高速公路施工質(zhì)量的監(jiān)理程序分析

周 峰

(貴州省交通建設(shè)咨詢監(jiān)理有限公司，貴州 貴陽 550000)

1 高速公路施工質(zhì)量監(jiān)理的程序目標(biāo)

1.1 質(zhì)量監(jiān)理——工作程序

目前，高速公路工程項目多根據(jù)既定規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)來著手監(jiān)理單位的招標(biāo)工作，屬具有規(guī)范性的合同工程。由于合同內(nèi)包含各項要求，因此，監(jiān)理工作者應(yīng)根據(jù)既定程序?qū)⑹┕べ|(zhì)量效果與工程建設(shè)目標(biāo)保持一致。具體過程，監(jiān)理工程師應(yīng)有效審查承包單位技術(shù)人員、施工材料、勞動力以及機(jī)械設(shè)備等，以完成中標(biāo)合同中所有內(nèi)容的核對。此前，監(jiān)理人員不可批復(fù)任何開工報告與施工組織設(shè)計，嚴(yán)格遵循上下監(jiān)理工序的流程要求。值得注意的是，還要對高速公路隱蔽工程進(jìn)行驗收，否則不可進(jìn)行外露施工操作。

1.2 質(zhì)量監(jiān)理——施工組織管理

高速公路施工過程的監(jiān)理人員要具備豐富工作經(jīng)驗與現(xiàn)場技能，以使其技術(shù)水平涵蓋整個工程項目的開工。以項目方案的監(jiān)理為例，監(jiān)理工程師應(yīng)檢查方案內(nèi)容的具體程序、質(zhì)控效果以及可行性與否，以此來對整個工程項目的質(zhì)量效果進(jìn)行把控。實際監(jiān)理工作開展過程，存在未將組織管理、承包商以及業(yè)主等方面重視起來問題，這就導(dǎo)致施工組織管理無法以既有邏輯思維著手開展高速公路施工質(zhì)量的整體控制。為此，相關(guān)人員應(yīng)結(jié)合實際情況，著手進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，以強(qiáng)化質(zhì)量監(jiān)理效果。

1.3 質(zhì)量監(jiān)理——材料

高速公路施工材料的質(zhì)量監(jiān)理工作內(nèi)容包括：原材料采集、材料加工以及安裝成品構(gòu)件等。為避免性能質(zhì)量不過關(guān)產(chǎn)品出現(xiàn)在施工場地，進(jìn)而有效規(guī)避安全事故風(fēng)險。監(jiān)理工程師應(yīng)在充分認(rèn)識到自身職責(zé)歸屬情況下對材料進(jìn)場進(jìn)行嚴(yán)格檢查。對于進(jìn)場后變質(zhì)或是混合型材料性能質(zhì)量與施工要求不符問題，應(yīng)作廢，并重新配置處理。此外，還要對加工不規(guī)范與儲存保管方式進(jìn)行整改，以從根源對高速公路施工質(zhì)量問題進(jìn)行處理。

1.4 質(zhì)量監(jiān)理——檢查驗收

高速公路施工工序與現(xiàn)場控制工作，最終都要歸納到工程檢查與報驗環(huán)節(jié)。首先，承包商應(yīng)采用規(guī)范方法、標(biāo)準(zhǔn)以及頻率進(jìn)行自檢，以為后續(xù)申報檢驗與不合格檢測的返工處理提供便利環(huán)境。其次，不定時對高速公路工程進(jìn)行抽檢，并把頻率控制在定數(shù)以上。最后，根據(jù)材料設(shè)備市場環(huán)境，不斷完善抽檢工作質(zhì)量，以提高問題處理方案運用的科學(xué)合理性。

2 高速公路施工質(zhì)量監(jiān)理程序?qū)嵺`要點

2.1 處理好質(zhì)量與進(jìn)度關(guān)系

高速公路工程項目，如何正確處理好工程質(zhì)量與工程進(jìn)度之間的關(guān)系，關(guān)乎質(zhì)量監(jiān)理工作能否達(dá)到預(yù)期。為此，監(jiān)理工程師應(yīng)在高速公路施工質(zhì)量與施工安全控制前提下，著手開展科學(xué)管理。通常情況下，工程進(jìn)度應(yīng)采用動態(tài)控制方法進(jìn)行主動控制，即在基本控制工作條件下對高速公路施工質(zhì)量、施工進(jìn)度以及矛盾等問題進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。具體來說，就是根據(jù)高速公路實際施工過程可能遇到的問題，來保證工程質(zhì)量與進(jìn)度控制工作效果。對于質(zhì)量進(jìn)度落實控制過程的矛盾問題，應(yīng)遵循質(zhì)量控制第一，進(jìn)度第二的原則，開展施工質(zhì)量監(jiān)督程序?qū)嵺`工作內(nèi)容。

