研究提高公路路面壓實(shí)施工技術(shù)質(zhì)量的措施

朱宇飛

(貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司，貴州 貴陽 550000)

1 提升公路路面壓實(shí)施工質(zhì)量的有效措施

1.1 明確影響公路路面壓實(shí)質(zhì)量的因素

影響公路路面壓實(shí)質(zhì)量的因素如下：

(1)材料含水量。在公路路面壓實(shí)施工環(huán)節(jié)，如果結(jié)構(gòu)層的施工材料含水量過高，會(huì)對(duì)公路路面壓實(shí)質(zhì)量影響較大。通過適當(dāng)提升公路路面的壓實(shí)質(zhì)量，可以顯著提升公路路基與路面土質(zhì)的黏結(jié)力。若公路土層的含水量過低，土粒間的摩擦阻力不斷增加，對(duì)公路路面的壓實(shí)強(qiáng)度影響較大。若公路土層含水量過高，則會(huì)降低公路路面壓實(shí)質(zhì)量。

(2)碾壓施工機(jī)械設(shè)備。公路路面碾壓施工設(shè)備對(duì)路面壓實(shí)質(zhì)量影響較大，所以，在公路路面壓實(shí)施工環(huán)節(jié)，施工單位需要科學(xué)選擇碾壓施工設(shè)備，可以結(jié)合公路路面的壓實(shí)要求，有針對(duì)性的選擇路面壓實(shí)施工機(jī)械。通常情況下，采用重型碾壓機(jī)械設(shè)備較多。

(3)公路路面的碾壓施工方式。在公路路面壓實(shí)施工過程當(dāng)中，施工單位可以結(jié)合公路路面具體情況，科學(xué)選擇碾壓施工方式，并遵守“先輕后重、先快后慢”的碾壓施工原則進(jìn)行施工，保證公路路面壓實(shí)效果得到顯著提升。

(4)公路路面的質(zhì)量檢測(cè)。在公路路面壓實(shí)施工環(huán)節(jié)，做好質(zhì)量檢測(cè)工作特別重要，因此，檢測(cè)人員需要科學(xué)選擇檢測(cè)方法，找到公路路面壓實(shí)施工中存在的核心問題，經(jīng)過認(rèn)真處理之后，顯著提升公路路面的壓實(shí)質(zhì)量。

1.2 提高公路路面施工材料配比的合理性

為了保證公路路面壓實(shí)施工技術(shù)質(zhì)量得到明顯提升，施工單位可從以下幾方面入手：

第一，加強(qiáng)對(duì)各類施工作業(yè)材料的檢測(cè)力度，保證各項(xiàng)材料質(zhì)量滿足規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)要求，在此基礎(chǔ)之上，將各類材料進(jìn)行均勻的拌和。在拌和材料時(shí)，可以利用穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行拌和，并加入一定量的外加劑。施工作業(yè)人員要認(rèn)真按照有關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，將各項(xiàng)材料進(jìn)行均勻拌和，從而保證各項(xiàng)材料碾壓質(zhì)量得到顯著提升。

第二，結(jié)合公路路面施工材料的配比情況，相關(guān)人員還要開展混合料配比實(shí)驗(yàn)，進(jìn)一步確定各項(xiàng)作業(yè)材料的添加量。在添加各項(xiàng)作業(yè)材料時(shí)，需要使用專業(yè)的稱進(jìn)行稱重，并合理控制添加材料的質(zhì)量。在公路路面作業(yè)材料碾壓施工前，檢驗(yàn)人員還要認(rèn)真檢查混合料質(zhì)量，如果發(fā)現(xiàn)混合料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，則需要及時(shí)處理。

1.3 保持混合料的最佳含水量

在公路路面壓實(shí)環(huán)節(jié)，施工作業(yè)人員還要科學(xué)控制混合料含水量，保證混合料的含水量處于最佳狀態(tài)，方可進(jìn)行公路路面施工，一般來講，公路路面混合料含水量在±2%左右。在公路路面壓實(shí)施工之前，施工單位還要對(duì)混合料進(jìn)行全方位檢測(cè)，保持混合料含水量最佳，不斷強(qiáng)化公路路面壓實(shí)質(zhì)量。

如果公路路面混合料的含水量過高，施工人員可以進(jìn)行晾曬，有效降低混合料含水量，如果混合料含水量過低，則可以采取灑水燜料方式，保證混合料含水量符合有關(guān)規(guī)定要求。要想更好的提升公路路面壓實(shí)質(zhì)量，施工單位禁止在雨季或者暴曬季節(jié)進(jìn)行施工。在公路路面壓實(shí)施工環(huán)節(jié)，作業(yè)人員需要進(jìn)行連續(xù)施工。

