分析隧道工程施工中的難點(diǎn)和技術(shù)

李晏武

(云南省公路局道橋技術(shù)工程公司，云南 昆明 651000)

1 我國(guó)道路橋梁隧道工程施工存在的主要難點(diǎn)和技術(shù)

1.1 鋼筋容易銹蝕

在道路橋梁隧道工程施工過(guò)程中，鋼筋是一種重要的增強(qiáng)材料，在道路、橋梁和隧道的使用過(guò)程中起著支撐的作用，在工程施工中由于多種因素而容易出現(xiàn)銹蝕問(wèn)題。當(dāng)銹蝕的鋼筋被應(yīng)用到道路、橋梁和隧道工程中將會(huì)極大地降低道路、橋梁和隧道的使用壽命，這不僅給社會(huì)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)損失更重要的是危及施工人員以及后期使用者的生命安全。從鋼筋的質(zhì)量上看，有些鋼筋生產(chǎn)商生產(chǎn)的鋼筋比較劣質(zhì)，容易銹蝕，在購(gòu)買(mǎi)鋼筋材料的時(shí)候如果不加以仔細(xì)的辨別容易購(gòu)進(jìn)易銹蝕的鋼筋材料。從施工人員的角度分析，有些施工人員對(duì)鋼筋銹蝕問(wèn)題的關(guān)注度不夠。在鋼筋使用之前通常需要施工人員對(duì)鋼筋進(jìn)行涂層以起到減緩鋼筋銹蝕的作用，而在實(shí)際的施工過(guò)程中，有些施工人員根本沒(méi)有對(duì)鋼筋進(jìn)行涂層鋼筋暴露在外界環(huán)境中缺乏涂層的保護(hù)，尤其是環(huán)境中存在腐蝕性物質(zhì)的時(shí)候加速了鋼筋的腐蝕；有些施工人員雖然按照規(guī)定對(duì)鋼筋進(jìn)行了圖層，但是操作不符合規(guī)范，圖層的保護(hù)作用大打折扣。鋼筋在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中難免會(huì)遭到碰撞和相互摩擦，增加了鋼筋銹蝕的概率；在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中，混凝土中存在氯離子，進(jìn)而發(fā)生一些化學(xué)反應(yīng)，對(duì)鋼筋的保護(hù)膜有較強(qiáng)的破壞作用，造成鋼筋內(nèi)部酸化、銹蝕。

1.2 道路橋梁隧道的鋪裝層容易脫落

道路、橋梁和隧道的鋪裝層主要是用水泥混凝土、瀝青混凝土和高分子聚合物等材料對(duì)道路、橋梁和隧道的表面進(jìn)行澆筑，不僅能夠分散車(chē)輪的集中負(fù)荷，防止車(chē)輪與道路、橋梁和隧道的內(nèi)表面直接摩擦，減輕雨水對(duì)內(nèi)部的沖擊和侵蝕，還能夠起到美觀的作用。在道路、橋梁和隧道的施工過(guò)程中，鋪裝層施工看似不重要，但在道路、橋梁和隧道投入使用之后經(jīng)常出現(xiàn)鋪裝層脫落的現(xiàn)象，成為施工的難點(diǎn)之一。造成鋪裝層脫落現(xiàn)象的因素是多方面的，比如，在進(jìn)行混凝土澆筑的時(shí)候，用到的混凝土因?yàn)榕浔鹊仍驈?qiáng)度達(dá)不到要求，質(zhì)量比較差，混凝土過(guò)于松散，容易脫落；施工人員在施工過(guò)程中沒(méi)有按照相關(guān)規(guī)定完成澆筑工作，為了縮短工程周期，簡(jiǎn)化了施工流程，或者是施工人員的技術(shù)不成熟，操作達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求，導(dǎo)致鋪設(shè)層容易脫落；有些施工單位過(guò)分地追求鋪設(shè)層的美觀，而忽視了其實(shí)用性，在施工過(guò)程中進(jìn)行過(guò)度的修飾，導(dǎo)致鋪設(shè)層的重量超過(guò)了安全范圍而容易脫落。最后，在道路、橋梁和隧道的使用過(guò)程中由于使用不當(dāng)也會(huì)造成鋪設(shè)層脫落，比如，未到允許使用的時(shí)間便提前投入使用，車(chē)流量過(guò)大，給道路、橋梁和隧道造成嚴(yán)重負(fù)擔(dān)，加速鋪設(shè)層脫落。

1.3 混凝土結(jié)構(gòu)易出現(xiàn)裂縫

除了上述難點(diǎn)之外，道路、橋梁和隧道工程施工還容易發(fā)生混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫的問(wèn)題。在施工過(guò)程中，所用的水泥等混凝土材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)、混凝土的配比不合理以及施工人員對(duì)混凝土的攪拌力度不夠等因素都會(huì)造成混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫。在施工完成后，如果施工人員不注意對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)也會(huì)導(dǎo)致混凝土的表面干裂，出現(xiàn)裂縫。