2.2 工程計量正常發(fā)揮

高速公路施工質(zhì)量監(jiān)理工作中，工程計量是測量工程項目建設(shè)質(zhì)量的手段之一。此過程，需在嚴(yán)格按照監(jiān)理程序條件下，落實施工質(zhì)量控制目標(biāo)。否則，即使是一個小問題也會導(dǎo)致整個工程項目建設(shè)質(zhì)量受到影響。為此，公路工程的施工過程，監(jiān)理人員如遇到與高速公路設(shè)計規(guī)范不符，或是檢驗評估標(biāo)準(zhǔn)不一致的情況，應(yīng)對施工單位提出返工與整改要求，以杜絕施工過程可能出現(xiàn)的質(zhì)量隱患，進(jìn)而有效保證工程項目建設(shè)使用的安全性與耐久性。

2.3 嚴(yán)格控制工程費用

由于高速公路工程施工建設(shè)具有周期較長的特點，因此，工程規(guī)模較大，所要消耗的人力物力資源較多。在此建設(shè)條件下，需將高速公路的建設(shè)成本與各項費用支出，作為監(jiān)理工作開展的重點。具體過程，監(jiān)理人員應(yīng)結(jié)合高速公路施工建設(shè)的實際開展情況，對施工消耗成本進(jìn)行計算，以為工程量與施工進(jìn)度控制提供科學(xué)合理的監(jiān)督控制條件。對于工程款的支付過程，監(jiān)理人員要在完成整個高速公路施工驗收審核后才可著手開展批付工作。此過程，監(jiān)理單位盡量不要提早支付，但也不能拖延，以影響施工單位開展工作的效率與積極性。這是有效維護(hù)高速公路建設(shè)企業(yè)利益的重要工作，質(zhì)量監(jiān)理人員應(yīng)采用科學(xué)合理的工程費用控制方法，來實現(xiàn)工程建設(shè)經(jīng)濟(jì)效益目標(biāo)。

2.4 施工材料質(zhì)量控制

對于高速公路工程項目來說，施工材料的質(zhì)量監(jiān)督控制，應(yīng)從以下幾點入手：

(1)材料進(jìn)場前的監(jiān)督管理，應(yīng)通過加大高速公路建筑施工材料的檢測，工作內(nèi)容包括：原材料組成成分、相互化學(xué)反應(yīng)以及摻入比等。只有保證施工材料滿足所處高速公路建筑結(jié)構(gòu)的剛度、硬度以及承載力等指標(biāo)要求情況下，才能使建筑材料以高質(zhì)量、高品質(zhì)狀態(tài)服務(wù)于工程項目的建設(shè)。

(2)材料施工使用過程的監(jiān)理控制，監(jiān)理人員除了要深入實際施工場地外，還要充分了解與掌握物資在實際施工使用情況，并在每月向業(yè)主出示一份施工用料與備料情況的報告。如發(fā)現(xiàn)缺損與配套不一致問題，就可通過統(tǒng)計記錄，報告給業(yè)主、監(jiān)理以及有關(guān)部門。如此，就可采取有效措施進(jìn)行處理。

3 結(jié)束語

綜上所述，高速公路的施工質(zhì)量監(jiān)理工作應(yīng)按照工作程序、施工組織管理、材料以及檢查驗收順利開展。監(jiān)理程序的優(yōu)化控制工作，應(yīng)將處理好質(zhì)量與進(jìn)度關(guān)系、工程計量正常發(fā)揮、嚴(yán)格控制工程費用以及施工材料質(zhì)量控制，作為重點把控內(nèi)容與對象。事實證明，只有這樣，才能將高速公路各項結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量與工程建設(shè)要求保持一致，進(jìn)而使其更趨穩(wěn)定性狀態(tài)作用于所處道路交通系統(tǒng)。