公路工程路橋施工中混凝土施工技術

張亞峰

(龍江縣公路管理站，黑龍江 龍江 161100)

1 公路工程路橋施工中混凝土施工技術的應用

1.1 質量控制

混凝土需要將水泥、砂、石等材料混合，材料的配合比例、攪拌過程等對混凝土的質量有重要影響。配合比例應根據(jù)工程所在地的環(huán)境條件和工程需要來進行設計，應在滿足彎拉強度和耐久性的要求下取水灰比的最小值，根據(jù)砂的細度和骨料種類確定砂率，根據(jù)水膠比確定水泥用量，按密度法或體積法計算砂石料用量，還可以采取正交試驗法進行最優(yōu)配合比的選擇。混凝土配合比確定后應進行試配和檢驗，對彎拉強度、坍落度、含氣量等進行試驗，依據(jù)結果進行比例的調整，達到質量的最優(yōu)化。

攪拌是混凝土施工工程中的關鍵因素，是施工的首要步驟。優(yōu)先使用間歇式拌合設備，設備應提前清理干凈。檢查攪拌材料質量和比例是否達標，生產前應進行試拌，根據(jù)黏性、均質性和穩(wěn)定性確定最佳拌合時間。拌合過程中應根據(jù)溫度等因素對水膠比、均勻性、含氣量、濕密度等項目進行控制和檢驗，使成品符合質量標準的要求。在高溫條件下施工，混凝土拌合物的初凝時間不得少于3 h，在低溫條件下施工，混凝土拌合物的終凝時間不能超過10 h?；炷恋臄嚢韫ぷ骶哂袑I(yè)性，需要有經(jīng)驗、技術高的專業(yè)人員進行操作，對攪拌質量嚴格控制。

對攪拌材料的運輸和攪拌完成的混凝土的運輸，應根據(jù)施工進度、距離、運量和路況等安排車型和車輛數(shù)?；炷翉臄嚢铏C出料到鋪筑完成所允許的時間應符合相關規(guī)定，在不同攤鋪工藝、不同氣溫下要求有所不同，應根據(jù)具體情況安排運輸，保證施工質量和進度。

1.2 嚴格鋪裝

保障路面與橋面鋪裝工作的順利開展，前期準備工作應做好。對路面和橋面板復測獲得標高，當浮漿過多時要及時進行清除，橋面鋪裝層的厚度也必須控制在合理范圍內。施工模板宜使用鋼模板，模板應平整光滑，空心板頂面比較粗糙，要提前處理。支模前應核對路面標高、面板脹縫和構造物位置。通過高度測量和水平測量安裝固定模板，要仔細清理模板上的雜物，注意管道的埋設工作，減少誤差。模板應穩(wěn)固、平整地安裝，不能出現(xiàn)扭曲，相鄰模板連接要緊密，不能錯位。模板安裝完畢要進行檢驗，合格后才能投入使用，模板安裝后表面應涂隔離劑，接頭用膠帶或塑料膜進行密封。攤鋪應采用專業(yè)的攤鋪機，在符合要求的溫度下進行。鋪裝作業(yè)應卸料均勻，布料與攤鋪速度相適應，設置有縱縫和縮縫拉桿的混凝土面層應在施工中及時安設拉桿。軌道攤鋪機應配備振搗器組，當面板厚度超過15 cm、坍落度小于3 cm時插入振搗。軌道攤鋪機應該配備振動梁對混凝土表面進行振搗和修整。表面整平后及時清除余料，使用抹平板完成表面修整。對混凝土路面的脹縫要設置補強鋼筋支架、脹縫板和傳力桿，脹縫與路面中心線垂直，縫壁垂直，縫寬一致，縫中不能連漿?；炷翝仓瓿珊髴皶r養(yǎng)護，如噴灑養(yǎng)護劑或進行保濕覆蓋，如遇雨天可用保濕膜、麻袋、草簾等覆蓋物灑水養(yǎng)護，不宜圍水養(yǎng)護。晝夜溫差過大的地區(qū)應采用保溫措施。養(yǎng)護時間一般要在14 d左右。

在橋墩的修建中也常采用混凝土施工技術，橋墩的基礎底座使用鋼筋和普通混凝土修筑，接著進行模板安裝，模板要求是分層式大型組合模板，拼裝時仔細檢查，防治拼裝不牢或出現(xiàn)漏漿，然后將混凝土攪拌后泵送至施工現(xiàn)場進行澆筑，一般采用分層澆筑的形式，每層厚度不超過28 cm，澆筑完成后進行振搗，距離和深度需要嚴格按照規(guī)定執(zhí)行，通常間距小于45 mm，深度在55～110 mm之間。振搗完成后如果出現(xiàn)泛漿情況，要停止振搗并進行鋼纖維混凝土凝固表面的保護。

1.3 提升強度

為提升路橋工程的安全性，有必要對路橋工程進行加固處理。最常用的是鋼纖維混凝土施工技術，即在混凝土中加入鋼纖維等能夠提升其強度的材料，提高混凝土強度，成為鋼纖維混凝土，鋼纖維可用鋼絲切斷法、薄板剪切法、鋼錠銑削法、熔鋼抽絲法進行加工。在加固過程中，二號轉子噴射機是不可或缺的設備，鋼纖維混凝土噴射厚度能得到5～20 cm，具有高效的修補能力。在路橋的路面鋪設中容易產生裂縫，鋼纖維混凝土可以有效減少裂縫產生，提升抗裂性和抗震性。將鋼纖維混凝土充分攪拌后通過泵送技術運至施工現(xiàn)場，一次性完成澆筑，最后進行抹平和振搗處理，要注意對鋼纖維混凝土混合材料的攪拌比例和坍塌度仔細檢查，防止材料出現(xiàn)問題。

鋼纖維混凝土施工技術具有抗拉、抗彎、抗沖擊和抗疲勞等優(yōu)良性能，已廣泛應用于路橋工程中，具有廣闊的發(fā)展空間。對老舊的路橋進行改造時，鋼纖維的摻量要達到1%，還可以向其中摻入適量的硫鋁酸鹽或TS速凝劑，可以提高抗裂性。在施工實踐中對鋼纖維混凝土技術進行改革和創(chuàng)新能大大提高工程的質量。

2 總 結

混凝土施工技術有著廣闊的提升空間，相關人員應該將理論與實踐相結合，在路橋工程施工過程中加強學習，提升對混凝土施工技術的掌握，同時勇于創(chuàng)新，探索混凝土施工上的新方法、新技術。