1.4 科學(xué)選擇公路路面壓實(shí)施工機(jī)械設(shè)備

在公路路面壓實(shí)施工環(huán)節(jié)，施工單位要結(jié)合施工場(chǎng)地的實(shí)際情況，科學(xué)選擇壓實(shí)施工機(jī)械設(shè)備，并認(rèn)真遵守有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，有序的進(jìn)行碾壓施工，從而保證公路路面壓實(shí)施工質(zhì)量得到顯著提升。施工單位在施工過程當(dāng)中，要認(rèn)真遵守“動(dòng)靜結(jié)合、輕重有序”的施工原則進(jìn)行施工，并從低處逐漸向高處進(jìn)行碾壓施工。

為了更好的提升公路路面壓實(shí)質(zhì)量， 施工作業(yè)

人員還要科學(xué)控制各項(xiàng)壓實(shí)機(jī)具的運(yùn)行速度，防止出現(xiàn)超速現(xiàn)象，并合理控制壓實(shí)機(jī)具碾壓遍數(shù)，保證公路路面壓實(shí)施工技術(shù)質(zhì)量得到明顯提升。

1.5 合理選擇公路路面壓實(shí)方式

在公路路面壓實(shí)施工環(huán)節(jié)，施工單位需要科學(xué)選擇壓實(shí)方法，可以采取分層壓實(shí)施工工藝進(jìn)行施工，保證公路路面的碾壓遍數(shù)與速度符合規(guī)定要求，減少公路路面施工質(zhì)量問題的出現(xiàn)。在公路路面分層壓實(shí)施工環(huán)節(jié)，通常選擇低液限黏土進(jìn)行壓實(shí)施工，并采用分層填筑壓實(shí)施工方法，保證公路路面每層壓實(shí)厚度得到良好控制，公路路面碾壓施工結(jié)束后，要求檢測(cè)人員進(jìn)行認(rèn)真檢測(cè)，檢測(cè)達(dá)標(biāo)后，方可進(jìn)行下一層的碾壓施工。

1.6 做好公路路面壓實(shí)度檢測(cè)工作

在公路路面質(zhì)量檢測(cè)工作中，檢測(cè)人員要加強(qiáng)路面壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)力度，在公路路面壓實(shí)度檢測(cè)過程當(dāng)中，若發(fā)現(xiàn)問題，要及時(shí)修補(bǔ)。

對(duì)于公路路面壓實(shí)度檢測(cè)人員來講，需要選擇先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)，常用的檢測(cè)方法如下：

第一，針對(duì)瀝青公路路面壓實(shí)度的檢測(cè)，采用核子密度儀進(jìn)行有序檢測(cè)，此種檢測(cè)方法操作流程簡(jiǎn)單，分成散射檢測(cè)方法與直接投射檢測(cè)方法。在應(yīng)用核子密度儀檢測(cè)方法進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，檢測(cè)人員需要提前對(duì)設(shè)備進(jìn)行預(yù)熱，防止設(shè)備使用環(huán)節(jié)出現(xiàn)運(yùn)行故障，確定好相應(yīng)的檢測(cè)數(shù)據(jù)之后，檢測(cè)人員需要立即關(guān)閉檢測(cè)儀器。

第二，灌砂法，此種檢測(cè)方法應(yīng)用范圍廣泛，檢測(cè)人員需要在砂質(zhì)較為均勻的條件下進(jìn)行檢測(cè)，如果公路路面高度不同，檢測(cè)人員將砂拋入到空洞之中，進(jìn)行有效的檢測(cè)，并運(yùn)用有關(guān)原理，得到精確的檢測(cè)數(shù)據(jù)。

2 結(jié)束語

綜上所述，通過對(duì)提升公路路面壓實(shí)施工質(zhì)量的有效措施進(jìn)行科學(xué)性分析，例如明確影響公路路面壓實(shí)質(zhì)量的因素、提高公路路面施工材料配比的合理性、保持混合料的最佳含水量、科學(xué)選擇公路路面壓實(shí)施工機(jī)械設(shè)備、合理選擇公路路面壓實(shí)方式、做好公路路面壓實(shí)度檢測(cè)工作等等，可以保證公路路面壓實(shí)施工質(zhì)量得到明顯提高，對(duì)我國的公路事業(yè)穩(wěn)步發(fā)展起到有效推動(dòng)作用。