度從 900℃升高到1150℃時(shí)，此時(shí)的檢測(cè)樣品中的檢測(cè)結(jié)果參數(shù)會(huì)明顯的增加；裂解溫度在1150℃以上時(shí)，會(huì)隨著溫度的逐步增大而導(dǎo)致影響值相應(yīng)的減緩變化，同時(shí)在高溫的持續(xù)作用之下，二氧化硫也會(huì)逐步的被氧化反應(yīng)成三氧化硫，這樣還會(huì)有效的縮短裂解爐與石英管的使用作用。因此，在未來(lái)的汽柴油質(zhì)量檢測(cè)中，需要做好溫度參數(shù)的全面控制，確保其溫度不能超過1150℃，可以保證檢測(cè)結(jié)果的真實(shí)可靠，準(zhǔn)確的判定汽柴油的產(chǎn)品質(zhì)量，為當(dāng)前我國(guó)石油資源的正常使用提供良好的基礎(chǔ)條件。

3 關(guān)于汽柴油產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)的討論

在汽車保有量不斷增加的過程中，車輛規(guī)模在不斷的增加，特別是私家車的數(shù)量，這樣會(huì)消耗掉大量的汽柴油產(chǎn)品，會(huì)給環(huán)境造成嚴(yán)重的污染問題。汽柴油產(chǎn)品的需求量在大幅增加，且還出現(xiàn)不斷上升的趨勢(shì)，因此，在今后的汽柴油產(chǎn)品檢測(cè)中，要更加細(xì)化操作，保證檢測(cè)結(jié)果的真實(shí)性與準(zhǔn)確性。在該研究過程中，汽柴油中的苯、甲苯、硫等進(jìn)行全面檢測(cè)是非常重要的工作。因?yàn)榧庸どa(chǎn)的變化與模式改變，很多汽柴油產(chǎn)品雖然發(fā)生速度比較快，但是因?yàn)榄h(huán)境承載力逐步的降低，當(dāng)前很多汽柴油產(chǎn)品已經(jīng)難以滿足我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求，需要進(jìn)行必要的檢測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)不合理的指標(biāo)，將不符合要求的產(chǎn)品淘汰出去。此外，在未來(lái)的發(fā)展中，需要加大力度開展汽柴油的質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)研發(fā)，要準(zhǔn)確的確定檢測(cè)指標(biāo)、結(jié)果與含量等，為汽柴油產(chǎn)品的更新?lián)Q代指明方向，也能夠?yàn)樯鐣?huì)的發(fā)展起到積極的促進(jìn)作用。

4 結(jié)語(yǔ)

綜合以上敘述，為了能夠切實(shí)將汽柴油品質(zhì)提升，做好產(chǎn)品質(zhì)量的檢測(cè)工作是非常關(guān)鍵的。當(dāng)前在檢測(cè)中應(yīng)用到的技術(shù)基本滿足需求，能夠?qū)ο嚓P(guān)參數(shù)進(jìn)行獲取，滿足當(dāng)前的社會(huì)發(fā)展需要。在未來(lái)發(fā)展中，應(yīng)該深入的研究汽柴油的質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)，提升技術(shù)水平，準(zhǔn)確的判定各項(xiàng)檢測(cè)數(shù)據(jù)，為汽柴油質(zhì)量檢測(cè)的全面發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，最終可以實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。