淺談公路路面工程施工檢測及質(zhì)量控制

秦宏鋼

(山西天昇測繪檢測工程有限公司，山西 太原 030006)

1 公路路面工程施工相關(guān)概述

1.1 公路路面檢測

(1)采用地質(zhì)雷達(dá)法，相關(guān)檢測人員可以利用地質(zhì)雷進(jìn)行全面、客觀性檢測建設(shè)地區(qū)公路路面厚度，看它是否符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

(2)采用測量松鋪厚度法，需要檢測人員更加仔細(xì)認(rèn)真地進(jìn)行檢測，并且需要全面性的分析，客觀研究混凝土具體拌和量、具體攤鋪面積，最終精準(zhǔn)得出公路路面厚度。

(3)采用檢測方法，就需要檢測人員注意把控其中的優(yōu)缺因素，并選擇科學(xué)合理的檢測方法，一定要準(zhǔn)確把握其優(yōu)缺點，最終提高檢測準(zhǔn)確率。

1.2 對公路路面壓實度與損壞情況的檢測分析

(1)在衡量公路路面質(zhì)量的重要標(biāo)準(zhǔn)中就需要做好公路路面壓實度的檢測工作，并且檢查要多角度全方位做考慮，最終提高公路路面壓實度，它能夠有效降低公路路面孔隙率，從而整體性的提升整個路基的平整性、穩(wěn)定性以及強(qiáng)度。這里需要注意，當(dāng)相關(guān)人在進(jìn)行公路路面壓實度的檢查時，相關(guān)人員可以借助一些專業(yè)儀器進(jìn)行檢測，比如可以用核心濕度密度儀器檢測路面濕度等，另外還需要參考具體的檢測要求，最終全方位的對公路路面平整度、壓實度等進(jìn)行檢測，并且檢測過程中可以利用鉆芯機(jī)進(jìn)行相關(guān)取樣，從而獲得精準(zhǔn)的路面壓實度等數(shù)據(jù)，最后還需要對采集的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理分析，選用適宜的評價方法進(jìn)行客觀評價，從而具體的反應(yīng)公路建設(shè)的實際情況，并提出相關(guān)整改意見，及時解決路面存在的隱患問題，減少建設(shè)路段出現(xiàn)安全事故發(fā)生的可能，最終可以有效的提高公路的整體使用年限。

(2)在檢測環(huán)節(jié)還需要對公路路面損壞情況進(jìn)行檢查，由于我國各地區(qū)公路路面行駛的車輛在這些年呈現(xiàn)上升的趨勢，這也讓公路承載負(fù)荷急劇上升，再加上外界、自然等因素的影響，也加劇了公路路面的損壞。一旦出現(xiàn)公路路面損壞問題就需要全方位對路面進(jìn)行檢查，并且檢查時需要做到準(zhǔn)確把握損壞程度，科學(xué)合理進(jìn)行修復(fù)。在進(jìn)行檢測時，檢測人員可以利用相關(guān)儀器進(jìn)行檢查，如采探地雷達(dá)利用其多樣化特性，檢測公路路面損壞情況。一般說來探地雷達(dá)的工作原理是通過其中的發(fā)射器發(fā)出電磁脈沖信號，并穿透公路路面，最后形成脈沖反射波，然后在被探地雷達(dá)接收反饋成信息，從而獲得公路路面一系列檢測信息數(shù)據(jù)，另外經(jīng)過一系列的分析、比對，將能夠初步了解公路路面的損壞情況，后面根據(jù)情況在進(jìn)行一致檢測，反饋信息以后再研究路面結(jié)構(gòu)材質(zhì)等因素，并且獲取的電解質(zhì)常數(shù)也有所不同，這些都需要全方位客觀的對公路各項指標(biāo)進(jìn)行具體分析，這些指標(biāo)就包括了如厚度、含水量等因素，進(jìn)而進(jìn)行準(zhǔn)確判斷公路路面具體損壞情況，最終確定公路損壞位置，采取科學(xué)有效的解決措施。

2 公路路面工程施工質(zhì)量控制措施

2.1 動態(tài)控制施工材料質(zhì)量

在公路建設(shè)過程中，施工材料的好壞將決定施工的整體質(zhì)量，所以就有必要強(qiáng)化質(zhì)量監(jiān)管，施工材料的好壞將直接對工程施工質(zhì)量帶來影響，因此，嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)設(shè)計要求，對企業(yè)采購的公路施工材料進(jìn)行有效、合理的管理。在采購原料時，要做合理性分析，評估材料質(zhì)量是否滿足性能要求、成本是否能夠收益最大化等。在滿足性能要求的情況下，就需要盡量降低成本，降低工程造價。除此之外相關(guān)管理人員還應(yīng)該在現(xiàn)場進(jìn)行有效監(jiān)督，要求材料管理人員做好材料管理工作，并根據(jù)施工要求合理的配置材料，盡可能降低浪費(fèi)，提高企業(yè)利潤，保證公路的質(zhì)量絕對可靠安全，并做出客觀評價路面情況，為提高公路路面施工質(zhì)量提供保障。

