公路橋梁施工中現(xiàn)澆箱梁的施工技術(shù)

賈建剛

(山西路橋第一工程有限責(zé)任公司，山西 太原 030031)

1 公路橋梁施工中現(xiàn)澆箱梁的施工技術(shù)的應(yīng)用探討

1.1 現(xiàn)澆箱梁支架施工

(1)基礎(chǔ)施工

基礎(chǔ)施工作為現(xiàn)澆箱梁施工的重要組成部分，認(rèn)真做好管理控制工作至關(guān)重要。基礎(chǔ)施工主要包括以下幾個方面的內(nèi)容：首先，要做好對施工現(xiàn)場的平整工作，針對搭設(shè)支架的位置，必須要進(jìn)行加固處理，如果支架的搭設(shè)位置具備良好的地質(zhì)條件及承載力，需要及時的清理表面雜物，然后進(jìn)行壓實(shí)處理，并在第幾表面均勻鋪設(shè)素混凝土，有效避免沉降問題的發(fā)生。其次，如果地基較軟，那么必須要做好加固處理工作，在這一過程當(dāng)中需要清理干凈淤泥以及軟土，然后填充石渣并澆筑混凝土材料，以此來確保地基具備較強(qiáng)的承載性能。再次，針對公路橋梁工程路基來說，必須要確保其具備較強(qiáng)的防水性能，因?yàn)橐坏┞访娉霈F(xiàn)大量積水，極易導(dǎo)致路基出現(xiàn)不均勻沉降現(xiàn)象。基于此，在基礎(chǔ)施工的過程當(dāng)中，必須要科學(xué)合理的設(shè)置相應(yīng)的排水系統(tǒng)，及時的排凈積水，保障施工質(zhì)量。

(2)支架搭設(shè)施工

在搭設(shè)支架的過程當(dāng)中，需要嚴(yán)格按照下述標(biāo)準(zhǔn)流程來展開施工：首先，要認(rèn)真做好支架位置的測量及標(biāo)記工作，并確定支架搭設(shè)中心點(diǎn)，然后科學(xué)合理的搭設(shè)支架。在這一過程當(dāng)中，必須要確保立桿均勻受力，然后在立桿位置布置墊板，確保立桿位置處于墊板中心位置，有效避免立桿沉降、位移等現(xiàn)象的發(fā)生。其次，在搭設(shè)支架的過程當(dāng)中必須要嚴(yán)格的按照預(yù)先制定的搭設(shè)方案來進(jìn)行施工，按照從下到上的順序逐層安裝好立桿及橫桿，斜撐桿作為重要安裝內(nèi)容，需要借助扣件來連接支架和斜撐桿，同時要盡可能的在框架結(jié)點(diǎn)位置安裝扣件，以此來有效提升支架結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定性。在這里需要我們指出的是，在現(xiàn)澆箱梁施工的過程當(dāng)中，直接結(jié)構(gòu)使用性能、地基沉降會給鋼管結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性帶來極大的影響，所以必須要嚴(yán)格的按照相關(guān)規(guī)范要求來做好橫桿安裝工作，嚴(yán)格控制好掃地桿數(shù)量、垂直高度以及剪力撐間距。應(yīng)用的是碗扣式支架，那么需要將墩支架和鋼管連接并組合成混合支架，這能夠有效提升支架結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

(3)支架堆載預(yù)壓

箱梁澆筑質(zhì)量，是影響現(xiàn)澆箱梁支架承載力的重要因素，因此在實(shí)際的施工過程當(dāng)中，為了避免出現(xiàn)不均勻沉降等現(xiàn)象，要盡可能的減少對非彈性支架結(jié)構(gòu)的使用。施工人員在安裝完成縱橫梁之后，需要使用砂袋隨箱梁底部預(yù)壓方式來進(jìn)行處理，一般來說，預(yù)壓質(zhì)量應(yīng)控制在箱梁自重的2倍。尤其是在預(yù)壓施工的時候，必須要嚴(yán)格按照工程設(shè)計要求來展開相應(yīng)的操作，從支架位置展開預(yù)壓，最終預(yù)壓跨中位置，在這里需要我們指出的是，各個位置的預(yù)壓時間應(yīng)控制在10 s以上，在完成對所有位置的預(yù)壓之后，需要對支架的變形量進(jìn)行準(zhǔn)確測量，一旦產(chǎn)生了較大的偏差，應(yīng)及時做好支架搭設(shè)結(jié)構(gòu)的合理調(diào)整工作。