2 有效應(yīng)對(duì)道路橋梁隧道工程施工難點(diǎn)的具體措施

2.1 提高原材料的質(zhì)量，防御鋼筋銹蝕

要降低鋼筋銹蝕對(duì)于道路橋梁和隧道工程造成的危害，首先要從源頭上進(jìn)行控制，即加強(qiáng)對(duì)原材料購(gòu)買(mǎi)環(huán)節(jié)的控制，提高原材料的質(zhì)量。負(fù)責(zé)道路橋梁隧道工程施工的施工單位必須要嚴(yán)格控制原材料的購(gòu)買(mǎi)工作，規(guī)范采購(gòu)人員的工作，在選擇原材料供應(yīng)商的時(shí)候要選擇有生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品合格證等證件齊全的正規(guī)廠家，并且具有良好的信譽(yù)。鋼筋容易受到氯離子的腐蝕作用，因此，堅(jiān)決不能夠應(yīng)用含有氯化鈣等氯離子含量較高的防凍劑的鋼筋材料，降低氯離子對(duì)鋼筋材料的腐蝕作用。施工單位要提高施工人員對(duì)于鋼筋銹蝕問(wèn)題的重視程度， 要求施工人員按照規(guī)定對(duì)鋼筋材料進(jìn)

行涂層工作，并且規(guī)范的完成涂層工作，有效的發(fā)揮圖層對(duì)鋼筋的保護(hù)作用。施工人員在應(yīng)用鋼筋材料之前還要對(duì)鋼筋材料進(jìn)行除銹工作，防止在后期工作中與其他物質(zhì)相互反應(yīng)，加速腐蝕。

鋼筋的運(yùn)輸過(guò)程中要采取必要的防護(hù)措施，降低因碰撞和摩擦造成的鋼筋銹蝕，施工人員在應(yīng)用鋼筋時(shí)要輕拿輕放。

2.2 防止鋪裝層脫落的有效措施

鋪裝層的作用不止在于美觀，更重要的是能夠保護(hù)道路、橋梁和隧道的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，能夠延長(zhǎng)工程的施工壽命，施工人員必須意識(shí)到鋪裝層的重要性，在施工過(guò)程中控制好鋪裝層的質(zhì)量。氣候、地理環(huán)境等自然因素對(duì)于鋪裝層的質(zhì)量也存在一定的影響，施工人員要根據(jù)道路、橋梁和隧道工程所處的具體環(huán)境進(jìn)行科學(xué)的施工，選擇合適的施工工藝。施工單位要選擇高質(zhì)量的水泥、瀝青等鋪裝材料，避免因材料問(wèn)題造成鋪裝層脫落。施工人員不能夠過(guò)于重視鋪裝層的美觀而導(dǎo)致鋪裝層過(guò)厚，在施工過(guò)程中要根據(jù)實(shí)際情況確定鋪裝層的最佳厚度。在鋪裝層施工過(guò)程中還要加入適量的防水材料，尤其是在降水量比較高的地區(qū)，防止因?yàn)楸砻鏉B水導(dǎo)致鋪裝層脫落?？梢栽阡佈b層上加上一定厚度的防水混凝土材料，在溫度比較低的地區(qū)可以添加一層瀝青混凝土材料。施工人員要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)的施工流程完善施工工藝，不能為了縮短工期而簡(jiǎn)化鋪裝層工序。最后，根據(jù)我國(guó)車(chē)輛數(shù)目不斷增加的趨勢(shì)，某些地區(qū)的鋪裝層中有必要加入增強(qiáng)剛性結(jié)構(gòu)或者是選擇可以彎曲的鋪裝材料，解決鋪裝層容易脫落的問(wèn)題。

2.3 防止混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫的措施

首先，施工單位必須選用品質(zhì)優(yōu)良的混凝土材料；其次，施工人員要根據(jù)工程要求選擇科學(xué)的混凝土配比，對(duì)混凝土的攪拌工作要到位；最后，施工人員還要做好混凝土結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)工作。

3 結(jié) 語(yǔ)

在道路、橋梁和隧道工程施工中存在鋼筋容易銹蝕、鋪裝層容易脫落和混凝土容易出現(xiàn)裂縫等技術(shù)難點(diǎn)，嚴(yán)重影響了工程質(zhì)量和使用的壽命，危及到人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。施工單位必須針對(duì)具體工程中的技術(shù)難點(diǎn)進(jìn)行分析，找到相應(yīng)的解決措施，提高工程質(zhì)量。