2.2 強(qiáng)化公路路面平整度與裂縫監(jiān)管

在整個公路路面工程施工環(huán)節(jié)，相關(guān)工作人員都應(yīng)該加強(qiáng)路面平整度的控制，并且整個監(jiān)管過程應(yīng)該動態(tài)化控制，其中要明確混合料的相關(guān)性能等特點，并能夠準(zhǔn)確把握相關(guān)材料的混合比例，有效提高施工材料的質(zhì)量以及穩(wěn)定性；另外在混合料運(yùn)輸時要注重控制好時間，一般最好將時間控制在0.5 h以內(nèi)，這樣可以有效避免材料混合出現(xiàn)離析現(xiàn)象；另外在進(jìn)行施工攤鋪、碾壓混合料等過程，相關(guān)施工人員需要采取動態(tài)方式來把控溫度，以此來減少路面出現(xiàn)裂縫問題，并且還能夠保障路面的平整度；另外在進(jìn)行施工材料的混合過程，可以填加適量的高效緩凝減水劑，這樣可以有效提升公路路面的抗折強(qiáng)度、攤鋪平整度；此外也可以利用適量的粉煤灰等混合到材料施工中，這樣也可以在最大限度提高公路的整體抗磨性、黏聚性。最后在進(jìn)行路面修補(bǔ)環(huán)節(jié)要注重科學(xué)性，在修補(bǔ)過程要注重材料的配比與當(dāng)前材料是否相同，還需要保持路面的平整度等一系列問題，強(qiáng)化路面養(yǎng)護(hù)工作有效保證路面的整體質(zhì)量。

2.3 強(qiáng)化現(xiàn)場管理

(1)強(qiáng)化測量控制：這些就包括對建筑施工中的相關(guān)測量數(shù)據(jù)進(jìn)行更加嚴(yán)格管控；對使用的測量工具有選擇性要求；強(qiáng)化數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，按要求執(zhí)行等。

(2)落實指令文件控制：對于承建施工企業(yè)來講，監(jiān)管方相關(guān)內(nèi)部管理人員要進(jìn)行書面形式的直徑文件控制，這樣及時指出問題發(fā)生點，及時改進(jìn)，并做出相關(guān)究責(zé)制度。

(3)注重實驗控制效果：相關(guān)實驗得出的數(shù)據(jù)將決定工程所需要的用量，所以相關(guān)管理要強(qiáng)化此項工作，保證數(shù)量也要保證質(zhì)量。

2.4 完善安全管理

安全永遠(yuǎn)是第一位，所以整個施工管理，就需要做好相關(guān)安全準(zhǔn)備。這些就包括了強(qiáng)化安全意識；合理、安全化工作流程；做好施工環(huán)境安全措施準(zhǔn)備等，此外施工單位還需要定期做好相關(guān)安全培訓(xùn)工作，保證人員上崗都是符合安全、規(guī)范要求。

2.5 強(qiáng)化人員監(jiān)管力度

公路路面工程由于工作量巨大，工程施工難度也復(fù)雜，所以就需要做好相關(guān)人員的管理。這就需要施工人員嚴(yán)格遵守相關(guān)施工管理制度，對施工要做到認(rèn)真、負(fù)責(zé)，此外相關(guān)操作也需要滿足施工標(biāo)準(zhǔn)，做到技術(shù)高超、施工方式安全可靠等。另外，相關(guān)施工人員還存在專業(yè)素質(zhì)不強(qiáng)等問題，所以施工單位在選擇上崗人員時也要做好相關(guān)要求，保證施工人員滿足上崗要求，并且具備相關(guān)資格以后才能予以錄用，以此來保證人員安排，保證土建施工的順利進(jìn)行。

3 結(jié) 語

在公路路面工程建設(shè)中，施工企業(yè)要意識到提高公路路面施工質(zhì)量的重要性，所以整個過程都應(yīng)該采取動態(tài)化的管控，從材料的購買到整個施工過程，都應(yīng)該做好有利的質(zhì)量監(jiān)管，嚴(yán)格按照相關(guān)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)以及設(shè)計要求執(zhí)行，并最終確保證公路路面的施工質(zhì)量。