1.2 模板安裝施工

在安裝模板的時候，需要充分的考慮到鋼筋施工、預(yù)應(yīng)力管道埋設(shè)施工等各項(xiàng)工作，進(jìn)而最大限度的發(fā)揮出模板的應(yīng)用效果。具體來說，在安裝模板的過程當(dāng)中應(yīng)做好以下幾個方面的工作：首先，施工人員在模板安裝之前需要做好對模板表面的清理工作，并檢查其平整度，一旦發(fā)現(xiàn)存在變形等問題，要及時的做好平整處理工作，進(jìn)而更好的滿足施工標(biāo)準(zhǔn)要求。不僅如此，還要在做好對模板和支架焊接位置的檢查工作，如果發(fā)現(xiàn)存在裂縫，要進(jìn)行有效修復(fù)。其次，在實(shí)際安裝模板的過程當(dāng)中要最大限度的確保支架預(yù)留拱度的合理性，為了做好該項(xiàng)工作，施工人員需要進(jìn)行加載預(yù)壓試驗(yàn)，并結(jié)合實(shí)驗(yàn)結(jié)果來科學(xué)合理的調(diào)整預(yù)留拱度，以此來提升其整體穩(wěn)定性。接著，在側(cè)模板安裝的過程當(dāng)中，需要做好垂直度測量工作，并使用螺栓來側(cè)模，做好對螺栓連接處的檢查，避免出現(xiàn)松散現(xiàn)象。最后，在內(nèi)模安裝的過程當(dāng)中需要充分考慮到模板結(jié)構(gòu)形態(tài)等方面的因素，必須要確保內(nèi)模安裝尺寸及質(zhì)量符合施工要求。

1.3 現(xiàn)澆箱梁鋼筋安裝

施工人員在鋼筋安裝之前，必須要認(rèn)真檢查鋼筋材料，保障其質(zhì)量達(dá)標(biāo)。一旦發(fā)現(xiàn)存在銹蝕等現(xiàn)象，應(yīng)禁止材料入場。不僅如此，還需要對鋼筋材料進(jìn)行合理切割，準(zhǔn)確確定預(yù)埋件位置、預(yù)留孔道位置，同時要結(jié)合實(shí)際情況明確鋼筋材料數(shù)量。在實(shí)際安裝的時候，如果發(fā)現(xiàn)預(yù)埋件位置和預(yù)留孔道位置兩者出現(xiàn)了較差的偏差，那么要及時的做好調(diào)整工作，使得結(jié)構(gòu)整體更加科學(xué)合理。此外，在焊接鋼筋材料的過程當(dāng)中，需要盡可能的避免出現(xiàn)電焊燒壞金屬波紋及鋼絞絲等現(xiàn)象，最后在完成所有施工后需要認(rèn)真檢查管道是否出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象，保障管道暢通。

1.4 現(xiàn)澆箱梁預(yù)應(yīng)力施工

在現(xiàn)澆箱梁預(yù)應(yīng)力施工的過程當(dāng)中，應(yīng)做好以下幾個方面的工作：首先，施工人員在施工之前要做好對鋼絞線性能的檢查工作，并借助砂輪切割機(jī)對鋼絞線進(jìn)行下料，在這個時候要控制好尺寸及間距。其次，在預(yù)應(yīng)力張拉施工之前需要做好管道清理工作，確保符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。最后，施工人員在完成施工后需要檢查其穩(wěn)定性，并清理多余的鋼絞線。

1.5 澆筑現(xiàn)澆箱梁混凝土

在澆筑現(xiàn)澆箱梁混凝土的過程當(dāng)中，必須要分批次進(jìn)行，首次澆筑需要對底板、腹板位置進(jìn)行澆筑，在這一過程當(dāng)中需要將澆筑位置控制在肋板頂部位置；二次澆筑需要對頂板、翼板位置進(jìn)行澆筑，同時要對接縫位置進(jìn)行正確處理。不僅如此，施工人員要清理干凈模板上的雜物，并檢查鋼筋綁扎質(zhì)量和支架結(jié)構(gòu)質(zhì)量，進(jìn)而提升整體結(jié)構(gòu)性能水平。除此之外，在振搗施工的過程當(dāng)中，引用插入式振動棒能夠起到良好的效果，在這一過程當(dāng)中需要控制好振動棒觸摸模板位置、預(yù)應(yīng)力管道，避免位移降低施工質(zhì)量。

2 結(jié)束語

綜上所述，公路橋梁施工作為一項(xiàng)利國利民的工程，保障其施工質(zhì)量具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。將現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)應(yīng)用于公路橋梁工程建設(shè)當(dāng)中，充分發(fā)揮出該技術(shù)的高強(qiáng)度、高美觀度的優(yōu)勢，進(jìn)而提升公路橋梁工程施工質(zhì)量。在實(shí)際的應(yīng)用操作過程當(dāng)中，必須要嚴(yán)格的按照相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)要求來展開施工，尤其要做好細(xì)節(jié)控制工作，靈活應(yīng)用該技術(shù)，保障公路橋梁工程質(zhì)量。